25 декабря 2016 года произошла знаковая авикатастрофа в истории России, Ту-154 под Сочи.
Ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года самолет Министерства обороны России Ту-154Б-2 вылетел из аэропорта Адлера в сирийский порт Латакия (авиабаза Хмеймим).
Однако спустя полминуты после отрыва от взлетной полосы самолет пропал с экранов радаров, а затем с левым креном рухнул в Черное море, в полутора километрах от берега, севернее аэропорта.
На борту находились 92 человека: экипаж, военные, три группы тележурналистов (по трое сотрудников телекомпаний «Первый канал», «Звезда» и НТВ), 64 артиста ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова (почти весь хор, а также часть оркестра — баянисты и балалаечники), директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков, его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова, а также доктор и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка. Все они погибли.
26 декабря Минобороны сообщило об обнаружении обломков самолёта на дне Чёрного моря. Обломки находились на расстоянии 1700 метров от берега и имели радиус разброса 500 метров.
Следствие длилось более трех лет. Следователи рассматривали более 15 версий трагедии. В числе возможных причин катастрофы назывались техническая неисправность и ошибки экипажа или перегруз.
Также существует версия, что причиной катастрофы послужило то, что в кабине экипажа (в кресле второго пилота, осуществлявшего взлёт самолёта) находился посторонний человек, не обученный и не допущенный к полётам, который перепутал рычаги, убрав закрылки вместо шасси. Портал «Блокнот — Новости Краснодара и Краснодарского края» пишет, что посторонним был якобы подполковник Андрей Колосовский, который за день до катастрофы Ту-154 получил звание «Заслуженный военный лётчик» из рук президента России Владимира Путина.
Точно узнать, что именно произошло в то злосчастное декабрьское утро, так и не удалось: в 2019 году расследование причин катастрофы завершили, а его итоги засекретили. В декабре 2019 года также стало известно, что уголовное дело о катастрофе было прекращено «из-за отсутствия состава преступления», причём постановление о прекращении дела составляет государственную тайну.
На Федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищах (место захоронения большинства погибших) установлен памятник.
Ранним воскресным утром 25 декабря 2016 года самолет Министерства обороны России Ту-154Б-2 вылетел из аэропорта Адлера в сирийский порт Латакия (авиабаза Хмеймим).
Однако спустя полминуты после отрыва от взлетной полосы самолет пропал с экранов радаров, а затем с левым креном рухнул в Черное море, в полутора километрах от берега, севернее аэропорта.
На борту находились 92 человека: экипаж, военные, три группы тележурналистов (по трое сотрудников телекомпаний «Первый канал», «Звезда» и НТВ), 64 артиста ансамбля песни и пляски Российской армии имени А. В. Александрова (почти весь хор, а также часть оркестра — баянисты и балалаечники), директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков, его пресс-секретарь Оксана Бадрутдинова, а также доктор и глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка. Все они погибли.
26 декабря Минобороны сообщило об обнаружении обломков самолёта на дне Чёрного моря. Обломки находились на расстоянии 1700 метров от берега и имели радиус разброса 500 метров.
Следствие длилось более трех лет. Следователи рассматривали более 15 версий трагедии. В числе возможных причин катастрофы назывались техническая неисправность и ошибки экипажа или перегруз.
Также существует версия, что причиной катастрофы послужило то, что в кабине экипажа (в кресле второго пилота, осуществлявшего взлёт самолёта) находился посторонний человек, не обученный и не допущенный к полётам, который перепутал рычаги, убрав закрылки вместо шасси. Портал «Блокнот — Новости Краснодара и Краснодарского края» пишет, что посторонним был якобы подполковник Андрей Колосовский, который за день до катастрофы Ту-154 получил звание «Заслуженный военный лётчик» из рук президента России Владимира Путина.
Точно узнать, что именно произошло в то злосчастное декабрьское утро, так и не удалось: в 2019 году расследование причин катастрофы завершили, а его итоги засекретили. В декабре 2019 года также стало известно, что уголовное дело о катастрофе было прекращено «из-за отсутствия состава преступления», причём постановление о прекращении дела составляет государственную тайну.
На Федеральном военном мемориальном кладбище в Мытищах (место захоронения большинства погибших) установлен памятник.
😢5🙏5💔3❤1👍1😱1
Ночной Сан-Паулу. Промежуточная посадка в Бразилии.
🔥12👍9❤🔥2❤2👏2👀1🙈1
Величественные Анды…
Эта горная система (вместе с Кордильерами)— самая длинная и одна из самых высоких (гора Аконкагуа, 6961 м.) горных систем Земли.
Вот так они выглядят с самолёта на подлете к Сантьяго.
