В мои руки попала настоящая библиографическая редкость — журнал Триконтиненталь за 1982 год.
Этот журнал, издававшийся до 2019 года, был изданием Организации солидарности с народами Африки, Азии и Латинской Америки. Этот номер журнала приурочен к 15-летию со дня убийства Че Гевары.
В нем представлена потрясающая подборка плакатов и агитационных материалов, посвящённых Че. Чуть позже опубликую их. А пока обложка и содержание.
#Куба
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий
Этот журнал, издававшийся до 2019 года, был изданием Организации солидарности с народами Африки, Азии и Латинской Америки. Этот номер журнала приурочен к 15-летию со дня убийства Че Гевары.
В нем представлена потрясающая подборка плакатов и агитационных материалов, посвящённых Че. Чуть позже опубликую их. А пока обложка и содержание.
#Куба
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий
Выкладываю подборку плакатов 80-х годов, посвящённых Че Геваре и опубликованных в номере журнала Триконтиненталь (см. пост выше). Некоторые с моей точки зрения представляют собой просто образчики плакатного искусства, например, лучи солнца, исходящие из звезды.
Буду рад услышать ваше мнения и впечатления!
#Куба
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий
Буду рад услышать ваше мнения и впечатления!
#Куба
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий
Метро Кито: долетевшее инфраструктурное эхо «левого поворота»
Один из самых дорогостоящих инфраструктурных проектов первого «левого поворота» – эквадорское метро – 1 декабря сдан в эксплуатацию. Трудно сказать, что стояло за оттягиванием этого долгожданного момента, ведь уже в декабре 2021 г. объект был готов на 99%. Такое ощущение, что его сдачу оттягивали специально и во многом по политическим мотивам, и она свершилась прямо после инаугурации Даниэля Нобоа. Странно это все, но тем не менее повод для радости есть.
Несколько фактов. Строительство велось испанской компанией Acciona. Испанцы уже давно обосновались под латиноамериканской землей. Например, в Каракасе в 80-е годы подземное метро тоже построено испанцами. Эквадорское метро обладает парком из 18 поездов и 15 станций. Траектория движения по городу с севера на юг, общая протяженность маршрута 22,6 километров. Чтобы пересечь город потребуется всего 34 минуты. Государству строительство метро обошлось в чуть более 2 млрд долларов.
Базовая цена на билет составляет 0,45 цента. Подростки (от 6 до 17 лет) и старики (старше 65 лет) пользуются скидкой в 50%. Существует льготный тариф в размере 0,10 цента доллара США для людей с ограниченными возможностями, дети в возрасте до пяти лет должны въезжать в сопровождении взрослых и не оплачивают проезд. Планируется, что ежедневно метро будет перевозить до 400 тыс. человек.
Не исключаю, что новые правые власти присвоят лавры себе, хотя само строительство инициировал еще Рафаэль Корреа в далеком 2013 году.
Если найду интересные фотографии, опубликую. Если вам интересно))
#Эквадор
@pyatakov_LA – взгляд за горизонт событий
Один из самых дорогостоящих инфраструктурных проектов первого «левого поворота» – эквадорское метро – 1 декабря сдан в эксплуатацию. Трудно сказать, что стояло за оттягиванием этого долгожданного момента, ведь уже в декабре 2021 г. объект был готов на 99%. Такое ощущение, что его сдачу оттягивали специально и во многом по политическим мотивам, и она свершилась прямо после инаугурации Даниэля Нобоа. Странно это все, но тем не менее повод для радости есть.
Несколько фактов. Строительство велось испанской компанией Acciona. Испанцы уже давно обосновались под латиноамериканской землей. Например, в Каракасе в 80-е годы подземное метро тоже построено испанцами. Эквадорское метро обладает парком из 18 поездов и 15 станций. Траектория движения по городу с севера на юг, общая протяженность маршрута 22,6 километров. Чтобы пересечь город потребуется всего 34 минуты. Государству строительство метро обошлось в чуть более 2 млрд долларов.
Базовая цена на билет составляет 0,45 цента. Подростки (от 6 до 17 лет) и старики (старше 65 лет) пользуются скидкой в 50%. Существует льготный тариф в размере 0,10 цента доллара США для людей с ограниченными возможностями, дети в возрасте до пяти лет должны въезжать в сопровождении взрослых и не оплачивают проезд. Планируется, что ежедневно метро будет перевозить до 400 тыс. человек.
Не исключаю, что новые правые власти присвоят лавры себе, хотя само строительство инициировал еще Рафаэль Корреа в далеком 2013 году.
Если найду интересные фотографии, опубликую. Если вам интересно))
#Эквадор
@pyatakov_LA – взгляд за горизонт событий
Как обещал, выкладываю фото нового метро Кито. Девушка на красном фоне — голос метро, Соль Бетанкур, которая озвучила приветствие и остановки. Оказывается, стоимость обслуживания метро потребует 74 млн долл. в год, большая часть будет субсидироваться из бюджета.
Метро Кито — "юбилейное" столичное метро в Латинской Америке, десятое по счету. До этого подземки были построены в Буэнос-Айресе, Бразилиа, Каракасе, Мехико, Панаме, Сан-Хуане (Пуэрто Рико), Сантьяго и в Санто Доминго. Помимо столиц подземки есть в бразильских городах Рио, Сан-Паулу и Форталеза и колумбийском Медельине.
#Эквадор
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий
Метро Кито — "юбилейное" столичное метро в Латинской Америке, десятое по счету. До этого подземки были построены в Буэнос-Айресе, Бразилиа, Каракасе, Мехико, Панаме, Сан-Хуане (Пуэрто Рико), Сантьяго и в Санто Доминго. Помимо столиц подземки есть в бразильских городах Рио, Сан-Паулу и Форталеза и колумбийском Медельине.
#Эквадор
@pyatakov_LA - взгляд за горизонт событий