15 июня 1946 года состоялось первое публичное выступление демонстрационной эскадрильи ВМС США Blue Angels (Голубые Ангелы).
Выступление прошло на территории бывшего муниципального аэропорта Крейг в Джексонвилле, Флорида. Выставочная группа летала на трёх истребителях Gruman F6F Hellcat (четвёртый F6F-5 находился в резерве). Так впервые появилось в небе сочетание двух цветов: синего и золотого - ставшее визитной карточкой элиты пилотов ВМС США.
В августе «Ангелы» пересели на Grumman F8F Bearcat, в следующем году в команде было уже четыре пилота, затем — пять.
С 1957 года группа выступала на сверхзвуковых самолетах F11F-1 Tiger, с 1969 года — на самолетах F-4E Phantom, затем — на A-4F Skyhawk.
С 1986 года группа летает на истребителях-бомбардировщиках F/A-18 Hornet. При необходимости её самолёты могут быть подготовлены к участию в боевых действиях за 72 часа.
В сентябре 1992 года в рамках европейского турне группа посетила Россию, где дала несколько выступлений.
Выступление прошло на территории бывшего муниципального аэропорта Крейг в Джексонвилле, Флорида. Выставочная группа летала на трёх истребителях Gruman F6F Hellcat (четвёртый F6F-5 находился в резерве). Так впервые появилось в небе сочетание двух цветов: синего и золотого - ставшее визитной карточкой элиты пилотов ВМС США.
В августе «Ангелы» пересели на Grumman F8F Bearcat, в следующем году в команде было уже четыре пилота, затем — пять.
С 1957 года группа выступала на сверхзвуковых самолетах F11F-1 Tiger, с 1969 года — на самолетах F-4E Phantom, затем — на A-4F Skyhawk.
С 1986 года группа летает на истребителях-бомбардировщиках F/A-18 Hornet. При необходимости её самолёты могут быть подготовлены к участию в боевых действиях за 72 часа.
В сентябре 1992 года в рамках европейского турне группа посетила Россию, где дала несколько выступлений.
👍9🔥2👏2❤1👌1
15 июня 1960 года состоялся первый полет вертолета Ми-10, экипаж Р.И.Капрэляна.
Для оценки летно-технических характеристик при полетах с крупногабаритными грузами на платформе был построен специальный контейнер. Испытания проходили очень успешно, и уже в четвертом полете вертолет преодолел расстояние 3000 км (с промежуточными посадками).
Ми-10 (по классификации NATO: «Harke») — советский тяжёлый транспортный вертолёт, предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе и строительно-монтажных работ. Создан со значительным использованием узлов и конструкций от Ми-6.
С 5 марта 1964г. серийно производился на Ростовском вертолётном заводе. Первые три опытные машины были построены на Московском вертолётном заводе, всего изготовлено 55 вертолётов всех модификаций.
Вертолёты Ми-10 и их модификации Ми-10К (летающий кран - модификация, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ с установленной кабиной оператора крана), активно применялись для транспортных перевозок, монтажа буровых установок в газо-нефтепромышленных районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, а также для выполнения уникальных монтажных работ при строительстве промышленных объектов и установок телевизионных вышек.
Для оценки летно-технических характеристик при полетах с крупногабаритными грузами на платформе был построен специальный контейнер. Испытания проходили очень успешно, и уже в четвертом полете вертолет преодолел расстояние 3000 км (с промежуточными посадками).
Ми-10 (по классификации NATO: «Harke») — советский тяжёлый транспортный вертолёт, предназначенный для транспортировки грузов на внешнем подвесе и строительно-монтажных работ. Создан со значительным использованием узлов и конструкций от Ми-6.
С 5 марта 1964г. серийно производился на Ростовском вертолётном заводе. Первые три опытные машины были построены на Московском вертолётном заводе, всего изготовлено 55 вертолётов всех модификаций.
Вертолёты Ми-10 и их модификации Ми-10К (летающий кран - модификация, оптимизированная для выполнения строительно-монтажных работ с установленной кабиной оператора крана), активно применялись для транспортных перевозок, монтажа буровых установок в газо-нефтепромышленных районах Восточной Сибири и Крайнего Севера, а также для выполнения уникальных монтажных работ при строительстве промышленных объектов и установок телевизионных вышек.
👍15❤2👏2❤🔥1🔥1
15 июня 1970 года произошел арест в СССР участников самолётного дела.
