Сегодня четверг и, турбулентность нарастает. Что-то разладилось в госмашине, которой требуется срочное переформатирование и замена кадрового состава кардинально, а не точечно. Старые кадры не справляются нигде. Только в ВПК наблюдаются некоторые положительные сдвиги. В медиа, других отраслях всё печально.

И – правда, особенно нам непонятна ситуация с разливом нефти в Черном море, где всё Кубанское побережье теперь станет недоступно для отдыха россиян из-за преступной халатности и неудовлетворительной работы местных властей по ликвидации последствий федерального ЧП, справедливо пишут: губернатор ушел в подполье. Проблема в том, что они, похоже, практически вообще ничего не делают чтобы справиться с ситуацией, а драгоценное время, которое скоро будет упущено – идет и оправдания таким действиям просто нет.

С самолетом Azerbaijan Airlines молчим как в рот воды набрали хотя ситуация там скорее уже прояснилась и не в нашу пользу, азербайджанские власти считают, что он был сбит ракетой ПВО. Но нас другой вопрос мучает, до Махачкалы 165 км, Минвод - 295 км, а до Актау - 440 км, то есть почти как до Баку - 544 км и гнать самолет на котором четко зафиксирована нештатная ситуация просто безумие и ведь кто-то такое решение принял, «профессионал», наверное. Причем установлено, что поврежденному самолету не разрешили приземлиться ни в одном из российских аэропортов, несмотря на просьбы пилотов об аварийной посадке.

А ещё у нас после битвы с крестами на куполах началась новая «эпопея», теперь на разных уровнях пошла борьба с флагом Российской империи. Почему? Да кто ж это логику поймет, наверное, он «пришельцев» раздражает, коллеги интересуются, так судя по тому, чему наших «обожаемых» среднеазиатов теперь учат, мы скоро и до запрета флага Победы дойдем, а что, он же тоже «имперский» и под ним в этих республиках с их точки зрения всякие непотребства устраивали оперные театры строили и прочее. Думаете мы шутим? В Туркменистане оперу и балет ещё в 2001 году запретили как противоречащий менталитету туркмен.

Смотришь на все это, и голова кругом идет - как так можно было самих себя в такой тупик загнать, выход из которого не просматривается, кроме как проситься к Д.Трампу на "поклон"? Но, что теперь поделаешь - альтернативы, похоже, у нас нет, от слова "совсем". Или есть? В нынешних условиях – нет, а что бы можно было да сказать, себя нужно в порядок привести, ну и чиновников «разбудить» или сменить, они уже не «немного вредят» на кону судьба страны.

Как Тува ушла к Чемезову

По всем признакам группе Чемезова отошел еще один, причем очень неожиданный, регион.

Все началось еще в 2023 году (до отставок в федеральном правительстве). Сначала Ростех по приглашению губернатора Владислава Ховалыга как-то без лишнего шума взял и запустил в республике производство взрывчатых веществ для горных предприятий. Но в октябре того же года еще и выиграл аукцион по освоению стратегически важного литиевого Тастыгского месторождения. А потом в конце ноября 2024 года госкорпорация получила право на разработку медно-порфирового месторождения Ак-Суг. Кроме того, муссируются слухи, что Ростех намерен вытеснить российскую «дочку» американского концерна Auriant Mining AB с разработки Тарданского рудного узла (золото). Выходит, что всего за год Ростех сорвал джекпот из инвестпроектов в новой для себя территории.

И фоном идут новости, как в сентябре губернатор Тувы Владислав Ховалыг прошел смотрины Владимиром Путиным во время рабочего визита Президента РФ в республику, как в конце октября встречался с самым влиятельным и одновременно самым «чемезовским» человеком в Правительстве РФ первым вице-премьером Денисом Мантуровым и как неделю назад на аудиенции с самим главой Ростеха Сергеем Чемезовым подписал соглашение о социально-экономическом сотрудничестве с госкорпорацией.

В этом контексте неудивительно, что осенью 2024 года Владислав Ховалыг, глава небольшого региона, дважды лидировал в рейтинге губернаторов по плотности федеральных контактов.

Кто-то может увидеть в приходе Чемезова в регион субъективный фактор. Он, скорее всего, есть, но ключевое значение имеет то, что у Тувы присутствует эффект низкой базы. И с одной стороны регион не менее ресурсный, чем другие сибирские территории. С другой, со своим своеобразием, характером. Во все инвестпроекты губернатор вписывает условиями развитие территории – строительство электросетей, дорог, подготовку местных кадров и т.д.

