20 декабря 1879 года американский изобретатель Томас Альва Эдисон провёл публичную демонстрацию работы лампы накаливания в Менло-Парке, штат Нью-Джерси.
Лампа накаливания — это источник искусственного света, который работает в результате нагревания током металлической, чаще всего вольфрамовой, нити в прозрачном сосуде, чаще всего заполненного инертным газом. Слово произошло от латинского lampas, что значит «факел».
Томас Эдисон провел около тысячи опытов, прежде чем достиг успеха. В апреле 1879 года изобретатель установил решающее значение вакуума при изготовлении ламп. А уже 21 октября 1879 года Эдисон закончил работу над лампочкой накаливания с угольной нитью, ставшей одним из крупнейших изобретений XIX века. Величайшая заслуга Эдисона была не в разработке идеи лампы накаливания, а в создании практически осуществимой, широко распространившейся системы электрического освещения с прочной нитью накала, с высоким и устойчивым вакуумом и с возможностью одновременного использования множества ламп.
Лампы накаливания широко вошли в быт в конце XIX века, до этого в качестве источника освещения служили свечи, керосиновые и масляные светильники.
В 1881 году, после создания завода по производству лампочек в Восточном Ньюарке, начинается их повсеместное внедрение: первая коммерческая система электрического освещения из 400 устройств была установлена в финансовом районе Нижнего Манхэттена в 1882 году. Спустя год компания обслуживала уже 513 клиентов, которые использовали 10,3 тыс. ламп.
Российский электротехник Павел Яблочков также был одержим идеей сделать надежную и простую лампу. Он начал работать над этим в России, но в 1875 уехал в Париж.
Яблочков в своих экспериментах опирался на разработки Александра Лодыгина.
Постепенно лампы Лодыгина были вытеснены более дешевыми и совершенными «свечами Яблочкова», и в 1906 году изобретатель уехал в Америку и продал свой европейский патент на лампу с вольфрамовой нитью компании Эдисона General Electric.
В современную эпоху лампы накаливания вытесняются более экономичными источниками света: светодиодными (LED) и люминесцентными лампами.
Но несмотря на эти тенденции, лампы накаливания все еще производятся и повсеместно используются.
Интересный факт: в пожарной части города Ливермор, Калифорния находится так называемая «Столетняя лампа» — лампа накаливания, горящая с 1901 года до настоящего времени с небольшими перерывами. Это служит ярким примером доказательства существования планируемого устаревания ламп накаливания более позднего производства, о котором договорились производители с целью вынудить потребителя делать повторные покупки. Впрочем, это относится и к огромному количеству других товаров, включая электроприборы или автомобили…
Лампа накаливания — это источник искусственного света, который работает в результате нагревания током металлической, чаще всего вольфрамовой, нити в прозрачном сосуде, чаще всего заполненного инертным газом. Слово произошло от латинского lampas, что значит «факел».
Томас Эдисон провел около тысячи опытов, прежде чем достиг успеха. В апреле 1879 года изобретатель установил решающее значение вакуума при изготовлении ламп. А уже 21 октября 1879 года Эдисон закончил работу над лампочкой накаливания с угольной нитью, ставшей одним из крупнейших изобретений XIX века. Величайшая заслуга Эдисона была не в разработке идеи лампы накаливания, а в создании практически осуществимой, широко распространившейся системы электрического освещения с прочной нитью накала, с высоким и устойчивым вакуумом и с возможностью одновременного использования множества ламп.
Лампы накаливания широко вошли в быт в конце XIX века, до этого в качестве источника освещения служили свечи, керосиновые и масляные светильники.
В 1881 году, после создания завода по производству лампочек в Восточном Ньюарке, начинается их повсеместное внедрение: первая коммерческая система электрического освещения из 400 устройств была установлена в финансовом районе Нижнего Манхэттена в 1882 году. Спустя год компания обслуживала уже 513 клиентов, которые использовали 10,3 тыс. ламп.
Российский электротехник Павел Яблочков также был одержим идеей сделать надежную и простую лампу. Он начал работать над этим в России, но в 1875 уехал в Париж.
Яблочков в своих экспериментах опирался на разработки Александра Лодыгина.
Постепенно лампы Лодыгина были вытеснены более дешевыми и совершенными «свечами Яблочкова», и в 1906 году изобретатель уехал в Америку и продал свой европейский патент на лампу с вольфрамовой нитью компании Эдисона General Electric.
В современную эпоху лампы накаливания вытесняются более экономичными источниками света: светодиодными (LED) и люминесцентными лампами.
Но несмотря на эти тенденции, лампы накаливания все еще производятся и повсеместно используются.
