15 июля 1954 года в США состоялся первый пробный полёт на реактивном пассажирском авиалайнере Boeing 707.

Boeing 707 — американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт компании Боинг, спроектированный в начале 1950-х годов. Один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире, наряду с британским DH-106 Comet, советским Ту-104 и французским Sud Aviation Caravelle.

Крупнейшими заказчиками B-707 были американские Pan American и TWA. Именно благодаря этим авиалайнерам они стремительно увеличили размеры своих авиапарков и сделали международные авиаперевозки массовыми и популярными. Вскоре к ним присоединились авиакомпании Западной Европы.

С увеличением объёмов пассажирских перевозок стало очевидно, что Boeing-707 морально устарел. При достаточно внушительной дальности полета самолёт обладал слишком малой вместимостью, его двигатели были шумными и неэкономичными.

Были также военные варианты Boeing-707. Первый военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик KC-135, созданный на базе конструкции 707-х, взлетел в августе 1956 года, их поставки в ВВС США начались в июне 1957 года.

В настоящее время военные модификации Boeing 707 и KC-135 продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года.
Таким образом, Boeing 707 — последний из реактивных лайнеров первого поколения, который эксплуатировался до настоящего времени; другие «пионеры» реактивной пассажирской авиации ушли в историю ещё в 1980-х годах.

15 июля 1975 года состоялся первый в истории совместный полёт космических кораблей двух стран — советского корабля «Союз-19» и американского «Аполлона».

"Союз-19" стартовал с космодрома Байконур, а американский "Аполлон" - с мыса Канаверал. На борту "Союза-19" находились космонавты Алексей Архипович Леонов и Валерий Николаевич Кубасов, а на "Аполлоне" - астронавты Т. Стаффорд, В. Вранд и Д. Слейтон. На расстоянии 6 тыс. км друг от друга корабли начали подготовку к манёврам дальнего сближения.
17 июля в 19 часов 12 минут состоялась стыковка кораблей. Активное маневрирование осуществлял «Аполлон». Через три часа после открытия люков состоялось символическое рукопожатие командиров кораблей Алексея Леонова и Томаса Стаффорда.
Первая встреча на орбите экипажей длилась 2,5 часа, космонавты обменялись сувенирами, подписали совместный документ о полёте, а после товарищеского ужина вернулись на свои корабли.

Ко дню стыковки космических аппаратов фабрика «Новая заря» и предприятие «Ревлон» (Бронкс) выпустили по одной партии духов «Эпас» («Экспериментальный Полёт „Аполлон“ — „Союз“»).
В Советском Союзе в 1975 году выпущены сигареты «Союз Аполлон», разработанные компанией Philip Morris. Выпускались они на московской фабрике «Ява» с использованием американского табака из Вирджинии.

5 августа 2021 года, в Калуге, на территории музея истории космонавтики имени К. Э. Циолковского, был открыт памятный знак «Рукопожатие в космосе».

15 июля 1997 года состоялся первый полёт первого опытного лётного экземпляра (прототипа) самолёта-амфибии Бе-103 на аэродроме ТАНТК в Таганроге, лётчик-испытатель 2-го класса Владимир Николаевич Ульянов.

Бe-103 — лёгкий самолёт-амфибия многоцелевого назначения. Амфибиевные качества Бе-103 обеспечивают его широкое использование в различных районах, имеющих большое количество рек, озер, водохранилищ, труднодоступных для других видов транспорта. Создан в ОКБ Бериева.

Испытания шли очень трудно. Было потеряно две опытные машины. Серийное производство самолета началось только в 2004 г. С 1997 по 2005 год было выпущено 10 опытных и серийных гидросамолётов Бе-103 для российских заказчиков. Кроме того, в 2003 году 3 самолёта продали в США, а в 2010 году — 2 в Китай.

Производство Бе-103 прекращено.

16 июля 1909 года в городе Ингольштадт (Германия) немецкий инженер и предприниматель Август Хорьх основал компанию «Audi Automobil-Werke» («Автомобильный завод Ауди»).

Audi AG — немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group, специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой Audi. Штаб-квартира расположена в городе Ингольштадт. Девиз компании — Vorsprung durch Technik (с нем. — «Прогресс через технологии»).

Audi в нынешнем виде является наследником концерна Auto Union, образованного в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. Вследствие преобразований была оставлена лишь торговая марка Audi.

А в 1910 году был выпущен первый автомобиль. В переводе с немецкого Хорьх (нем. Horch) означает «слушай». Когда выбирали название для новой марки, сын одного из деловых партнёров Августа предложил перевести фамилию основателя на латынь, то есть Audi — повелительное наклонение II лица единственного числа глагола audire (в переводе с лат. — «слушать»).

29 июня 1932 года заводы Audi, Horch, Wanderer и DKW объединились в Auto Union AG. Его символом стали знакомые всем четыре кольца. После такого слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии.

По окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупации. Всё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено. Только 3 сентября 1949 года снова в Баварии (в Ингольшадте) возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков.

Компания перерегистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH.
В 1964 г. компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi.

В 1974 г. произошло знаменательное событие. Главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пиех (Ferdinand Piëch). Именно во время его руководства компания достигла значительных высот.
В эти годы появляются пятицилиндровый двигатель (1976 г.), турбонаддув (1979 г.) и полный привод quattro (1980 г.). Audi quattro стал автомобилем, от которого принято отсчитывать новейшую историю легкового полного привода.

Сегодня Audi один из самых известных немецких производителей автомобилей премиального сегмента наряду с Mercedes-Benz и BMW, так называемая «Немецкая Тройка».
Audi производит автомобили на семи заводах по всему миру, некоторые из которых используются совместно с другими марками VW Group хотя многие узлы, такие как двигатели и трансмиссии, производятся на других заводах Volkswagen Group.

Компания Audi AG владеет автомобильным брендом Lamborghini (компания была приобретена в 1998 году), производителем мотоциклов Ducati (с апреля 2012 года), дизайнерской компанией Italdesign Giugiaro. А последне дочкой стала британская Bentley, которая также контролируется Audi AG.