Тема дня: Путин собрал коллег по СНГ на неформальный саммит

В Ленинградской области состоялась неформальная встреча руководителей государств – участников Содружества Независимых Государств. В саммите приняли участие Владимир Путин, президент Белоруссии Александр Лукашенко, президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, президент Киргизии Садыр Жапаров, президент Таджикистана Эмомали Рахмон, президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев.

Пятилетка. Встреча лидеров стран СНГ традиционно проходит каждый год в конце декабря в Петербурге. На этот раз неформальный саммит пройдет на площадке горнолыжного курортного комплекса «Игора» в Ленинградской области, недалеко от Санкт-Петербурга.

Тайны Ленинградского двора ZVO. Неформальный характер встречи не означает, что обсуждаемые вопросы не актуальны. Наоборот, такой формат позволяет провести открытый и откровенный обмен мнениями «без галстуков» по самым важным вопросам в рамках экономической интеграции, сотрудничества в сфере безопасности и региональные проблемы и т.д.

Елена Панина. Помимо общей истории, страны СНГ объединяют экономические интересы. Мы успешно развиваем экономические связи и с Азербайджаном, и с Арменией. Прекрасные взаимоотношения налажены между пятью центральноазиатскими государствами. Очевидны успехи выстраивания единого экономического пространства в рамках ЕАЭС. Мы отказались от целого ряда административных барьеров, и сейчас наблюдаем реальную экономическую интеграцию и серьезный рост товарооборота.

Новости сегодня. Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что не примет участия в неформальной саммите СНГ из-за положительного теста на COVID, об участии в саммите ЕАЭС решения пока нет. Президент Азербайджана Ильхам Алиев прервал свой визит в Россию в связи с трагическими событиями в Актау.

Юрий Баранчик. С мест сообщают, что официальный Ереван намерен сделать новый ход в геополитических нардах и начать изгонять из армянских мультиплексов «российскую пропаганду» уже с января следующего года. Внутри самой Армении уверяют, что причина — возросшее давление на Ереван со стороны Запада.

Мастер пера. За десятилетия своего существования СНГ прошло многочисленные испытания, неизменно демонстрируя устойчивость конструкции и приверженность принципам взаимопомощи и открытости. Нынешний саммит хоть по традиции и неформальный, а больше предновогодний, но от этого не менее важный, чем предыдущие. Как раз в эти декабрьские дни в далеком 1991 году перестал существовать СССР, и его место занял другой союз в формате содружества независимых государств. Тень того геополитического события всегда незримо присутствует на таких ежегодных мероприятиях, но чем острее становится международная обстановка, тем ярче и напоминание о том, через какие тернии довелось пройти странам и народам, входящим сегодня в состав СНГ.

Друид. Сегодняшняя предновогодняя сверка часов теми лидерами стран СНГ, которые присутствуют в комплексе «Игора», важна и примечательна еще и потому, что Содружеству, похоже, предстоит в ближайшей перспективе пройти через новый раунд испытаний, связанных с усилением геополитических противоречий, а, значит, и экономических вызовов. По словам помощника президента РФ Юрия Ушакова, на заседании Высшего Евразийского экономического совета 26 декабря речь пойдет в том числе о формировании общего рынка газа ЕАЭС, а также о ходе формирования общих рынков нефти и нефтепродуктов. Такие договоренности должны стать ответом на возможные попытки со стороны Запада ослабить энергетическую сферу России, от которой в немалой степени зависят и соседние страны. Конечно, это не значит, что СНГ готово быть в одном окопе и на стенах одной общей крепости. Но это означает, что взаимная поддержка не должна уменьшиться даже при неблагоприятных обстоятельствах.

Северный город @severnygorod читает замечательные каналы:

Бутик ФСБ
Спец по специям
Новый Век
Критик новостной ленты
Украина не Россия
Московская прачечная
Пятилетка
Бульдоги под ковром
Зона особого внимания
Плавильный котёл

Громогласность вопиющей тишины. Катастрофа борта рейса J28243, принадлежащего азербайджанской авиакомпании Azal, совершавшего перелет по маршруту Баку–Грозный имеет все шансы иметь исторический характер. Также как ранее случилось с корейским  Boeing 747 над Сахалином, сбитым советским истребителем Су-15 в 1983 году, или же пресловутым MH17, сбитым в небе над ДНР из ракетного комплекса «Бук». На католическое Рождество в этом году, повторяя нелепые ошибки прошлого, наше ПВО над Чечней отработало по гражданскому самолету, который в итоге немного не смог дотянуть до казахского аэропорта Актау
и рухнул, забрав жизни 38 человек.

