28 августа 1960 года в Братиславе (ЧССР) начался первый чемпионат мира по высшему пилотажу под эгидой Международной федерации авиационного спорта.
Первым чемпионом мира 1960 года стал Ладислав Безак (Чехия).
Соревнования по высшему пилотажу — наиболее зрелищный и популярный вид самолётного спорта, связанный с выполнением комплексов фигур высшего пилотажа пилотами-спортсменами, качество исполнения которых оценивается судьями по специальной системе оценок.
Соревнования по высшему пилотажу проводятся на поршневых одно-двигательных самолётах (в отличие от показательных выступлений, которые часто проводятся на реактивных скоростных и маневренных самолётах, в том числе в группе), а также на планёрах. В СССР также практиковалось проведение соревнований на реактивной технике (на самолётах Л-29).
Первый чемпионат мира ФАИ по высшему пилотажу на поршневых самолетах был проведен в ЧССР в 1960 году, первый Чемпионат Европы – в Дании в 1975 году. Чемпионаты Мира и Европы проводятся, чередуясь, раз в два года.
Чемпионаты Мира и Европы по высшему пилотажу проводятся в категориях
• Unlimited (ПСВП класс неограниченный),
• Advanced (с 1995 г., ПСВП класс с ограничениями),
• Yak – 52 (с 2008 г., ПСВП класс Як-52),
• Intermediate (с 2014 г., проводится по программе соревнований Як-52 на любых поршневых самолетах).
Помимо чемпионатов мира, Европы и национальных чемпионатов (России) проводятся различные кубки и промежуточные соревнования различных уровней. Упражнения по высшему пилотажу также включены в программу Всемирных Воздушных игр.
Первым чемпионом мира 1960 года стал Ладислав Безак (Чехия).
Соревнования по высшему пилотажу — наиболее зрелищный и популярный вид самолётного спорта, связанный с выполнением комплексов фигур высшего пилотажа пилотами-спортсменами, качество исполнения которых оценивается судьями по специальной системе оценок.
Соревнования по высшему пилотажу проводятся на поршневых одно-двигательных самолётах (в отличие от показательных выступлений, которые часто проводятся на реактивных скоростных и маневренных самолётах, в том числе в группе), а также на планёрах. В СССР также практиковалось проведение соревнований на реактивной технике (на самолётах Л-29).
Первый чемпионат мира ФАИ по высшему пилотажу на поршневых самолетах был проведен в ЧССР в 1960 году, первый Чемпионат Европы – в Дании в 1975 году. Чемпионаты Мира и Европы проводятся, чередуясь, раз в два года.
Чемпионаты Мира и Европы по высшему пилотажу проводятся в категориях
• Unlimited (ПСВП класс неограниченный),
• Advanced (с 1995 г., ПСВП класс с ограничениями),
• Yak – 52 (с 2008 г., ПСВП класс Як-52),
• Intermediate (с 2014 г., проводится по программе соревнований Як-52 на любых поршневых самолетах).
Помимо чемпионатов мира, Европы и национальных чемпионатов (России) проводятся различные кубки и промежуточные соревнования различных уровней. Упражнения по высшему пилотажу также включены в программу Всемирных Воздушных игр.
👍15❤4👏2🔥1🕊1👀1
28 августа 1975 года состоялся первый полёт вертолёта Robinson R22.
Robinson R22 — лёгкий коммерческий двухместный вертолёт производства компании «Robinson Helicopter», США.
Обосновавшись в Торрансе в Калифорнии, Франклин Д. Робинсон приступил к проектированию и созданию экономичного легкого вертолета, ориентированного на частных лиц, представителей малого бизнеса и учебные заведения. R-22, оснащенный поршневым двигателем Lycoming, был первым вертолетом, выпущенным компанией Robinson Helicopter.
Вертолет зарекомендовал себя как один из самых экономичных и рентабельных вертолетов, о чем свидетельствуют впечатляющие продажи этой машины. По данным на 2019 год, было построено более 4800 вертолётов Robinson R22.
Robinson R22 — лёгкий коммерческий двухместный вертолёт производства компании «Robinson Helicopter», США.
Обосновавшись в Торрансе в Калифорнии, Франклин Д. Робинсон приступил к проектированию и созданию экономичного легкого вертолета, ориентированного на частных лиц, представителей малого бизнеса и учебные заведения. R-22, оснащенный поршневым двигателем Lycoming, был первым вертолетом, выпущенным компанией Robinson Helicopter.
Вертолет зарекомендовал себя как один из самых экономичных и рентабельных вертолетов, о чем свидетельствуют впечатляющие продажи этой машины. По данным на 2019 год, было построено более 4800 вертолётов Robinson R22.
👍10👏2❤1🔥1
28 августа 1988 года произошла трагедия во время авиашоу на военной базе Рамштайн.
