31 июля 1946 года Швеция, Норвегия и Дания основали авиакомпанию «SAS» (Scandinavian Airlines System — «Скандинавская система авиалиний»).

Скандинавские авиалинии — мультинациональная авиакомпания, ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме (Швеция), принадлежит SAS AB.

Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года.
В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу.
В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через Северный полюс», Копенгаген — Анкоридж — Токио.
SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.
В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines.

Сегодня у SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло.
В 2023 г. SAS перевезла 23.7 млн. пассажиров, имея в своем парке 134 воздушных судна.

На самолетах Piper PA-28 самых разных модификаций я налетал не одну сотню часов в различных странах мира.

1 августа 1951 года была основана японская авиакомпания Japan Air Lines.

Japan Airlines Corporation (JAL) — национальная авиакомпания Японии. Одна из крупнейших авиакомпаний Азии, член альянса Oneworld. Базируется в токийских аэропортах Нарита (международные рейсы) и Ханэда (внутренние рейсы),

Авиакомпания была основана с начальным капиталом в 100 миллионов иен; её штаб-квартира находилась в Токио. В период с 27 по 29 августа авиакомпания выполняла рекламные рейсы на Douglas DC-3 Kinsei, арендованном у Philippine Airlines.
25 октября начаты первые послевоенные регулярные авиаперевозки Японии на самолете Martin 2-0-2. А 2 февраля 1954 года самолёт Japan Air Lines совершил первый международный рейс, совершив полёт из Токио в Сан-Франциско.

Между 1967 и 1969 годами JAL имела соглашение с Аэрофлотом о совместных рейсах между Токио и Москвой на советском Ту-114. В состав летного экипажа входил один член JAL, а в бортпроводниках по пять человек от «Аэрофлота» и JAL. Еженедельные полеты начались в апреле 1967 года; полет длился 10 часов 35 минут от Москвы до Токио и 11 часов 25 минут обратно.

В 2001 Japan Air System и Japan Airlines объявили о слиянии. 2 октября 2002 была создана новая холдинговая компания, получившая название Japan Airlines System, которая стала ядром JAL Group.
1 апреля 2007 Japan Airlines вступила в альянс Oneworld.

Сегодня Japan Airlines осуществляет регулярные международные и внутренние перевозки в 125 аэропортов по всему миру. Japan Airlines обслуживает 60 внутренних направлений и 39 международных направлений в Азии, Северной и Южной Америке, Европе и Океании.

1 августа 1955 года состоялся первый неофициальный полет знаменитого разведчика U-2.

Он был произведен случайно. В этот день на базе в Неваде, известной сейчас как «Зона 51», летчик-испытатель Тони Левье тестировал шасси при движении по земле. Вдруг на скорости всего 130 км/ч он понял, что оказался в воздухе. Такое поведение самолета оставило его «в полном изумлении». Сесть удалось не сразу: на ровном дне высохшего соленого озера Грум не было ориентиров, чтобы точно определить расстояние до земли, и вдобавок самолет подскакивал вверх в воздухе при попытке его посадить.
Первый официальный тестовый полет был 4 августа.

Lockheed U-2 — американский высотный самолёт-разведчик. Неофициальное название модификации U-2R/TR-1 — «Dragon Lady». Один из старейших самолётов, до сих пор находящихся на вооружении в США.

Задача по определению ядерного потенциала СССР должна была быть решена в кратчайшие сроки. Она была поручена знаменитом авиаконструктору Келли Джонсону. Из соображений секретности самолёт получил наименование U-2 (первая буква означает utility — так по американскому стандарту обозначаются военные самолёты «общего назначения»).
Он имел высокие лётные характеристики, обеспечивавшие ему возможность полётов на большой высоте и с большой дальностью. Предназначенный для работы на высотах свыше 20 км, где обнаружение и перехват были маловероятны, самолёт U-2 мог быть оснащён различными устройствами для сбора разведданных.

Разведывательные полёты над странами Восточной Европы начались 20 июня, а первый полёт над СССР был осуществлён в день независимости США — 4 июля 1956 года. Всего над территорией СССР с 1956 по 1960 годы было выполнено 24 разведывательных полёта самолётов U-2, что позволило выявить большое количество военных и промышленных объектов.
Разведчик U-2 считался неуязвимым до 1 мая 1960 года, когда во время очередного полёта над Советским Союзом этот самолёт был сбит под Свердловском ракетой зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-75.

Однако, современные модификации U-2S и TU-2S до настоящего времени состоят на вооружении ВВС США.