30 июля 2008 года совершил первый полёт прототип лёгкого многоцелевого самолёта Piper PA-47 PiperJet .

На фирме Piper Aircraft пошли собственным путем, предложив вариант реактивного бизнес-джета с одним двигателем. Задача перед конструкторами была весьма сложная - уменьшить стоимость и расходы на эксплуатацию. За основу для проектирования взяли турбовинтовой Piper Meridian, но снабдили его одним турбовентиляторным двигателем, который установлен на киле. Самолет отличается относительно миниатюрными размерами: его длина - 10,29 м, а высота - 5,03 м. Максимальная дальность полета составляет 2408 км, а потолок крейсерской скорости равен 667 км/ч. При этом высота, на которую способен подняться бизнес-джет - 10670 м.
Самолет рассчитан в идеале на 6 пассажиров, но, при необходимости, сможет вместить и 7 при изменении конфигурации.

Еще 19 февраля 2007 года компания объявила, что получила 180 предварительных заказов. В октябре 2009 г. компания указала, что она задерживает поставки первого самолёта клиентам до середины 2013 года. Однако после смены владельца Piper было решено в октябре 2011 года этот проект закрыть по экономическим причинам. В серии самолет не строился.

Я рассказывал о Piper PA-47 PiperJet в своем выпуске о смолетах Piper.

https://www.youtube.com/watch?v=V7sL9kBZoB4&t=3s

Вот на таком Piper PA-18 Super Cup (кстати, 1956 г.в.) я впервые вылетел только в прошлом году.
Этот самолет, наверное, более всего приспособлен для полетов туда, куда хочется, а не туда, где есть аэродром.

31 июля 1919 года германское учредительное национальное собрание, проходившее в Веймаре, приняло новую конституцию Германии.

Германия стала республикой, в которой президент назначал рейхсканцлера и министров, был верховным главнокомандующим, имел право роспуска рейхстага, назначения новых выборов и введения чрезвычайного положения. Первым президентом стал социал-демократ Фридрих Эберт.
По месту принятия конституции Германское государство в свой демократический период с 1919 по 1933 год получило название Веймарской республики. Однако прежнее название государства — Deutsches Reich — формально было сохранено.

Германская республика унаследовала от имперской эпохи несколько структурных проблем, таких как экономический и социальный порядок. Первая мировая война оставила тяжёлое экономическое и социальное бремя. Фактическая экспроприация сбережений граждан из-за гиперинфляции марки и репараций, наложенных на Германию Версальским договором, сильно усложняло политическую ситуацию.

Своё существование Веймарская республика прекратила в 1933 году с установлением нацистской диктатуры.
В начале 1933 года большинство рейхстага во главе с Адольфом Гитлером, лидером НСДАП, сформировало новую группу сил, стремившуюся к власти. Назначенный канцлером Гитлер всего за несколько месяцев сумел вместо демократического государства установить тотальную диктатуру.

31 июля 1946 года Швеция, Норвегия и Дания основали авиакомпанию «SAS» (Scandinavian Airlines System — «Скандинавская система авиалиний»).

Скандинавские авиалинии — мультинациональная авиакомпания, ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме (Швеция), принадлежит SAS AB.

Работа новой компании началась 17 сентября 1946 года.
В 1954 году SAS стала первой авиакомпанией в мире, которая стала совершать трансполярные рейсы. Это были рейсы из Копенгагена в Лос-Анджелес с посадкой в Сондре Стормфьёрд в Гренландии, они получили популярность среди голливудских знаменитостей и бизнесменов для поездок в Европу.
В 1957 году SAS стала первой авиакомпанией, открывшей «кругосветный рейс через Северный полюс», Копенгаген — Анкоридж — Токио.
SAS вошла в реактивную эру в 1959 году, первым её реактивным самолётом стала Caravelle. В 1971 году SAS начал рейсы на Boeing 747.
В мае 1997 года SAS стала членом-основателем Star Alliance вместе с Air Canada, Lufthansa, Thai Airways International и United Airlines.

Сегодня у SAS три основных перевалочных центра (хаба) — Копенгаген, Стокгольм-Арланда и Осло.
В 2023 г. SAS перевезла 23.7 млн. пассажиров, имея в своем парке 134 воздушных судна.