30 июня 1968 года — дата первого полёта американского тяжёлого военно-транспортного самолёта Lockheed C-5 Galaxy.

Lockheed C-5 Galaxy — американский тяжёлый военно-транспортный самолёт. Третий после Ан-225 и Ан-124 по грузоподъёмности грузовой самолёт в мире, и второй после Ан-124 по грузоподъёмности серийный грузовой самолёт. До создания в 1982 году Ан-124 был крупнейшим серийным грузовым самолётом в мире. Способен перевозить либо шесть вертолётов AH-64 "Апач", или четыре БМП M2 Брэдли, или шесть БТР M1126/M1135 Страйкер, или один современный танк M1 Abrams либо две модели 1980 года, или до 345 солдат и офицеров.
При максимальной полезной нагрузке 77 т самолёт мог совершать полёт на дальность 5740 км.

Серийно была произведена 81 такая машина.

В 1998 году в рамках Программы модернизации авионики (AMP) началась модернизация авионики C-5, включающая стеклянную кабину, навигационное оборудование и новую систему автопилота. В рамках этой программы также были заменены двигатели самолетов на более новые и более мощные. В общей сложности был заключен контракт на модернизацию 52 самолетов C-5.
ВВС США получили последний модифицированный самолет 1 августа 2018 года.

30 июня 1984 года состоялся первый полет спортивно-пилотажного самолета Су-26, летчик-испытатель Е.И.Фролов.

Су-26 — одноместный спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.
Это первый в мире спортивный самолёт, изначально рассчитанный на эксплуатационную перегрузку в 12 g; разрушающая перегрузка составляет 23 g. Впервые среди самолётов такого типа оснащён креслом с большим наклоном спинки (35°), что позволяет легче переносить высокие перегрузки. Также впервые при создании спортивного самолёта конструкторы опирались на использование в основном композитных материалов: их доля в весе конструкции превышает 50 %.

Су-26 впервые был представлен на чемпионате мира по высшему пилотажу в августе 1984 года в Венгрии. Позднее появилась его модификация Су-26М, с которой сборная команда СССР на XIII чемпионате мира в августе 1986 года в Великобритании, завоевала командное первенство и «Кубок Нестерова», а также 16 медалей из 33 разыгрывавшихся.

Су-26М быстро завоевал звание одного из лучших спортивно-пилотажных самолётов мира для участия в соревнованиях и показательных выступлениях. Он занимает лидирующее место по числу завоёванных на нём призов на различных соревнованиях по высшему пилотажу: к 1993 году на Су-26М завоёвано более 150 медалей, из них более 90 золотых.

Су-26М3 — один из немногих спортивных самолётов, оснащённых системой катапультирования лётчика. При возникновении аварийной ситуации лётчик имеет возможность покинуть самолёт с помощью катапультной системы СКС-94М.

Всего было произведено 65 серийных и 12 опытных самолётов Су-26 различных модификаций. Выпуск Су-26, на данный момент прекращён.
В аэроклубах России нет Су-26. В распоряжении сборной России по высшему пилотажу находятся три самолёта Су-26М3.

Я подробно рассказывал об этой машине в своем выпуске о М.П.Симонове.

https://www.youtube.com/watch?v=KhoWer8OrkA

1 июля 1872 года родился Луи Блерио — французский изобретатель, авиатор и предприниматель, основатель авиапредприятий Blériot-Voisin (совместно с Габриелем Вуазеном) и Blériot Aéronautique. Первый пилот, перелетевший Ла-Манш и первый француз, получивший удостоверение пилота.

Сначала Луи Блерио занимался автомобилями. Он получил инженерное образование в парижской Центральной школе искусств и мануфактур в 1895 году и основал производство автомобильных фар и фонарей собственной конструкции.

Увлекшись авиацией, Блерио начал создавать собственные самолеты.
В 1908 г. англичанин лорд Нортклифф, владелец Daily Mail, объявил о премии в тысячу фунтов тому, кто первым пересечёт Ла-Манш на аэроплане.
25 июля 1909 года именно Луи на самолёте Блерио XI первым пересёк Ла-Манш. Победа Блерио в то время была воспринята, в том числе, как победа монопланa, популярного среди авиаторов-французов, над бипланом англичан и американцев.
А этот перелет принес Луи Блерио мировую славу.

В 1914 году Блерио и его фирма, Blériot Aéronautique, выкупили активы крупной авиационной фирмы SPAD, выпустившей в годы первой мировой войны более 10 000 машин.

По окончании войны Блерио открыл собственное производство мотоциклов, не имевшее особых успехов.
Blériot Aéronautique, наследник SPAD и Blériot-SPAD, продолжал строить самолёты и в межвоенный период, но также особых успехов не снискали.

Умер Луи Блерио 2 августа 1936 г. в возрасте 64 года в Париже...

1 июля 1933 года взлетел первый самолёт Дональда Дугласа знаменитой марки DC — Douglas DC-1.

Douglas DC-1 — американский пассажирский самолёт. Первая модель серии United States Douglas Commercial. Был построен в единственном экземпляре, однако на его основе были созданы DC-2 и DC-3.

Авиакомпании TWA требовался самолёт, способный составить конкуренцию Boeing 247. В 1931 г. компания объявила конкурс на создание 12-местного цельнометаллического самолёта, способного преодолевать 1740 километров со скоростью в 242 км/ч.
Был построен только один экземпляр DC-1, совершивший первый полет под управлением Карла Ковера. За полгода он совершил около 200 испытательных полётов.
TWA приняло самолет 15 сентября 1933 года с некоторыми изменениями (число пассажирских мест увеличено до 14, установлены более мощные двигатели), и заказало постройку 20 экземпляров следующей модели самолета — Douglas DC-2.

DC-1 летал до 1940-го года в разных странах и компаниях, пока не получил серьёзные повреждения во время жесткой посадки на Малаге и был списан как не подлежащий восстановлению.

1 июля 2002 года состоялся первый полёт учебно-тренировочного самолёта Pilatus PC-21 под управлением Билла Тиндалла.

Pilatus PC-21 — швейцарский двухместный учебно-тренировочный самолёт с турбовинтовым двигателем, разработанный авиастроительной компанией «Pilatus Aircraft».

Великолепные скоростные характеристики РС-21 позволяют осуществлять на нём не только начальную лётную подготовку курсантов, но и готовить их к полётам на боевых реактивных самолётах. А по сравнению с учебно-тренировочными самолётами, оснащёнными ТРД, стоимость лётного часа РС-21 существенно меньше.
Кроме того, самолет может использоваться в качестве легкого штурмовика.

Сейчас Pilatus PC-21 – один из самых современных самолетов в своем классе. Он находится на вооружении девяти стран.
По состоянию на начало 2025 г. построено 211 самолётов Pilatus PC-21.

Я рассказывал об этой машине в своем выпуске о подготовке военных летчиков и самолете L-29.

https://www.youtube.com/watch?v=Gy1sZJFAfkI