Ан-26 - самолет транспортный. Хотя, была и пассажирская версия - Ан-26Б-100.

Ан-30 – близкий родственник Ан-26.
Ан-30 является глубокой модификацией пассажирского самолёта Ан-24 и предназначен для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ. Используется также в военной авиации для воздушной разведки.

31 августа 1958 года состоялся первый полёт самолета North American A-5 Vigilante. Машину пилотировал лётчик-испытатель Дик Вензель.

Это единственный в истории авиации сверхзвуковой палубный бомбардировщик, стоявший на вооружении ВМС США в 1960—1970-х годах. Первоначально предназначался для доставки ядерного оружия, однако наибольшее применение получила разведывательная модификация самолёта RA-5.

В ноябре 1953 года фирма «Норт Америкэн» по собственной инициативе начала разработку ударного самолёта, который должен был прийти на смену дозвуковому палубному бомбардировщику Douglas A-3 Skywarrior.
«Виджилент» был очень габаритным для палубного самолета (длина 23 м) и тяжёлым (макс. взлётная масса превышала 28 т). Его отличительными чертами были высокорасположенное крыло, коробчатые регулируемые (впервые в авиации США) воздухозаборники, внутренний грузоотсек между двигателями, крыло без элеронов (вместо них использовались интерцепторы и дифференциально отклоняемый стабилизатор), цельноповоротное вертикальное оперение и одна из первых БЦВМ VERDAN (Versatile Digital Analyzer). A-5 также был оснащён одной из первых электродистанционных систем управления, когда-либо установленных на самолётах.

Первые самолёты поступили на вооружение 3-й тяжёлой штурмовой эскадрильи ВМС США (VAH-3) в июне 1961 года.
Когда «Виджилент» начал поступать на вооружение, его основной задачей была доставка ядерного боеприпаса на большое расстояние. Однако в это время началось развёртывание атомных подводных лодок с баллистическими ракетами «Поларис», и необходимость в палубных носителях ядерного оружия отпала. В результате уже в 1963 году производство бомбардировщика было прекращено. В этих условиях командование ВМС приняло решение превратить A-5 в разведчик дальнего радиуса действия. Разведывательный вариант RA-5C поставлялся в строевые части с июля 1963 года и был принят на вооружение 10 тяжёлых ударно-разведывательных эскадрилий.
Всего было построено 156 самолётов North American A-5 Vigilante всех модификаций, включая прототипы.

21 сентября 1979 года состоялся последний полёт RA-5C с авианосца, а 20 ноября того же года последний самолёт этого типа был выведен из состава ВМС США.
A-5 занял заметное место в истории американской палубной авиации.

31 августа 1963 года родился Филёв Владислав Феликсович - российский предприниматель, акционер Группы компаний S7.

Владислав родился в г. Южно-Сахалинск в семье военного.
В 1985 году - окончил Ленинградскую Академию военно-космических сил им. А.Ф. Можайского.
Он прошел обучение и получил сертификат на право работы на должностях, связанных с обеспечением безопасности полетов.
В 1985—1993 годах служил в Ракетных войсках стратегического назначения в должности военного инженера.

В декабре 1997 года избран председателем совета директоров авиакомпании «Сибирь» как представитель ИК «Русинпром-Инвест», в марте 1998 года стал гендиректором авиакомпании «Сибирь». В 2006 года авиакомпания «Сибирь» провела ребрендинг и стала предлагать услуги под торговой маркой S7.
12 мая 2009 года назначен генеральным директором ЗАО «Группа компаний С7», в которую входит крупнейшая частная авиакомпания S7 Airlines. В 2016 году избран председателем совета директоров дочерних обществ S7 Group.

24 февраля 2025 года, из-за российского вторжения в Украину, Филёв был включён в санкционный список Великобритании, также под санкции попала авиакомпания S7.

Владислав имеет лицензию пилота.

Влад, искренне поздравляю с Днем рождения!