Надо поговорить про метро в Северный Берег, так как время от времени возникают спекуляции на эту тему.
Отправная точка такая: подземки там не будет. Это понятно не только по сообщениям городских властей (источник), но и из самой логики строительства метро. Город поступает разумно: конечные станции всегда выводит на крупные автомагистрали, чтобы подбирать с них входящий трафик. "Уручье" выходит на шоссе в Борисов, Оршу, "Малиновка" на Дзержинск, "Могилевская" на Червень, Марьину Горку, Бобруйск, "Каменная Горка" на Раков, Воложин. У третьей линии будет так же: "Слуцкий Гостинец" заберет Слуцкое направление, "Логойский Тракт" - Логойское.
К тому же линии метро стремятся к аппендиксам столичной агломерации (Сеница, Боровляны). Ничего подобного у Северного Берега нет: если туда заводить третью линию, то она пригодится только местным жителям, а Логойский тракт по-прежнему придется вывозить автобусами и трамваями. Плюс Боровляны, Лесной, Логойск и так далее - это все неразумно.
Может быть имело бы смысл завести туда четвертую линию, но тогда без метро навсегда останется очень перспективная в плане развития Орловка, не придет метро в Веснянку, на Чигладзе.
Вопрос могла бы решить организация вилочного движения, например, ответвление от третьей линии в районе площади Бангалор и доведение ее под продлеваемой улицей Карастояновой прямо до МКАД, хотя и тут не без нюансов. Улица Карастояновой далеко не центральная ось всего Северного Берега, она значимая улица лишь для небольшого сектора - значит, большая часть нового района все так же не сможет пользоваться метро.
В общем, этот жилой массив наверняка наряду с Сухарево станет крупнейшим минским районом без подземки (но место под трамвай там резервируется) || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Отправная точка такая: подземки там не будет. Это понятно не только по сообщениям городских властей (источник), но и из самой логики строительства метро. Город поступает разумно: конечные станции всегда выводит на крупные автомагистрали, чтобы подбирать с них входящий трафик. "Уручье" выходит на шоссе в Борисов, Оршу, "Малиновка" на Дзержинск, "Могилевская" на Червень, Марьину Горку, Бобруйск, "Каменная Горка" на Раков, Воложин. У третьей линии будет так же: "Слуцкий Гостинец" заберет Слуцкое направление, "Логойский Тракт" - Логойское.
К тому же линии метро стремятся к аппендиксам столичной агломерации (Сеница, Боровляны). Ничего подобного у Северного Берега нет: если туда заводить третью линию, то она пригодится только местным жителям, а Логойский тракт по-прежнему придется вывозить автобусами и трамваями. Плюс Боровляны, Лесной, Логойск и так далее - это все неразумно.
Может быть имело бы смысл завести туда четвертую линию, но тогда без метро навсегда останется очень перспективная в плане развития Орловка, не придет метро в Веснянку, на Чигладзе.
Вопрос могла бы решить организация вилочного движения, например, ответвление от третьей линии в районе площади Бангалор и доведение ее под продлеваемой улицей Карастояновой прямо до МКАД, хотя и тут не без нюансов. Улица Карастояновой далеко не центральная ось всего Северного Берега, она значимая улица лишь для небольшого сектора - значит, большая часть нового района все так же не сможет пользоваться метро.
В общем, этот жилой массив наверняка наряду с Сухарево станет крупнейшим минским районом без подземки (но место под трамвай там резервируется) || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Добавка к предыдущему посту.
Случайно узнал, что в "Зеленую Гавань" уже год ходит маршрутка №1222 от станций метро "Восток" и "Могилевская". Дело благое, а мысль следующая.
Не то что "Зеленая Гавань", а и самый элитный жилой комплекс нуждается в устойчивых транспортных связях. Это чистый миф, будто любая семья, любой член семьи всегда готов прыгнуть за руль собственного авто и помчать в центр решать дела.
Девелоперы, развивающие подобные жилые комплексы, обычно видят именно такой сценарий: ну, раз люди при деньгах, то какой им автобус? (Впрочем, эти же девелоперы, осваивая участок у метро, в рекламе обязательно скажут, что метро рядом).
