27 июля 2002 года произошла трагедия на авиашоу во Львове.
Катастрофа Су-27 во Львове, также известная как Скниловская трагедия, случилась в ходе авиашоу в честь 60-летия 14-го авиационного корпуса (бывшей 14-й воздушной армии СССР) на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова.
Во время выполнения на предельно малой высоте фигуры высшего пилотажа истребитель Су-27УБ ВВС Украины упал прямо в толпу зрителей. Погибли 77 человек (по неофициальным данным — до 86, из них 28 детей), пострадали с различной степенью тяжести 543 человека. Катастрофа во Львове стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.
Су-27 под управлением Владимира Топонаря и Юрия Егорова выполнял фигуру высшего пилотажа «косая петля с поворотом». Лётчикам не хватило высоты, чтобы вывести самолёт из снижения, он задел дерево, затем ударился крылом о бетон и некоторое время скользил вдоль земли через лётное поле, заполненное зрителями. После этого он задел стоящий на аэродроме Ил-76 и начал кувыркаться. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар. Пилоты катапультировались после того, как самолёт первый раз ударился о землю, и успели покинуть его до того, как он разрушился и загорелся; оба лётчика выжили.
Президент Украины Леонид Кучма всю вину за случившуюся катастрофу возложил на военных, освободив от должности главнокомандующего ВС Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура Украины арестовала Виктора Стрельникова и ещё троих высокопоставленных украинских военных.
6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основной причины инцидента было названо «отклонение экипажа от полётного задания и ошибка в пилотировании Су-27».
Владимир Топонарь, командир Су-27, был приговорён судом к 14 годам лишения свободы, Юрий Егоров, второй пилот Су-27 - к 8 годам.
Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом — приговорён к 6 годам заключения, Юрий Яцюк, заместитель руководителя полётами — к 6 годам заключения, Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полётов 14-го авиакорпуса — к 4 годам лишения свободы условно.
Также были переданы в суд уголовные дела в отношении четырёх генералов ВС Украины, среди которых был и бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников. В 2008 г. украинский военный апелляционный суд в Киеве полностью оправдал всех четверых генералов.
Катастрофа стала одним из факторов расформирования пилотажной группы «Украинские Соколы».
Катастрофа Су-27 во Львове, также известная как Скниловская трагедия, случилась в ходе авиашоу в честь 60-летия 14-го авиационного корпуса (бывшей 14-й воздушной армии СССР) на Скниловском аэродроме, расположенном на окраине Львова.
Во время выполнения на предельно малой высоте фигуры высшего пилотажа истребитель Су-27УБ ВВС Украины упал прямо в толпу зрителей. Погибли 77 человек (по неофициальным данным — до 86, из них 28 детей), пострадали с различной степенью тяжести 543 человека. Катастрофа во Львове стала крупнейшей в мировой истории авиашоу по числу погибших и раненых.
Су-27 под управлением Владимира Топонаря и Юрия Егорова выполнял фигуру высшего пилотажа «косая петля с поворотом». Лётчикам не хватило высоты, чтобы вывести самолёт из снижения, он задел дерево, затем ударился крылом о бетон и некоторое время скользил вдоль земли через лётное поле, заполненное зрителями. После этого он задел стоящий на аэродроме Ил-76 и начал кувыркаться. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар. Пилоты катапультировались после того, как самолёт первый раз ударился о землю, и успели покинуть его до того, как он разрушился и загорелся; оба лётчика выжили.
Президент Украины Леонид Кучма всю вину за случившуюся катастрофу возложил на военных, освободив от должности главнокомандующего ВС Украины генерал-полковника Виктора Стрельникова. Генеральная прокуратура Украины арестовала Виктора Стрельникова и ещё троих высокопоставленных украинских военных.
6 сентября 2002 года были опубликованы результаты расследования комиссии Министерства обороны Украины. В качестве основной причины инцидента было названо «отклонение экипажа от полётного задания и ошибка в пилотировании Су-27».
Владимир Топонарь, командир Су-27, был приговорён судом к 14 годам лишения свободы, Юрий Егоров, второй пилот Су-27 - к 8 годам.
Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом — приговорён к 6 годам заключения, Юрий Яцюк, заместитель руководителя полётами — к 6 годам заключения, Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полётов 14-го авиакорпуса — к 4 годам лишения свободы условно.
Также были переданы в суд уголовные дела в отношении четырёх генералов ВС Украины, среди которых был и бывший главнокомандующий ВВС Украины генерал Стрельников. В 2008 г. украинский военный апелляционный суд в Киеве полностью оправдал всех четверых генералов.
Катастрофа стала одним из факторов расформирования пилотажной группы «Украинские Соколы».
😢13💔10❤🔥1❤1🤔1😱1
28 июля 1914 года Австро-Венгрия объявила войну Сербии. Началась Первая мировая война.
Австро-Венгрия объявила войну Сербии в ответ на отклонение изначально невыполнимого ультиматума. В ответ Россия начала мобилизацию своих войск, после чего Австро-Венгрия обратилась к Германии, которая потребовала прекратить призыв в армию, угрожая войной. Николай II несколько раз предлагал Вильгельму II различные варианты мирного разрешения конфликта, начиная от специально созванной для предотвращения войны конференции в Гааге и заканчивая честным словом, что войска не произведут ни одного выстрела, пока ситуацию можно спасти мирным путём. Однако Вильгельм был непреклонен и выставил ультиматум: либо прекращение мобилизации, либо война. На ответ давалось всего несколько часов. У такого поведения Германии были свои причины: немецкий план войны, известный также как план Шлиффена, предусматривал стремительный блицкриг во Франции, пока Россия будет мобилизовать свои войска на востоке, поэтому призыв в армию в России рушил весь план.
1 августа немцы объявили войну России и на следующий день вышли к бельгийской границе. На следующий день немецкие войска вторглись на территорию Бельгии и объявили войну Франции, после чего англичане объявили войну Германии.
Так начиналась Первая мировая…
Патриотический подъём первых дней войны изумлял. Ведь никто не ожидал, что война продлится четыре с половиной года, — военные планы всех держав предусматривали разгром противника за месяц-полтора, и первые уезжавшие на фронт добровольцы искренне надеялись, что к осени вернутся домой.
Никто и не мог предположить, что миллионы людей погибнут и еще миллионы станут беженцами.
Оценки потерь в Первой мировой войне до сих пор варьируются. Считается, что общее число жертв среди мирного населения и военнослужащих составило около 40 миллионов: от 15 до 22 миллионов убитыми и около 23-х миллионов ранеными. Эти цифры ставят Первую мировую войну в число самых смертоносных конфликтов в мировой истории человечества.
Австро-Венгрия объявила войну Сербии в ответ на отклонение изначально невыполнимого ультиматума. В ответ Россия начала мобилизацию своих войск, после чего Австро-Венгрия обратилась к Германии, которая потребовала прекратить призыв в армию, угрожая войной. Николай II несколько раз предлагал Вильгельму II различные варианты мирного разрешения конфликта, начиная от специально созванной для предотвращения войны конференции в Гааге и заканчивая честным словом, что войска не произведут ни одного выстрела, пока ситуацию можно спасти мирным путём. Однако Вильгельм был непреклонен и выставил ультиматум: либо прекращение мобилизации, либо война. На ответ давалось всего несколько часов. У такого поведения Германии были свои причины: немецкий план войны, известный также как план Шлиффена, предусматривал стремительный блицкриг во Франции, пока Россия будет мобилизовать свои войска на востоке, поэтому призыв в армию в России рушил весь план.
1 августа немцы объявили войну России и на следующий день вышли к бельгийской границе. На следующий день немецкие войска вторглись на территорию Бельгии и объявили войну Франции, после чего англичане объявили войну Германии.
Так начиналась Первая мировая…
Патриотический подъём первых дней войны изумлял. Ведь никто не ожидал, что война продлится четыре с половиной года, — военные планы всех держав предусматривали разгром противника за месяц-полтора, и первые уезжавшие на фронт добровольцы искренне надеялись, что к осени вернутся домой.
Никто и не мог предположить, что миллионы людей погибнут и еще миллионы станут беженцами.
