Россия к 2035 году может резко нарастить выпуск метанола и аммиака
Производство метанола в России к 2035 году может вырасти в 2,4 раза в сравнении с уровнем 2022 года до 11 млн тонн, аммиака – на 36% до 23 млн тонн. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обзор Аналитического центра ТЭК.
Однако из-за санкций не все заявленные проекты могут быть запущены, особенно на западе страны. По оценке АЦ ТЭК, рост производства метанола в России начнется после 2025 года. Выпуск аммиака уже к 2025 года вырастет на 18% к уровню 2022 году до 20 млн тонн. Для успешной реализации газохимических проектов в России необходимо развитие инфраструктуры.
В обзоре отмечается, что в мире основной прирост спроса на газ, который является сырьем для выпуска метанола и аммиака, до 2035 год будет сосредоточен в дружественных России Китае (в среднем +1,9% в год), Индии (+6,1%) и странах Ближнего Востока и Африки (+3%).
#производство, #метанол, #аммиак
Производство метанола в России к 2035 году может вырасти в 2,4 раза в сравнении с уровнем 2022 года до 11 млн тонн, аммиака – на 36% до 23 млн тонн. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на обзор Аналитического центра ТЭК.
Однако из-за санкций не все заявленные проекты могут быть запущены, особенно на западе страны. По оценке АЦ ТЭК, рост производства метанола в России начнется после 2025 года. Выпуск аммиака уже к 2025 года вырастет на 18% к уровню 2022 году до 20 млн тонн. Для успешной реализации газохимических проектов в России необходимо развитие инфраструктуры.
В обзоре отмечается, что в мире основной прирост спроса на газ, который является сырьем для выпуска метанола и аммиака, до 2035 год будет сосредоточен в дружественных России Китае (в среднем +1,9% в год), Индии (+6,1%) и странах Ближнего Востока и Африки (+3%).
#производство, #метанол, #аммиак
«Газпром» отложил модернизацию производства метанола в Томске
«Газпром метанол» пока не будет модернизировать производство для увеличения мощности. Проект отложен на неопределенный срок, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя губернатора региона Василия Потемкина.
«Учитывая сегодняшнюю сложную геополитическую ситуацию, реализация данного проекта приостановлена и будет возобновлена после решения дополнительных вопросов и стабилизации обстановки», — сказал он в беседе с информагентством.
Компания еще в 2022 году планировала приступить к проекту по увеличению мощности производства до 3,1 тыс. тонн в сутки (около 1,13 млн тонн в год) к 2025 году. Основные инвестиции по проекту в объеме около 1 млрд рублей планировалось направить в 2024 году на модернизацию оборудования (печей конверсии метана с заменой реакционного блока).
#производство, #метанол, #Газпром
«Газпром метанол» пока не будет модернизировать производство для увеличения мощности. Проект отложен на неопределенный срок, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя губернатора региона Василия Потемкина.
«Учитывая сегодняшнюю сложную геополитическую ситуацию, реализация данного проекта приостановлена и будет возобновлена после решения дополнительных вопросов и стабилизации обстановки», — сказал он в беседе с информагентством.
Компания еще в 2022 году планировала приступить к проекту по увеличению мощности производства до 3,1 тыс. тонн в сутки (около 1,13 млн тонн в год) к 2025 году. Основные инвестиции по проекту в объеме около 1 млрд рублей планировалось направить в 2024 году на модернизацию оборудования (печей конверсии метана с заменой реакционного блока).
#производство, #метанол, #Газпром
Новым перспективным рынком сбыта для метанола и аммиака может стать водный транспорт
На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки, логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом.
Директор компании «Имплемента» Дмитрий Акишин, выступая на VII ежегодном конгрессе «Азот Синтезгаз. Россия и СНГ» отметил, что основной потенциал спроса на аммиак лежит на новых (преимущественно азиатских) рынках, в то время как в России не осуществляется трансшипмент этого груза, сообщает PortNews.
Пока логистика готовит новые маршруты транспортировки, эксперты отмечают, что перспективным рынком сбыта — колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт. Ниша судового топлива пока не поделена. Международная морская организация ставит своей целью добиться полной декарбонизации судоходства к 2050 году, а метанол и аммиак рассматриваются как одни из наиболее перспективных видов топлива для достижения этой задачи.