Интересный факт: в пожарной части города Ливермор, Калифорния находится так называемая «Столетняя лампа» — лампа накаливания, горящая с 1901 года до настоящего времени с небольшими перерывами. Это служит ярким примером доказательства существования планируемого устаревания ламп накаливания более позднего производства, о котором договорились производители с целью вынудить потребителя делать повторные покупки. Впрочем, это относится и к огромному количеству других товаров, включая электроприборы или автомобили…
👍13🔥3👏2❤1✍1🤔1👌1
20 декабря 1917 года при Совете народных комиссаров РСФСР была создана Всероссийская чрезвычайная комиссия (ВЧК) по борьбе с контрреволюцией, спекуляцией и преступлениями по должности — первая советская спецслужба.
Когда произошла Октябрьская революция и началось формирование нового правительства, никаких спецслужб в Советской России не было. Большевики сначала предполагали, что они не понадобятся.
Однако представители новой власти столкнулись с массовым саботажем со стороны идеологических противников внутри страны и активной деятельностью иностранных разведок. На этом фоне Владимир Ленин принял решение о создании в Советской России собственной спецслужбы. Поэтому ВЧК возникла только через полтора месяца после революции. Председателем ВЧК стал Феликс Дзержинский.
ВЧК представляла собой организацию со строгой дисциплиной. Нормы довольствия у её сотрудников соответствовали армейским. С 1918 года чекисты отвечали за осуществление военной контрразведки. Был создан военный отдел, на базе которого в дальнейшем возник особый отдел ВЧК.
В 1923 году базе ВЧК возник общий для всего СССР орган государственной безопасности — Объединённое государственное политическое управление (ОГПУ).
В 1934 году в рамках масштабной реформы правоохранительных органов был создан Народный комиссариат внутренних дел СССР, в состав которого вошли подразделения ОГПУ — на их базе возникло Главное управление государственной безопасности НКВД.
В годы Великой отечественной войны сотрудники НКВД добывали ценнейшую разведывательную информацию, нарушали коммуникации врага, ликвидировали значительное количество видных нацистских и коллаборационистских функционеров.
В 1943 году из состава НКВД вновь выделили Наркомат государственной безопасности, а также особые отделы, на базе которых были созданы подразделения военной контрразведки Смерш.
В 1946 году в рамках общей административной реформы, проходившей в Советском Союзе, НКГБ был переименован в МГБ СССР.
Вскоре после смерти Иосифа Сталина на базе МГБ и МВД СССР было создано единое ведомство, из которого в 1954 году был выделен Комитет государственной безопасности (КГБ СССР).
В течение многих десятилетий, день 20 декабря отмечался советскими органами госбезопасности неофициально как «День чекиста».
20 декабря 1995 года указом Президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина № 1280 официально установлен День работника органов безопасности Российской Федерации.
Поздравляю всех причастных с профессиональным праздником!
Когда произошла Октябрьская революция и началось формирование нового правительства, никаких спецслужб в Советской России не было. Большевики сначала предполагали, что они не понадобятся.
Однако представители новой власти столкнулись с массовым саботажем со стороны идеологических противников внутри страны и активной деятельностью иностранных разведок. На этом фоне Владимир Ленин принял решение о создании в Советской России собственной спецслужбы. Поэтому ВЧК возникла только через полтора месяца после революции. Председателем ВЧК стал Феликс Дзержинский.
ВЧК представляла собой организацию со строгой дисциплиной. Нормы довольствия у её сотрудников соответствовали армейским. С 1918 года чекисты отвечали за осуществление военной контрразведки. Был создан военный отдел, на базе которого в дальнейшем возник особый отдел ВЧК.
В 1923 году базе ВЧК возник общий для всего СССР орган государственной безопасности — Объединённое государственное политическое управление (ОГПУ).
В 1934 году в рамках масштабной реформы правоохранительных органов был создан Народный комиссариат внутренних дел СССР, в состав которого вошли подразделения ОГПУ — на их базе возникло Главное управление государственной безопасности НКВД.
В годы Великой отечественной войны сотрудники НКВД добывали ценнейшую разведывательную информацию, нарушали коммуникации врага, ликвидировали значительное количество видных нацистских и коллаборационистских функционеров.
В 1943 году из состава НКВД вновь выделили Наркомат государственной безопасности, а также особые отделы, на базе которых были созданы подразделения военной контрразведки Смерш.
В 1946 году в рамках общей административной реформы, проходившей в Советском Союзе, НКГБ был переименован в МГБ СССР.
Вскоре после смерти Иосифа Сталина на базе МГБ и МВД СССР было создано единое ведомство, из которого в 1954 году был выделен Комитет государственной безопасности (КГБ СССР).
В течение многих десятилетий, день 20 декабря отмечался советскими органами госбезопасности неофициально как «День чекиста».
20 декабря 1995 года указом Президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина № 1280 официально установлен День работника органов безопасности Российской Федерации.
Поздравляю всех причастных с профессиональным праздником!
