15 июля 1410 года войска Тевтонского ордена потерпели сокрушительное поражение в Грюнвальдском сражении от литовских и польских войск, остановившее экспансию ордена на земли Великого княжества Литовского и королевства Польского.

Грюнва́льдская битва (Битва при Жальгирисе) — решающее сражение Великой войны 1409—1411 годов. Союз Королевства Польского и Великого княжества Литовского под предводительством короля Владислава II Ягайло и великого князя литовского Витовта одержал решающую победу над войском Тевтонского ордена. Большинство рыцарей ордена было убито или взято в плен.

Несмотря на поражение, крестоносцы смогли выдержать двухмесячную осаду столицы и понесли лишь незначительные территориальные потери в результате Торуньского мира 1411 года.
Территориальные споры продолжались до заключения Мельнского мира 1422 года. Тем не менее Тевтонский орден так и не смог оправиться от поражения, а жёсткие внутренние конфликты привели к экономическому упадку.

Грюнвальдская битва привела к перераспределению баланса сил в Восточной Европе и ознаменовала восход польско-литовского союза до уровня доминирующей военно-политической силы в регионе. Все это предопределило создание Речи Посполитой – одного из мощнейших государств средневековой Европы.

Вскоре после этого, в ходе Тринадцатилетней войны, Орден был окончательно разгромлен польским государством уже без участия Великого княжества Литовского и, лишившись значительной части своих владений в восточной Померании и Пруссии, которые попали в подчинение польской короне, признал вассальную зависимость от Польши.
Орден просуществовал до 1525 года, когда Великий магистр Тевтонского ордена Альбрехт Гогенцоллерн Бранденбургский перешёл в протестантизм и объявил о создании герцогства Пруссия — первого протестантского государства в Европе.

Грюнвальдская битва была одной из крупнейших битв средневековой Европы и является одной из важнейших побед в истории Польши и Литвы.

В Литве, например, в честь именно этой битвы назван знаменитый баскетбольный клуб «Жальгирис».

15 июля 1916 года американский инженер Уильям Боинг основал компанию «The Pacific Aero Products Company» для производства своих самолётов, сменившую через несколько месяцев название на «The Boeing Company».

Уильям Эдвард Боинг долгое время был президентом компании, а затем и председателем совета директоров.
В последние годы он отошёл от дел и занялся разведением лошадей. В конце жизни продал свой пакет акций и уединился на собственной яхте у берегов Канады, где и умер 28 сентября 1956 года.

The Boeing Company стала огромной американской корпорацией, одной из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники.
С середины 2022 года штаб-квартира находится в Арлингтоне (штат Виргиния).

15 июля 1923 года в СССР открылась первая регулярная воздушная линия по маршруту Москва — Нижний Новгород. Это событие считается началом истории советской гражданской авиации.

17 марта 1923 года было создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролёт» для внутренних и международных авиаперевозок пассажиров, почты и других работ. Парк первых самолётов состоял из немецких Junkers F-13.
15 июля 1923 года открылась первая регулярная внутренняя линия «Добролёта» Москва — Нижний Новгород протяжённостью 420 километров. Открыл воздушный маршрут Яков Моисеев на самолёте Junkers F-13, получившем название «Промбанк».
Пассажирский перелёт занимал 4 часа и проходил только днём и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути.

29 октября 1930 года общество «Добролёт» и Главная инспекция гражданского воздушного флота (учреждённая в феврале того же года) были упразднены, на их базе было создано новое объединение — Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота при Совете труда и обороны (ВОГВФ). 25 февраля 1932 года ВОГВФ при Совете труда и обороны преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота (ГУГВФ) при Совете народных комиссаров СССР. 25 марта того же года Главное управление гражданского воздушного флота получило сокращённое наименование «Аэрофлот».

15 июля 1954 года в США состоялся первый пробный полёт на реактивном пассажирском авиалайнере Boeing 707.

Boeing 707 — американский реактивный четырёхдвигательный пассажирский самолёт компании Боинг, спроектированный в начале 1950-х годов. Один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире, наряду с британским DH-106 Comet, советским Ту-104 и французским Sud Aviation Caravelle.

Крупнейшими заказчиками B-707 были американские Pan American и TWA. Именно благодаря этим авиалайнерам они стремительно увеличили размеры своих авиапарков и сделали международные авиаперевозки массовыми и популярными. Вскоре к ним присоединились авиакомпании Западной Европы.

С увеличением объёмов пассажирских перевозок стало очевидно, что Boeing-707 морально устарел. При достаточно внушительной дальности полета самолёт обладал слишком малой вместимостью, его двигатели были шумными и неэкономичными.

Были также военные варианты Boeing-707. Первый военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик KC-135, созданный на базе конструкции 707-х, взлетел в августе 1956 года, их поставки в ВВС США начались в июне 1957 года.

В настоящее время военные модификации Boeing 707 и KC-135 продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года.
Таким образом, Boeing 707 — последний из реактивных лайнеров первого поколения, который эксплуатировался до настоящего времени; другие «пионеры» реактивной пассажирской авиации ушли в историю ещё в 1980-х годах.

15 июля 1975 года состоялся первый в истории совместный полёт космических кораблей двух стран — советского корабля «Союз-19» и американского «Аполлона».

"Союз-19" стартовал с космодрома Байконур, а американский "Аполлон" - с мыса Канаверал. На борту "Союза-19" находились космонавты Алексей Архипович Леонов и Валерий Николаевич Кубасов, а на "Аполлоне" - астронавты Т. Стаффорд, В. Вранд и Д. Слейтон. На расстоянии 6 тыс. км друг от друга корабли начали подготовку к манёврам дальнего сближения.
17 июля в 19 часов 12 минут состоялась стыковка кораблей. Активное маневрирование осуществлял «Аполлон». Через три часа после открытия люков состоялось символическое рукопожатие командиров кораблей Алексея Леонова и Томаса Стаффорда.
Первая встреча на орбите экипажей длилась 2,5 часа, космонавты обменялись сувенирами, подписали совместный документ о полёте, а после товарищеского ужина вернулись на свои корабли.

Ко дню стыковки космических аппаратов фабрика «Новая заря» и предприятие «Ревлон» (Бронкс) выпустили по одной партии духов «Эпас» («Экспериментальный Полёт „Аполлон“ — „Союз“»).
В Советском Союзе в 1975 году выпущены сигареты «Союз Аполлон», разработанные компанией Philip Morris. Выпускались они на московской фабрике «Ява» с использованием американского табака из Вирджинии.

5 августа 2021 года, в Калуге, на территории музея истории космонавтики имени К. Э. Циолковского, был открыт памятный знак «Рукопожатие в космосе».