#логистика, #порт, #метанол, #аммиак
На фоне санкций и переориентации внешней торговли России на новые рынки, логистические пути для экспорта аммиака оказались нарушены, а по метанолу российские производители работают с растущим профицитом.
Директор компании «Имплемента» Дмитрий Акишин, выступая на VII ежегодном конгрессе «Азот Синтезгаз. Россия и СНГ» отметил, что основной потенциал спроса на аммиак лежит на новых (преимущественно азиатских) рынках, в то время как в России не осуществляется трансшипмент этого груза, сообщает PortNews.
Пока логистика готовит новые маршруты транспортировки, эксперты отмечают, что перспективным рынком сбыта — колоссальным по емкости — как для метанола, так и для аммиака может стать водный транспорт. Ниша судового топлива пока не поделена. Международная морская организация ставит своей целью добиться полной декарбонизации судоходства к 2050 году, а метанол и аммиак рассматриваются как одни из наиболее перспективных видов топлива для достижения этой задачи.
#логистика, #порт, #метанол, #аммиак
Законопроект о госрегулировании оборота метанола принят в I чтении
Госдума приняла законопроект о введении в РФ с 1 марта 2025 года государственного регулирования оборота метанола и метанолсодержащих жидкостей.
Компании и индивидуальные предприниматели, участвующие в обороте метанола и метанолсодержащих жидкостей, должны будут войти в специально созданный реестр в государственной информационной системе промышленности. Вести его будет уполномоченный правительством орган. Информация, содержащаяся в реестре, должна быть доступна без взимания платы, передает «Интерфакс».
Оборот метанола и метанолсодержащих жидкостей между лицами, не включенными в реестр, не допускается. Запрещается розничная продажа метанола и метанолсодержащих жидкостей. Дополнительных средств из бюджета, согласно финансово-экономическому обоснованию, для этого не потребуется.
#производство, #метанол
Госдума приняла законопроект о введении в РФ с 1 марта 2025 года государственного регулирования оборота метанола и метанолсодержащих жидкостей.
Компании и индивидуальные предприниматели, участвующие в обороте метанола и метанолсодержащих жидкостей, должны будут войти в специально созданный реестр в государственной информационной системе промышленности. Вести его будет уполномоченный правительством орган. Информация, содержащаяся в реестре, должна быть доступна без взимания платы, передает «Интерфакс».
Оборот метанола и метанолсодержащих жидкостей между лицами, не включенными в реестр, не допускается. Запрещается розничная продажа метанола и метанолсодержащих жидкостей. Дополнительных средств из бюджета, согласно финансово-экономическому обоснованию, для этого не потребуется.
#производство, #метанол
Энергетическая компания Orsted свернула строительство возобновляемого метанола в Швеции
Датская компания Orsted прекратила реализацию своего проекта FlagshipONE e-methanol, который позиционировался как «крупнейший проект по производству метанола в стадии строительства в Европе», и запуск которого был запланирован на 2025 год. Об этом сообщает Рупек.
В качестве основных причин в компании называют медленный прогресс на рынке и невозможность подписывать долгосрочные контракты на поставку. Большинство судоходных компаний отказались от закупки метанола, произведенного с использованием экологически чистых технологий. По оценкам S&P Global Commodity Insights, экологически чистый метанол будет в 2–5 раз дороже, чем мазут с содержанием серы 0,5% (самый распространенный в мире тип судового топлива).
#производство, #метанол
Датская компания Orsted прекратила реализацию своего проекта FlagshipONE e-methanol, который позиционировался как «крупнейший проект по производству метанола в стадии строительства в Европе», и запуск которого был запланирован на 2025 год. Об этом сообщает Рупек.
В качестве основных причин в компании называют медленный прогресс на рынке и невозможность подписывать долгосрочные контракты на поставку. Большинство судоходных компаний отказались от закупки метанола, произведенного с использованием экологически чистых технологий. По оценкам S&P Global Commodity Insights, экологически чистый метанол будет в 2–5 раз дороже, чем мазут с содержанием серы 0,5% (самый распространенный в мире тип судового топлива).
#производство, #метанол