🇩🇪 Новая Audi A5: без купе и кабриолета, но в кузове универсал

Новая модель из Ингольштадта получила базовую версию с двухлитровым мотором на 268 л.с. с семиступкой и S5 с трехлитровым V6 на 362 л.с. с семиступкой и полным приводом.

Как рассказали в Audi, в машине стоят адаптивные амортизаторы, с большим выбором настроек под каждого водителя.

A5 построена на новой платформе Premium Platform Combustion, которая создана для передне- и полноприводных автомобилей, а также используют традиционное ДВС или на пару с гибридной установкой.

Внешне, много LED подсветки, ставшая обыденностью монобровь сзади. В салоне много экранов, как для водителя, так и для переднего пассажира.

Прайс стартует с $49400 за базовую версию.

Вы может быть задались вопросом, почему А5 стала универсалом, если обычно это кузов для младшего A4? Дело в том, что А4 и А6 теперь электромобили, а А5 и А7 станут единственными седанами Audi с ДВС и кузовом универсал.

@RACEBROS

🇮🇹 Оливер Берман крутит пончики за рулем Ferrari SF-71F на прошедшем Фестивале Скорости в Гудвуде

Фотографии в высоком качестве в комментариях

@RACEBROS

🇬🇧 Aston Martin обновила AMR24 перед Гран-при Венгрии

Для Хунгароринга они изменили оперение Хало, благодаря чему должна быть уменьшена турбулентность. Также, вернули модификацию заднего антикрыла из Монако. Плюс, обещают новое днище.

Увидим уже завтра, как будут работать обновления.

@RACEBROS • #F1

🇭🇺 Обновления Mercedes и Ferrari в Венгрии

🇮🇹 Итак, как ранее писала итальянская пресса, «Скудерия» привезла новое днище. Как указано в документе: «эта небольшая геометрическая модификация направлена ​​на улучшение структуры потока воздуха и аэродинамических нагрузок стабильности во всем рабочем диапазоне».

На втором фото новое днище SF-24 вживую. И Ferrari не имеет права на ошибку, ведь уже потрачено более 50% бюджета команды на год.

🇩🇪 Mercedes продолжает развивать W15. В Хунгароринге болид получил незаметное обновление сзади. Это должно улучшить прижимную силу в задней части машины.

@RACEBROS • #F1