​​​​ Производите аэродромную технику, досмотровое оборудование, IT-решения, компоненты для авиационной промышленности или сервисы для аэропортов и авиакомпаний?

НАИС помогает выйти на новых закупщиков, показать решения тем, кто влияет на оснащение и развитие авиационных объектов, и усилить присутствие вашей компании в отрасли.

✈️ НАИС — Национальный авиационный инфраструктурный салон, ключевая площадка авиационной инфраструктуры в России.
📅 10–11 февраля 2027
📍 Москва, Крокус Экспо

Коротко о масштабе:
👥 15 000+ посетителей — представители аэропортов, авиакомпаний и авиационных предприятий, авиастроительных компаний
🏢 200+ производителей и поставщиков — оборудование и технологии для гражданской авиации
🌍 300+ делегаций из 85 регионов России и 20 стран
🏛️ Поддержка и участие Минпромторга России, Минтранса России и Росавиации
🎤 43 часа деловой программы, 150+ экспертов
📰 164 аккредитованных журналиста ключевых СМИ

Подробнее об участии:
🔗 https://naisrussia.ru/exhibit?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=prostoobavia
P.S. Параллельно с НАИС проходит ДРОНТЕХ — выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов:
🔗 https://dronetech-expo.ru/?utm_source=tg&utm_medium=social&utm_campaign=prostoobavia

​​🔔 1 сентября, День знаний — особенный день для всех, кто учится, преподаёт и каждый день открывает для себя новые горизонты знаний!

Особенно хотелось бы отметить студентов, курсантов и преподавателей авиационных учебных заведений 🛫

👩🏻‍🎓👨🏻‍🎓Студентам авиационных учебных заведений желаем уверенности, интереса к профессии и стремления к высоким результатам. Пусть теория превращается в практические навыки, тренажёрные занятия — в уверенность, а первые шаги в авиации — в успешную профессиональную карьеру.

👨🏼‍🏫👩🏻‍🏫Профессорско-преподавательскому и педагогическому составу — отдельные слова благодарности!

Именно вы передаёте будущим пилотам, инженерам, диспетчерам, специалистам по эксплуатации не только знания, но и культуру безопасности, ответственность и любовь к небу!

Желаем вам талантливых студентов и курсантов, новых научных достижений, успешных проектов и поводов гордиться своими выпускниками!

Помните, авиация не терпит случайностей — за каждым безопасным полётом стоят знания, профессионализм и ответственность!

С Днём знаний!

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

⚡️ Международная организация гражданской авиации (ИКАО) предупредила о повышении опасности опасности атаки гражданских воздушных судов в зонах вооружённых конфликтов и настоятельно рекомендовала государствам усилить меры по их защите.

🗣️Это заявление прозвучало на фоне обращения Украины, которая предложила организации содействовать прекращению полётов гражданской авиации в воздушном пространстве России.

❗️В то же время в заявлении ИКАО не прозвучали ни Россия, ни Украина.

❗️ИКАО не делала призывов о закрытии российского воздушного пространства.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Министр транспорта, Андрей Никитин сообщил, что Минтранс готовится узаконить овербукинг на авиарейсах и будет руководствоваться защитой прав пассажира и прозрачными правилами для отрасли.

Предлагается закрепить широкий выбор компенсаций для пассажира

В сентябре начнем это обсуждать, вместе с авиакомпаниями, с сообществами, которые отвечают за права потребителей. Я думаю, до конца года

Что такое овербукинг 👈🏻
Неожиданная замена ВС👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Премьер-министр России Михаил Мишустин, освободил от должности заместителя главы Росавиации Сергея Страмоуса.

🗓️Соответствующее распоряжение опубликовано 7 сентября на портале правовой информации.

С. Страмоус был назначен замглавы Росавиации в сентябре 2024 года, курировал вопросы поддержания летной годности и сертификации ВС

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

⚡️ Погибли два человека при крушении легкомоторного самолёта Cessna-172 в Татарстане

Легкомоторный самолёт упал в огород частного дома в селе Шемордан.

На борту самолёта Cessna 172 находились инструктор с десятилетним стажем и его ученик. Они совершали тренировочный полёт, стартовав с горы Высокая.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Если вы задираете голову, когда над домом гудит самолёт, или можете полчаса спорить, почему у Ту-154 двигатели сзади, у меня плохая новость: это не лечится 🙂

Зато с этим можно жить в хорошей компании. В канале, разбираемся как эти штуки вообще летают. Например, почему против встречного ветра самолёт разгоняется, хотя керосин и так тает.

По пятницам там задачки. Ночь, гидравлика отказывает на выпуске шасси, полоса мокрая, синоптик даёт туман. Вводные те же, что у экипажа, решаете сами. В прошлой голосовало 1200 человек, а разбор пришлось перенести на день.

