15 декабря 2009 года пассажирский самолёт Boeing 787 Dreamliner совершил первый полёт.

Boeing 787 Dreamliner — семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных двухдвигательных турбореактивных пассажирских самолётов, разработанных американской компанией Boeing, на смену Boeing 767.
Boeing 787 стал первым пассажирским самолётом компании, в конструкции которого широко использованы композитные материалы.

К концу 1990-х стало очевидно, что Boeing 767 значительно устарел и не может конкурировать с новыми разработками соперника Airbus, такими, как Airbus A330. В 2001 году Boeing объявил о начале разработки нового проекта, Boeing Sonic Cruiser. 26 апреля 2004 года Boeing представил миру свой новый проект под кодовым именем 7E7. Этот новый проект послужил в качестве замены Sonic Cruiser, унаследовав многие идеи и технологии своего предшественника. А 28 января 2005 года Boeing объявил, что 7Е7 будет выпускаться под названием Boeing 787.
В первом полете самолет взлетел с аэродрома города Эверетт, штат Вашингтон. Полёт длился 3 часа 4 минуты и завершился посадкой на аэродроме компании Boeing в Сиэтле. КВС Майкл Карикер и пилот-инженер Рэндалл Невилл.

B787 стал поистине радикально новым самолетом. Это был первый коммерческий лайнер, с целью снижения веса построенный в основном из композитных материалов, таких как углеродное волокно, а не из алюминия.
Dreamliner демонстрировался на ряде авиасалонов, в частности на крупнейшем авиасалоне в британском Фарнборо, открывшемся 19 июля 2010 года. Самолёт также присутствовал на Международном Московском Авиасалоне МАКС-2011.
26 октября 2011 года лайнер совершил свой первый коммерческий рейс.
Инженеры Boeing разработали три варианта «Дримлайнера»: оригинальный Boeing 787–8 длиной 56,69 метра, удлиненный Boeing 787–9 длиной 63 метра и самый большой Boeing 787–10 длиной 68,27 метра.
Вместимость в типичной двухклассной конфигурации ― 248, 296 и 336 пассажиров соответственно.

До катастрофы Air India (рейс AI171), разбившемуся в Ахмедабаде, которая произошла 12 июня 2025 года, лайнеры В787 эксплуатировались почти полтора десятилетия без серьезных происшествий и без единой аварии с человеческими жертвами.
Катастрофа рейса 171 стала одной из крупнейших авиационных катастроф и крупнейшей, в которой выжил всего 1 человек на борту.
Согласно предварительному отчёту расследования, опубликованному 8 июля 2025 года, переключатели подачи топлива для обоих двигателей были вскоре после взлёта переведены в положение «выключено». Причины этого не ясны. Расследование не закончено, и вопросы к надежности Дримлайнера остаются.

Не смотря на это, по словам руководства компании Boeing, В787 остается самым продаваемым широкофюзеляжным лайнером в мире.
По состоянию на 31 марта 2024 года построено 1123 единицы самолётов Boeing 787 Dreamliner.

16 декабря 1773 года произошло так называемое «Бостонское чаепитие».

Бо́стонское чаепи́тие — акция протеста американских колонистов в ответ на действия британского правительства, в результате которой в Бостонской гавани был уничтожен груз чая, принадлежавший Английской Ост-Индской компании. Это событие американской истории стало толчком к началу Американской революции.

Британия, опустошенная дорогостоящей Семилетней войной, смотрела на богатеющие колонии как на дойную корову. Парламент одну за другой вводил новые пошлины, но встречал яростное сопротивление. Отменив большинство налогов, британцы оставили пошлину на чай — как символическое подтверждение своего права верховной власти.
Осенью 1773 года корабли Ост-Индской компании с грузом чая отправились в основные порты колоний. В Нью-Йорке и Филадельфии народные волнения заставили капитанов развернуться и уйти обратно с полными трюмами. Но в Бостоне ситуация вышла из-под контроля.

