8 июля 1964 года родился заслуженный военный летчик России, полковник запаса Андрей Павлович Макаренко.

В 1985 году Андрей окончил Борисоглебское высшее военное училище летчиков им. В.П. Чкалова.
За время прохождения службы в ВВС освоил самолеты Л-29, Миг-21, Миг-29. Военный летчик-снайпер.

Высшим пилотажем занимался с 1987 года, стоял у истоков создания пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи». Летал в качестве левого и правого ведомых в пилотажной группе «Стрижи», а также являлся ведущим группы.

Уволился в запас с должности командира АГВП «Стрижи» в 1998 году.
Впоследствии работал в аэроклубе «Фланкер» (Мячково), летал в российской пилотажной группе на самолетах Л-29 – «Небесные рыцари».
С сентября 2006 года в свободное от основной работы время, летает в «Аэроклубе ВВС» в Кубинке в качестве пилота-инструктора, занимает должность заместителя начальника аэроклуба по безопасности.

Андрей, искренне поздравляю с Днем рождения! Крепкого здоровья и всего самого летного!

8 июля 1968 года состоялся первый полёт пассажирского ближнемагистрального самолета Бе-30; экипаж М.И. Михайлова.

Бе-30 был создан в ОКБ Бериева и стал последним самолётом, созданным под руководством Георгия Михайловича Бериева.
В 1969 г. самолет Бе-30 демонстрировался на Парижском Международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже.
Эксплуатационные испытания Бе-30 в Быковском авиаотряде показали надежность и безопасность этой машины. Базируясь в аэропорту Быково, самолеты выполняли технические рейсы во многие города СССР.

Высокие летно-технические характеристики сулили Бе-30 безоблачную карьеру. Но тут в его судьбу вмешалась высокая политика. Для поддержания чехословацкой авиапромышленности в рамках Совета экономической взаимопомощи (СЭВ) было принято решение о массовых поставках в СССР самолетов L-410 "Турболет". В связи с этим Совет Министров СССР в 1972 г. принял решение о прекращении дальнейших работ по Бе-30.

Однако работы по усовершенствованному варианту самолета, получившего обозначение Бе-32, продолжались. Было произведено 8 машин.

К 1992 году на предприятии чудом сохранился один Бе-32, 17 лет простоявший под открытым небом на окраине заводского аэродрома. Именно эту машину опытной серии решили в 1992—1993 гг. восстановить, переоборудовать в административно-деловой самолёт и затем провести наземные и лётные испытания. Первый полёт продолжительностью 24 минуты возрожденный Бе-32 выполнил 12 мая 1993 г.
Вновь появившись спустя 24 года в Ле-Бурже, «новый, старый» Бе-32 вызвал к себе живой интерес, показав, что он не только не устарел, но может на равных соперничать с новейшими машинами своего класса. Положение осложняло то, что ТВД-10Б уже сняли с производства.

Бе-32К стал модернизацией самолёта Бе-32 под канадские двигатели Pratt & Whitney РК6А 65В. В воздух модернизированную машину поднял лётчик-испытатель Г. Г. Калюжный, а уже через неделю Бе-32К с успехом демонстрировался на «МАКС-95».
Но сложное экономическое положение в РФ, и в Румынии (где планировалось наладить его серийное производство) так и не позволило реализовать задуманное.

Спустя почти 15 лет проект вновь реанимировали. 29 апреля 2010 г. в СМИ прошла информация о возможном выпуске модификации Бе-32МК на одном из отечественных заводов с омскими двигателями ТВД-10Б. Но и этому не суждено было сбыться.

Вот такая долгая и сложная судьба у этого самолета.

8 июля 2011 года со стартовой площадки космического центра им. Джона Кеннеди стартовал последний полёт шаттла «Атлантис» (миссия STS-135).

Это был 135-й полёт одного из пяти космических челноков, который завершил программу «Space Shuttle». Целью миссии стала доставка оборудования и запасных частей для обеспечения продолжения функционирования МКС и материалов для обеспечения жизнедеятельности экипажа.

Полёт завершился 21 июля 2011 года. К концу миссии «Атлантис» облетел вокруг Земли в общей сложности 4848 раз, преодолев расстояние почти в 203 000 000 км.

За 30 лет эксплуатации пять кораблей «Спейс шаттл» совершили 135 полётов. В общей сложности все шаттлы совершили 21152 витка вокруг Земли и пролетели 872,7 млн км (542,398,878 миль). На шаттлах в космос было поднято 1,6 тысяч тонн (3,5 млн фунтов) полезных грузов. 355 астронавтов и космонавтов летели на шаттлах в космос.

По окончании полета шаттл «Атлантис» был выставлен в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

9 июля 1762 года в результате дворцового переворота был свергнут император Пётр III и на престол взошла его супруга Екатерина II.

Петр III (при рождении Карл Пе́тер У́льрих) был в общем-то уже не вполне Романовым. Это внук Петра I — сын его дочери Анны и Карла Фридриха Гольштейн-Готторпского, первый представитель Гольштейн-Готторпской династии на российском престоле. В дальнейшем все российские правители были скорее немцами, а не русскими.

Вступив на трон после смерти Елизаветы Петровны в 1761 году, Пётр III осуществил ряд действий, вызвавших отрицательное отношение к нему офицерского корпуса и подозрения в предательстве национальных интересов.
В первую очередь он, будучи поклонником прусского короля Фридриха II Великого, отказался от всех русских завоеваний в ходе Семилетней войны: Пётр заключил невыгодный для России мирный договор с Пруссией и вернул ей захваченные земли, включая Восточную Пруссию, тем самым обессмыслив все понесённые русской армией в ходе войны потери.
Существенную роль сыграло и непочтительное отношение Петра к православной церкви. Он объявил о секвестре имущества Русской церкви, отмене монастырского землевладения и делился с окружающими планами реформы церковных обрядов и запрета использования икон.

Наиболее активное участие в подготовке заговора приняли Екатерина, жена Петра III (урождённая Софи́я Авгу́ста Фредери́ка А́нгальт-Це́рбстская), и трое братьев Орловых (из которых старший был любовником Екатерины и отцом её ребёнка).
Свержение Петра III не обошлось без иностранного участия. Планируя свержение супруга, Екатерина обратилась за деньгами к французам и англичанам, намекнув им на то, что собиралась осуществить.

9 июля 1762 г. верные Екатерине офицеры вывели свои гвардейские полки на присягу «Императрице и Самодержице Всероссийской». А 12 июля Петр III подписал отречение от престола.
16 июля в Ропше Император при невыясненных до сих пор обстоятельствах был убит.

После отречения мужа Екатерина Алексеевна вступила на престол как царствующая императрица с именем Екатерины II.
Так началась знаменитая эпоха правления Екатерины Великой.

Надо сказать, что вскоре после узурпации Екатериной престола ею были устранены остальные претенденты — содержавшийся в темнице Иван VI в 1764 г. и самозванка Тараканова в декабре 1775 г.
Однако призрак покойного мужа не давал ей покоя: в 1773 году чудесно спасшимся императором Петром провозгласил себя донской казак Емелька Пугачёв. Но это уже другая история.