"Зеленая Гавань", пока до нее не будет построена нормальная дорога, воспринимается как горстка домов в лесу, куда добраться и выбраться огромная проблема. Ежечасная маршрутка хоть как-то решает эту проблему, делает эту территорию ближе к городу || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Случайно узнал, что в "Зеленую Гавань" уже год ходит маршрутка №1222 от станций метро "Восток" и "Могилевская". Дело благое, а мысль следующая.
Не то что "Зеленая Гавань", а и самый элитный жилой комплекс нуждается в устойчивых транспортных связях. Это чистый миф, будто любая семья, любой член семьи всегда готов прыгнуть за руль собственного авто и помчать в центр решать дела.
Девелоперы, развивающие подобные жилые комплексы, обычно видят именно такой сценарий: ну, раз люди при деньгах, то какой им автобус? (Впрочем, эти же девелоперы, осваивая участок у метро, в рекламе обязательно скажут, что метро рядом).
"Зеленая Гавань", пока до нее не будет построена нормальная дорога, воспринимается как горстка домов в лесу, куда добраться и выбраться огромная проблема. Ежечасная маршрутка хоть как-то решает эту проблему, делает эту территорию ближе к городу || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Еще на шаг ближе к запуску нового участка третьей линии метро.
Станции появились на карте Яндекса. Пока на нажатие курсором не реагируют, но скоро отреагируют, прогресс не остановить || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Станции появились на карте Яндекса. Пока на нажатие курсором не реагируют, но скоро отреагируют, прогресс не остановить || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Самый короткий перегон общественного транспорта в Минске?
Пожалуй, да: от остановки "Станция Ждановичи" до остановки "Парковая" 130 метров по карте Яндекса. Обе остановки выполняют автобусы маршрутов №44 и №136 || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Пожалуй, да: от остановки "Станция Ждановичи" до остановки "Парковая" 130 метров по карте Яндекса. Обе остановки выполняют автобусы маршрутов №44 и №136 || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Информация, без которой было бы трудно в этот пятничный вечер: Минск практически исчерпал запас номеров автобусных маршрутов в диапазоне 1-200. В целом процесс открытия и закрытия маршрутов перманентен, однако общее их число неуклонно растет по мере роста города.
В запасе на текущий момент есть 8, 38, 52, 56, 90, 123, 152, 165, 171, 179 и 193. Не так давно под нужды столицы был освобожден массив 200-299: пригородные автобусы под этими номерами перешли в массив 300-499.
Ну и еще мелкий фактец. Прошлый раз номера пригородных автобусов двигали где-то в конце 80-х, так как появление городского маршрута №100 (тогда из Курасовщины в Колядичи) случилось в 1989-м || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
В запасе на текущий момент есть 8, 38, 52, 56, 90, 123, 152, 165, 171, 179 и 193. Не так давно под нужды столицы был освобожден массив 200-299: пригородные автобусы под этими номерами перешли в массив 300-499.
Ну и еще мелкий фактец. Прошлый раз номера пригородных автобусов двигали где-то в конце 80-х, так как появление городского маршрута №100 (тогда из Курасовщины в Колядичи) случилось в 1989-м || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Стройка недели. Новый участок третьей линии метро
Минчане настолько привыкли, что метро открывают 7 ноября, что я получил аж несколько вопросов (и даже один упрек) в личке, мол, почему продление третьей линии не состоялось?
В этот раз про 7 ноября речи не шло, факт. Довольно давно назначена размытая дата "конец года", значит, не позднее 31 декабря. Могут ли задержать? Думаю, пропустить возможность сделать такой подарок горожанам к наступлению 2025-го было бы обидно всем 😏
На текущий момент на всем протяжении отрезка закрыты все котлованы, спрямлены улицы, уложен асфальт, сделано благоустройство. Под землей ведутся финальные работы, а пробный поезд уже прошел!
Готовы все наземные вестибюли кроме одного лифтового холла на "Неморшанском Саду".
И заодно статистика по датам открытия станций в Минске:
🔸7 ноября: 1997, 2005, 2007, 2012, 2020
🔸30-31 декабря: 1986, 1990, 2024(?)
🔸Иные даты: 1984, 1995, 2001, 2014
#транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Минчане настолько привыкли, что метро открывают 7 ноября, что я получил аж несколько вопросов (и даже один упрек) в личке, мол, почему продление третьей линии не состоялось?
