Очередной летный день на аэродроме прошел продуктивно.

23 июня 1932 года родился Алекса́ндр Васи́льевич Федо́тов — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, Заслуженный лётчик-испытатель СССР , лауреат Ленинской премии, Генерал-майор авиации.

В 1952 окончил Армавирское ВАУЛ, был оставлен в нем летчиком-инструктором. С 1957- в запасе. В 1958 окончил Школу летчиков-испытателей, в 1965 - МАИ. С августа 1958 - на летно-испытательной работе в ОКБ имени А.И.Микояна. С 1962 он - старший летчик-испытатель ОКБ.
Александр Васильевич поднял в небо и провёл испытания множество типов новых самолетов и их модификаций марки МиГ. Впервые в стране он достиг скорости, соответствующей М=3. Установил 18 мировых авиационных рекордов (из них 3 рекорда – абсолютные).

Погиб А.В. Федотов 4 апреля 1984 года в испытательном полете на МиГ-31 вместе с штурманом-испытателем В.С.Зайцевым. Тогда они выполняли полет на отработку топливной системы МиГ-31 №202. Для точности эксперимента измерительная часть топливомера была отключена. При разгоне на заданную скорость (М=2,5 H=20 км) преждевременно сработала сигнализация выработки одной группы баков, затем другой. При подходе к аэродрому загорелись лампочки выработки всех баков. Стрелка расходомера скакнула на «0». Тут же загорелась лампочка аварийного остатка. На самом же деле топливомеры были неисправны и топлива оставалось около 12,5 т. Федотов принимает решение садиться с ходу. Он сделал вираж для захода на посадку по крутой глиссаде, готовясь к посадке без двигателей. Предполагая, что самолет пустой вследствие утечки топлива, он энергично довернул на посадочный курс. И неожиданно попал в режим сваливания. МиГ-31 с полными баками падал почти в отвесном пикировании. Федотов попытался катапультироваться, когда самолет уже соприкоснулся с землей.

Александр Васильевич похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище. Его именем названа Школа летчиков-испытателей и улица в городе Жуковский.

23 июня 1936 года — день рождения американского писателя, философа, публициста и пилота Ричарда Баха.

Родился он в городе Ок-Парк, штат Иллинойс, США.
Ричард Бах впервые поднялся в небо на небольшом частном самолёте в возрасте 17 лет, однако позднее, не смотря на свой восторг от этого полёта и желание пойти в авиацию, по настоянию родителей поступил в Калифорнийский университет, по окончании которого добровольно пошёл в армию, чтобы всё-таки стать пилотом.

Будучи военным, Ричард Бах служил в 141 воздушном эскадроне Морского резерва США, летал на истребителе-бомбардировщике F-84F. Первая его вышедшая книга под названием «Чужой на Земле» посвящена именно периоду, когда он ещё был военным лётчиком. В книге детально описывается полёт пилота истребителя, а сама она написана Бахом на основе личного опыта.

Особенностью всех произведений Ричарда Баха, посвящённых напрямую тематике авиации, является то, что он, будучи пилотом, описывает в них большое количество действий пилота в воздухе, много рассказывает о техническом устройстве самолёта и делится необходимыми для пилотирования навыками. Несмотря на художественную форму подачи, его книги могут быть использованы как вспомогательное пособие по обучению для начинающих пилотов, описываемые им особые случаи и сложности в полёте соответствуют действительности и целиком взяты им из личной лётной практики.

Всемирную писательскую славу Баху принесла повесть «Чайка по имени Джонатан Ливингстон» (1970), опубликованная в том числе и в СССР.

Я с огромным удовольствием перечитал почти все произведения Ричарда Баха. Искренне всем рекомендую.

23 июня 2016 — граждане Великобритании на общенациональном референдуме проголосовали за выход королевства из Европейского Союза.

Выход Великобритании из Европейского союза, сокращённо бре́ксит (Brexit: от Britain (Британия) + exit (выход)) — прекращение членства Великобритании в Европейском союзе и связанная с ним процедура.
И основанием для выхода стал результат именно этого референдума, когда 51,9 % проголосовавших поддержали выход Великобритании из Европейского союза.

29 марта 2017 года правительство Великобритании инициировало процедуру выхода в соответствии со статьёй 50 Договора о Европейском союзе.

Результаты брексита для Великобритании оценивают по-разному, но все-таки они были скорее негативными.
Сразу же после оглашения результатов референдума 23 июня 2016 года о выходе Великобритании из состава ЕС британский фунт упал по отношению к доллару США с 1,5 до 1,32.
По различным оценкам экспертов, после выхода экономические последствия для Великобритании оценивались как отрицательные, хоть и не очень значительные. Предполагалось, что потери составят 0,17 % роста ВВП с 2018 до 2030 года, а всего до 2030 года ВВП Великобритании может потерять 2,2 % своего объёма.

24 июня 1945 года состоялся Парад Победы на Красной площади.

Исторический парад войск Красной армии принимал маршал Георгий Жуков, командовал войсками — маршал Константин Рокоссовский. Принимающему шествие Жукову и его сопровождающему были подобраны лошади светло-серой масти терской породы по кличкам «Кумир» и «Целебс». Для командующего парадом маршала Рокоссовского и его сопровождающего выбрали вороных лошадей по кличкам «Полюс» и «Орлик» из личной коллекции маршала Семёна Будённого.

Специально для парада из Берлина было доставлено Знамя Победы, установленное над рейхстагом, однако его так и не вынесли.
Кульминацией парада стало бросание нацистских штандартов и знамён к мавзолею Ленина.
После парада они были отправлены в Центральный музей Вооружённых Сил.

В Параде Победы приняли участие 35 325 человек: 24 маршала, 249 генералов, 2536 офицеров (от младшего лейтенанта до полковника), 31 116 сержантов и солдат, 1400 военных музыкантов, а также 1850 единиц техники.

В этот день должна была состояться и воздушная часть Парада Победы. На нескольких аэродромах вокруг Москвы для участия в параде тренировались не только летчики, но и парашютисты, планеристы, воздухоплаватели на дирижаблях. Командовать воздушным парадом поручили знаменитому летчику-испытателю генералу Михаилу Михайловичу Громову.
24 июня после завтрака и инструктажа летчики в полной экипировке несколько часов просидели у самолетов, ожидая команды на взлет, но ее так и не последовало. С ночи над Москвой бушевала сильная гроза, и воздушный Парад пришлось отменить.