21 июня 2004 года состоялся первый в мире полет частого управляемого космического корабля «SpaceShipOne», который вышел за пределы земной атмосферы, достигнув высоты 100 км. после старта с самолета-носителя White Knight на высоте 15 км., и спустя несколько минут успешно приземлился.
Кораблём управлял лётчик-испытатель Майкл Мелвилл. Таким образом, SpaceShipOne стал первым негосударственным пилотируемым аппаратом, достигшим космоса.
SpaceShipOne— частный пилотируемый космический корабль многоразового использования, второй в истории суборбитальный пилотируемый летательный аппарат после North American X-15.
Изготовлен компанией Scaled Composites LLC (США), с 1982 года занимающейся производством экспериментальных летательных аппаратов
Председателем Scaled Composites Бертом Рутаном и одним из основателей Microsoft Полом Алленом в апреле 1996 года основана частная космическая программа, известная как Tier One. Её целью стало продвижение коммерческого космического туризма.
SpaceShipOne, как я сказал, правильнее назвать суборбитальным летательным аппаратом, поскольку в глубокий космос, если так можно выразиться, он не выходил.
Но факт остается фактом — 21 год назад был дан толчок развития такой отрасли, как частный космический туризм.
К слову, за успешный полет создатели SpaceShipOne получили 10 миллионов долларов США от Ansari X PRIZE.
Кораблём управлял лётчик-испытатель Майкл Мелвилл. Таким образом, SpaceShipOne стал первым негосударственным пилотируемым аппаратом, достигшим космоса.
SpaceShipOne— частный пилотируемый космический корабль многоразового использования, второй в истории суборбитальный пилотируемый летательный аппарат после North American X-15.
Изготовлен компанией Scaled Composites LLC (США), с 1982 года занимающейся производством экспериментальных летательных аппаратов
Председателем Scaled Composites Бертом Рутаном и одним из основателей Microsoft Полом Алленом в апреле 1996 года основана частная космическая программа, известная как Tier One. Её целью стало продвижение коммерческого космического туризма.
SpaceShipOne, как я сказал, правильнее назвать суборбитальным летательным аппаратом, поскольку в глубокий космос, если так можно выразиться, он не выходил.
Но факт остается фактом — 21 год назад был дан толчок развития такой отрасли, как частный космический туризм.
К слову, за успешный полет создатели SpaceShipOne получили 10 миллионов долларов США от Ansari X PRIZE.
👍10🔥2👏2👌1
22 июня 1933 года под управлением Заслуженного лётчика-испытателя СССР Михаила Михайловича Громова состоялся первый полёт опытного самолёта АНТ-25 с двигателем М-34.
АНТ-25 (также известен как РД — «Рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла. Первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт.
По оценке М.М.Громова самолёт оказался устойчивым и простым в управлении. На одномоторном самолёте АНТ-25 он, пробыв в воздухе 75 часов, пролетел 12 411 км. Этот абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полёта по замкнутому маршруту Москва — Рязань — Харьков держался много лет.
Ну, а потом были всем известные рекордные перелеты экипажей Чкалова и Громова.
20 июля 1936 года стартовал перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 9 375 км. продолжавшийся 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море.
18 июня 1937 года самолёт АНТ-25 взлетел со Щёлковского аэродрома и совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, приземлившись на аэродроме Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон.
А 12 июля 1937 года второй самолёт АНТ-25, взлетев также со Щёлковского аэродрома, совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, и совершил посадку на пастбище близ Сан-Джасинто, штат Калифорния. При выполнении этого перелёта установлены мировой рекорд дальности по прямой линии (10 148 км.) и мировой рекорд дальности по ломаной линии (11 500 км.).
Военная модификация АНТ-25 — боевой самолёт-бомбардировщик АНТ-36, войсковое обозначение ДБ-1 («Дальний бомбардировщик первый») или РД («Разведчик дальний» - именно такой смысл изначально был заложен в эту аббревиатуру), выпущен небольшой серией и поступил на вооружение ВВС РККА. Самолёт имел максимальную скорость 240 км/ч и бомбовую нагрузку 300 кг.
Сейчас самолет АНТ-25 можно увидеть в музее В.П.Чкалова в г. Чкаловск, а его реплику в Центральном музее ВВС в Монино.
Я рассказывал об этом самолёте в своем выпуске о П.О.Сухом.
https://www.youtube.com/watch?v=AafJQLZ4jbI&t=4s
АНТ-25 (также известен как РД — «Рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла. Первый в мире самолёт, совершивший трансполярный перелёт.