Резонансная трагедия окутана густой информационной пеленой через которую прорываются крайне неприятные для российско-азербайджанских отношений факты. Наиболее вероятной причиной авиаинцидента могло стать поражение пассажирского самолета российскими средствами ПВО: ракета класса «земля-воздух» повредила обшивку самолета или по еще одной версии по борту отработали из крупнокалиберного пулемета. Фактически речь идет о случайном уничтожении воздушного судна, которое могли спутать с неким нарушителем воздушного пространства РФ в свете учащающих атак вражеских БПЛА по российским городам, в т.ч. по Грозному.

Действительно в последнее время столица Чечни превращается в эпицентр налетов беспилотников, а потому над городом регулярно работают системы ПВО «Панцирь» и «Барнаул-Т» над городом глушат связь, да и вообще скоро могут ввести бесполетную зону, также как и на Юге России. Похоже совокупность данных факторов и привела к фатальной гибели азербайджанского Embraer. При этом после поражения лайнер побоялись посадить в близких к Грозному аэропортах, и он был вынужден перелетать Каспий в условиях искусственно созданных помех для навигации и в итоге, вопреки героизму пилотов развалился в небе и рухнул.

Конечно президенту Путину совершенно не по душе, когда СВО выходит из под контроля и начинает порождать непредсказуемые последствия, способные разрушить наиболее важный для нас геополитический союз с Азербайджаном, выступающим для нас новым окном в мир глобального Юга. Президент Алиев развернул свой самолет и воздержался от участия в саммите СНГ, да и вообще чувствует себя уверенно униженным и оскорбленным. В Баку поддерживают версию о российской ракете, которая сбила из самолет, а потому ждут от Москвы извинений, соболезнований и денежной компенсации.

Хотя Кремль пытается через казахов отстранится от темы продвигая тему со взрывом газового баллона на борту, а то и вовсе фееричную байку про столкновение со птицами. Пока мир бурлит от негодования, иностранные авиакомпании прекращают полеты над Россией из-за угрозы безопасности, у команды Путина нет сильных карт в рукаве и она взяла курс на игру в молчанку.
Указанная ситуация совершенно не улучшает наш международный имидж, и ставит под угрозу весь комплекс отношений со всем тюркским миром, в котором Баку играет далеко не последнюю скрипку. Гробовая тишина – знак согласия с тем, что именно российское ПВО повинно в роковой ошибке.

Росавиация, объясняя свои действия угрозой атаки украинских беспилотников, ввела ограничения на работу аэропортов. В Волгограде и Астрахани они сняты, но Сочи и Казань пока не принимают и не отправляют самолеты. Следом ограничили полеты в Самаре, Грозном и Махачкале.

Обожглись на молоке, дуют на воду. С учетом «эффективности» работы ПВО, в результате которой произошла катастрофа с самолетом, совершавшим рейс по маршруту Баку — Грозный, от греха подальше лучше совсем не поднимать борта в воздух во время атак беспилотников.

В парламенте Азербайджана уже обвинили российские власти в неадекватности и попытках замести следы вместо извинений и наказания виновных. В Баку без сомнений считают, что причиной крушения лайнера в Актау стал запуск ракеты во время атаки беспилотников на Грозный. Дроны сбить удалось — за это глава Чечни наградил медалью своего племянника, секретаря Совбеза Чечни Хамзата Кадырова, который накануне утром отчитался об уничтожении всех беспилотников. Как выяснилось — не только их.

С учетом того, что атаки БПЛА происходят с завидной регулярностью, скоро в небе, кроме дронов, других летающих объектов может и не остаться.

«Самолет был сбит на территории России, в небе над Грозным. И отрицать это невозможно»

Азербайджанский депутат и член комитета по международным делам Расим Мусабеков заявил, что самолет Embraer E190AR был сбит над Грозным. В интервью агентству Turan он подчеркнул, что российские власти обязаны провести тщательное расследование и выплатить компенсации семьям погибших и пострадавшим. «Те, кто виновен, должны быть привлечены к ответственности», — добавил Мусабеков.

