📝 Как стало известно на официальном уровне, государство сокращает объем субсидий, предназначенных на компенсацию недополученных авиакомпаниями доходов.
Эта мера приведет(и уже приводит) к увеличению тарифов на рынке внутренних авиаперевозок в 2-2,5 раза и даже больше.
Сокращение господдержки может повлиять на экономическую деятельность авиакомпаний (не исключены и банкротства) и на доступность авиаперевозок для граждан (мобильность населения никто не отменял).
Авиакомпании выражают беспокойство по поводу данной меры и отмечают, что она может ухудшить качество и сократить список предоставляемых авиапассажирам услуг и даже стать причиной отмены рейсов по отдельным направлениям.
👊🏻 Также отмена субсидий может повлечь за собой проблемы в честной конкуренции на рынке внутренних авиаперевозок. Но здесь можно отметить тот факт, что субсидии не всегда распространяются среди получателей в равных долях,ведь есть «Аэрофлот» 😏
Не всё так плохо – правительство предлагает другие способы поддержки авиатранспортной отрасли, чтобы сохранить доступность авиаперевозок и обеспечить экономическую стабильность компаний, например, выделение субсидий на приобретение ВС, средств на модернизацию и реконструкцию аэропортовых комплексов и так далее.
Как гражданская авиация влияет на экономику страны?
Эта мера приведет
Сокращение господдержки может повлиять на экономическую деятельность авиакомпаний (не исключены и банкротства) и на доступность авиаперевозок для граждан (мобильность населения никто не отменял).
Авиакомпании выражают беспокойство по поводу данной меры и отмечают, что она может ухудшить качество и сократить список предоставляемых авиапассажирам услуг и даже стать причиной отмены рейсов по отдельным направлениям.
👊🏻 Также отмена субсидий может повлечь за собой проблемы в честной конкуренции на рынке внутренних авиаперевозок. Но здесь можно отметить тот факт, что субсидии не всегда распространяются среди получателей в равных долях,
Не всё так плохо – правительство предлагает другие способы поддержки авиатранспортной отрасли, чтобы сохранить доступность авиаперевозок и обеспечить экономическую стабильность компаний, например, выделение субсидий на приобретение ВС, средств на модернизацию и реконструкцию аэропортовых комплексов и так далее.
Как гражданская авиация влияет на экономику страны?
Telegram
Просто об авиации✈️
Экономика в гражданской авиации – это неотъемлемый элемент индустрии, который оказывает значительное влияние на развитие мировой и региональной экономики.
Рассмотрим несколько ключевых аспектов этой темы.
Первый аспект – это экономический эффект от авиатранспорта.…
Рассмотрим несколько ключевых аспектов этой темы.
Первый аспект – это экономический эффект от авиатранспорта.…
Если спросят, кто для меня является кумиром в авиабизнесе, первым назову Майкла О’Лири, главного исполнительного директора компании Ryanair 🛫
Майкл О’Лири – легенда авиационной индустрии, чьи достижения в бизнесе не знают границ.
Безусловно, его знания и опыт стоили миллиарды долларов, а его авантюризм, непримиримость и умение делать все для привлечения клиентов привели Ryanair к вершине авиационного бизнеса. Так, средний процент коммерческой загрузки рейсов ирландского лоукостера составляет 93%, пунктуальность 87%, удовлетворенность клиентов 88%. Сегодня во флоте авиакомпании находятся 277 самолетов Boeing 737 поколений NG и MAX. Их средний возраст составляет ~11 лет. Летают они по ~200 направлениям.