👍11👏4❤1🔥1🎉1
21 декабря 1936 года состоялся первый полёт немецкого бомбардировщика Junkers Ju-88.
Junkers Ju 88 — многоцелевой самолёт люфтваффе времен Второй мировой войны. Один из самых универсальных самолётов войны: использовался как бомбардировщик, скоростной бомбардировщик, разведчик, торпедоносец, ночной истребитель и как часть летающей бомбы в проекте Mistel.
Во время первого полёта прототип Ju 88 V-1 развил скорость 580 км/ч, что было выше, чем у большинства истребителей того времени. Герман Геринг, глава люфтваффе, был в восторге.
Первые боевые вылеты Ju 88 A-1 были против кораблей рядом с Норвегией. Это была атака на Росайт 16 октября 1939 года.
Ju 88 активно применялся в битве за Британию. К заключительным дням Битвы за Британию в боевые части начал поступать Ju 88A-4. Хотя он был медленнее A-1, но все «детские болезни» были решены, и Ju 88 превратился в грозную боевую машину, каким и проектировался. Ко всему прочему, на A-4 ставились более мощные двигатели.
После этого самолет применяли во всех кампаниях вермахта на протяжении Второй Мировой войны, где он проявил себя в самом разном качестве. Наибольшего успеха пилоты Ju-88 добивались в первый период войны, в дальнейшем, сравнительно небольшие бомбовая нагрузка Ju-88 и слабое защитное вооружение уже не позволяли ему считаться достаточно современным фронтовым бомбардировщиком. Примерно с лета 1944 года Ju-88 в качестве бомбардировщика применяется все реже и реже, перекочевав в разряд ночного истребителя.
Первым ночным истребителем стала модификация C-2, вооружённая одной 20-мм пушкой MG FF и тремя 7,92-мм пулемётами MG 17, размещёнными в новом металлическом носу фюзеляжа.
А первая модификация, оборудованная радаром FuG 202 Lichtenstein BC - C-6b поступила на вооружение в начале 1942 года.
Многие ночные асы, такие, как Гельмут Лент (110 побед) и князь Генрих цу Сайн-Виттгенштейн (87 побед), летали именно на Ju 88.
Подводя итоги, можно сказать, что для своего времени Ju.88 был очень удачной машиной, что и позволило ему стать самым массовым двухмоторным самолетом в истории Второй мировой войны и в истории авиации в целом. Всего с 1939 по 1945 год немецкая промышленность выпустил 15 001 самолет Ju.88, что является лучшим подтверждением полезности данного самолета.
Junkers Ju 88 — многоцелевой самолёт люфтваффе времен Второй мировой войны. Один из самых универсальных самолётов войны: использовался как бомбардировщик, скоростной бомбардировщик, разведчик, торпедоносец, ночной истребитель и как часть летающей бомбы в проекте Mistel.
Во время первого полёта прототип Ju 88 V-1 развил скорость 580 км/ч, что было выше, чем у большинства истребителей того времени. Герман Геринг, глава люфтваффе, был в восторге.
Первые боевые вылеты Ju 88 A-1 были против кораблей рядом с Норвегией. Это была атака на Росайт 16 октября 1939 года.
Ju 88 активно применялся в битве за Британию. К заключительным дням Битвы за Британию в боевые части начал поступать Ju 88A-4. Хотя он был медленнее A-1, но все «детские болезни» были решены, и Ju 88 превратился в грозную боевую машину, каким и проектировался. Ко всему прочему, на A-4 ставились более мощные двигатели.
После этого самолет применяли во всех кампаниях вермахта на протяжении Второй Мировой войны, где он проявил себя в самом разном качестве. Наибольшего успеха пилоты Ju-88 добивались в первый период войны, в дальнейшем, сравнительно небольшие бомбовая нагрузка Ju-88 и слабое защитное вооружение уже не позволяли ему считаться достаточно современным фронтовым бомбардировщиком. Примерно с лета 1944 года Ju-88 в качестве бомбардировщика применяется все реже и реже, перекочевав в разряд ночного истребителя.
Первым ночным истребителем стала модификация C-2, вооружённая одной 20-мм пушкой MG FF и тремя 7,92-мм пулемётами MG 17, размещёнными в новом металлическом носу фюзеляжа.
А первая модификация, оборудованная радаром FuG 202 Lichtenstein BC - C-6b поступила на вооружение в начале 1942 года.
Многие ночные асы, такие, как Гельмут Лент (110 побед) и князь Генрих цу Сайн-Виттгенштейн (87 побед), летали именно на Ju 88.
Подводя итоги, можно сказать, что для своего времени Ju.88 был очень удачной машиной, что и позволило ему стать самым массовым двухмоторным самолетом в истории Второй мировой войны и в истории авиации в целом. Всего с 1939 по 1945 год немецкая промышленность выпустил 15 001 самолет Ju.88, что является лучшим подтверждением полезности данного самолета.