Ленингра́дское самолётное де́ло — события, связанные с попыткой захвата пассажирского самолёта Ан-2 группой советских граждан еврейского происхождения с целью эмигрировать из СССР в Израиль. Участники акции были арестованы до посадки в самолёт и приговорены к длительным срокам тюремного заключения.
Эти события считаются важной вехой в движении советских отказников в борьбе за право на эмиграцию.
В 1960—1980-х годах эмиграция из СССР была чрезвычайно затруднена. До ратификации в 1973 году Международного пакта о гражданских и политических правах СССР вообще формально не признавал права на свободную эмиграцию, и выдача разрешений на выезд зависела только от произвольной позиции властей. Массовые отказы в выездной визе стали причиной конфликта между советским государством и желающими эмигрировать — так называемыми отказниками.
Руководитель ленинградской подпольной сионистской группы Гилель Бутман и бывший пилот Марк Дымшиц решили не дожидаться официального разрешения на выезд в Израиль, а захватить самолёт и вырваться за рубеж. Бутман увидел в этом вариант не только решения личных проблем с выездом, но и возможность привлечь международное внимание к проблеме свободной эмиграции евреев из СССР. Всего в акции принимало участие 16 человек.
15 июня 1970 года на аэродроме «Смольное» у трапа самолёта и в лесу около Приозерска участники акции были арестованы.
В декабре 1970 года состоялся суд. Подсудимым были предъявлены обвинения в измене Родине (попытке побега с незаконным пересечением государственной границы), попытке хищения в особо крупных размерах (угон самолёта) и антисоветской агитации.
В результате организаторы М. Дымшиц и Э. Кузнецов (Бутман в итоге отказался от участия в угоне) были приговорены к смертной казни (расстрелу), а остальные участники акции - к различным срокам заключения.
После множества протестов во всём мире и вмешательства крупных государственных деятелей разных стран (Ричарда Никсона, Голды Меир и др.) 31 декабря 1970 года смертный приговор Дымшицу и Кузнецову заменили 15 годами заключения. Незначительно снизили сроки и остальным.
Эта история имела продолжение. 27 апреля 1979 года в Нью-Йорке состоялся обмен двух советских разведчиков (Энгера и Черняева) на пятерых диссидентов (в том числе, Кузнецова и Дымшица). В США и Израиле «самолётчиков» чествовали как героев.
А 28 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял в Белом Доме Иосифа Менделевича — одного из участников операции. Это событие произошло уже после подписания США международной Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов.
Ленингра́дское самолётное де́ло — события, связанные с попыткой захвата пассажирского самолёта Ан-2 группой советских граждан еврейского происхождения с целью эмигрировать из СССР в Израиль. Участники акции были арестованы до посадки в самолёт и приговорены к длительным срокам тюремного заключения.
Эти события считаются важной вехой в движении советских отказников в борьбе за право на эмиграцию.
В 1960—1980-х годах эмиграция из СССР была чрезвычайно затруднена. До ратификации в 1973 году Международного пакта о гражданских и политических правах СССР вообще формально не признавал права на свободную эмиграцию, и выдача разрешений на выезд зависела только от произвольной позиции властей. Массовые отказы в выездной визе стали причиной конфликта между советским государством и желающими эмигрировать — так называемыми отказниками.
Руководитель ленинградской подпольной сионистской группы Гилель Бутман и бывший пилот Марк Дымшиц решили не дожидаться официального разрешения на выезд в Израиль, а захватить самолёт и вырваться за рубеж. Бутман увидел в этом вариант не только решения личных проблем с выездом, но и возможность привлечь международное внимание к проблеме свободной эмиграции евреев из СССР. Всего в акции принимало участие 16 человек.
15 июня 1970 года на аэродроме «Смольное» у трапа самолёта и в лесу около Приозерска участники акции были арестованы.
В декабре 1970 года состоялся суд. Подсудимым были предъявлены обвинения в измене Родине (попытке побега с незаконным пересечением государственной границы), попытке хищения в особо крупных размерах (угон самолёта) и антисоветской агитации.
В результате организаторы М. Дымшиц и Э. Кузнецов (Бутман в итоге отказался от участия в угоне) были приговорены к смертной казни (расстрелу), а остальные участники акции - к различным срокам заключения.
