17 июня 1961 года состоялся первый полёт истребителя-бомбардировщика HAL HF-24 Marut («Марут» - Дух бури).

Это был первый индийский боевой самолёт собственного производства, Который был спроектирован известным немецким авиаконструктором Куртом Танком.

Хотя Marut задумывался как сверхзвуковой боевой самолёт, ему никогда не удавалось превысить скорость 1 Маха. Это ограничение было в основном связано с используемыми двигателями, многочисленные попытки разработать улучшенные двигатели или найти альтернативные силовые установки оказались безрезультатными.

Первоначально он задумывался как мощный самолет-перехватчик, но в основном использовался для наземных атак. В этой роли Маруты участвовали в боях во время Индо-Пакистанской войны 1971 года. Кроме того, на их счету и два сбитых пакистанских «Сейбра». Потерь в воздушных боях HF-24 не имели.

К 80-м годам Marut уже устарел и постепенно выводился из эксплуатации. Он состоял на вооружении ВВС Индии до 1985 года. Всего построено 147 таких самолетов.

Еще раз Суздаль во всей летней красе.

18 июня 1815 года — дата битвы при Ватерлоо, в которой французская армия императора Наполеона I потерпела поражение от союзных сил под командованием Веллингтона и Блюхера. Это сражение стало последним крупным событием наполеоновских войн в Европе.

Битва произошла в рамках Седьмой антифранцузской коалиции, созданной участниками Венского конгресса. Ключевую роль в ней играли Великобритания, Пруссия, Австрия и Россия.
Наполеон рассчитывал разбить союзные армии по частям, для чего ему необходимо было разгромить прусскую и англо-голландскую армии до окончания их полной мобилизации.

Битва началась в 11:35 утра на Мон-Сен-Жанском плато у местечка Ватерлоо.
В критический момент сражения прусские войска ударили французам во фланг, что переломило ход битвы. Вечером Наполеон отправил в бой Императорскую Гвардию, чтобы отбросить назад войска Веллингтона и не дать ему соединиться с армией Блюхера. Гвардейцам удалось разгромить один из германских батальонов, но к вечеру они были побеждены британцами.

После поражения Наполеон бежал в Париж, где 22 июня вторично отрёкся от престола. Позже он был сослан на остров Святой Елены, где провёл остаток своей жизни.

18 июня 1937 года лётчики Валерий Павлович Чкалов, Георгий Филиппович Байдуков и штурман Александр Васильевич Беляков на самолёте АНТ-25 (РД) стартовали с Щелковского аэродрома в беспосадочный полёт по маршруту Москва — Северный полюс — США.

Перелёт был задуман с целью побить мировой рекорд дальности полёта по прямой линии, который на тот момент составлял 9104,7 км (установлен в 1933 году французскими лётчиками П. Кодосом и М. Росси).

20 июня в 19 часов 30 минут по московскому времени самолёт совершил благополучную посадку на аэродроме военной базы Барракс в американском городе Ванкувер (штат Вашингтон, США).
АНТ-25 пролетел 9130 км за 63 час. 25 мин. Это был первый в истории беспосадочный перелёт из СССР в США.
Американцы с восторгом встретили экипаж. Среди встречавших были советский посол в США А. А. Трояновский и служивший в те годы в Ванкувере генерал Дж. Маршалл, который принял экипаж у себя дома. Летчики были приняты также в Вашингтоне президентом США Ф. Д. Рузвельтом в Овальном кабинете Белого дома.

В СССР экипаж Чкалова после возвращения встречали как настоящих героев. Страницы газет были наполнены восторженными откликами и превосходными степенями. Экипаж Чкалова представал троицей былинных «чудо-богатырей», которая осуществила сокровенную, казавшуюся несбыточной мечту величайших умов человечества. Перелёт — «сказка, которую сделали былью» большевики, «величайшее завоевание двадцатого столетия» и «самое выдающееся событие в истории авиации».
Однако, разговоры о скором открытии регулярной трансарктической авиалинии между Европой и Америкой, которые начались после перелётов В. Чкалова и М. Громова, продолжения не имели.

В Ванкувере действует Чкаловский комитет, усилиями которого создан и поддерживается небольшой музей, посвященный историческому перелету. На месте посадки АНТ-25 воздвигнут трапециевидный обелиск с бронзовой доской, врезанной в гранит, на которой изображен самолёт, распростерший свои крылья над Северным полюсом.

А оригинальный самолет АНТ-25 сейчас находится в музее В.П. Чкалова в городе Чкаловске.