Мусабеков также отметил, что Россия пытается замести следы. Это обязательно приведет к ухудшению отношений между странами. Также известно, что утром в день крушения было сбито 3 беспилотника над Наурским районом Чечни. И, видимо, один гражданский авиалайнер.

В день трагедии президент Азербайджана Ильхам Алиев был вынужден вернуться с заседания в Санкт-Петербурге, узнав о крушении. Путин в тот день даже не отменил запланированные встречи. Кремль продолжает отмалчиваться по поводу случившегося.

Погружаемся в декаданс вместе.

Возможно ли превращение российских компаний в транснациональные?

В сытые 2000-е многие из российских компаний попытались создать стать международными. Офис у нас, но производства, добыча сырья, логистические центры и т.д. не только в России, но по всему миру раскиданы. Доллары и евро от экспорта были, поэтому российские нефтяные компании покупали НПЗ и сети АЗС в Европе и США, металлурги там же рудники и заводы, даже российские ИТ-продукты завоевывали рынки (Яндекс в Турции развивался, Мейл групп владел акциями компании Facebook (которая стала потом Meta, а затем ее деятельность признали в России незаконной). Нельзя сказать, что эта стратегия не давала своих плодов. Но…

Но в 2010-е после крымской весны эта стратегия впервые столкнулась с санкциями на Западе. Поэтому подобную экспансию стали сворачивать, из многих проектов российские компании вышли. Параллельно все десятые внутри страны происходило укрепление госкапитализма, который вроде про то, что все должно быть внутри, дома. Но даже тогда, даже после 2014 года госкомпании – Роснефть и Газпром, активно инвестировали в западные проекты.

И вот в 2020-е после февраля 2022 года вроде как мы должны были совсем закрыться, забаррикадировать дверь, никого вовне не выпускать. Ведь российские активы на Западе, включая производственные, были заморожены.

Но все больше компаний, наоборот, выходят за контур. И в этот раз не на Запад, а на Восток и Глобальный Юг. Причем экспансия на глобальный Юг и Восток началась еще в 2010-е. Например, Роснефть покупала доли в компаниях в Венесуэле, Бразилии, на Кубе, Лукойл размещал офис в ОАЭ, бурил в Ираке и Саудовской Аравии, Газпром работал во Вьетнаме и в упомянутых ранее Ираке и Венесуэле, что помогло ему в дальнейшем какое-то время продавать обезличенный газ. Металлурги тоже не оставлись в стороне, например, Русал в Гвинее вообще работает с 2001 года.

Новый вид экспансии в дружественные страны – при сохранении ключевых компетенций на территории России происходит трансфер отдельных производственных процессов за рубеж. Много обсуждается тема, что Норникель согласовал на самом верху совместное предприятие по выплавке меди в Китае, но при этом намного меньше всплывают новости, например, о том, что Красцветмет строит аффинажный завод в Мали и собирается перерабатывать литий в ОАЭ.

А это ключевая вещь. Дома сидим тихо, строим закрытый цикл внутри от Калининграда до Магадана. Все у себя, только продукцию вывозим. Или все-таки в мировой экономике игроки? Потому что за 35 лет таки не появилось ответа на вопрос могут ли российские компании вырасти в транснациональные? Есть такая российская управленческая модель, отечественные технологические решения, которые в купе с дружеской политикой и какой-то культурной взаимной симпатией станут конкурентноспособными относительно западной модели с их корпоративным менеджментом, их стандартами производства, их инвестициями, их страхованием, их аудитом и т.д.

Медь плавить умеют десятки стран в мире. А вот строить компании, отлаживать процессы, добиваться результатов на международной арене – это про тот самый суверенитет, не выученные уроки по которому мы познаем сейчас на собственном горьком опыте.

Сегодня пятница и, мы в очередной раз обнаруживаем, что наше всё в виде построения абсолютно непонятной, но главное не нужной реальности, из нашего чиновничьего аппарата вытравить в принципе невозможно, просто срабатывает какой-то безумный рефлекс. Это мы о азербайджанском самолете, том самом, с дырками в фюзеляже, и когда при кажущейся очевидности происходящего ситуация с точки зрения наших СМИ начинает обрастать какими-то загадками.