По оценке М.М.Громова самолёт оказался устойчивым и простым в управлении. На одномоторном самолёте АНТ-25 он, пробыв в воздухе 75 часов, пролетел 12 411 км. Этот абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полёта по замкнутому маршруту Москва — Рязань — Харьков держался много лет.
Ну, а потом были всем известные рекордные перелеты экипажей Чкалова и Громова.
20 июля 1936 года стартовал перелёт из Москвы на Дальний Восток протяжённостью 9 375 км. продолжавшийся 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море.
18 июня 1937 года самолёт АНТ-25 взлетел со Щёлковского аэродрома и совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, приземлившись на аэродроме Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон.
А 12 июля 1937 года второй самолёт АНТ-25, взлетев также со Щёлковского аэродрома, совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, и совершил посадку на пастбище близ Сан-Джасинто, штат Калифорния. При выполнении этого перелёта установлены мировой рекорд дальности по прямой линии (10 148 км.) и мировой рекорд дальности по ломаной линии (11 500 км.).
Военная модификация АНТ-25 — боевой самолёт-бомбардировщик АНТ-36, войсковое обозначение ДБ-1 («Дальний бомбардировщик первый») или РД («Разведчик дальний» - именно такой смысл изначально был заложен в эту аббревиатуру), выпущен небольшой серией и поступил на вооружение ВВС РККА. Самолёт имел максимальную скорость 240 км/ч и бомбовую нагрузку 300 кг.
Сейчас самолет АНТ-25 можно увидеть в музее В.П.Чкалова в г. Чкаловск, а его реплику в Центральном музее ВВС в Монино.
Я рассказывал об этом самолёте в своем выпуске о П.О.Сухом.
https://www.youtube.com/watch?v=AafJQLZ4jbI&t=4s
🫡5👍3🔥3👏2❤🔥1
22 июня 1941 года - День памяти и скорби. Начало Великой Отечественной войны.
22 июня 2025 года Россия отмечает 84-ю годовщину начала Великой Отечественной войны и вспоминает защитников Отечества.
В этот день 1941 года Германия напала на Советский Союз. За четыре года война унесла 26 миллионов 600 тысяч жизней советских граждан, это 40 процентов всех людских потерь во Второй мировой войне.
А в первый день войны нашими лётчиками было совершено 16 воздушных таранов. Первый совершил командир звена 124-го ИАП младший лейтенант Дмитрий Васильевич Кокорев (в 4 ч. 15 мин.), уничтожив при этом немецкий Дорнье-215.
Во время Великой Отечественной советские лётчики совершили более 600 воздушных таранов, точное их количество, увы, неизвестно – оно регулярно увеличивается. Более двух третей таранов приходится на 1941-1942-й – самый тяжёлый период войны. Осенью 1941-го в части люфтваффе был даже разослан циркуляр, который запрещал приближаться к нашим самолётам ближе, чем на 100 метров - во избежание воздушного тарана.
Печальная дата 22 июня, напоминающая о 1941 годе, о начале Великой Отечественной войны, появилась в календарях только в конце XX века. До середины 1990-х годов этот день вспоминали неофициально — в семьях погибших и ветеранов войны.
Указом Президента Российской Федерации Бориса Ельцина от 8 июня 1996 года № 857 в России 22 июня объявлено «Днём памяти и скорби».
22 июня 2025 года Россия отмечает 84-ю годовщину начала Великой Отечественной войны и вспоминает защитников Отечества.
В этот день 1941 года Германия напала на Советский Союз. За четыре года война унесла 26 миллионов 600 тысяч жизней советских граждан, это 40 процентов всех людских потерь во Второй мировой войне.
А в первый день войны нашими лётчиками было совершено 16 воздушных таранов. Первый совершил командир звена 124-го ИАП младший лейтенант Дмитрий Васильевич Кокорев (в 4 ч. 15 мин.), уничтожив при этом немецкий Дорнье-215.
Во время Великой Отечественной советские лётчики совершили более 600 воздушных таранов, точное их количество, увы, неизвестно – оно регулярно увеличивается. Более двух третей таранов приходится на 1941-1942-й – самый тяжёлый период войны. Осенью 1941-го в части люфтваффе был даже разослан циркуляр, который запрещал приближаться к нашим самолётам ближе, чем на 100 метров - во избежание воздушного тарана.
Печальная дата 22 июня, напоминающая о 1941 годе, о начале Великой Отечественной войны, появилась в календарях только в конце XX века. До середины 1990-х годов этот день вспоминали неофициально — в семьях погибших и ветеранов войны.
Указом Президента Российской Федерации Бориса Ельцина от 8 июня 1996 года № 857 в России 22 июня объявлено «Днём памяти и скорби».
🙏5❤2😢2🕊2🔥1💔1