На авиашоу Flugtag 88, которое проводилось на базе ВВС США в Германии, во время выступления итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori столкнулись три из десяти самолётов Aermacchi MB-339PAN. В результате столкновения один из них рухнул на зрителей. Семьдесят человек (включая троих лётчиков) погибли. По разным данным, от 300 до 400 человек получили серьёзные ранения.
В этот день более 300 тысяч человек собрались на авиабазе. Основным событием должно было стать выступление итальянской Frecce Tricolori. Десять самолётов выполняли фигуру «пронзённое сердце». Frecce Tricolori разделились на две группы, которые нарисовали в небе стилизованное изображение сердца. В нижней части фигуры они устремились навстречу друг другу вдоль линии зрителей на скорости около 800 км/ч. Одновременно ещё один самолёт, изображающий стрелу, должен был пролететь над этими двумя группами в направлении зрителей. В результате ошибки пилота самолёт, изображавший стрелу, на высоте 40 метров столкнулся с двумя другими самолётами. Искалеченная машина рухнула в районе вагончика, торгующего мороженым. Был жаркий день, и в этом месте находилось много зрителей, включая детей. Упавший самолёт взорвался, начался сильный пожар. Один из самолётов, отвечающих за формирование «сердца», упал рядом со спасательным медицинским вертолётом UH-60, его обломки убили всех находившихся в вертолёте. Пилот этого самолёта выжил непосредственно в столкновении и попытался катапультироваться, однако парашют раскрылся лишь частично, и пилот погиб, разбившись о землю. Третий самолёт, участвовавший в столкновении, разрушился в воздухе. Его обломки упали в стороне от людей. Оставшиеся в воздухе самолёты совершили посадку на соседней авиабазе Сембаш…
В общей сложности за медицинской помощью обратилось более тысячи человек. После этой трагедии было отмечено резко возросшее количество самоубийств среди тех, кто стал свидетелями этой катастрофы.
Власти ФРГ, потрясённые масштабами катастрофы, ввели запрет на проведение демонстрационных полётов и воздушных парадов на территории государства. Через три года запрет был отменён, но были разработаны более строгие правила, направленные на обеспечение безопасности зрителей. В частности, манёвры в направлении зрителей были запрещены и установлена минимальная высота для пилотажа.
1 июля 1993 года на авиабазе Рамштайн в рамках показательного выступления пролетели 24 боевых самолёта из шести стран мира, почтив память жертв того трагического события.
На месте трагедии воздвигнут мемориал.
На авиашоу Flugtag 88, которое проводилось на базе ВВС США в Германии, во время выступления итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori столкнулись три из десяти самолётов Aermacchi MB-339PAN. В результате столкновения один из них рухнул на зрителей. Семьдесят человек (включая троих лётчиков) погибли. По разным данным, от 300 до 400 человек получили серьёзные ранения.
В этот день более 300 тысяч человек собрались на авиабазе. Основным событием должно было стать выступление итальянской Frecce Tricolori. Десять самолётов выполняли фигуру «пронзённое сердце». Frecce Tricolori разделились на две группы, которые нарисовали в небе стилизованное изображение сердца. В нижней части фигуры они устремились навстречу друг другу вдоль линии зрителей на скорости около 800 км/ч. Одновременно ещё один самолёт, изображающий стрелу, должен был пролететь над этими двумя группами в направлении зрителей. В результате ошибки пилота самолёт, изображавший стрелу, на высоте 40 метров столкнулся с двумя другими самолётами. Искалеченная машина рухнула в районе вагончика, торгующего мороженым. Был жаркий день, и в этом месте находилось много зрителей, включая детей. Упавший самолёт взорвался, начался сильный пожар. Один из самолётов, отвечающих за формирование «сердца», упал рядом со спасательным медицинским вертолётом UH-60, его обломки убили всех находившихся в вертолёте. Пилот этого самолёта выжил непосредственно в столкновении и попытался катапультироваться, однако парашют раскрылся лишь частично, и пилот погиб, разбившись о землю. Третий самолёт, участвовавший в столкновении, разрушился в воздухе. Его обломки упали в стороне от людей. Оставшиеся в воздухе самолёты совершили посадку на соседней авиабазе Сембаш…
В общей сложности за медицинской помощью обратилось более тысячи человек. После этой трагедии было отмечено резко возросшее количество самоубийств среди тех, кто стал свидетелями этой катастрофы.
Власти ФРГ, потрясённые масштабами катастрофы, ввели запрет на проведение демонстрационных полётов и воздушных парадов на территории государства. Через три года запрет был отменён, но были разработаны более строгие правила, направленные на обеспечение безопасности зрителей. В частности, манёвры в направлении зрителей были запрещены и установлена минимальная высота для пилотажа.
