18 августа 1965 года состоялся первый полёт многоцелевого вертолета Ка-26, лётчик-испытатель Владислав Владимирович Громов.

Ка-26 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган») — советский многоцелевой вертолёт с двумя поршневыми двигателями, разработанный в ОКБ Камова.
Для Ка-26 решили применить схему "летающее шасси", по ней вертолет состоит из "носителя" неизменной конфигурации во всех вариантах и комплекта легкосъемного навесного оборудования, включающего в себя грузопассажирскую кабину, грузовую платформу, комплект сельскохозяйственного оборудования и приспособления для перевозки грузов на внешней подвеске. Это позволяет трансформировать вертолет из одного варианта в другой за 1,5-2 часа бригадой из трех человек. Таким образом, благодаря оригинальной компоновке удалось создать многоцелевую машину с высокой весовой отдачей в каждом из ее вариантов.

Серийное производство велось на авиационном заводе в Кумертау. За годы серийного производства было построено более 860 Ка-26. Этот вертолет эксплуатировался в 17 зарубежных странах. Ка-26, как правило, использовался в гражданских целях, однако он был принят и на вооружение в ВВС Румынии и Венгрии, а также полиции ГДР и ФРГ.

18 августа 1976 года советская автоматическая межпланетная станция «Луна-24» совершила мягкую посадку на Луну в юго-восточном районе Моря Кризисов.

Через 15 минут после посадки по команде с Земли было включено грунтозаборное устройство. В процессе забора грунта до глубины 120 сантиметров использовался режим вращательного бурения, а далее происходила смена способов бурения — с вращательного на ударно-вращательный. Общая глубина бурения составила 225 сантиметров. В связи с тем, что оно проводилось с наклоном, общее заглубление составило около 2 метров.

19 августа с поверхности Луны стартовала взлётная ступень станции «Луна-24» с образцами лунного грунта.
22 августа в 200 километрах юго-восточнее Сургута (Тюменская область) у административной границы с Томской областью совершил посадку спускаемый аппарат. На Землю была доставлена колонка лунного грунта длиной около 160 сантиметров и весом 170 граммов.
Небольшая порция привезённого лунного грунта была передана в НАСА в декабре 1976 года.

«Луна-24» стала последним аппаратом, запущенным к Луне в СССР и России. Следующая мягкая посадка на Луну произошла лишь через 37 лет, 14 декабря 2013 года, когда китайский КА Чанъэ-3 доставил на Луну луноход Юйту.

Город Лицзян - совсем маленький городок (население всего 1.3 млн.) в провинции Юньнань, в области, где проживает народность наши (наси). Но здесь самый большой и очень красивый старый город.
Лицзян окружен очень колоритными деревеньками.

19 августа 1940 года состоялся первый полёт бомбардировщика Норт Америкен В-25 "Митчелл" (США). Самолётом управлял лётчик-испытатель фирмы North American Вэнс Бриз, ему помогал инженер Рой Феррен.

North American B-25 Mitchell — американский двухмоторный цельнометаллический пятиместный бомбардировщик среднего радиуса действия. Новый самолет получил свое название в честь бригадного генерала Уильяма Митчелла, который считается отцом американской авиации. Название предложил вице-президент «Норт Американ» Джон Ли Этвуд, военным идея понравилась.

Самолет вошел в историю уже 18 апреля 1942 года, когда 16 средних бомбардировщиков наземного базирования B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла, взлетев с американского авианосца «Хорнет», впервые во время Второй мировой войны атаковали территорию Японии.
Это действительно была очень смелая операция, которая имела больше политическое значение. Примерно, как советские бомбардировки Берлина в 1941 году.

Дальше у этого самолета была рутинная работа на всех полях сражений той войны, где появлялись американцы. От Тихого океана до Европы.

В-25 оказался и в ВВС РККА. Причем, неожиданно для себя в роли дальнего бомбардировщика. В СССР он начал поступать по ленд-лизу уже в 1941 г. И в роли самолета авиации дальнего действия В-25 пробыл в СССР весьма прилично: до появления Ту-4.

Самолет стал настоящей рабочей лошадкой Второй мировой войны на всех театрах боевых действий. Он оставался на вооружении и после ее окончания. Самолет поставлялся в ВВС 24 стран мира. Всего было выпущено 9817 самолётов North American B-25 «Митчелл».

До наших дней сохранилось более ста B-25, около четырёх десятков «Митчелл» пригодны к полётам.