18 июня 1981 года состоялся первый полёт абсолютно новаторского самолета YF-117A Night Hawk с авиабазы Groom Lake, штат Невада. Пилот Гарольд "Хэл" Фарли.

Lockheed F-117A Nighthawk («Ночной ястреб») — американский одноместный дозвуковой тактический малозаметный штурмовик фирмы Lockheed Martin, предназначенный для скрытного проникновения через систему ПВО противника и атак стратегически важных наземных объектов военной инфраструктуры.
Согласно системе обозначений авиатехники в вооружённых силах США, литера F присваивается истребителям. Причина того, почему «Ночной ястреб» был классифицирован как истребитель и состоял на вооружении истребительных эскадрилий, кроется в особой секретности проекта; вопреки сложившемуся в популярной культуре образу «истребителя Стелс» (Stealth Fighter), F-117A является тактическим ударным самолётом (бомбардировщиком/штурмовиком) и никогда не предназначался для выполнения истребительных задач.

Факт существования самолёта F-117A впервые был официально признан только 10 ноября 1988 года, когда Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолёта и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117A состоялся 21 апреля 1990 года. В 1991 году после войны в Персидском заливе «Найт Хок» был продемонстрирован на Парижском авиасалоне.

Произведено 64 единицы, включая 5 — в варианте YF-117A и 59 — в варианте F-117A, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году.

F-117A применялся в ряде военных конфликтов. В середине 2008 года самолёты этого типа были полностью сняты с вооружения.

19 июня 1952 года состоялся первый полёт всепогодного реактивного перехватчика Як-25, лётчик-испытатель Волков Валентин Михайлович.

Як-25 (изделие 120, по кодификации НАТО: Flashlight — «Фонарик») — советский двухместный истребитель-перехватчик, разработанный ОКБ Яковлева в конце 1940-х годов. Как перехватчик, снят с вооружения в середине 1960-х годов, однако его высотные разведывательные варианты использовались в ВВС СССР ещё некоторое время.

Первые поставки в войсковые части начались в конце 1954 года. ПВО регулярно использовала истребители Як-25 для сопровождения самолётов-разведчиков сил НАТО, осуществлявших полёты вдоль морских и сухопутных границ СССР.
Як-25 является первым советским барражирующим перехватчиком. К началу 1960 годов начался бурный прогресс сверхзвуковой реактивной авиации, и перехватчик Як-25 довольно быстро устарел. Последняя эскадрилья была снята с эксплуатации и поставлена на консервацию в 1968 году.

За период производства было построено 483 самолёта Як-25 на заводе 292 в Саратове.
На вооружение в другие страны этот самолёт не поставлялся, а использовался исключительно в СССР.

Сегодня в России сохранились два экземпляра Як-25 — экспонаты музеев на Ходынке и в Монино.

Съемки на аэродроме Мячково.
Готовим выпуск о самолете Як-18Т.

20 июня 1921 года родился Анатолий Маркович Маркуша (настоящие имя и фамилия — Арнольд Маркович Лурье) — русский советский писатель, лётчик-истребитель, участник Великой Отечественной войны. Капитан.

Родился Анатолий Маркуша в Екатеринославе (Украинская Советская Социалистическая Республика; ныне Днепр, Украина) в еврейской семье.
С декабря 1939 года по август 1941 года был курсантом Борисоглебской военной авиационной школы. С августа 1942 — в 12-й воздушной армии Забайкальского фронта, в составе советских частей в Монголии. С января 1944 в 7-й воздушной армии Карельского фронта. Находился в действующей армии с июня 1944 по май 1945 года.

С апреля 1948 по июнь 1950 года — слушатель Школы летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности в подмосковном городе Жуковский. В последующие годы работал летчиком-испытателем. За годы службы освоил около 50 типов самолётов.

В последующие годы занимался журналистским и литературным трудом. Автор книг "Вам - взлет!", "33 ступеньки в небо" и многих других книг про авиаторов и авиацию.
А. Маркуша — автор 106 книг общим тиражом более 15.000.000 экз. Книги переведены на 18 языков мира. Это книги о лётчиках, книги для детей.
Я с детства зачитывался книгами Анатолия Марковича. Всем рекомендую.

Умер Маркуша 30 августа 2005 года. Урна с прахом захоронена в колумбарии на Ваганьковском кладбище...