✍🏻 Некоторые цитаты, которые доказывают его уникальность:
— «Ryanair – это очень простая компания. Если мы не можем заработать деньги на чем-то, мы не будем делать это»
— «Клиент – это любой человек, у которого есть пульс и кредитная карта»
— «Когда вы точно знаете, что делаете, лучше всего игнорировать советы экспертов»
— «Я не боюсь совершать ошибки. Я боюсь не делать ничего»
— «Будьте щедрее с бизнес-партнерами, чем сами с собой»
— «Делайте то, что я говорю, а не то, что я делаю»
— «Все, что мы делаем, имеет только одну цель: доставить наших пассажиров к месту назначения безопасно, быстро и дешево»
— «Если вы хотите быть успешным в бизнесе, вы должны делать то, что делают конкуренты, но лучше»
— «Если вы хотите летать с бесплатным бокалом шампанского и пятью фиктивными звездами, полетите [с другой авиакомпанией]»
— «Нет ничего менее устойчивого, чем цена, не находящаяся на рынке»
— «Главная функция авиакомпании – делать деньги»
Все эти высказывания ориентированы на то, чтобы следовать поставленной цели, несмотря ни на что. Этот подход помог Майклу О’Лири создать лучшую лоукост авиакомпанию в мире (что такое лоукостер) 👈🏻
Он смог изменить отношение авиационного мира к лоукост сегменту (сегодня аэропорты и крупные альянсы гонятся за партнерством с успешными бюджетными авиакомпаниями).
Его подход можно назвать качественным примером для новых поколений предпринимателей.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Майкл О’Лири – легенда авиационной индустрии, чьи достижения в бизнесе не знают границ.
Безусловно, его знания и опыт стоили миллиарды долларов, а его авантюризм, непримиримость и умение делать все для привлечения клиентов привели Ryanair к вершине авиационного бизнеса. Так, средний процент коммерческой загрузки рейсов ирландского лоукостера составляет 93%, пунктуальность 87%, удовлетворенность клиентов 88%. Сегодня во флоте авиакомпании находятся 277 самолетов Boeing 737 поколений NG и MAX. Их средний возраст составляет ~11 лет. Летают они по ~200 направлениям.
✍🏻 Некоторые цитаты, которые доказывают его уникальность:
— «Ryanair – это очень простая компания. Если мы не можем заработать деньги на чем-то, мы не будем делать это»
— «Клиент – это любой человек, у которого есть пульс и кредитная карта»
— «Когда вы точно знаете, что делаете, лучше всего игнорировать советы экспертов»
— «Я не боюсь совершать ошибки. Я боюсь не делать ничего»
— «Будьте щедрее с бизнес-партнерами, чем сами с собой»
— «Делайте то, что я говорю, а не то, что я делаю»
— «Все, что мы делаем, имеет только одну цель: доставить наших пассажиров к месту назначения безопасно, быстро и дешево»
— «Если вы хотите быть успешным в бизнесе, вы должны делать то, что делают конкуренты, но лучше»
— «Если вы хотите летать с бесплатным бокалом шампанского и пятью фиктивными звездами, полетите [с другой авиакомпанией]»
— «Нет ничего менее устойчивого, чем цена, не находящаяся на рынке»
— «Главная функция авиакомпании – делать деньги»
Все эти высказывания ориентированы на то, чтобы следовать поставленной цели, несмотря ни на что. Этот подход помог Майклу О’Лири создать лучшую лоукост авиакомпанию в мире (что такое лоукостер) 👈🏻
Он смог изменить отношение авиационного мира к лоукост сегменту (сегодня аэропорты и крупные альянсы гонятся за партнерством с успешными бюджетными авиакомпаниями).
Его подход можно назвать качественным примером для новых поколений предпринимателей.
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
😳 Сегодня расскажу вам о настоящем экраноплане-гиганте «Лунь», который стоит в 20 км от Дербента.
Это железное чудо было создано в начале 80-х годов в ОКБ Алексеева и является самым большим в мире экранопланом.
Экраноплан «Лунь» (корабль-самолет) был создан в качестве транспортного средства для труднодоступных территорий, в том числе заснеженных и ледяных поверхностей. Экраноплан, конечно, больше сравним с кораблями, нежели с самолетами, но летать он мог тоже (пусть и не очень эффективно). Он имел возможность транспортировать боевые машины, продовольственные и иные виды грузов.
Экраноплан «Лунь» имеет длину 73 м и высоту 19 м. Экипаж состоял из 10 человек. В эксплуатации он находился с 1990 по 1991 год, будучи в составе 236-го дивизиона кораблей-экранопланов Каспийской флотилии.
Сейчас «Лунь» выставлен на берегу Каспийского моря, став достопримечательностью Дагестана и привлекая туристов со всей страны.
Если вы окажетесь в тех краях, обязательно сходите посмотреть. Вы точно будете впечатлены)
Это железное чудо было создано в начале 80-х годов в ОКБ Алексеева и является самым большим в мире экранопланом.
