Тибет. Фантастический город с волшебным названием Шангри-Ла.

В окрестностях города Шангри-Ла находятся красивейший национальный парк и самый большой в Тибете буддистский монастырь.

17 августа 1939 года состоялся первый полёт штурмовика-бомбардировщика Дуглас DB-7 (в серии – А-20), США.

Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем «Бостон», версия ночного истребителя называлась «Хэвок». В ВВС США принят на вооружение под обозначении А-20 Хэвок.

В Советском Союзе заинтересовались новой машиной ещё до того, как был готов хотя бы один серийный самолёт. В сентябре 1939 г. "Амторг" (американская корпорация с советским капиталом, выполнявшая функции торгового представительства в США) обратился к фирме с предложением продать нашей стране партию самолётов DB-7. Но тогда из-за случившейся вскоре войны с Финляндией сделка о продаже была отменена американской стороной.
Однако позднее, в годы войны, эти самолеты массово стали поставляться в СССР по ленд-лизу. Поставки этих машин начались в 1943 г. двумя маршрутами — через Аляску и Иран. Этот тип стал в нашей авиации поистине многоцелевым самолётом, выполнявшим самые разные функции — дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя, тяжёлого истребителя и даже транспортного самолёта. Всего по ленд-лизу в СССР было поставлено 3066 шт. А-20 различных модификаций.

Всего же в период с октября 1939 по сентябрь 1944 года было построено 7478 самолётов Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston.

Я подробно рассказывал об этой машине в своем выпуске о Ленд-лизе.

https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc&t=5s

17 августа 1977 года советский атомный ледокол «Арктика» первым из надводных кораблей достиг Северного полюса Земли.

Ледокол «Арктика» являлся головным кораблём серии из шести судов и вторым атомным ледоколом в мире после «Ленина». Атомоход мощностью 55 МВт на валах в 1975 году был принят в эксплуатацию.
Разработка маршрута этого похода для исследователей полярных льдов была новой задачей. Было политически важно выйти точно на точку полюса, что было непростой задачей для навигационных приборов того времени.
17 августа 1977 года в 4 часа утра по московскому времени атомный ледокол впервые в мире достиг в активном плавании географической точки Северного полюса. Штурман, сверяясь с приборами, вдруг произнес историческую фразу: "Товарищ капитан, мы на полюсе!"
Экипаж устроил импровизированный футбольный матч прямо на льду Северного полюса! (Правда, мяч пришлось привязать верёвкой, чтобы не потерять – ведь все направления там были только на юг!).

Первый атомный ледокол "Арктика" проработал до 2008 года, побив все мыслимые рекорды. За 33 года службы корабль прошел более 1 миллиона морских миль – это как 50 раз обогнуть Землю по экватору!

Сегодня, когда мы смотрим на современные атомные ледоколы, важно помнить, что именно советский атомный ледокол "Арктика" проложил им путь – не только через льды, но и через время. Это был не просто корабль – это была плавучая легенда, доказавшая, что человеческой изобретательности и мужеству нет предела.

17 августа 1987 года состоялся первый полёт прототипа палубного истребителя Су-33 (Т-10К-1, Су-27К), лётчик-испытатель Виктор Георгиевич Пугачёв.

Су-33 (по кодификации НАТО: Flanker-D) — советский/российский палубный истребитель четвёртого поколения, разработанный для ВМФ России в ОКБ Сухого под руководством Михаила Симонова.
Поначалу он имел нескладывающиеся крыло и оперение, заимствованные у серийного "сухопутного" Су-27.
1 ноября 1989 года Су-27К впервые в СССР осуществил взлёт и посадку «по-самолётному» на авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Самолет был принят на вооружение 31 августа 1998 года. Серийное производство Су-33 также началось в 1989 году.
В связи с распадом СССР и последующим экономическим кризисом серийное производство палубных истребителей Су-33 сильно сократилось. Всего было построено 26 серийных машин.

В ноябре 2016 года Су-33 из состава авиагруппы ТАКР «Адмирал Кузнецов» применялся во время операции ВКС РФ в Сирии. Самолёты наносили удары в провинции Идлиб и Хомс.

Сегодня в свете того, что бытует мнение о том, что единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» восстановлен не будет, будущее палубных самолетов Су-33 также выглядит туманно.