12 августа 1974 года состоялась премьера художественного фильма «В бой идут одни старики» режиссёра Леонида Быкова.

Кинокартина повествует о буднях лётчиков-истребителей в годы Великой Отечественной войны.
Кроме Леонида Быкова, сыгравшего комэска Титаренко, главные роли исполнили Сергей Подгорный, Сергей Иванов, Рустам Сагдуллаев, Евгения Симонова, Владимир Талашко, Алексей Смирнов.
Вышедший на экраны в 1974 году фильм собрал 44,3 миллиона кинозрителей (это только по официальным данным), став четвёртым в прокате и единственным в десятке самых кассовых фильмов того года, посвящённым тематике Великой Отечественной войны. Фильм, режиссура и актёрская работа были также отмечены наградами республиканских и международных кинофестивалей.

В летной среде этот фильм стал культовым.
Множество фраз героев картины разошлись на цитаты, став частью советского и постсоветского фольклора.
Героям фильма, капитану Титаренко и механику Макарычу, были установлены памятники в Киеве и Харькове соответственно.

12 августа 2000 года во время учений в Баренцевом море затонула атомная подводная лодка «Курск».

По официальной версии в результате начавшейся ещё на берегу последовательности нарушений в процедурах обращения с торпедой 65-76А в первом отсеке произошёл взрыв кислородно-керосиновой смеси и возник пожар, что привело к выходу из строя экипажа первых трёх отсеков, включая главный командный пункт. Неуправляемая лодка пошла ко дну, и удар об него привёл ко взрыву торпедного боезапаса лодки.

Британские и норвежские флоты предлагали помощь, однако Россия вначале отказалась от всякой помощи. Все 118 моряков и офицеров на борту Курска погибли.
Российское адмиралтейство изначально сообщило общественности, что большинство членов экипажа погибло в течение нескольких минут после взрыва, но 21 августа норвежские и российские водолазы обнаружили 24 тела в девятом отсеке, турбинном зале на корме лодки.
Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа, но оказались безуспешными. Только 22 августа власти официально признали гибель моряков «Курска».
8 сентября Владимир Путин дал интервью ведущему CNN Ларри Кингу. В ответ на вопрос, что же случилось с «Курском», Путин ответил: «Она утонула».

14 августа по указанию президента В. В. Путина для расследования причин гибели АПЛ «Курск» была создана Правительственная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ И. И. Клебановым. А уже в 2001 году для обследования поднятого «Курска» была создана следственная группа в составе 43 человек.
Уголовное дело, возбуждённое 23 августа 2000 года по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, было прекращено в августе 2002 года.

23 августа 2000 года в России был объявлен днём общенационального траура по погибшим.
2 августа 2002 года в 11:00 у здания Центрального музея Вооружённых сил был открыт памятный знак в честь экипажа «Курска».
Фрагмент рубки АПЛ «Курск» был 15 июня 2009 года установлен в Мурманске на смотровой площадке у храма Спаса на Водах, а 26 июля того же года состоялось открытие памятника, ставшего частью мемориала «Морякам, погибшим в мирное время».
В память о подводной лодке были установлены также памятники и в других городах.

Споры о причинах гибели «Курска» продолжаются до сих пор. Так или иначе, это событие остается одним из самых трагичных для современной России и поворотной точкой в ее истории.

Куньми́н - небольшой город, с населением всего (!!!) 5 млн. человек, на юго-западе Китая, административный центр провинции Юньнань. Правда здесь пятый по величине аэропорт Китая.
Но городок очень симпатичный. Говорят, чайная столица Китая.

13 августа 1937 года в Арктике потерпел катастрофу самолет ДБ-А «СССР Н-209» под командованием Героя Советского Союза Сигизмунда Леваневского вместе с пятью членами экипажа.

После благополучных перелетов в США В. Чкалова и М. Громова Сигизмунд Леваневский — незаурядный и честолюбивый летчик, прославившийся в челюскинской эпопее, — решил направиться в США по иному маршруту, но уже не только для установления рекорда, а и с коммерческой целью — с грузом товаров на борту. В экипаж, возглавляемый Леваневским, вошли: второй пилот, опытный заводской летчик-испытатель Николай Кастанаев, штурман Виктор Левченко, авиамеханики Николай Годовиков и Григорий Побежимов, радист Николай Галковский.

В 18 часов 15 минут тяжело груженный самолет с трудом оторвался от бетонной полосы и вскоре исчез в вечернем московском небе. В эту минуту вряд ли кто-нибудь из провожавших думал, что видит его в последний раз.

Несмотря на крайне сложные условия, через 19 часов 25 минут полета (в 13 часов 40 минут 13 августа) ДБ-А достиг Северного полюса.
Через час у самолета отказал крайний правый мотор, началось обледенение. Еще через какое-то время связь с экипажем прервалась.
Многомесячные поиски в Северном Ледовитом океане, на побережьях Таймыра, Чукотки и Аляски не дали никаких результатов, хотя неподтвердившихся сведений об обнаружении остатков самолета, его груза или следов передвижения экипажа было немало. В мае 1938 года вышло постановление советского правительства о прекращении поисков.

Об этой трагедии написаны Десятки статей с самыми разнообразными версиями происшедшего, вплоть до совершенно абсурдных, типа «бегства экипажа на Запад». Тайна арктической катастрофы 13 августа не разгадана до сих пор.