2 августа 1930 года во время учений Военно-воздушных сил Московского военного округа на окраине города Воронежа впервые в СССР был высажен воздушный десант.
В составе десанта было 12 бойцов, которые десантировались с бомбардировщика с парашютами для выполнения боевой задачи.
Это событие стало доказательством возможности быстрой переброски войск по воздуху, что положило начало созданию воздушно-десантных частей.
Впоследствии 2 августа стал отмечаться в СССР, а теперь в России, как День Воздушно-десантных войск (ВДВ).
В 1997 году на месте высадки группы (г. Воронеж, улица Генерала Лизюкова) был установлен памятный знак — гранитный камень и мемориальная доска с надписью: «Здесь 2 августа 1930 года впервые в СССР был высажен воздушный десант в количестве двенадцати человек».
Ну, и еще: в некоторых российских городах в день ВДВ принято отключать фонтаны и отпускать всех сотрудников, ответственных за их работу, на выходной. Это делают для того, чтобы сократить ущерб от празднования.
А я тем не менее поздравляю всех причастных с днем ВДВ!
В составе десанта было 12 бойцов, которые десантировались с бомбардировщика с парашютами для выполнения боевой задачи.
Это событие стало доказательством возможности быстрой переброски войск по воздуху, что положило начало созданию воздушно-десантных частей.
Впоследствии 2 августа стал отмечаться в СССР, а теперь в России, как День Воздушно-десантных войск (ВДВ).
В 1997 году на месте высадки группы (г. Воронеж, улица Генерала Лизюкова) был установлен памятный знак — гранитный камень и мемориальная доска с надписью: «Здесь 2 августа 1930 года впервые в СССР был высажен воздушный десант в количестве двенадцати человек».
Ну, и еще: в некоторых российских городах в день ВДВ принято отключать фонтаны и отпускать всех сотрудников, ответственных за их работу, на выходной. Это делают для того, чтобы сократить ущерб от празднования.
А я тем не менее поздравляю всех причастных с днем ВДВ!
❤4👍4🔥4🎉3👏1
2 августа 1966 года состоялся первый полёт экспериментального самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла - С-22И ОКБ Павла Осиповича Сухого. Пилотировал машину лётчик-испытатель Владимир Ильюшин. В серии он получил название Су-17.
В начале 1960-х годов перед ОКБ Павла Осиповича Сухого была поставлена задача модернизации истребителя-бомбардировщика Су-7, который, несмотря на свои достоинства, обладал существенными недостатками, особенно в части взлётно-посадочных характеристик. Основной идеей было оснащение Су-7 крылом, консольная часть которого могла менять угол стреловидности в пределах от 30° до 63°, что обеспечивало бы оптимальные условия как для взлёта и посадки, так и для полёта на высоких скоростях.
В ноябре 1967 года было принято решение о запуске самолёта в серийное производство под обозначением Су-17.
Су-17 (по кодификации НАТО: Fitter — монтажник) стал первым советским серийным самолётом с крылом изменяемой стреловидности.
Три десятилетия он состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался под обозначениями Су-20 и Су-22. Производство самолётов семейства Су-17 продолжалось до 1990 года, всего произведено 2 867 самолётов всех модификаций.
В СССР первое крупное боевое испытание Су-17 прошло в Афганистане. С 1979 года эти самолёты стали активно использоваться для поддержки советских войск. Су-17 стал одним из основных ударных самолётов этой войны.
Этот самолет отметился в Африке, на Ближнем Востоке, тянул на себе всю ирано-иракскую войну, был основной боевой машиной сирийских ВВС.
Сегодня Су-17 (или его экспортная версия Су-22) продолжает оставаться в строю. Причём не где-то в Африке, а в европейской Польше, где он до сих пор выполняет задачи истребителя-бомбардировщика, несмотря на членство страны в НАТО.