В этот раз про 7 ноября речи не шло, факт. Довольно давно назначена размытая дата "конец года", значит, не позднее 31 декабря. Могут ли задержать? Думаю, пропустить возможность сделать такой подарок горожанам к наступлению 2025-го было бы обидно всем 😏
На текущий момент на всем протяжении отрезка закрыты все котлованы, спрямлены улицы, уложен асфальт, сделано благоустройство. Под землей ведутся финальные работы, а пробный поезд уже прошел!
Готовы все наземные вестибюли кроме одного лифтового холла на "Неморшанском Саду".
И заодно статистика по датам открытия станций в Минске:
🔸7 ноября: 1997, 2005, 2007, 2012, 2020
🔸30-31 декабря: 1986, 1990, 2024(?)
🔸Иные даты: 1984, 1995, 2001, 2014
#транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Если внимательно рассмотреть планируемую развязку улицы Карастояновой с МКАД (то есть выезд из Северного берега на кольцевую), то видно, что предусматривается трехуровневое сооружение.
На нижнем сама кольцевая, на втором мостовой переход Карастояновой через нее, а на третьем левый поворот с внешнего кольца МКАД в Северный берег.
При этом стоит отдельно обратить внимание на собственный мостовой переход трамвайной линии за МКАД (зеленый цвет) - в перспективе это связь с Логойском в каком-то из сценариев Вселенной || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
На нижнем сама кольцевая, на втором мостовой переход Карастояновой через нее, а на третьем левый поворот с внешнего кольца МКАД в Северный берег.
При этом стоит отдельно обратить внимание на собственный мостовой переход трамвайной линии за МКАД (зеленый цвет) - в перспективе это связь с Логойском в каком-то из сценариев Вселенной || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
В телеграм-канале "Белкоммунмаша" в подборке снимков с посещения предприятия делегацией Смоленской области мелькнул новый трамвай в окраске для Минска.
Новые, к слову, должны начать поступать уже в этом году, но ходят слухи, что реально появятся в депо не ранее января 2025-го || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Новые, к слову, должны начать поступать уже в этом году, но ходят слухи, что реально появятся в депо не ранее января 2025-го || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Издание @sputnikby сделало очень большой материал о пропускной способности МКАД и мерах, которые ее позволят увеличить в будущем. Но в тексте самое интересное - это упоминание намечающейся стройки третьего транспортного кольца в городе, которое кусками построено, а кусками отсутствует.
Из текста можно понять, какие участки намечены как первоочередные по словам собеседника издания:
🔸Корженевского – Чюрлениса (переход из Курасовщины в Брилевичи)
🔸Серова – Пташука (соединить эти улицы никак нельзя, в этой точке задумывалось соединение улицы Монюшко с Корженевского по пойме речки Лошицы, потом вроде бы эти планы отменяли)
🔸Малинина – Монюшко (через Свислочь).
Кроме того, в тексте упомянут переход Ратомская – Колесникова, но он является составной частью не третьего, а четвертого так называемого полукольца, очень отдаленной инфраструктурной перспективы Минска.
В этом районе третье кольцо должно перейти через железку с улицы Радужной (Веснянка) на Глебки (Масюковщина) - упоминание о таких планах недавно делал глава города.
Резюмирую: какое-то шевеление по поводу третьего кольца началось, что очень радует.
Прикладываю карту, на которой чисто набросал новые участки дорог, не претендуя на абсолютную точность || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Из текста можно понять, какие участки намечены как первоочередные по словам собеседника издания:
🔸Корженевского – Чюрлениса (переход из Курасовщины в Брилевичи)
🔸Серова – Пташука (соединить эти улицы никак нельзя, в этой точке задумывалось соединение улицы Монюшко с Корженевского по пойме речки Лошицы, потом вроде бы эти планы отменяли)
🔸Малинина – Монюшко (через Свислочь).
Кроме того, в тексте упомянут переход Ратомская – Колесникова, но он является составной частью не третьего, а четвертого так называемого полукольца, очень отдаленной инфраструктурной перспективы Минска.
В этом районе третье кольцо должно перейти через железку с улицы Радужной (Веснянка) на Глебки (Масюковщина) - упоминание о таких планах недавно делал глава города.
