30 декабря 1916 года в столице Российской империи Петрограде был убит Григорий Распутин.

Его личность остается одной из самых таинственных и противоречивых фигур русской истории. До сих пор вокруг образа Распутина витают многочисленные мифы и легенды.
Не единожды императорская семья слышала слухи о чудесном исцелителе и юродивом Григории Распутине, родившемся в крестьянском доме. Поэтому прибыв в столицу он, быстро вошел в ближайшее окружение царя. Распространено мнение, что Распутин укрепился в доверии семьи Романовых благодаря лечению больного гемофилией цесаревича Алексея.
Особенно широко распространялись слухи о романтическом увлечении императрицы Александры Распутиным.

Такое влияние этого человека на императорскую семью и политические решения в стране, понятно, нравилось далеко не всем.
Сам святой отец вел довольно распущенный образ жизни, что усиливало недовольство среди его противников.
За кулисами тайных интриг вершился заговор, участниками которого стали влиятельный аристократ князь Феликс Юсупов, известный депутат Государственной думы Владимир Пуришкевич и двоюродный брат императора Великий Князь Дмитрий Павлович.

Именно Юсупов сыграл ключевую роль в организации преступления, поскольку имел личные контакты с Распутиным. Под предлогом представления Распутина своей жене Ирине, он заманил жертву в собственный роскошный дворец на Мойке.
Сначала последовала попытка избавиться от Распутина путем отравления. Однако яд, традиционно считающийся быстродействующим, почему-то никак не повлиял на Распутина.
Тогда Юсупов решил перейти к следующему этапу операции. Выйдя он вооружился револьвером и вернувшись выстрелил в Распутина.
Но все оказалось не так просто. Согласно свидетельствам, Распутин не умер сразу, а напротив, пришёл в ярость и набросился на виновников происшествия. Физически мощный мужчина смог ненадолго оглушить Юсупова и вырваться наружу. В убегающего Распутина выстрелили еще дважды, причём второй выстрел был сзади, в область затылка. Лишь после второго попадания несчастный рухнул наземь и прекратил сопротивление.
В морозную декабрьскую ночь труп привезли к Петровскому мосту и сбросили в ледяные воды реки Малой Невки.

Узнав о внезапном исчезновении прорицателя, императрица Александра распорядилась немедленно начать расследование инцидента.
Император Николай II принял решение отправить виновных в ссылку, решив ограничить наказания административными мерами, дабы избежать народных волнений. Так, Феликс Юсупов был сослан в провинциальную Курскую губернию, а Великий князь Дмитрий Павлович отправлен служить на Кавказский фронт.

Обстоятельства смерти Григория Распутина продолжают вызывать сомнения и споры исследователей вплоть до наших дней.
Одна из популярных гипотез предполагает участие британских спецслужб, которые, обеспокоенные влиянием Распутина на императора, решили ликвидировать дестабилизирующего персонажа, препятствующего участию России в военных действиях на стороне Антанты.

Так или иначе, судьба династии оказалась предопределённой: гибель Распутина ускорила падение режима Романовых. Произнося свою знаменитую фразу: «Пока я живу, живёт и династия», Распутин фактически предсказал судьбу императорской фамилии. Спустя всего несколько месяцев после его смерти, в феврале 1917 года вспыхнула очередная волна революционных выступлений, приведшая к свержению династии Романовых и установлению нового политического строя.

30 декабря 1933 года состоялся первый полёт опытного экземпляра самолёта И-16, лётчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов.

И-16 (ЦКБ-12) — советский одномоторный истребитель-моноплан 1930-х годов, созданный в бригаде Николая Николаевича Поликарпова конструкторского бюро ОГПУ. Первый в мире поточно производимый истребитель-моноплан с убирающимся в полёте шасси. Самый многочисленный истребитель межвоенного времени в мире.
Разработка И-16 инициативно начата специалистами бригады № 2 ЦКБ-39, начальником которой был Николай Николаевич Поликарпов. Эскизный проект скоростного истребителя-моноплана выполнен в 1932 году, в самом конце Первой пятилетки. В середине 1933 года, в связи с трудностями в доводке И-14 (АНТ-31) П. О. Сухого, руководство ВВС обращает внимание на инициативный проект скоростного истребителя-моноплана бригады Поликарпова, которому дан шифр ЦКБ-12.

В 1935 году И-16 демонстрировался на Международной авиационной выставке в Италии в Милане.
В конце 1936 года истребители начали поступать в Испанию, где шла гражданская война. Самолёты поставлялись в рамках оплачиваемой правительством Испанской республики международной военной помощи.
Тогда И-16 впервые был использован в боевой обстановке. Ужас встречи с внезапно появившимися И-16 у националистов первоначально был столь велик, что они дали ему прозвище "Рата" (крыса), а республиканцы ласково называли своего защитника "Моска" (муха).
Кроме Испании, И-16 поставлялся в Китай, где в 1937 году вспыхнула война с Японией.