Экраноплан «Лунь» (корабль-самолет) был создан в качестве транспортного средства для труднодоступных территорий, в том числе заснеженных и ледяных поверхностей. Экраноплан, конечно, больше сравним с кораблями, нежели с самолетами, но летать он мог тоже (пусть и не очень эффективно). Он имел возможность транспортировать боевые машины, продовольственные и иные виды грузов.
Экраноплан «Лунь» имеет длину 73 м и высоту 19 м. Экипаж состоял из 10 человек. В эксплуатации он находился с 1990 по 1991 год, будучи в составе 236-го дивизиона кораблей-экранопланов Каспийской флотилии.
Сейчас «Лунь» выставлен на берегу Каспийского моря, став достопримечательностью Дагестана и привлекая туристов со всей страны.
Если вы окажетесь в тех краях, обязательно сходите посмотреть. Вы точно будете впечатлены)
На днях некоторые авиационные тг-каналы писали о красивой дате со дня первого полёта первого серийного военно-транспортного самолёта Ил-76 🤩
Давайте вспомним об одной из модификаций этого «улыбчивого» самолета, а именно Ил-76МДК 🛫
Ил-76МДК предназначен для проведения полетов в условиях гравитации и создания эффектов перегрузок для людей на борту.
Длина Ил-76МДК составляет 46,59 м, а размах крыла – 50,5 м. Максимальная взлетная масса самолета – 190 тонн, а скорость – 750 км/ч.
Полеты в невесомости на нем выполняются в специальных условиях, когда самолет летит по параболической траектории. Они осуществляются для проведения научных экспериментов, тестирования космического оборудования и подготовки космонавтов.
Подобный самолёт есть и во Франции, сделан на базе Airbus A310. 100 кв. метров площади салона с высотой потолка 2,25 м отданы под полёты в невесомости.
Сегодня такие полеты проводят и как развлечение для всех желающих. Цена полета в России ~400.000 рублей.
Хотели бы попробовать? ✍🏻
Давайте вспомним об одной из модификаций этого «улыбчивого» самолета, а именно Ил-76МДК 🛫
Ил-76МДК предназначен для проведения полетов в условиях гравитации и создания эффектов перегрузок для людей на борту.
Длина Ил-76МДК составляет 46,59 м, а размах крыла – 50,5 м. Максимальная взлетная масса самолета – 190 тонн, а скорость – 750 км/ч.
Полеты в невесомости на нем выполняются в специальных условиях, когда самолет летит по параболической траектории. Они осуществляются для проведения научных экспериментов, тестирования космического оборудования и подготовки космонавтов.
Подобный самолёт есть и во Франции, сделан на базе Airbus A310. 100 кв. метров площади салона с высотой потолка 2,25 м отданы под полёты в невесомости.
Сегодня такие полеты проводят и как развлечение для всех желающих. Цена полета в России ~400.000 рублей.
Хотели бы попробовать? ✍🏻
🎇 День Победы — главный праздник нашей страны, праздник победы в Великой Отечественной войне.
В этот день мы вспоминаем солдат и офицеров, которые отстояли нашу свободу и независимость!
Одним из помощников в этой войне стала авиация✈️
Летчики проводили разведку и обеспечивали коммуникации с находящимися на передовой войсками. Сотни тысяч советских солдат были спасены благодаря усилиям летчиков, которые осуществляли медицинскую эвакуацию раненых и доставляли на передовую грузы и боеприпасы.
✈️ Советские летчики внесли значительный вклад в освобождение мира от нацизма. Их служба, мужество и преданность останутся в памяти нашего народа навсегда!
С Праздником!!!
В этот день мы вспоминаем солдат и офицеров, которые отстояли нашу свободу и независимость!
Одним из помощников в этой войне стала авиация✈️
Летчики проводили разведку и обеспечивали коммуникации с находящимися на передовой войсками. Сотни тысяч советских солдат были спасены благодаря усилиям летчиков, которые осуществляли медицинскую эвакуацию раненых и доставляли на передовую грузы и боеприпасы.
✈️ Советские летчики внесли значительный вклад в освобождение мира от нацизма. Их служба, мужество и преданность останутся в памяти нашего народа навсегда!
С Праздником!!!