Резюмирую: какое-то шевеление по поводу третьего кольца началось, что очень радует.
Прикладываю карту, на которой чисто набросал новые участки дорог, не претендуя на абсолютную точность || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Это я шел мимо паровоза-памятника на Воронянского и подумал, что по бортовому номеру можно узнать его судьбу: когда произведен, где работал. Оказалось машина-то и не совсем минская.
Итак, собран в 1953-м на Zakłady Metalowe im. Jozefa Stalina — Poznań (ZISPO), то есть "Предприятии имени Сталина — Познань".
После постройки сразу ушел на базу запаса в город Елец Липецкой области (кстати, в этом году гулял по нему - вот пост), но по другим данным "трудился до 1971-го года". Где трудился не знаю.
В 70-х его присутствие зафиксировано на базе запаса у станции Мицкевичи Барановичского района. Следующее появление на базе хранения в Кричеве Могилевской области, затем перевозка в Минск в депо и восстановление до состояния памятника. Установлен на Воронянского в 2008-м году || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Итак, собран в 1953-м на Zakłady Metalowe im. Jozefa Stalina — Poznań (ZISPO), то есть "Предприятии имени Сталина — Познань".
После постройки сразу ушел на базу запаса в город Елец Липецкой области (кстати, в этом году гулял по нему - вот пост), но по другим данным "трудился до 1971-го года". Где трудился не знаю.
В 70-х его присутствие зафиксировано на базе запаса у станции Мицкевичи Барановичского района. Следующее появление на базе хранения в Кричеве Могилевской области, затем перевозка в Минск в депо и восстановление до состояния памятника. Установлен на Воронянского в 2008-м году || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Меньше месяца остается до открытия трех новых станций Зеленолужской линии минского метро, а стройка следующих четырех уже началась. «Профсоюзная» будет на перекрестке проспекта Победителей и Мельникайте, «Переспа» разместится под проспектом Машерова в районе дома №54, «Комаровская» на Богдановича/Хоружей ну а «Парк Дружбы Народов», соответственно, под площадью Бангалор. Строительство разворачивается с конца: проходческий щит уже в ожидании подготовки монтажной камеры у парка Дружбы Народов — он пройдет один перегонный тоннель до действующего участка линии в центре города, затем второй. Постепенно будут открываться стройплощадки самих станций, поэтому «Профсоюзную» начнут возводить позже остальных. Проектные изображения станций уже обнародованы, так что самое время внимательно их рассмотреть: https://blisch.by/minsk-metro-next || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Минск пришел к внедрению единой ливреи наземного городского транспорта где-то в конце нулевых годов. Почти все новые автобусы приходили в зеленой окраске, а старые перекрашивались. Троллейбусы стали светло-зелеными с черной полосой внизу, но затем отпала и полоса. Наконец, трамваи превратились в бирюзовые за исключением трех сочлененных машин в темно-бордовой окраске. Некоторое время спустя автобусы еще раз сменили ливрею, на этот раз на ярко-желтую, и в таком виде все и остается. Однако была у Минска эпоха разноцветья наземного транспорта: у каждого троллейбусного парка своя схема окраски, у трамваев своя, а у автобусников просто все цвета радуги. С массовым внедрением МАЗов город получил десятки разных видов окрасок без каких-либо устоявшихся стандартов. В какой-то мере это представляет этнографический интерес, так что надо изучить вопрос! https://blisch.by/minsk-colour-maz || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Около месяца работает отдельный автобусный маршрут для пока немногочисленных жителей "Северного Берега". Специально проехал на нем до конечной и оказался единственным, кто вышел на остановке.
Автобус №26Д ежедневный, интервал составляет около 40 минут. В основном он дублирует трассу маршрута №26 и следует до станции метро "Пролетарская".
По мере роста района число маршрутов и вариативность их следования, конечно, будет расти || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Автобус №26Д ежедневный, интервал составляет около 40 минут. В основном он дублирует трассу маршрута №26 и следует до станции метро "Пролетарская".
По мере роста района число маршрутов и вариативность их следования, конечно, будет расти || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Очень долго отлавливал новый поезд "Минск-2024" на третьей линии. В итоге оказалось, что с пассажирами уже работает два состава, а отличить их можно не только по световому оборудованию морд, но и бортовым номерам, которые начинаются на цифру 7.