Весь идиотизм ситуации великолепно, снимаем шляпу, потроллил Скурлатов: короче. ПВО Грозного не сбивала азербайджанский самолёт. Выжившие пассажиры и российские провластные блогеры не дадут соврать. Во всём виноват, как представляется, птеродактиль, который заклевал, тяжело ранив, своего железного конкурента в горах Кавказа - отсюда и многочисленные дырки на крыльях и фюзеляже лайнера. Как сохранилась сия древняя птица в древних ущельях и отрогах Кавказа до наших дней - предстоит выяснить учёным чеченского филиала РАН. Расходимся. Но извиниться и заплатить за птеродактиля казахам и азерам придётся. Нам, добрым русским людям, по сути «прикрыв собой» дурость чеченского руководства.

Вот и непонятно: неужели так сложно признаться и заплатить тем более, что наверняка имел место случай по не зависящим причинам в следствии субъективных обстоятельств? Тогда бы вопросов и негатива не было, но - нет, это не наш метод, будем упорно обливать себя грязью. И ведь в Азербайджане на сбитый Ембрайр уже не намекают, а говорят прямо: обломки разбившегося под Актау самолета и показания свидетелей дают основание говорить, что борт подвергся вмешательству извне. Местные депутаты вообще не стесняются в формулировках, заявляя: «Самолет был сбит на территории России, в небе над Грозным. И отрицать это невозможно» и ведь все не на пустом месте.

Происходящее имеет последствия: «спасение академика» уже привело к тому, что режим «осажденная крепость» переходит в режим «чумной барак», после инцидента с пассажирским самолетом и все более странным отмораживанием российской власти ряд стран приняли единственно верное решение - минимизировать транспортное сообщение со все более токсичной территорией. Следом за израильской авиакомпанией Эль Аль подобные решения приняли азербайджанская Azerbaijan Airlines, казахстанская Qazaq Air и Flydubai из ОАЭ.

Итого: спасаем Кадырова, который по данному поводу особенно не переживает награждая медалью «За заслуги перед Чеченской Республикой» своего племянника, секретаря Совбеза Чечни Хамзата Кадырова, который накануне утром отчитался у себя в соцсетях об уничтожении всех беспилотников в небе над Чечней, а страдают от последствий обычные россияне, которые под новый год не смогут улететь куда им нужно.

Какой-то сюр на самом деле, по сути, из ничего мы ругаемся с соседями и в очередной раз выставляем себя идиотами, ну, по крайнем мере судя по тому, что рассказал представитель Росавиации. Может рефлексы «если не доложить все как-то само собой рассосется» все же стоит сменить?

Поздравляем наших добрых читателей с наступающим новым годом!
Благодарим отличные каналы, читаем сами и рекомендуем всем:

@ranshechem - Раньше всех
@bapaxlo - Барахло
@brieflook - Посмотрим
@cassandrasach - Cass&Ra

@dirtytatarstan - Неудаща
@dr_alex_sosnowski - ДОКТОР СОСНОВСКИЙ
@hrarkashi - Невские хроники
@vorchunchat - Ворчун

@kuraifutlar - Футляр для курая
@leningrad_guide - Тайны Ленинградского двора ZVO
@live_kuban - Живая Кубань
@matrosou - Замгубернатора

@donbasscase - Донбасский Кейс
@madam_secretar - Мадам Секретарь
@mirbezfashizm - Мир беz фашизма
@nashchelovek - Наш человек в Гавани

@neudascha - НеудаЩа — Волга и Урал
@nordtelegraf - Северный Телеграф
@novnow - Сейчас
@peterburgnovosti - Петербург Ньюс (Peterburg News)

@pisaninna - Писанина
@piternews24 - Piter News 24 (Новости Петербурга)
@profshishkin - Шишкин лес live
@propiter78 - Петербург онлайн

@sarafan23 - Сарафан
@satirkka - ПолитСатирКа
@sevastop0l - На свяZи СеVастополь
@sidpolit - Сибиряк

@silapomorya - ⚡️Сила Поморья
@skurlatovlive2_0 - Скурлатов live 2.0 РЕЗЕРВ
@starpatriot - Старый патриот 🇷🇺 Z
@szfo_media - СЗФО Медиа

@tamnadne - На дне
@rasputicaa - Распутица
@telestrim - Телестрим Z
@tarakanyspb - Колыбель эволюции

@uraldailypezerv - Урал ZV Дейли
@vehernij_habarovsk - Вечерний Хабаровск
@skurlatovlive - Скурлатов live
@saratovshyna - Саратовщина

@volgosluh - Волгоградские слухи
@pyatiletka111 - Пятилетка
@deputatdumy - Депутатские будни
@cho_opyat - Шо, опять?