Зачастую каждый второй выпускник задается вопросом куда идти учиться 📚
Где же получить то самое образование мечты 🤩
✈️В гражданской авиации очень много специальностей: это - пилоты, бортпроводники, инженеры, конструкторы, механики, специалисты авиационной безопасности и безопасности полетов, авиадиспетчеры, агенты по регистрации, менеджеры, it-специалисты и многие другие ✈️
Приведу вам небольшой список учебных заведений и их филиалов👩🎓
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»
Филиалы МГТУ ГА:
- Иркутский филиал
- Ростовский филиал
- Егорьевский авиационный технический колледж им. В.П. Чкалова
- Кирсановский авиационный технический колледж
- Рыльский авиационный технический колледж (Курская обл.)
- Троицкий авиационный технический колледж
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Филиалы СПбГУ ГА
- Выборгский филиал
- Красноярский филиал
- Хабаровский филиал
- Авиационно-транспортный колледж
- Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф.Еромасова
- Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж)
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева»
Филиалы УИ ГА
- Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации
- Краснокутское лётное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.
- Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В.Ляпидевского
Вот ещё перечень ВУЗов для будущих создателей самолетов :
МГТУ им. Баумана,
МАИ,
КАИ,
ЮурГУ,
ПНИПУ,
СибГУ им. М.Ф.Решетнева, РГАТУ им. П.А. Соловьева, УГАТУ,
ОмГТ
Где же получить то самое образование мечты 🤩
✈️В гражданской авиации очень много специальностей: это - пилоты, бортпроводники, инженеры, конструкторы, механики, специалисты авиационной безопасности и безопасности полетов, авиадиспетчеры, агенты по регистрации, менеджеры, it-специалисты и многие другие ✈️
Приведу вам небольшой список учебных заведений и их филиалов👩🎓
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»
Филиалы МГТУ ГА:
- Иркутский филиал
- Ростовский филиал
- Егорьевский авиационный технический колледж им. В.П. Чкалова
- Кирсановский авиационный технический колледж
- Рыльский авиационный технический колледж (Курская обл.)
- Троицкий авиационный технический колледж
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Филиалы СПбГУ ГА
- Выборгский филиал
- Красноярский филиал
- Хабаровский филиал
- Авиационно-транспортный колледж
- Бугурусланское летное училище гражданской авиации имени Героя Советского Союза П.Ф.Еромасова
- Якутское авиационное техническое училище гражданской авиации (колледж)
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева»
Филиалы УИ ГА
- Сасовское имени Героя Советского Союза Тарана Г.А. летное училище гражданской авиации
- Краснокутское лётное училище гражданской авиации имени заслуженного пилота СССР Васина И.Ф.
- Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В.Ляпидевского
Вот ещё перечень ВУЗов для будущих создателей самолетов :
МГТУ им. Баумана,
МАИ,
КАИ,
ЮурГУ,
ПНИПУ,
СибГУ им. М.Ф.Решетнева, РГАТУ им. П.А. Соловьева, УГАТУ,
ОмГТ
Forwarded from Субъективная журналистика
В 60-е годы Аэрофлот позиционировался как авиакомпания с хабом между Европой и Азией — этой идее посвящена замечательная серия рекламных плакатов международных линий Аэрофлота Via Moscow. Soviet airlines с упоминанием Токио, Дели, Джакарты, Лондона, Пекина и других городов авторства советского графика Виктора Асерьянца
HELIRUSSIA 2023 – научно-интеллектуальная площадка, на которой были представлены новейшие разработки и достижения лучших компаний-производителей вертолетной индустрии.
В рамках деловой программы были проведены различные семинары, конференции, на которых участники узнали много новой информации о последних технологических достижениях в области вертолетостроения.
Особенно порадовала возможность ознакомиться с новыми с модельными рядами вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.
В целом, HELIRUSSIA 2023 оправдала все ожидания, объединила разработчиков, эксплуатантов, производителей, представителей научных и экспертных сообществ.
В рамках деловой программы были проведены различные семинары, конференции, на которых участники узнали много новой информации о последних технологических достижениях в области вертолетостроения.
Особенно порадовала возможность ознакомиться с новыми с модельными рядами вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.
В целом, HELIRUSSIA 2023 оправдала все ожидания, объединила разработчиков, эксплуатантов, производителей, представителей научных и экспертных сообществ.