Я подробно рассказывал об этой машине в своем выпуске о П.О.Сухом.
https://www.youtube.com/watch?v=b1KivusRF8w&t=4s
В начале 1960-х годов перед ОКБ Павла Осиповича Сухого была поставлена задача модернизации истребителя-бомбардировщика Су-7, который, несмотря на свои достоинства, обладал существенными недостатками, особенно в части взлётно-посадочных характеристик. Основной идеей было оснащение Су-7 крылом, консольная часть которого могла менять угол стреловидности в пределах от 30° до 63°, что обеспечивало бы оптимальные условия как для взлёта и посадки, так и для полёта на высоких скоростях.
В ноябре 1967 года было принято решение о запуске самолёта в серийное производство под обозначением Су-17.
Су-17 (по кодификации НАТО: Fitter — монтажник) стал первым советским серийным самолётом с крылом изменяемой стреловидности.
Три десятилетия он состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался под обозначениями Су-20 и Су-22. Производство самолётов семейства Су-17 продолжалось до 1990 года, всего произведено 2 867 самолётов всех модификаций.
В СССР первое крупное боевое испытание Су-17 прошло в Афганистане. С 1979 года эти самолёты стали активно использоваться для поддержки советских войск. Су-17 стал одним из основных ударных самолётов этой войны.
Этот самолет отметился в Африке, на Ближнем Востоке, тянул на себе всю ирано-иракскую войну, был основной боевой машиной сирийских ВВС.
Сегодня Су-17 (или его экспортная версия Су-22) продолжает оставаться в строю. Причём не где-то в Африке, а в европейской Польше, где он до сих пор выполняет задачи истребителя-бомбардировщика, несмотря на членство страны в НАТО.
Я подробно рассказывал об этой машине в своем выпуске о П.О.Сухом.
https://www.youtube.com/watch?v=b1KivusRF8w&t=4s
👍17❤2🔥2⚡1❤🔥1👏1🫡1
2 августа 1997 года состоялся первый полёт прототипа лёгкого штурмовика L-159 (Чехия).
Aero L-159 ALCA — чешский учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт (лёгкий многоцелевой штурмовик). Самолёт является дальнейшим развитием L-39 Albatros.
История L-159 началась в 1992 году, когда компания Aero Vodochody приступила к разработке нового, современного учебно-тренировочного самолёта с возможностями лёгкого штурмовика. Силовой установкой этого самолета является двигатель Honeywell F124-GA-100 американского производства, в отличие от советского АИ-25, установленного на L-39.
Программа лётных испытаний проходила до середины 1999 года.
Первая серийная машина поступила на вооружение чешских ВВС 20 октября 1999 года. Публичный дебют L-159 состоялся 5—6 июня 1999 года в рамках авиационного шоу SIAD-1999 в Братиславе. Одноместный L-159 ALCA был принят на вооружение чешских ВВС в 2001 году, двухместный L-159T — в 2007 году.
L-159 также поставлялся на экспорт в Ирак, где применялся в боевых действиях.
Всего чешской фирмой Aero Vodochody построено около 100 самолетов L-159 различных модификаций.
Aero L-159 ALCA — чешский учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт (лёгкий многоцелевой штурмовик). Самолёт является дальнейшим развитием L-39 Albatros.
История L-159 началась в 1992 году, когда компания Aero Vodochody приступила к разработке нового, современного учебно-тренировочного самолёта с возможностями лёгкого штурмовика. Силовой установкой этого самолета является двигатель Honeywell F124-GA-100 американского производства, в отличие от советского АИ-25, установленного на L-39.
Программа лётных испытаний проходила до середины 1999 года.
Первая серийная машина поступила на вооружение чешских ВВС 20 октября 1999 года. Публичный дебют L-159 состоялся 5—6 июня 1999 года в рамках авиационного шоу SIAD-1999 в Братиславе. Одноместный L-159 ALCA был принят на вооружение чешских ВВС в 2001 году, двухместный L-159T — в 2007 году.
L-159 также поставлялся на экспорт в Ирак, где применялся в боевых действиях.
Всего чешской фирмой Aero Vodochody построено около 100 самолетов L-159 различных модификаций.
👍10🔥4👏1🤔1👌1
3 августа 1492 года началась первая экспедиция Христофора Колумба — морское плавание 1492–1493 годов, которое привело к открытию Америки.
