16 августа 2009 — авиакатастрофа в Подмосковье. Во время тренировочного полёта перед авиасалоном МАКС-2009 в районе аэродрома Раменское столкнулись и разбились 2 самолёта Су-27 эскадрильи «Русские Витязи». Погиб Игорь Валентинович Ткаченко - начальник 237-го гвардейского Центра показа авиационной техники ВВС России, заслуженный военный лётчик Российской Федерации, военный лётчик-снайпер.

Су-27УБ, в котором находились Игорь Ткаченко и старший штурман ЦПАТ Игорь Куриленко, столкнулся с Су-27, пилотируемым Виталием Мельником во время тренировочного полета при подготовке к авиасалону МАКС-2009. В результате падения самолёта Ткаченко и последующего за этим пожара на земле погибла жительница посёлка «Сосны-2», ещё 4 человека получили ожоги. Все трое лётчиков обеих машин катапультировались.
Причина, по которой, несмотря на катапультирование, погиб Игорь Ткаченко, достоверно не озвучена. По некоторым данным, система катапультирования Игоря Ткаченко была повреждена во время столкновения самолётов, и парашют не раскрылся; по версии некоторых очевидцев, парашют загорелся в воздухе; по версии специалистов НПП «Звезда», катапультировавшемуся пилоту могло не хватить высоты для раскрытия парашюта.
По версии некоторых профи, Ткаченко погиб ещё в самолёте - в результате удара врезавшегося в него истребителя. А система катапультирования сработала автоматически или была активирована штурманом Игорем Куриленко. Наиболее достоверной версией я считаю гибель Игоря в момент удара.

Похоронен Игорь Ткаченко 19 августа 2009 года на кладбище села Никольское, близ города Кубинка, неподалёку от аэродромной стоянки «Русских витязей».

Гвардии полковник Игорь Валентинович Ткаченко посмертно был представлен к званию Героя Российской Федерации.

Тибет. Фантастический город с волшебным названием Шангри-Ла.

В окрестностях города Шангри-Ла находятся красивейший национальный парк и самый большой в Тибете буддистский монастырь.

17 августа 1939 года состоялся первый полёт штурмовика-бомбардировщика Дуглас DB-7 (в серии – А-20), США.

Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston — семейство самолётов, включавшее штурмовик, лёгкий бомбардировщик и ночной истребитель, во время Второй мировой войны состоял на вооружении ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран. В ВВС стран Содружества известен под именем «Бостон», версия ночного истребителя называлась «Хэвок». В ВВС США принят на вооружение под обозначении А-20 Хэвок.

В Советском Союзе заинтересовались новой машиной ещё до того, как был готов хотя бы один серийный самолёт. В сентябре 1939 г. "Амторг" (американская корпорация с советским капиталом, выполнявшая функции торгового представительства в США) обратился к фирме с предложением продать нашей стране партию самолётов DB-7. Но тогда из-за случившейся вскоре войны с Финляндией сделка о продаже была отменена американской стороной.
Однако позднее, в годы войны, эти самолеты массово стали поставляться в СССР по ленд-лизу. Поставки этих машин начались в 1943 г. двумя маршрутами — через Аляску и Иран. Этот тип стал в нашей авиации поистине многоцелевым самолётом, выполнявшим самые разные функции — дневного и ночного бомбардировщика, разведчика, торпедоносца и минного заградителя, тяжёлого истребителя и даже транспортного самолёта. Всего по ленд-лизу в СССР было поставлено 3066 шт. А-20 различных модификаций.

Всего же в период с октября 1939 по сентябрь 1944 года было построено 7478 самолётов Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston.

Я подробно рассказывал об этой машине в своем выпуске о Ленд-лизе.

https://www.youtube.com/watch?v=YwCQGIcuVxc&t=5s