15 июня 1960 года состоялся первый полет вертолета Ми-10, экипаж Р.И.Капрэляна.

Для оценки летно-технических характеристик при полетах с крупногабаритными грузами на платформе был построен специальный контейнер. Испытания проходили очень успешно, и уже в четвертом полете вертолет преодолел расстояние 3000 км (с промежуточными посадками).

Ми-10 (по классификации NATO: «Harke») — советский тяжёлый транспортный вертолёт, предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе и строительно-монтажных работ. Создан со значительным использованием узлов и конструкций от Ми-6.
С 5 марта 1964г. серийно производился на Ростовском вертолётном заводе. Первые три опытные машины были построены на Московском вертолётном заводе, всего изготовлено 55 вертолётов всех модификаций.

Вертолёты Ми-10 и их модификации Ми-10К (летающий кран - модификация, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ с установленной кабиной оператора крана), активно применялись для транспортных перевозок, монтажа буровых установок в газо-нефтепромышленных районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, а также для выполнения уникальных монтажных работ при строительстве промышленных объектов и установок телевизионных вышек.

15 июня 1970 года произошел арест в СССР участников самолётного дела.

Ленингра́дское самолётное де́ло — события, связанные с попыткой захвата пассажирского самолёта Ан-2 группой советских граждан еврейского происхождения с целью эмигрировать из СССР в Израиль. Участники акции были арестованы до посадки в самолёт и приговорены к длительным срокам тюремного заключения.
Эти события считаются важной вехой в движении советских отказников в борьбе за право на эмиграцию.

В 1960—1980-х годах эмиграция из СССР была чрезвычайно затруднена. До ратификации в 1973 году Международного пакта о гражданских и политических правах СССР вообще формально не признавал права на свободную эмиграцию, и выдача разрешений на выезд зависела только от произвольной позиции властей. Массовые отказы в выездной визе стали причиной конфликта между советским государством и желающими эмигрировать — так называемыми отказниками.

Руководитель ленинградской подпольной сионистской группы Гилель Бутман и бывший пилот Марк Дымшиц решили не дожидаться официального разрешения на выезд в Израиль, а захватить самолёт и вырваться за рубеж. Бутман увидел в этом вариант не только решения личных проблем с выездом, но и возможность привлечь международное внимание к проблеме свободной эмиграции евреев из СССР. Всего в акции принимало участие 16 человек.

15 июня 1970 года на аэродроме «Смольное» у трапа самолёта и в лесу около Приозерска участники акции были арестованы.
В декабре 1970 года состоялся суд. Подсудимым были предъявлены обвинения в измене Родине (попытке побега с незаконным пересечением государственной границы), попытке хищения в особо крупных размерах (угон самолёта) и антисоветской агитации.
В результате организаторы М. Дымшиц и Э. Кузнецов (Бутман в итоге отказался от участия в угоне) были приговорены к смертной казни (расстрелу), а остальные участники акции - к различным срокам заключения.

После множества протестов во всём мире и вмешательства крупных государственных деятелей разных стран (Ричарда Никсона, Голды Меир и др.) 31 декабря 1970 года смертный приговор Дымшицу и Кузнецову заменили 15 годами заключения. Незначительно снизили сроки и остальным.

Эта история имела продолжение. 27 апреля 1979 года в Нью-Йорке состоялся обмен двух советских разведчиков (Энгера и Черняева) на пятерых диссидентов (в том числе, Кузнецова и Дымшица). В США и Израиле «самолётчиков» чествовали как героев.

А 28 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял в Белом Доме Иосифа Менделевича — одного из участников операции. Это событие произошло уже после подписания США международной Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов.

16 июня 1903 года — дата основания «The Ford Motor Company».

В тот день молодой американский инженер Генри Форд открыл автомобильную фирму, ставшую впоследствии одной из крупнейших в мире.

Первым автомобилем, произведенным компанией, стал Ford Model A, который поступил в продажу в июле 1903 года.
За первые 15 месяцев было продано 1,750 единиц этой модели, уже в 1908 году компания представила Ford Model T, который стал первым массовым автомобилем, доступным для среднего класса. Он был настолько популярен, что к 1918 году половина всех автомобилей в США были Model T.

В начале эпохи автомобилестроения завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили. Компания Ford стала известна как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 года.
В 1926 году Ford Motor Company стала одной из первых компаний в мире, которые ввели пятидневную рабочую неделю и восьмичасовой рабочий день.

В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии.
Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск.

В сентябре 1945 года компанию возглавил Генри Форд II, внук основателя компании. Именно при нем компанией были представлены на рынок такие удачные модели, как Thunderbird (1954 год), Falcon (1960 год) и Mustang (1964 год).
В 1970-х годах компания начала терять позиции на рынке США в пользу японских производителей, 1980 год Ford закончила с чистым убытком в 1,54 млрд долларов. В начале 1980-х годов были закрыты несколько заводов и сокращено более 100 тысяч рабочих.

Сегодня Ford Motor Company - четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган.

Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.

16 июня 1963 года стартовал космический корабль «Восток-6» с Валентиной Терешковой, первой в мире женщиной-космонавтом.

Терешкова Валентина Владимировна - пилот космического корабля «Восток-6», лётчик-космонавт СССР № 6; первая женщина-космонавт планеты Земля, 10-й космонавт мира.
При вмешательстве Никиты Сергеевича Хрущева и молчаливом согласии Сергея Павловича Королева, Мстислава Всеволодовича Келдыша и Николая Петровича Каманина, вопреки заключению врачебной комиссии, космонавтом № 1 среди женщин была определена Валентина Терешкова. Решающую роль при этом сыграло социальное происхождение В.Терешковой. Это, конечно, был не лучший вариант отбора…

Орбитальный полет В.В.Терешковой планировался на трое суток. Позывной Терешковой на время полёта был «Чайка».
В.В.Терешкова, по данным телеметрии и телевизионного контроля, перенесла полет в основном удовлетворительно. Переговоры с наземными станциями связи велись вяло. Она резко ограничивала свои движения. Сидела почти неподвижно. У нее явно отмечались сдвиги в состоянии здоровья вегетативного характера. Часть заданий и работы по кораблю она не выполняла…

Посадка корабля «Восток-6» прошла в районе Джезказгана в Казахстане.
Валентина Терешкова все бортовые запасы пищевых продуктов из рациона космонавта раздала местным жителям, окружившим ее. Сама она пила кумыс и ела пищу, переданную ей казахами, нарушив таким образом все предписания врачей и план исследований.
Сергей Павлович Королев после полета Терешковой в сердцах произнес: «Ни одной бабы больше в космосе!».

Следующий полёт женщины в космос, Светланы Савицкой, состоялся через 19 лет, в августе 1982 года.

И снова город Суздаль, который безусловно прекрасен в любое время года. Теперь вот летом.

Напомню, что в прошлом году Суздалю исполнилось 1000 лет. Так что все здесь пропитано и дышит историей.