Колумб отплыл из порта Палос-де-ла-Фронтера на трёх кораблях: каравеллах «Пинта», «Нинья» и «Санта-Мария». Капитанами судов были Мартин Алонсо Пинсон, Висенте Яньес Пинсон и Христофор Колумб соответственно.
Колумб рассчитывал открыть кратчайший морской путь из Европы в Индию. Опираясь на античное учение о шарообразности Земли и неверные расчёты учёных XV века, он предложил отправиться на запад через Атлантический океан.
16 сентября корабли достигли Саргассова моря.
А 12 октября с борта «Пинты» была обнаружена земля — остров Сан-Сальвадор в Багамском архипелаге. Этот день считается официальной датой открытия Америки.
27 октября Колумб открыл Кубу, 5 декабря — остров Гаити, получивший название Эспаньола.
24 декабря «Санта-Мария» села на мель у берегов Эспаньолы. Корабль был разобран, из обломков построили форт Ла-Навидад — первое поселение европейцев в Новом Свете.
16 января 1493 года мореплаватели отправились назад. Обратная дорога была крайне трудной. Через несколько дней шторм разделил два корабля: «Пинта» достигла берегов Европы в Галисии, а «Нинья» с Колумбом на борту 17 февраля оказалась у Азорских островов, 4 марта — в Лиссабоне.
Колумб и его команда были убеждены, что достигли берегов Индии. Они обнаружили, что новые земли богаты ресурсами, а местные жители наивны. Аборигенов моряки называли «индейцами», так как считали, что находятся в Индии. Кроме того, испанцы увидели неизвестные ранее сельскохозяйственные культуры, такие как кукуруза, картофель и табак.
Лишь значительно позже итальянский мореплаватель Америго Веспуччи доказал, что открытые Колумбом земли — это новый материк, «Новый Свет».
В 1499 году он совершил первое путешествие в Вест-Индию (так тогда называли Америку) и доказал, что открытые Колумбом земли — это не Индия, а новые территории.
Колумб отплыл из порта Палос-де-ла-Фронтера на трёх кораблях: каравеллах «Пинта», «Нинья» и «Санта-Мария». Капитанами судов были Мартин Алонсо Пинсон, Висенте Яньес Пинсон и Христофор Колумб соответственно.
Колумб рассчитывал открыть кратчайший морской путь из Европы в Индию. Опираясь на античное учение о шарообразности Земли и неверные расчёты учёных XV века, он предложил отправиться на запад через Атлантический океан.
16 сентября корабли достигли Саргассова моря.
А 12 октября с борта «Пинты» была обнаружена земля — остров Сан-Сальвадор в Багамском архипелаге. Этот день считается официальной датой открытия Америки.
27 октября Колумб открыл Кубу, 5 декабря — остров Гаити, получивший название Эспаньола.
24 декабря «Санта-Мария» села на мель у берегов Эспаньолы. Корабль был разобран, из обломков построили форт Ла-Навидад — первое поселение европейцев в Новом Свете.
16 января 1493 года мореплаватели отправились назад. Обратная дорога была крайне трудной. Через несколько дней шторм разделил два корабля: «Пинта» достигла берегов Европы в Галисии, а «Нинья» с Колумбом на борту 17 февраля оказалась у Азорских островов, 4 марта — в Лиссабоне.
Колумб и его команда были убеждены, что достигли берегов Индии. Они обнаружили, что новые земли богаты ресурсами, а местные жители наивны. Аборигенов моряки называли «индейцами», так как считали, что находятся в Индии. Кроме того, испанцы увидели неизвестные ранее сельскохозяйственные культуры, такие как кукуруза, картофель и табак.
Лишь значительно позже итальянский мореплаватель Америго Веспуччи доказал, что открытые Колумбом земли — это новый материк, «Новый Свет».
В 1499 году он совершил первое путешествие в Вест-Индию (так тогда называли Америку) и доказал, что открытые Колумбом земли — это не Индия, а новые территории.
👍9👌2👎1🔥1👏1🐳1