13 августа 1962 года поднялся в воздух первый самолёт DH.125 (HS.125).
Hawker Siddeley HS-125 (British Aerospace BAe.125) — британский реактивный самолёт бизнес-класса, разработанный фирмой «Hawker Siddeley» (Англия).
Первый серийный самолёт совершил первый полёт 12 февраля 1963 года. Первая поставка заказчику состоялась 10 сентября 1964 года.
DH.125 стал последним самолётом марки de Havilland, поскольку фирму в 1960 году поглотил концерн «Hawker Siddeley Group». Но самолёт некоторое время продолжал продаваться под индексом HS.125.
Впоследствии самолет выпускался компанией Hawker Beechcraft под обозначением Hawker 800 (с очень большим количеством модификаций).
Производство остановилось только в 2013 году из-за банкротства владельца «Hawker Beechcraft», потому что спрос на бизнес-джеты падал в течение нескольких лет.
HS.125 находился в производстве 50 лет. За это время было выпущено 1720 самолётов.
Самолёт широко используется и сегодня как бизнес-джет, став буквально легендой деловой авиации. Также его эксплуатируют ВВС многих стран мира.
Hawker Siddeley HS-125 (British Aerospace BAe.125) — британский реактивный самолёт бизнес-класса, разработанный фирмой «Hawker Siddeley» (Англия).
Первый серийный самолёт совершил первый полёт 12 февраля 1963 года. Первая поставка заказчику состоялась 10 сентября 1964 года.
DH.125 стал последним самолётом марки de Havilland, поскольку фирму в 1960 году поглотил концерн «Hawker Siddeley Group». Но самолёт некоторое время продолжал продаваться под индексом HS.125.
Впоследствии самолет выпускался компанией Hawker Beechcraft под обозначением Hawker 800 (с очень большим количеством модификаций).
Производство остановилось только в 2013 году из-за банкротства владельца «Hawker Beechcraft», потому что спрос на бизнес-джеты падал в течение нескольких лет.
HS.125 находился в производстве 50 лет. За это время было выпущено 1720 самолётов.
Самолёт широко используется и сегодня как бизнес-джет, став буквально легендой деловой авиации. Также его эксплуатируют ВВС многих стран мира.
👍6❤4🔥1👏1👌1
Вот еще один поршневой двухмоторник - Let L-200 Morava. Самолет исторический. Выпускался в 1960-х на предприятии Let Kunovice в Чехословакии.
Крупным (по сути, основным) заказчиком L-200 был Советский Союз: Аэрофлот приобрёл 181 такую машину. Самолёт использовался на некоторых местных линиях Аэрофлота (центральные и южные области СССР) и в качестве «воздушного такси». L-200 были выведены из эксплуатации в СССР в 1970-х годах. Одной из причин такого решения стал, произошедший 27 октября 1970 года случай угона этого самолета в Турцию, показав тем самым всю опасность перевозок пассажиров на этих лёгких самолётах в приграничных районах.
Я хорошо помню, как однажды мальчишкой летал на «Мораве» из Центрального Аэровокзала на Ходынке во Внуково.
А пилотом я полетал на L-200 уже в начале 2000-х. Салон этого самолета мне всегда напоминал старую добрую 21-ю Волгу.
Крупным (по сути, основным) заказчиком L-200 был Советский Союз: Аэрофлот приобрёл 181 такую машину. Самолёт использовался на некоторых местных линиях Аэрофлота (центральные и южные области СССР) и в качестве «воздушного такси». L-200 были выведены из эксплуатации в СССР в 1970-х годах. Одной из причин такого решения стал, произошедший 27 октября 1970 года случай угона этого самолета в Турцию, показав тем самым всю опасность перевозок пассажиров на этих лёгких самолётах в приграничных районах.
Я хорошо помню, как однажды мальчишкой летал на «Мораве» из Центрального Аэровокзала на Ходынке во Внуково.
А пилотом я полетал на L-200 уже в начале 2000-х. Салон этого самолета мне всегда напоминал старую добрую 21-ю Волгу.
👍7🔥6👏4❤2✍1🤔1
Китайская кухня - это, конечно, отдельное удовольствие!
🔥10❤5👍4👏1😱1🙏1👌1👾1
Дали - совсем маленький городок в провинции Юньнань (всего 4 млн. человек), расположенный на берегу красивого и большого озера Эрхай.
Очень атмосферные места!
Очень атмосферные места!
👍6❤3👀3🔥2👏2❤🔥1👌1