Про нашу авиацию говорим честно: почему половину международных пассажиров у нас возят иностранцы и когда ждать МС-21. А в чате пилоты, инженеры и диспетчеры, можно спросить любую глупость.

Короче, если авиация — ваш способ прокрастинировать с пользой, залетайте. Тем более скоро разыграем час на тренажёре A320 ✈️

@budnipilot

​​Одна из важнейших тем отрасли - расследование авиационных происшествий и инцидентов

Ранее мы говорили о том, что в соответствии с ВК РФ, ПРАПИ-98 устанавливает порядок расследования авиационных происшествий (АП) и авиационных инцидентов (АИ).

📌Последовательно поговорим об организации расследования АП и АИ.

Расследование АП с гражданскими ВС РФ организует и проводит МАК с участием ФАВТ и других федеральных органов исполнительной власти и организаций страны.

❗️Целями расследования являются установление причин АП и принятие мер по их предотвращению в будущем.

Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования АП или АИ.

❗️Любое судебное или административное разбирательство, направленное на установление чьей-либо вины или ответственности, проводится правоохранительными органами отдельно от расследования, выполняемого в соответствии с ПРАПИ-98.

Основные направления работ по расследованию АП включают:
• оповещение об АП;
• первоначальные действия должностных лиц при AП;
• организацию и работу комиссии по расследованию;
• проведение исследований при расследовании АП;
• проведение разборов по результатам расследования;
• учет АП, разработку мероприятий по результатам расследования.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

The Wall Street Journal опубликовало статью "New Boeing 737 MAX Software Glitch Could Disrupt Navigation Feature"

Boeing выявил ошибку в программном обеспечении самолетов 737 Max, которая может приводить к отказу функции автоматической навигации, что вызывает опасения по поводу потенциального риска для безопасности при посадке.

Сбой обнаружился в результате обновления программного обеспечения кабины пилотов и может возникать, когда экипаж меняет запланированный маршрут полета.

❗️В определенном сценарии пилотам может потребоваться перейти на ручное управление без применения некоторых функций автопилота.

По словам некоторых представителей отрасли, это может привести к переутомлению пилотов в условиях и без того напряженной работы на малой высоте

Boeing заявляют, что данный сбой не несет риска для безопасности.

Мы поделились с эксплуатантами информацией, которая подкрепляет существующие инструкции для пилотов по безопасному выходу из подобных ситуаций.

FAA сообщают, что держат ситуацию под контролем

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Рейс авиакомпании FlyDubai из Дубая в Тель-Авив приземлился в аэропорту города Табук на северо-западе Саудовской Аравии из-за ножевой драки между пилотами.

Boeing 737 MAX 8 выполнял рейс FZ1073 из Дубая в Тель-Авив. На борту находились около 180 пассажиров.

📌За 1,5 часа до посадки самолет подал сигнал об общей аварийной ситуации (код 7700). Затем сигнал захвата воздушного судна (код 7500). После израильские истребители были подняты в небо для перехвата.

❗️По данным израильских СМИ, один из пилотов Flydubai пытался покончить с собой и разбить самолет, направив Boeing 737 MAX 8 в практически вертикальное пике с высоты более 30 тысяч футов.

После чего между пилотами произошла ножевая драка. В экипаж входили два пилота - один из Украины второй из России. Прекратить конфликт помогли пассажиры

В Израиле рассматривают данный инцидент как акт терроризма.

Просто об авиации 🛫

Израильский сантехник спас самолет со 180 пассажирами?

Оставляю комментарии вам

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

По результатам расследований авиационных происшествий с единичными экземплярами воздушных судов (самолет)
«СП-38К» RA-1215G и (самолет-амфибия) «МИР» RA-2861G издан приказ ФАВТ о реализации мероприятий

В частности рекомендуется руководителям организаций ГА, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие ВС, организаций, проводящих оценку соответствия ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды, авиационных учебных центров, осуществляющих подготовку (переподготовку) членов летных экипажей на легкие и (или) сверхлегкие ВС, юр. и физ. лицам, использующим ВС для полетов в целях АОН:

1️⃣Изучить с членами летных экипажей ВС и инженерно-техническим персоналом Окончательные отчеты по результатам расследования авиационных происшествий;
2️⃣Собственникам и владельцам ВС (самолет-амфибия) проверить наличие в РЛЭ, оборудованных системой сигнализации и контроля положения шасси, алгоритма действий КВС при посадке на воду или сушу. В случае отсутствия такого алгоритма внести его в РЛЭ.
3️⃣Провести занятия с командно-летным, инспекторским, инструкторским составом и членами летных экипажей, эксплуатирующих легкие и (или) сверхлегкие ВС по дополнительному изучению:
- требований пунктов 2.28, 2.31, 6.4, 6.5, 7.11 ФАП 128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» в части проведения технического обслуживания без подтверждающих записей, сохранения данных об остатках ресурса, нахождения лиц на борту ВС при выполнении авиационных работ;
4️⃣Довести до руководителей организаций по ТО, проводящим оценку ВС требованиям к летной годности и охране окружающей среды, что при выполнении работ по оценке ВС в соответствии с разделом II ФАП 273 «Правила допуска к эксплуатации пилотируемых гражданских воздушных судов на основании акта оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и охране окружающей среды», в частности обращать внимание на предоставленные заявителем сведений о ВС, на полноту и качество проведенных работ по оценке ВС, а также на внесения в РЛЭ ВС оборудованных системой сигнализации и контроля положения шасси, алгоритма действий пилотов перед взлетом и посадкой.

Отчеты по расследованиям авиационных происшествий представлены на сайте МАК:
👉СП-38К
👉МИР

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

CRM-карточки для пилотов
6 ситуаций по взаимодействию экипажа, 18 вопросов, варианты «А если…» и ориентиры для разбора. Русская и английская версии.

Бесплатный образец ✈️

15.10.2026 на самолете RRJ-95, авиакомпании Россия (рейс Нижний Новгород – Москва), при наземном обслуживании, в процессе разгрузки заднего багажно-грузового отсека (БГО), обнаружен не зашвартованный груз, загруженный «в навал» выше ограничительной линии.

❗️При осмотре БГО были обнаружены повреждения, не превышающие допуск, установленный Руководством по ремонту конструкции (PPK) RRJ-95.
 
Перевозка грузов на ВС — процесс строго регламентированный, где важны и безопасность, и сохранность товара, и совместимость с конструкцией воздушного судна. 

В интересах безопасности полетов установлены процедуры управления загрузкой груза., которые гарантируют, что:
– вес и центровка самолета определены правильно и находятся в допустимых пределах;
– самолет загружен в соответствии с требованиями и правилами авиакомпании-перевозчика, а также в соответствии с инструкцией по загрузке;
– информация в сводной загрузочной ведомости соответствует фактической загрузке самолета, включая информацию о пассажирах и топливе.

Для обеспечения этих требований разработан процесс управления загрузкой, который состоит из следующих процедур, но не ограничивается ими:
– планирование загрузки;
– расчет массы и центровки;
– контроль загрузки;
– проверка данных и окончательное оформление сводной загрузочной ведомости.
 
Существует несколько способов погрузки груза в ВС:

Погрузка «в навал».
Этот способ подразумевает перевозку грузов (например, сыпучих или отдельных штучных единиц без жёсткой упаковки) без использования паллет или контейнеров.
 
Погрузка в контейнер.
Здесь важно обеспечить свободное открывание и закрывание дверей контейнера.

❗️Главной задачей при транспортировке груза, является надёжная фиксация груза, чтобы в полёте, при посадке (в том числе аварийной) он не сместился и не создал угрозу безопасности. 

Швартовочные узлы. 
Конструкция груза должна предусматривать минимум четыре швартовочных узла. Они нужны, чтобы надёжно закрепить груз к полу грузовой кабины (платформе) и другим элементам ВС.
Такелажные узлы. На грузе должно быть достаточно такелажных узлов для подсоединения строп или тросов тяговых лебёдок.

Ключевой показатель - это прочность! Прочность всех швартовочных и такелажных узлов должна соответствовать максимальным суммарным нагрузкам, которые действуют на груз, при взлета/посадке и в полёте.
 
У RRJ-95 два багажно-грузовых отсека. Отсеки находятся в подпольном пространстве фюзеляжа.

В случае с рейсом Нижний Новгород – Москва, дефект есть, но по нормам производителя он считается допустимым — он не угрожает безопасности полёта, не снижает прочностные характеристики элемента и не нарушает аэродинамику.

Поэтому оформили отложенный дефект с конкретным сроком устранения. ВС допущено к полетам.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

16 октября 2026 года на аэродроме RFC Rendcomb в графстве Глостершир состоялся полет 99-летней Хельги Даффи на крыле биплана, благодаря которому она попала в Книгу рекордов Гинесса.

Хельгу надёжно закрепили специальными ремнями на верхней части крыла биплана. Самолёт поднялся в воздух, и она провела в таком положении около восьми минут.

Даффи вдохновилась сюжетом о 97-летней Бетти Бромедж (она уже несколько раз летала на крыле). Бетти тепло поздравила Хельгу, но пообещала вернуть звание рекордсменки, когда ей самой исполнится 100 лет 👍

Свой рекорд она посвятила благотворительности. Благодаря сбору средств удалось собрать более 1300 фунтов стерлингов для службы санитарной авиации Уилтшира и Бата. 

После приземления представитель Книги рекордов Гиннесса вручил Хельге официальный сертификат, подтверждающий достижение.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