Эта горная система (вместе с Кордильерами)— самая длинная и одна из самых высоких (гора Аконкагуа, 6961 м.) горных систем Земли.
Вот так они выглядят с самолёта на подлете к Сантьяго.
👍13❤8🔥4👏1😱1👀1🤝1
28 декабря 1968 года родилась Светла́на Влади́мировна Капа́нина — российский пилот, семикратная абсолютная чемпионка мира в женском зачёте по самолётному спорту, заслуженный мастер спорта России, заслуженный тренер России, лётчик-инструктор 1 класса лётно-испытательной и доводочной базы ПАО «Компания „Сухой“» «ОКБ Сухого».
Светлана родилась в семье таксиста и оператора автомобильной заправочной станции в городе Щучинске Щучинского района Кокчетавской области Казахской ССР, ныне город — административный центр Бурабайского района Акмолинской области Казахстана.
Уже в школьные годы она активно занималась различными видами спорта, в том числе увлекалась мопедами, мотоциклами.
С 1988 года начала заниматься авиаспортом в Курганском АСК на самолёте Як-52. Первым её инструктором был Николай Голубцов. С 1989 года стала летать у тренера, штурмана-инструктора Леонида Аркадьевича Солодовникова. Он стал мужем Светланы, но семейная жизнь длилась недолго, Леонид Солодовников погиб.
В 1991 году вошла в состав сборной команды России по высшему пилотажу. В 1993 году, впервые принимая участие на международных соревнованиях, стала серебряным призёром чемпионата Европы.
За время своей авиационно-спортивной карьеры освоила самолёты Як-52, Як-50, Як-55, Су-26, Су-29, Су-31 и их модификации, Extra 300, Extra 330, планёр LET L-13 Бланик.
Светлана, конечно, выдающийся человек. В 2003 году она была занесена в книгу рекордов Гиннесса как самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации и была названа лучшим пилотом столетия (по версии FAI).
И, действительно, достижения Светланы Капаниной не могут не восхищать: семикратная абсолютная чемпионка мира среди женщин; абсолютная чемпионка и СССР, и России среди женщин; трехкратная абсолютная чемпионка Европы среди женщин; тридцатикратная (!!!) чемпионка мира в отдельных видах программы среди женщин; четырнадцатикратная чемпионка Европы в отдельных видах программы среди женщин и еще многое другое.
Ну а еще, она просто красавица!
Интервью со Светланой можно посмотреть у меня на канале в выпуске о женщинах в авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=o9dssiGeisI
Света, искренне поздравляю тебя с днем рождения! Расти большая и красивая! И всего самого летного!
Светлана родилась в семье таксиста и оператора автомобильной заправочной станции в городе Щучинске Щучинского района Кокчетавской области Казахской ССР, ныне город — административный центр Бурабайского района Акмолинской области Казахстана.
Уже в школьные годы она активно занималась различными видами спорта, в том числе увлекалась мопедами, мотоциклами.
С 1988 года начала заниматься авиаспортом в Курганском АСК на самолёте Як-52. Первым её инструктором был Николай Голубцов. С 1989 года стала летать у тренера, штурмана-инструктора Леонида Аркадьевича Солодовникова. Он стал мужем Светланы, но семейная жизнь длилась недолго, Леонид Солодовников погиб.
В 1991 году вошла в состав сборной команды России по высшему пилотажу. В 1993 году, впервые принимая участие на международных соревнованиях, стала серебряным призёром чемпионата Европы.
За время своей авиационно-спортивной карьеры освоила самолёты Як-52, Як-50, Як-55, Су-26, Су-29, Су-31 и их модификации, Extra 300, Extra 330, планёр LET L-13 Бланик.
Светлана, конечно, выдающийся человек. В 2003 году она была занесена в книгу рекордов Гиннесса как самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации и была названа лучшим пилотом столетия (по версии FAI).
И, действительно, достижения Светланы Капаниной не могут не восхищать: семикратная абсолютная чемпионка мира среди женщин; абсолютная чемпионка и СССР, и России среди женщин; трехкратная абсолютная чемпионка Европы среди женщин; тридцатикратная (!!!) чемпионка мира в отдельных видах программы среди женщин; четырнадцатикратная чемпионка Европы в отдельных видах программы среди женщин и еще многое другое.
Ну а еще, она просто красавица!
Интервью со Светланой можно посмотреть у меня на канале в выпуске о женщинах в авиации.
https://www.youtube.com/watch?v=o9dssiGeisI
Света, искренне поздравляю тебя с днем рождения! Расти большая и красивая! И всего самого летного!
❤11🎉6👏5🔥3❤🔥1👍1🙏1🍾1🆒1