Оценки потерь в Первой мировой войне до сих пор варьируются. Считается, что общее число жертв среди мирного населения и военнослужащих составило около 40 миллионов: от 15 до 22 миллионов убитыми и около 23-х миллионов ранеными. Эти цифры ставят Первую мировую войну в число самых смертоносных конфликтов в мировой истории человечества.
✍4👍2🤔2💔2❤1🔥1😭1
28 июля 1935 года состоялся первый полёт прототипа бомбардировщика B-17 «Летающая крепость». Полёт выполнил пилот-испытатель Лес Тауэр.
Boeing B-17 Flying Fortress — первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик.
Самолёт начал проектироваться в 1934 году в рамках конкурса по созданию берегового бомбардировщика, действующего против кораблей. Через год был создан первый прототип Model 299. Фирма «Боинг» разработала и выпустила B-17 «Летающая крепость» для ВВС США ровно через 12 месяцев после первого полета прототипа.
B-17 стал первым действительно массово выпускаемым крупным самолётом. Самолёт участвовал в боях над всеми театрами Второй мировой войны.
Первыми B-17 стали применять Королевские военно-воздушные силы Великобритании в 1941; 8-я и 15-я воздушные армии США в 1942. Основное боевое применение — дневные стратегические бомбардировки немецкой промышленности. Именно на европейском театре военных действий Второй мировой войны эти бомбардировщики применялись более всего.
Только пять групп B-17 действовали в Юго-Восточном районе Тихого океана и все они были заменены в другие типы (B-24) в 1943 году.
США не поставляли B-17 в Советский Союз, однако, как минимум 73 самолёта использовались ВВС СССР. Эти машины совершили вынужденную посадку из-за механических проблем после нанесения бомбовых ударов по объектам на территории Германии.
В 1948 году несколько B-17 поступили на вооружение ВВС Израиля. Они достаточно активно применялись в ходе первой арабо-израильской войны (1948—1949).
Производство этого самолета закончилось только в мае 1945 года. В общей сложности заводы Boeing произвели 6981 бомбардировщик B-17 различных модификаций (от опытного Model 299 до B-17G). На заводах фирм «Дуглас» и «Локхид» по лицензии построили ещё 5745 самолётов модификаций B-17F и B-17G. Суммарный выпуск самолёта составил 12 726 единиц.
Boeing B-17 Flying Fortress — первый серийный американский цельнометаллический тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик.
Самолёт начал проектироваться в 1934 году в рамках конкурса по созданию берегового бомбардировщика, действующего против кораблей. Через год был создан первый прототип Model 299. Фирма «Боинг» разработала и выпустила B-17 «Летающая крепость» для ВВС США ровно через 12 месяцев после первого полета прототипа.
B-17 стал первым действительно массово выпускаемым крупным самолётом. Самолёт участвовал в боях над всеми театрами Второй мировой войны.
Первыми B-17 стали применять Королевские военно-воздушные силы Великобритании в 1941; 8-я и 15-я воздушные армии США в 1942. Основное боевое применение — дневные стратегические бомбардировки немецкой промышленности. Именно на европейском театре военных действий Второй мировой войны эти бомбардировщики применялись более всего.
Только пять групп B-17 действовали в Юго-Восточном районе Тихого океана и все они были заменены в другие типы (B-24) в 1943 году.
США не поставляли B-17 в Советский Союз, однако, как минимум 73 самолёта использовались ВВС СССР. Эти машины совершили вынужденную посадку из-за механических проблем после нанесения бомбовых ударов по объектам на территории Германии.
В 1948 году несколько B-17 поступили на вооружение ВВС Израиля. Они достаточно активно применялись в ходе первой арабо-израильской войны (1948—1949).
Производство этого самолета закончилось только в мае 1945 года. В общей сложности заводы Boeing произвели 6981 бомбардировщик B-17 различных модификаций (от опытного Model 299 до B-17G). На заводах фирм «Дуглас» и «Локхид» по лицензии построили ещё 5745 самолётов модификаций B-17F и B-17G. Суммарный выпуск самолёта составил 12 726 единиц.
👍10🔥2❤🔥1👏1👌1👀1