будьте здоровы,
всегда с вами, Северный город @severnygorod

Северный город @severnygorod читает замечательные каналы:

Цыбульский
Северный муниципалитет
КМНС
Readovka
Северный муниципалитет
КМНС
Пятилетка
За возрождение образования
Балтийский болтун
СТРАНОВЕД

Семейный автомобиль

Постоянные читатели знают, что недавно у меня родился четвертый ребенок в семье. Оказалось, что для государства, что третий, что четвертый +/- одно и то же. Небольшая выплата от СФР, примерно такая же выплата от мэрии Москвы. Материнский капитал мы получили после рождения второго ребенка и потратили на ипотеку в Красноярске. Был у нас краевой маткапитал после рождения третьего ребенка, была выплата от Дом.РФ – все это ушло также на закрытие долга за красноярскую квартиру. После переезда в столицу есть у нас и льготы многодетных (они в Москве очень неплохие – бесплатный проезд на транспорте: метро, автобусы, трамваи, городские электрички, даже аэроэкспресс в аэропорты; бесплатная парковка, молочная кухня и т.п.). Тут грех жаловаться, но факт в том, что разницы 3 или 4 ребенка в семье для государственных и столичных структур нет.

Самый частый вопрос, который нам задают теперь люди разных возрастов: «С какого количества детей положена «газелька»?». Когда кто-то это ляпнул в первый раз мы решили не заметить, но раз на пятый-шестой я погуглил, что в каких-то регионах даже с 4 детей ее дают, где-то с пяти, где-то с 9-ти, где-то только малоимущим.

И да, нас этот вопрос подбешивал сначала, но совсем скоро оказалось, что он не такой уж праздный. В обычный пятиместный автомобиль мы больше не влазим: не говоря о том, что нас 6 человек, так еще же 2 автокресла – одно для младенца, второе для ребенка до 12 лет, их если поставить вместе, то на заднем сидении взрослому практически невозможно втиснуться. Я уже научился мастерски как жонглер действовать: одно снимать и класть в багажник, ставить второе и обратно также всю процедуру проворачивать.

Пока ситуация не такая острая, старших детей в школу, среднего в садик я отвожу один, без жены, она дома с младшим. Также забираю из садика среднего вечером, вожу его на секцию. В художку и театралку старшие сами ездят на общественном транспорте. Педиатр и медсестра пока к нам сами приходили, но до поликлиники мы втроем (я, жена и младший сын) доедем в обычной машине. Но вот есть то, что уже стало невозможным – это семейные автопутешествия по России, которые были у нас регулярными и превратились в укрепляющую традицию, общую ценность.

Поэтому я стал смотреть семейные автомобили. Та самая Газелька, при всем уважении к достижениям группы ГАЗ и легендарному бренду, возможно для коммерческих перевозок (и то не в столице) подходит, но для своей семьи я бы хотел чего-то лучшего. А по стоимости новая такая машина стоит от 2,2 млн. Лада Ларгус Кросс какая-то тесноватая, другие доводы даже не буду против нее приводить. Есть прекрасные корейцы, например, KIA Carnival. Новые дорогущие, но двух-трехлетку с пробегом по Корее до 50 тысяч км сейчас можно взять в диапазоне 3,5-4 млн. руб. Смотрел я и китайцев (Voyah Dreamer, Zeekr 009). Некоторые из них дешевле в 1,5 раза корейских вариантов, есть электрички, есть гибриды. Внутри выглядят космически, особенно если с Газелью или Ладой Ларгус сравнивать. Европейцев не смотрел, если честно, потому что хотелось бы поновее взять машину, а на вторичном рынке смогу взять только сильно бывалый минивэн Мерседеса или Фольксвагена.

К чему эти подробности? Я уже писал не раз, насколько государственные мужи оказались далеки от реальности в своих представлениях о повышении рождаемости.

У меня абсолютно благополучная семья, образованные, сами себя тянем, высоких целей добиваемся. Вот реальная проблема – семейный автомобиль. Решений ноль ни на уровне сборки в России, ни на уровне разработки своих моделей, ни на уровне модернизации того, что уже производится, ни на уровне поддержки покупки или снижения стоимости. Идиоты из ГосДумы издеваются и лошадей предлагают нам дарить.

