24 июля 1993 года произошло столкновение двух самолетов МиГ-29 в английском Фэйрфорде.

...Программа показательного полёта на авиашоу в честь 75-летия британских ВВС подходила к концу, выполняя двойную петлю на встречных курсах, пилоты не рассчитали точку сближения в нижней её части и самолёт Сергея Тресвятского ударил крылом по закабинной части фюзеляжа самолёта Александра Бесчастнова. После столкновения самолёт Тресвятского потерял консоль крыла, а самолёт Бесчастнова переломился на две части и загорелся. Оба пилота вынуждены были немедленно катапультироваться. Им удалось благополучно покинуть самолёты и опуститься на парашюте благодаря прекрасной системе катапультирования с креслом К-36.
К счастью на земле никто не пострадал.

Оба летчика остались целы несмотря на всю серьёзность столкновения и были выписаны из больницы через два дня.
Их признали виновными в летном происшествии и потом долго не допускали к полетам.

25 июля 1814 года английский изобретатель Джордж Стивенсон провёл испытание первого в истории паровоза, названного «Блюхер».

Машина была предназначена для буксировки вагонеток с углём для рудничной рельсовой дороги.
Название «Блюхер» Стефенсон дал в честь прусского фельдмаршала Гебхарда фон Блюхера, известного победами над войсками Наполеона.
Испытания «Блюхера» прошли на участке пути с подъёмом в 0,3%. В ходе испытаний паровоз провёл состав из восьми гружённых вагонов общим весом около 30 тонн со скоростью до 6,4 км/ч.

Испытание «Блюхера» побудило изобретателя к дальнейшим экспериментам. Вскоре Стефенсон создал новый паровоз собственной конструкции — «Киллингворт», который стал мощнее «Блюхера».

До настоящего времени «Блюхер» не сохранился, хотя в отдельных музеях можно увидеть его масштабные модели.

25 июля 1909 года французский изобретатель, авиатор и предприниматель Луи Блерио впервые в истории перелетел через Ла-Манш на моноплане собственной конструкции, Blériot XI.

В 4:35 утра Блерио поднялся в воздух. На середине пути из-за сильного ветра самолёт отклонился от курса на север, в открытое море, но Блерио вовремя заметил неладное по курсам кораблей в море и повернул на запад, к Дувру. 37 минут спустя, преодолев 23 мили, Блерио благополучно приземлился на английской земле.

За этот перелет Луи получил приз газеты "Дейли Мейл" - 1000 фунтов. Блерио также получил дополнительные 3000 фунтов стерлингов от французского правительства.

Перелёт через Ла-Манш был знаковым: он доказал, что аппарат тяжелее воздуха может быть не только аттракционом, но и вполне реальным транспортным средством, которое при дальнейшем развитии может превзойти сухопутные и морские виды транспорта.

В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI.

25 июля 1984 года Светлана Савицкая стала первой женщиной-космонавтом, вышедшей в открытый космос.

Это произошло в ходе полёта на орбитальной станции «Салют-7», который длился с 17 по 29 июля 1984 года, где Савицкая была бортинженером корабля «Союз Т-12» вместе с Владимиром Джанибековым и Игорем Волком.
Выход в открытый космос длился 3 часа 35 минут. Савицкая и Джанибеков вышли из переходного отсека станции в скафандрах «Орлан Д» и установили на внешней поверхности универсальный ручной инструмент (УРИ) для сварки, резки и пайки металлов.
Савицкая выполнила резку, сварку и пайку металлических пластин и даже произвела напыление металлического покрытия. Джанибеков снимал весь процесс кинокамерой и вёл телерепортаж. Затем космонавты поменялись местами.

29 июля 1984 года экипаж вернулся на Землю.
А Светлана Евгеньевна Савицкая стала единственной женщиной — дважды Героем Советского Союза.