Истребитель И-16 был самым массовым самолетом советских ВВС на 22 июня 1941 года. Он обладал невероятной маневренностью, но был крайне сложен в управлении. Несмотря на то, что самолет к тому моменту уже сильно устарел, он активно применялся в боях. На его долю выпал самый тяжелый период Великой Отечественной.
И-16 использовались на советско-германском фронте вплоть до 1943 года. А в авиационных частях, дислоцированных на Дальнем Востоке, эти самолеты состояли на вооружении до лета 1945 года.

И-16 выпускался в течение семи лет и имел более десяти модификаций. Его серийное производство велось в основном на ведущем для проекта И-16 заводе № 21 в Горьком (с 1935 по 1941 год). И-16 строились в Новосибирске на заводе № 153 (с 1937 до середины 1941 года) и в Ростове-на-Дону на заводе № 458 (с 1941 до начала 1942 года).
На различные серии самолёта И-16 устанавливались моторы воздушного охлаждения следующих типов: М-22, М-25А, М-25В, М-62, М-62Р, М-62ИР, М-63.

Всего выпустили свыше десяти тысяч легендарных «ишачков».

30 декабря 1947 года состоялся первый полёт опытного самолёта И-310 (прототипа МиГ-15), лётчик-испытатель Виктор Николаевич Юганов.

МиГ-15 (по кодификации НАТО: Fagot) — советский реактивный истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича. Это наиболее массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих развивающихся стран мира.

Новый этап в развитии советского авиастроения наступил с закупкой в Англии ТРД Rolls-Royce Derwent и Rolls-Royce Nene.
В ОКБ Микояна и Гуревича прорабатывалось два варианта истребителя с двигателем Нин. Первый из них И-320, шифр «ФН», представлял собой истребитель МиГ-9 с прямым крылом, оснащённый новым двигателем, второй более прогрессивной схемы с осесимметричным расположением двигателя в хвостовой части фюзеляжа и стреловидным крылом. Проект был обозначен И-310 и получил шифр «С». При запуске в серийное производство самолёт получил ТРД Владимира Климова ВК-1 (РД-45). Впоследствии этот истребитель получил обозначение МиГ-15.
Это была действительно знаковая машина своего класса, которая стала родоначальником наиболее массового и успешного семейства реактивных истребителей тех лет. С ее появлением, Советский Союз преодолел некоторое отставание в вопросе оснащения своих Военно-воздушных сил современными реактивными самолетами, которое возникло в середине сороковых годов. Истребитель МиГ-15 стал основой для многих модификаций. Это и учебно-тренировочная машина, и истребители-перехватчики и ударные самолеты.

Первые строевые подразделения, получившие на вооружение МиГ-15, были сформированы в 1949 году.
Впервые МиГ-15 был использован в бою в начале 1950 года. Истребители были развёрнуты в Китае для прикрытия района города Шанхай от налётов гоминьдановской авиации.
Главной войной и «звёздным часом» в истории МиГ-15 стала война в Корее. Это была первая в истории авиации война реактивных двигателей и первый воздушный бой реактивных самолётов. Для обеспечения воздушного прикрытия вступившей в войну китайской армии СССР направил в Китай 64-й истребительный авиакорпус, вооружённый МиГ-15. Уже 1 ноября они вступили в первый бой с американскими самолётами.
Использование МиГ-15 в Корее имело большой резонанс в средствах массовой информации Европы и Америки. Неожиданное появление этого самолёта получило название «корейский сюрприз». Американские пилоты называли район на северо-западе КНДР, где наиболее часто действовали советские истребители, «аллеей МиГов».

В дальнейшем МиГ-15 применялись в очень большом количестве военных конфликтов, но особой славы уже не снискали.
Дольше всего прослужил МиГ-15УТИ - двухместный учебно-тренировочный вариант самолёта. Он эксплуатировался до начала 80-х годов.
Всего в СССР было построено 11 073 истребителя всех модификаций. Они достаточно широко экспортировались в Китай, КНДР и страны Варшавского Договора, а также в ряд стран Ближнего Востока (Сирия, Египет). Всего с учетом самолетов, которые были произведены по лицензии в Чехословакии и Польше, общее число выпушенных истребителей достигло 15 560 штук.

У меня на канале самолету МиГ-15 посвящен отдельный выпуск.
https://www.youtube.com/watch?v=TJaw_MHh29A

Посещение виноделен – обязательная программа при поездках по винным регионам. Конечно, больше всего у нас предусмотрено посещений виноделен в Аргентине, в Мендосе. Но чилийское вино тоже надо было продегустировать. По дороге из Вальпараисо в Сантьяго мы заехали на винодельню Villard. Остались очень довольны.

А вообще, сочетание винограда и кактусов, конечно, сильно непривычно.