Возможно, я зажрался, у меня стандарты высокие, но почему российские многодетные семьи должны свои хотелки снижать, а не подтягиваться к лучшему?

Быть многодетными – это рекордная жизненная стратегия. И да, несмотря на то, что про проблему семейного минивэна никто из «патерналистского» государства не позаботился, я ж сам батя, я сам и решу этот вопрос для своей семьи.

Северный город @severnygorod читает замечательные каналы:

Readovka
Piter News 24 (Новости Петербурга)
Абзац
Выборы, выборы, выборы …
Украина не Россия
Московская прачечная
Критик новостной ленты
Украина не Россия
Пятилетка
Readovka

Война не закончится в 2025 году

Лавров, (к сожалению) министр иностранных дел РФ: «Россию не устраивают предложения Трампа по Украине... Звучащие от имени представителей команды избранного президента предложения включают отложить украинское членство в НАТО на 20 лет, а также ввести на Украину миротворческий контингент британских и европейских сил».

Помните, что Трамп угрожал сделать, если РФ не согласится? Пока всё стремится к максимально негативному для РФ сценарию:

🔷 Вслед за отказом Москвы от конструктивного диалога, помощь Вашингтона Киеву увеличится.
🔷 В 2025 году Украина мобилизует ресурсы.
🔷 В середине 2025-го - 2026-ом Украина проводит контрнаступление.
🔷 Позиции РФ становятся если не катастрофически плохими, то уж точно хуже, чем сейчас.

России пора срочно выходить из этого конфликта. Нехватка рук в производстве, демографическая катастрофа, падение рубля и потенциально новые санкции против топливного сектора - экономика страны очевидно не потянет еще 2 года интенсивных боевых действий.

Агрегатор правды

Благодарим отличные каналы, читаем сами и рекомендуем всем:

@ranshechem - Раньше всех
@bapaxlo - Барахло
@brieflook - Посмотрим
@cassandrasach - Cass&Ra

@dirtytatarstan - Неудаща
@dr_alex_sosnowski - ДОКТОР СОСНОВСКИЙ
@hrarkashi - Невские хроники
@vorchunchat - Ворчун

@kuraifutlar - Футляр для курая
@leningrad_guide - Тайны Ленинградского двора ZVO
@live_kuban - Живая Кубань
@matrosou - Замгубернатора

@donbasscase - Донбасский Кейс
@madam_secretar - Мадам Секретарь
@mirbezfashizm - Мир беz фашизма
@nashchelovek - Наш человек в Гавани

@neudascha - НеудаЩа — Волга и Урал
@nordtelegraf - Северный Телеграф
@novnow - Сейчас
@peterburgnovosti - Петербург Ньюс (Peterburg News)

@pisaninna - Писанина
@piternews24 - Piter News 24 (Новости Петербурга)
@profshishkin - Шишкин лес live
@propiter78 - Петербург онлайн

@sarafan23 - Сарафан
@satirkka - ПолитСатирКа
@sevastop0l - На свяZи СеVастополь
@sidpolit - Сибиряк

@silapomorya - ⚡️Сила Поморья
@skurlatovlive2_0 - Скурлатов live 2.0 РЕЗЕРВ
@starpatriot - Старый патриот 🇷🇺 Z
@szfo_media - СЗФО Медиа

@tamnadne - На дне
@rasputicaa - Распутица
@telestrim - Телестрим Z
@tarakanyspb - Колыбель эволюции

@uraldailypezerv - Урал ZV Дейли
@vehernij_habarovsk - Вечерний Хабаровск
@skurlatovlive - Скурлатов live
@saratovshyna - Саратовщина

@volgosluh - Волгоградские слухи
@pyatiletka111 - Пятилетка
@deputatdumy - Депутатские будни
@cho_opyat - Шо, опять?

будьте здоровы,
всегда с вами, Северный город @severnygorod

Как видим, реализация мечты Р.Кадырова о создании в Чечне района ПВО очень масштабно "вылазит боком" всей нашей стране и ее высшему руководству.

И все потому, что, как отмечают коллеги, племянник Рамзана Ахматовича "поиграл в ПВО", в результате чего произошла трагедия с самолетом авиакомпании "Азербайджанские авиалинии" (рейс "Баку-Грозный"), который подвергся огневому поражению с земли в небе над Чечней.