После множества протестов во всём мире и вмешательства крупных государственных деятелей разных стран (Ричарда Никсона, Голды Меир и др.) 31 декабря 1970 года смертный приговор Дымшицу и Кузнецову заменили 15 годами заключения. Незначительно снизили сроки и остальным.
Эта история имела продолжение. 27 апреля 1979 года в Нью-Йорке состоялся обмен двух советских разведчиков (Энгера и Черняева) на пятерых диссидентов (в том числе, Кузнецова и Дымшица). В США и Израиле «самолётчиков» чествовали как героев.
А 28 мая 1981 года президент США Рональд Рейган принял в Белом Доме Иосифа Менделевича — одного из участников операции. Это событие произошло уже после подписания США международной Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов.
👍8✍5❤3❤🔥1👏1🤔1🙏1💔1
16 июня 1903 года — дата основания «The Ford Motor Company».
В тот день молодой американский инженер Генри Форд открыл автомобильную фирму, ставшую впоследствии одной из крупнейших в мире.
Первым автомобилем, произведенным компанией, стал Ford Model A, который поступил в продажу в июле 1903 года.
За первые 15 месяцев было продано 1,750 единиц этой модели, уже в 1908 году компания представила Ford Model T, который стал первым массовым автомобилем, доступным для среднего класса. Он был настолько популярен, что к 1918 году половина всех автомобилей в США были Model T.
В начале эпохи автомобилестроения завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили. Компания Ford стала известна как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 года.
В 1926 году Ford Motor Company стала одной из первых компаний в мире, которые ввели пятидневную рабочую неделю и восьмичасовой рабочий день.
В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии.
Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск.
В сентябре 1945 года компанию возглавил Генри Форд II, внук основателя компании. Именно при нем компанией были представлены на рынок такие удачные модели, как Thunderbird (1954 год), Falcon (1960 год) и Mustang (1964 год).
В 1970-х годах компания начала терять позиции на рынке США в пользу японских производителей, 1980 год Ford закончила с чистым убытком в 1,54 млрд долларов. В начале 1980-х годов были закрыты несколько заводов и сокращено более 100 тысяч рабочих.
Сегодня Ford Motor Company - четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган.
Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.
В тот день молодой американский инженер Генри Форд открыл автомобильную фирму, ставшую впоследствии одной из крупнейших в мире.
Первым автомобилем, произведенным компанией, стал Ford Model A, который поступил в продажу в июле 1903 года.
За первые 15 месяцев было продано 1,750 единиц этой модели, уже в 1908 году компания представила Ford Model T, который стал первым массовым автомобилем, доступным для среднего класса. Он был настолько популярен, что к 1918 году половина всех автомобилей в США были Model T.
В начале эпохи автомобилестроения завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили. Компания Ford стала известна как первая в мире применившая классический автосборочный конвейер, запущенный впервые 16 августа 1913 года.
В 1926 году Ford Motor Company стала одной из первых компаний в мире, которые ввели пятидневную рабочую неделю и восьмичасовой рабочий день.
В конце 1930-х годов компания не пользовалась доверием американских военных из-за нескрываемых пронацистских симпатий основателя. Ford построил на территории нацистской Германии производство, которое выпустило для нужд вермахта 12 тыс. гусеничной и 48 тыс. единиц колёсной техники. Руководитель компании был награждён высшей наградой нацистской Германии.
Тем не менее, со вступлением США во Вторую мировую войну компания начала выпуск армейских грузовиков и джипов для американских войск.
В сентябре 1945 года компанию возглавил Генри Форд II, внук основателя компании. Именно при нем компанией были представлены на рынок такие удачные модели, как Thunderbird (1954 год), Falcon (1960 год) и Mustang (1964 год).
В 1970-х годах компания начала терять позиции на рынке США в пользу японских производителей, 1980 год Ford закончила с чистым убытком в 1,54 млрд долларов. В начале 1980-х годов были закрыты несколько заводов и сокращено более 100 тысяч рабочих.
Сегодня Ford Motor Company - четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования. Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн в пригороде Детройта в штате Мичиган.
Компания Ford Motor уже на протяжении более чем 100 лет контролируется семьёй Фордов, являясь, таким образом, одной из наиболее крупных компаний, находящихся под семейным контролем, в мире. В то же время, Ford Motor Company является публичной компанией, акции которой котируются на Нью-Йоркской фондовой бирже.
👍10❤2🔥2👏1👌1