16 декабря 1773 года на митинг собрались тысячи бостонцев. Последнее предложение капитана корабля «Дартмут» отплыть обратно в Англию губернатор надменно отклонил. Легкие пути были отрезаны. По легенде, именно в этот момент Сэмюэл Адамс, один из лидеров протеста, заявил: «Это собрание ничем не может помочь спасти страну» — что стало условным сигналом к действию.
Поздно вечером группа мужчин, от 30 до 130 человек по разным оценкам, провела дерзкую операцию. Они переоделись в костюмы индейцев племени мохок, вымазали лица сажей — для маскировки и символического жеста: они показывали, что являются «коренными» американцами, а не подданными короны.
В течение трех часов они вскрыли 342 ящика (общим весом более 45 тонн) и выбросили их содержимое в воды залива. Ущерб составил гигантскую по тем временам сумму — около 10 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно миллионам долларов сегодня).

Реакция Лондона была быстрой и жесткой. Британский парламент не мог оставить безнаказанным такой вызов своей власти. В отместку были приняты так называемые «Невыносимые законы».
Но вместо того, чтобы запугать колонии, эти карательные меры их сплотили. Колонисты из других регионов стали отправлять в Бостон продовольствие и деньги в знак поддержки. В ответ на «Невыносимые законы» представители двенадцати из тринадцати колоний собрались в Филадельфии на Первый Континентальный конгресс в 1774 году. Кризис нарастал, и в апреле 1775 года в соседних с Бостоном городах Лексингтоне и Конкорде прозвучали первые выстрелы Войны за независимость США.

Бостонское чаепитие — это гораздо больше, чем история о порче имущества. Это история о том, как один, казалось бы, частный эпизод может стать катализатором глобальных перемен. Это напоминание о том, что принципы самоуправления, справедливости и достоинства часто стоят дороже сиюминутной экономической выгоды. И, конечно, это вечное доказательство тому, что даже самая могущественная империя может дрогнуть перед решимостью людей, отстаивающих то, что они считают своим правом.

16 декабря 1957 года состоялся первый полёт прототипа десантно-транспортного самолёта «Т» с ТВД АИ-20 в Иркутске. Это был будущий Ан-12.

Ан-12 (по кодификации НАТО Cub — «Юнец») — военно-транспортный самолет советского производства, был создан в АНТК Олега Константиновича Антонова
Самолёт Ан-12 был разработан в ОКБ параллельно с пассажирским самолётом Ан-10 на базе военно-транспортного самолёта Ан-8. Самолёт предназначен для перевозки людей и грузов на расстояния до 6000 км.

Первый полет закончился через 9 минут из-за вибраций, но всё-таки именно он был первым полётом Ан-12.
В 1959 году Ан-12 стали поступать в войска.
Наверное, начиная с 1960-х годов, ни одно крупное событие в отечественной истории не обошлось без участия данного транспортного самолета: от освоения еще необжитых районов до участия в государственных переворотах и вооруженных конфликтах — вот диапазон использования машины, которая вместе с С-130 компании «Локхид» долгие годы оставалась основным транспортным самолетом на планете.
Самолет Ан-12 сыграл очень большую роль в становлении ВДВ нашей страны. В свое время Ан-12 был наиболее массовым самолетом ВТА — военно-транспортной авиации. Данная машина позволяла осуществлять массовое десантирование как парашютистов, так и боевой техники ВДВ.
Самолеты Ан-12 масштабно применялись СССР в 1979-1989 годах в Афганистане, на практике доказав отличную живучесть в боевых условиях и способность базирования на грунтовых высокогорных аэродромах.
За все время было создано более 30 различных модификаций данной машины. Всего до 1973 года в СССР было построено 1248 Ан-12 различных модификаций.

По информации из открытых источников сегодня на вооружении ВВС России находится до 60 самолетов Ан-12 (летающие образцы) и 46 самолетов на хранении.
Более того, современные варианты самолета под обозначениями Y-8F и Y-9 по-прежнему выпускаются в КНР.

Ан-12 — настоящая легенда авиации, которая продолжает летать и по сей день, несмотря на свой почтенный возраст.