👍12🔥2👏1🤔1
21 декабря 1968 года в США состоялся успешный запуск космического корабля «Аполлон-8».
«Аполло́н-8» — второй пилотируемый космический корабль в рамках американской космической программы «Аполлон». В результате его полёта люди впервые достигли окрестностей другого небесного тела, Луны, и вышли на окололунную орбиту.
Старт «Аполлона-8» с астронавтами Фрэнком Борманом, Джеймсом Ловеллом и Уильямом Андерсом на борту состоялся 21 декабря 1968 года. Это был первый пилотируемый старт трёхступенчатой ракеты-носителя «Сатурн-5».
Сатурн-5 — американская сверхтяжёлая ракета-носитель семейства Сатурн. Использовалась для реализации пилотируемой посадки на Луну и подготовки к ней по программе «Аполлон», а также, в двухступенчатом варианте, для выведения на околоземную орбиту орбитальной станции «Скайлэб». Главный конструктор — Вернер фон Браун.
Полёт к Луне продолжался менее трёх суток, 66 часов 16 минут и 21,79 секунды. Корабль вышел на окололунную орбиту в рождественский сочельник, 24 декабря и оставался на ней в течение 20 часов 10 минут и 13 секунд, сделав 10 витков вокруг Луны. Астронавты проверяли работу систем корабля в условиях окололунного пространства, впервые фотографировали поверхность Луны с близкого расстояния, уделяя первостепенное внимание местам будущих лунных посадок, вели телетрансляции и отслеживали навигационные ориентиры.
Наиболее рискованным манёвром в ходе экспедиции считался обратный старт к Земле. В случае отказа маршевого двигателя экипаж не смог бы вернуться. Однако двигатель отработал безупречно, и через двое с небольшим суток, 27 декабря, корабль вошёл в плотные слои атмосферы Земли и вскоре после этого приводнился в Тихом океане.
Экспедиция продолжалась 6 суток 3 часа 00 минут и 42 секунды. В ходе неё установлены рекорды скорости космического корабля, 11 040 м/с, и максимального удаления от Земли — 377 349 км. По оценке специалистов, за время полёта «Аполлон-8» пролетел 933 419 км.
Полёт ознаменовал начало новой эры в исследованиях космоса и в истории человечества. В ходе него люди впервые покинули околоземное пространство и увидели свою планету целиком издалека, впервые покинули гравитационное поле Земли и оказались в гравитационном поле её спутника.
«Аполло́н-8» — второй пилотируемый космический корабль в рамках американской космической программы «Аполлон». В результате его полёта люди впервые достигли окрестностей другого небесного тела, Луны, и вышли на окололунную орбиту.
Старт «Аполлона-8» с астронавтами Фрэнком Борманом, Джеймсом Ловеллом и Уильямом Андерсом на борту состоялся 21 декабря 1968 года. Это был первый пилотируемый старт трёхступенчатой ракеты-носителя «Сатурн-5».
Сатурн-5 — американская сверхтяжёлая ракета-носитель семейства Сатурн. Использовалась для реализации пилотируемой посадки на Луну и подготовки к ней по программе «Аполлон», а также, в двухступенчатом варианте, для выведения на околоземную орбиту орбитальной станции «Скайлэб». Главный конструктор — Вернер фон Браун.
Полёт к Луне продолжался менее трёх суток, 66 часов 16 минут и 21,79 секунды. Корабль вышел на окололунную орбиту в рождественский сочельник, 24 декабря и оставался на ней в течение 20 часов 10 минут и 13 секунд, сделав 10 витков вокруг Луны. Астронавты проверяли работу систем корабля в условиях окололунного пространства, впервые фотографировали поверхность Луны с близкого расстояния, уделяя первостепенное внимание местам будущих лунных посадок, вели телетрансляции и отслеживали навигационные ориентиры.
Наиболее рискованным манёвром в ходе экспедиции считался обратный старт к Земле. В случае отказа маршевого двигателя экипаж не смог бы вернуться. Однако двигатель отработал безупречно, и через двое с небольшим суток, 27 декабря, корабль вошёл в плотные слои атмосферы Земли и вскоре после этого приводнился в Тихом океане.
Экспедиция продолжалась 6 суток 3 часа 00 минут и 42 секунды. В ходе неё установлены рекорды скорости космического корабля, 11 040 м/с, и максимального удаления от Земли — 377 349 км. По оценке специалистов, за время полёта «Аполлон-8» пролетел 933 419 км.
Полёт ознаменовал начало новой эры в исследованиях космоса и в истории человечества. В ходе него люди впервые покинули околоземное пространство и увидели свою планету целиком издалека, впервые покинули гравитационное поле Земли и оказались в гравитационном поле её спутника.
👍9❤3👏3🔥2