27 июня 1967 года состоялся первый полёт экспериментального вертолета В-12 (Ми-12), экипаж В.П. Колошенко.

Вертолёт-гигант сконструирован лично Михаилом Милем и представляет собой винтокрылый летательный аппарат поперечной схемы. Он задумывался как военно-транспортный - для перевозки в труднодоступные места крупногабаритных грузов, в первую очередь баллистических ракет шахтного базирования.
Длина фюзеляжа 37 м, диаметр одного винта 35 м. Высота 4,4 м, максимальный вес 105 т. Двигатели имеют суммарную мощность 26 000 л.с.

Это самый тяжёлый и грузоподъёмный вертолёт, когда-либо построенный в мире. В-12 по размерам более чем вдвое, а по весу — более чем в четыре раза превосходил самые тяжёлые американские вертолёты: CH-53 Сикорского и Боинг-Вертол «Чинук».

На вертолёте было установлено 8 мировых рекордов. Всего было построено два прототипа.

Несмотря на все превосходные качества, он не пошел в серийное производство, программа была признана неэффективной — к этому времени у военных отпала необходимость в вертолёте такой грузоподъёмности, благодаря созданию более эффективных и более лёгких стратегических ракет на мобильных пусковых установках, а все потребности народного хозяйства и Вооружённых Сил успешно удовлетворялись вертолётами Ми-6 и Ми-10. Да и производство Ми-12 для гражданских нужд было слишком дорогим.

Сейчас второй экземпляр Ми-12 стоит на стоянке Центрального музея ВВС в Монино. Первый опытный находится на хранении в подмосковном Томилино на территории Московского вертолётного завода.

28 июня 1569 года была заключена Люблинская уния — соглашение об объединении Королевства Польского и Великого княжества Литовского в федеративное государство — Речь Посполитую.

Уния завершила процесс объединения двух государств, начатый Кревской унией 1385 года.
Сейм в Люблине начался в январе 1569 года и продолжался с перерывами до августа из-за борьбы польской шляхты за доминирование. 4 июля уния была ратифицирована королём польским и великим князем литовским Сигизмундом II Августом.

Речь Посполитая стала одним из крупнейших и мощнейших государств Европы, так как к изначально большому Польскому королевству были присоединены обширные земли Великого княжества Литовского.

Уния в Люблине рассматривается польскими и литовскими историками одновременно как величайшее достижение и величайшая утрата. Наиболее позитивными аспектами, которые выделяют польские историки, было введение католичества и польского языка, слияние всех культур в единую (польскую). Создание Речи Посполитой часто рассматривают как объединение двух частей и так уже созданного союзного государства, то есть, по сути, устранение последних преград на пути создания единой страны, куда более сильной, чем Польша и Литва. Кроме того, было создано государство, которое играло значимую роль на мировой арене в течение последующих 200 лет.

Речь Посполитая в 1795 году была разделена и прекратила своё существование как независимое государство. Значительная часть территорий вошла в состав Российской Империи.

Современная Польша считает себя официальным наследником и государством-преемником Унии и Речи Посполитой (в конституции Польши она именуется Третьей Речью Посполитой, прям как Третий Рейх), но в то же время сама Уния подаётся преимущественно в негативном свете. То же самое подчёркивают и литовские историки, указывая на то, что Уния была не союзом, а объединением Польши и Литвы под властью Польши.

28 июня 1914 года в Сараеве произошло покушение Гаврилы Принципа на австрийского престолонаследника эрцгерцога Франца Фердинанда и его жену (Сараевское убийство), послужившее поводом к началу Первой мировой войны.

Политической целью убийства было отделение Южно-славянских территорий от Австро-Венгрии и последующее присоединение их к Великой Сербии или Югославии. Члены группы контактировали с сербской террористической организацией под названием «Чёрная рука». Во главе заговора стояли сербские военные офицеры: полковник Драгутин Димитриевич, его правая рука майор Воислав Танкосич и Раде Малобабич. Танкосич вооружал террористов бомбами и огнестрельным оружием, а также занимался их обучением. Террористы получили доступ к тайным укрытиям и путям, которыми пользовался Малобабич при переправке в Австро-Венгрию оружия и боевиков.

Террористы и организаторы нападения, оставшиеся в живых, были арестованы и осуждены. Те из них, кто был арестован в Боснии, были осуждены в Сараеве в октябре 1914 года. Остальные заговорщики были арестованы сербами и по ложным обвинениям расстреляны в пригороде Салоников в 1916—1917 годах.