После этого, вполне ожидаемо иностранные компании начинают отваливаться от авиасообщения с Россией: сначала полеты приостановили те же "Азербайджанские авиалинии", далее к ним присоединились израильская El Al, казахстанская Qazaq Air, арабская Flydubai и «Туркменские авиалинии». Ну и, Баку отозвал разрешение на полеты в Азербайджан для компаний из РФ.

Всего отменено более 90 международных рейсов в Москву и еще 11 городов. Небезопасным считается полет над 24 российскими регионами.

То есть, благодаря Р.Кадырову и его окружению, мы рискуем вообще остаться без международного авиасообщения, когда все зарубежные авиакомпании решат, что летать в Россию стало небезопасно.   

Ну и, конечно, глава Чечни знатно подпортил В.Путину саммит лидеров стран СНГ - следовавший для участия в нем И.Алиев принял решение развернуть свой борт и вернуться домой после получения информации о крушении самолета.

Продолжение следует...

Продолжение:

И вот, на третий день после трагедии с самолетом авиакомпании "Азербайджанские авиалинии", В.Путин, в телефонном разговоре с президентом Азербайджана, принес свои извинения в связи с тем, что "трагический инцидент произошел в воздушном пространстве России" (и пока - всё).

Естественно, официальный Баку такой подход не удовлетворил, и И.Алиев, не дожидаясь окончания расследования крушения самолета, не стал подыгрывать Москве и публично предъявил ей следующие требования:
- признание вины,
- наказание виновных,
- выплата компенсаций.
И это, не считая выдвинутых в наш адрес претензий, что мы хотели "замять" вопрос, генерировали "бредовые версии" произошедшего и т.д.

Это позволило коллегам сделать вывод, что формат заявления президента Азербайджана похож на ультиматум В.Путину, что ярко продемонстрировало, насколько сильно Россия "просела" за время проведения СВО.

Потому теперь и имеем серьезнейший репутационный удар по Кремлю (в т.ч. по его отношениям с союзниками по СНГ), который, по сути, сам подставился под него, избрав не тот сценарий реакции на произошедшее (только зачем? ведь говорилось же сразу, что придётся извиниться и заплатить).

Кроме того, Азербайджан ужесточил правила пребывания для граждан РФ с 1 января 2025 года.

О других экономических и политических последствиях того, что чеченские вооруженные формирования опробовали "в деле" попавшие в их руки средства ПВО, можно только предполагать, но они однозначно будут, причем такие, что мало нам может не показаться, тем более, что к расследованию ЧП подключилась Турция.

А глава Чечни еще же и осчастливил племянника наградой, видимо, чтобы его точно не наказали за сбитый самолет.

И вот уже, как сообщается, переговоры о сохранении российских военных баз в Сирии сорваны: новые власти там отказались принять российскую делегацию, в состав которой входили родственники Р.Кадырова.

Конечно же, за понесенные Кремлем репутационные издержки кто-то должен "ответить", причем "по-взрослому".

И вот, СК РФ возбудил уголовное дело по факту крушения азербайджанского самолета, который получил повреждения в небе над Грозным. Для расследования в Чечню лично прибыл А.Бастрыкин, ранее становившийся объектом "наездов" со стороны Р.Кадырова, которому, так или иначе, видимо, теперь стоит ждать неприятностей.

Вместе с тем, пока до конца неясно, какая именно задача следствию поставлена "сверху". Ведь, уже пошли разговоры о высокой вероятности того, что самолет "подставили" под удар, что, правда, трудно доказуемо. И, скорее всего, над сбором соответствующих доказательств сейчас и работают российские специальные и следственные структуры.

Но, как ни крути, на месте (в Чечне), кто-то должен быть "в доле" при любых раскладах. Однако, удастся ли хоть как-то наказать тамошних виновных, ведь чеченцы имеют теперь "армию", усиленную средствами ПВО?

Ну и, в принципе, не стоит забывать, что ответственности за безопасность полетов гражданской авиации в нашем воздушном пространстве, вне зависимости от каких-либо обстоятельств, с нас никто не снимал. И думать о том, как мы будем ее обеспечивать, надо было еще до старта СВО. Ну а очередные попытки наших официальных спикеров и госпропаганды в целом переложить вину за огневое поражение азербайджанского самолета на какую-то другую сторону вряд ли смогут ввести в заблуждение Баку, его партнеров, да и кого-либо вообще, а значит, заведомо обречены на провал. Но, мы, похоже, - "чемпионы" по "наступлению на грабли", и никому этот титул "отдавать" не собираемся.