1 июля 1993 года на авиабазе Рамштайн в рамках показательного выступления пролетели 24 боевых самолёта из шести стран мира, почтив память жертв того трагического события.
На месте трагедии воздвигнут мемориал.
😢8💔5🙏3❤🔥1🤷♂1😱1
28 августа 1994 года после 290 лет использования в России изъяты из обращения копейки.
Копейка появилась на Руси в результате денежной реформы Елены Глинской, матери Ивана Грозного, проведённой 20 марта 1535 года. Реформа была направлена на унификацию денежного обращения в Московском государстве. На новой копейке был изображён всадник с копьём. Этим она отличалась от старой московской деньги, где был изображён всадник с саблей. Русские монеты того времени имели неправильную форму, так как чеканились на расплющенных обрезках серебряной проволоки. Из-за этого получались продолговатые пластинки, на которых выбивались надпись лицевой стороны и рисунок оборотной (из-за характерной формы в нумизматике такие монеты называют «чешуйками»).
Пётр I успешно внедрил медные деньги, не вызвав при этом бунт в государстве. Копейки из меди при нём стали ходить с 1704 года.
В 1718 году данный номинал чеканить перестали, но из обращения копейки не изымались. Копейку иного вида начали выпускать в 1724 году. Дату на них стали проставлять не от сотворения мира, а от Рождества Христова привычными нам арабскими цифрами.
Впоследствии при каждом новом императоре (или императрице) чеканились медные копейки нового дизайна до 1917 г.
Денежная реформа советского правительства вернула символ России. Первая советская копейка вышла в обращение в 1924 году. Эти монеты чеканились на заготовках того же размера, что и регулярные медные монеты царского периода 1867—1917 годов. Двуглавый орёл, естественно, заменили гербом СССР.
Дизайн копейки лишь слегка изменялся вследствие проводимых в СССР денежных реформ. Да и саму монету уже не чеканили из меди. Копейку начали выпускать из алюминиевой бронзы золотистого оттенка.
Российские власти в 1994 году, в связи с падением курса рубля и обесценивания к ведущим мировым валютам, приняли решение изъять из оборота копейки. Их вновь вернули в 1998 году, когда в стране произошла деноминация национальной валюты.
Спустя 10 лет, в июле 2008 года, Центробанк заявил о целесообразности отказаться от использования мелких монет. Производство 1- и 5-копеечных монет в 2000-х годах обходилось дороже их номинальной стоимости.
Сейчас в обращении находится 6,5 миллиардов копеек и 5 миллиардов пятачков.
Копейка появилась на Руси в результате денежной реформы Елены Глинской, матери Ивана Грозного, проведённой 20 марта 1535 года. Реформа была направлена на унификацию денежного обращения в Московском государстве. На новой копейке был изображён всадник с копьём. Этим она отличалась от старой московской деньги, где был изображён всадник с саблей. Русские монеты того времени имели неправильную форму, так как чеканились на расплющенных обрезках серебряной проволоки. Из-за этого получались продолговатые пластинки, на которых выбивались надпись лицевой стороны и рисунок оборотной (из-за характерной формы в нумизматике такие монеты называют «чешуйками»).
Пётр I успешно внедрил медные деньги, не вызвав при этом бунт в государстве. Копейки из меди при нём стали ходить с 1704 года.
В 1718 году данный номинал чеканить перестали, но из обращения копейки не изымались. Копейку иного вида начали выпускать в 1724 году. Дату на них стали проставлять не от сотворения мира, а от Рождества Христова привычными нам арабскими цифрами.
Впоследствии при каждом новом императоре (или императрице) чеканились медные копейки нового дизайна до 1917 г.
Денежная реформа советского правительства вернула символ России. Первая советская копейка вышла в обращение в 1924 году. Эти монеты чеканились на заготовках того же размера, что и регулярные медные монеты царского периода 1867—1917 годов. Двуглавый орёл, естественно, заменили гербом СССР.
Дизайн копейки лишь слегка изменялся вследствие проводимых в СССР денежных реформ. Да и саму монету уже не чеканили из меди. Копейку начали выпускать из алюминиевой бронзы золотистого оттенка.
Российские власти в 1994 году, в связи с падением курса рубля и обесценивания к ведущим мировым валютам, приняли решение изъять из оборота копейки. Их вновь вернули в 1998 году, когда в стране произошла деноминация национальной валюты.
Спустя 10 лет, в июле 2008 года, Центробанк заявил о целесообразности отказаться от использования мелких монет. Производство 1- и 5-копеечных монет в 2000-х годах обходилось дороже их номинальной стоимости.
Сейчас в обращении находится 6,5 миллиардов копеек и 5 миллиардов пятачков.
✍7👍6🤔2😢2😨2❤1😱1👀1