Убийство наследника Австро-Венгерской империи и его жены привело в шоковое состояние всю Европу и увеличило число симпатизирующих австрийской позиции. В течение двух дней с момента убийства Австро-Венгрия и Германия советовали Сербии начать расследование, но генеральный секретарь сербского министерства иностранных дел Славко Груич ответил: «Ничего не было сделано до сих пор и дело не касалось сербского правительства». Хотя большинство историков считает, что Сараевская атака скорее всего была операцией сербский военной разведки, которая в свою очередь контактировала с разведкой немецкой.

Убийство стало поводом для начала Первой мировой войны: Австро-Венгрия предъявила ультиматум Сербии, который был частично отклонён; тогда Австро-Венгрия объявила Сербии войну.
Австро-Венгрия объявила войну 28 июля 1914 года и мобилизовала часть своих войск в противовес уже мобилизованной сербской армии. В соответствии с тайным договором от 1892 года Россия и Франция были обязаны мобилизовать свои армии, если хотя бы одна из армий Тройственного союза была мобилизована.

Мобилизация России дала импульс полным австро-венгерской и немецкой мобилизациям. Вскоре все «Великие державы», за исключением Италии, выбрали сторону и вступили в войну.

Так началась одна из самых трагических страниц мировой истории.

28 июня 1919 года в Версале (Франция) был подписан Версальский мирный договор, официально завершивший Первую мировую войну 1914–1918 годов.

Положения Версальского мира вырабатывались в течение полугода после Компьенского перемирия, в том числе в рамках Парижской мирной конференции

Цель договора: зафиксировать факт военного разгрома Германии и её ответственность за возникновение войны, произвести передел мира в пользу держав-победительниц путём ликвидации Германской колониальной империи, закрепить территориальные изменения в Европе.
Договор предусматривал передачу Франции Эльзаса и Лотарингии, создание «Польского коридора» и предоставление статуса вольного города Данцигу, передачу Саара под управление Лиги Наций, формирование Рейнской демилитаризованной зоны, ликвидацию германских колоний, а также выплату репарации странам-победительницам за ущерб, нанесённый мировой войной.

Согласно статье 231-й, на Германию была возложена вся ответственность за развязывание войны. В дальнейшем это положение породило многочисленные споры и конфликты — оно также активно использовалось национал-социалистической пропагандой как доказательство несправедливости условий «Версальского диктата».

Версальский договор вступил в силу 10 января 1920 года после ратификации его Германией и четырьмя основными союзными державами — Великобританией, Францией, Италией и Японией.
Договор стал основой Версальско-Вашингтонской системы международных отношений и учреждал новый международный институт — Лигу Наций, призванную стать инструментом поддержания мира и стабильности.

Договор получил широкое и разноречивое освещение в мировой историографии: предметом дебатов историков и экономистов стала как степень эффективности предусмотренных экономических мер, так и роль Договора в возникновении реваншистских настроений в Германии.
После многочисленных нарушений Договора властями Веймарской республики и изменений его условий, произошедших в 1920-е и 1930-е годы, документ окончательно утратил юридическую силу в 1937 году.

Последствием всех этих процессов стало начало в 1939 г. следующей еще более кровавой Второй мировой войны.

28 июня 1942 года состоялся первый полёт лёгкого транспортного самолёта Як-6, лётчик-испытатель Филипп Ефимович Болотов.

Як-6 — самолёт, разработанный ОКБ А. С. Яковлева в 1942 г., сразу проектировался в двух вариантах — транспортном и бомбардировочном. При этом конструкторы стремились сделать его максимально простым в управлении, дешевым в производстве, с минимальным применением дефицитного в годы войны металла.
Большая часть самолётов Як-6 строилась в транспортном варианте. Отсек для 6 пассажиров или груза помещался за двухместной пилотской кабиной. С запасом топлива в 278 кг дальность полёта в этом варианте достигала 580 км.

Самолет был запущен в серийное производство сразу на трех заводах.
Использование Як-6 в качестве ночного ближнего бомбардировщика ограничивала малая мощность двигателей. Но её вполне хватало для транспортного варианта в качестве штабного и связного самолета. Этот вариант стал основным для Як-6.
К концу 1943 года ВВС от поставок Як-6 отказались

Построено 384 экземпляра Як-6 за 1942-43 гг.