Впечатления от поездки положительные. Очень просторный поезд с огромным количеством разъемов USB, ЖК-экранами над дверьми и не только (где-то показывают станции линии, где-то крутят ролик про 40-летие подземки).
Сиденья более удобные, чем в схожих по конфигурации Stadler, но шума поезд производит заметно больше, хотя при нахождении внутри его особо не слышно. А вот стартует со станции он с раскатистым воем.
Короче, редакция моего персонального телеграм-канала одобряет || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Впечатления от поездки положительные. Очень просторный поезд с огромным количеством разъемов USB, ЖК-экранами над дверьми и не только (где-то показывают станции линии, где-то крутят ролик про 40-летие подземки).
Сиденья более удобные, чем в схожих по конфигурации Stadler, но шума поезд производит заметно больше, хотя при нахождении внутри его особо не слышно. А вот стартует со станции он с раскатистым воем.
Короче, редакция моего персонального телеграм-канала одобряет || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Только вчера прочел, что в метро появился специально раскрашенный новогодний поезд, а уже сегодня случайно его увидел на первой линии.
2025-й неизбежен || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
2025-й неизбежен || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маневровый локомотив переезжает улицу Аранскую в районе ТЭЦ-2 - снято несколько лет назад. Не то чтобы уникальное событие, но достаточно редкое, тем более днем. Так-то электростанция работает на природном газе, однако на ее территории всегда хранится запас резервного топлива (мазута), причем в таком количестве, которое доставляется именно железной дорогой.
Кажется я где-то видел и фотку поезда, пересекающего Партизанский проспект в районе МАЗа, но пока доказать ее существование не получилось. Вообще у меня план вывалить список "великих нерешенных проблем Минска": разного рода воспоминаний и предположений, не подкрепленных фото. Скоро будет! #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Кажется я где-то видел и фотку поезда, пересекающего Партизанский проспект в районе МАЗа, но пока доказать ее существование не получилось. Вообще у меня план вывалить список "великих нерешенных проблем Минска": разного рода воспоминаний и предположений, не подкрепленных фото. Скоро будет! #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
У меня была припасена фотография остова старого минского трамвая, который проходит процесс утилизации на территории депо (прислал читатель, сделав его из окна соседнего бизнес-центра) и тут как раз такой повод. Агентство "Минск-Новости" рассказывает о прибытии первого экземпляра долгожданного Т811 на замену устаревшим моделям.
Впереди еще процесс обкатки и "притирки", но процесс пошел. Ура! || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Впереди еще процесс обкатки и "притирки", но процесс пошел. Ура! || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Фотографии новых станций уже все видели, а я пока о своем :)
На станциях развешаны новые схемы с указанием железной дороги, трамвайной сети, названий районов и так называемого подвозящего транспорта.
Неплохой дизайн и информативность, думаю, за таким вариантом отрисовки будущее || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
На станциях развешаны новые схемы с указанием железной дороги, трамвайной сети, названий районов и так называемого подвозящего транспорта.
Неплохой дизайн и информативность, думаю, за таким вариантом отрисовки будущее || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
UPD: Государственное информационное агентство "Минск-Новости" опровергает наличие этой карты в вестибюле.
Читатель обнаружил в вестибюле станции "Молодежная" винтажную схему, которая интересна отмеченными на ней "хвостиками" первых двух линий - там "Шабаны", "Смоленская", "Красный Бор" и "Щомыслица". В блоге у меня был пост, в котором я детально разобрал судьбу каждого из этих теоретических продлений: https://blisch.by/minsk-metropoliten || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Стоял на остановке уткнувшись в телефон, а когда поднял глаза, было уже поздно - он ушуршал дальше по маршруту своей обкатки. Успел только на зуме сделать один снимок... || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Читательница приятно впечатлилась проекционным пешеходным переходом на Якуба Коласа, а я как тот, кто тоже не видел его еще вживую и только читал в новостях, солидарен || #транспортминск
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT
Источник: Минск и минчанин
Еще:
- Белорусская глубинка
- Нетуризм. Фотопрогулки по земле
Подпишись: Inst | VK | X | FB | OK | TT