В московском метро появился поезд "Первые 100 лет Ту" в честь векового юбилея конструкторского бюро "Туполев" (отмечался 22 октября).

Снаружи состав украшают изображения самолетов Туполева, внутри можно почитать об истории КБ и его творениях.

Оформлением вагонов занималась студия дизайна Артемия Лебедева. Авиапоезд будет курсировать по Арбатско-Покровской линии шесть месяцев.

Опасные развлечения! 🤪
Карибы, аэропорт им. Густава III

​​Продолжим тему перевозки животных воздушным транспортом.🐯🦊🐮

Авиакомпании принимают к перевозке не только кошечек и собачек.

В грузовом терминале принимаются к перевозке и обрабатываются живые животные в соответствии с действующими требованиями Руководства ИАТА по живым животным (IATA Live Animal Regulations) и авиаперевозчиков.

Партии грузов, содержащие жидкости или способные по своей природе вырабатывать жидкости, но не указанные в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов, считаются "мокрым грузом".

❗️Перед подготовкой партии живых животных для перевозки воздушным транспортом грузоотправители должны всегда получать полную актуальную информацию заблаговременно в отношении экспорта / импорта, разрешения на транзит.
Эта информация часто меняется и зависит от отправляемых видов животных.
❗️Поэтому ответственность грузоотправителя заключается в том, чтобы выяснить, какое национальное законодательство, касающееся защиты животных во время транспортировки по воздуху, действует в страны поставки и из стран, откуда отправляются животные.

Прием к перевозке живых животных осуществляется при наличии предварительного бронирования и письменного согласования с перевозчиком, аэропортом назначения, в том числе со всеми промежуточными пунктами пролета. ✍️

Живые животные принимаются к перевозке при предъявлении грузоотправителем следующих документов:
✅Заявка грузоотправителя;
✅Диапазон температур хранения и перевозки, в котором живое животное может чувствовать себя комфортно;
✅Контактный номер телефона для экстренного вызова;
✅Сертификат отправителя для отправки живых животных;
✅Действующий паспорт или сертификат о здоровье животного;
✅Разрешение на импорт, экспорт или транзит;
✅Разрешение CITES (Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora) для животных редкого (исчезающего) вида.

Живые животные принимаются к перевозке в контейнерах, размером соответствующим размерам животного согласно рекомендациям действующего издания Правил ИАТА (LAR.)

⚠️Контейнер должен быть правильно замаркирован. На каждом контейнере для живых животных должна быть нанесена несмываемая и разборчивая маркировка на внешней стороне контейнера с указанием каждого из следующих элементов:
а) Полное имя, адрес и контактный номер телефона грузоотправителя;
б) Научное и общее название животного в специальном знаке обработки (зеленого цвета), содержащегося в контейнере, как указано в сертификате грузоотправителя.
в) Контейнеры с животными, которые могут нанести укусы (ядовитые животные) или которые могут нанести вред через контейнер, должны быть помечены жирным шрифтом как «ЯДОВИТЫЕ» или «ЭТИ ЖИВОТНЫЕ КУСАЮТСЯ»

​​Летом этого года "Аэрофлот" перевёз спасенную в Приморье амурскую тигрицу из Владивостока на лечение в Москву.

Для перевозки животного специалисты Московского зоопарка изготовили перфорированный короб размером 2,25х1,05х1,42 метра. Его заранее доставили регулярным рейсом авиакомпании во Владивосток. Вместе с тигрицей контейнер весил 450 кг.

"Аэрофлот" обеспечил максимальный комфорт для необычного пассажира на всех этапах путешествия. Согласно рекомендациям специалистов, в полёте у тигрицы был постоянный доступ к питьевой воде. Девятичасовой перелёт в грузовом отсеке лайнера Boeing-777-300ER прошел хорошо.

​​И пока наш «Аэрофлот» перевозит тигров, арабские шейхи перевозят соколов прямо в пассажирском салоне. 🦅

В первом классе таких авиакомпаний, как Qatar Airways частенько можно встретить человека, который летит в компании сокола. 😄

А ближневосточная авиакомпания Etihad Airways даже разработала свод правил, касающихся перелетов с соколами. ✍️

✅Главное требование — чтобы документы птички были в порядке.

Но для тех кто не хочет заморачиваться с правилами, есть еще один способ перевозки животных воздушным транспортом, который мы помним из известного фильма «Мимино».

❗️Путин поручил Правительству Российской Федерации подготовить совместно с МИДом России, МВД России, ФСБ России и представить предложения:

по увеличению объемов авиаперевозок с иностранными государствами, не включенными в перечень иностранных государств, совершающих в отношении Российской Федерации, российских юридических лиц и физических лиц недружественные действия. 🇷🇺

Пассажирам этого рейса повезло. Они увидели запуск космической ракеты Falcon 9 во Флориде.


@aviatsiya

⚡️ Самолёт авиакомпании Precision Air рухнул в озеро Виктория в Танзании

На место происшествия направлена спасательная команда. Спасены 15 человек, сколько пассажиров и членов экипажа было на борту самолёта, пока неизвестно.

​​Аэродромная разметка. Для чего она нужна?

Для того, чтоб нам в этом разобраться необходимо обратиться к ФАП 262.

Для безопасного движения на аэродроме, в котором участвуют самолеты, многочисленная техника и люди, разметка разделена по цветам.

🟡Желтыми линиями обозначаются маршруты ВС✈️Эти маршрутные линии начинаются при съезде с ВПП и заканчиваются на стоянках.
❗️Все движение ВС происходит исключительно по ним.
Воздушное судно должно двигаться так, чтобы носовая стойка шасси ехала вдоль желтой линии.

🔴Красными линиями обозначают зону обслуживания ВС. Входить в обозначенную красным контуром площадь имеют право только задействованные в обслуживании конкретного самолёта люди.
❗️Въезд какой-либо техники в зону обслуживания производится только с разрешения старшего на стоянке и под руководством специально обученного сотрудника.

⚪️Белой разметкой обозначены маршруты движения спецтехники и транспорта, а так же места стоянки для них.
❗️Самовольный выезд за белую линию — веская причина для разбирательства.
❗️Разрешить выезд спецтехники за белую полосу может диспетчер, контролирующий все перемещения по летному полю.

В следующих постах разберем разметку взлетно-посадочной полосы 🛫

​​✈️ Для взлета и посадки ВС используются только специально оборудованные взлетно-посадочные полосы (ВПП).

На ВПП наносится разметка (⚪️белого цвета), основное назначение которой — обеспечить максимально точное, и безопасное касание воздушным судном земли.

❗️У каждой ВПП есть свой персональный номер, представленный двузначным числом.

Число обозначает магнитный азимут (курс посадки воздушного судна), округлённый до десятков (если посадочный курс составляет 240 градусов, то ВПП будет обозначена как 24).

🛫Если в аэропорту несколько ВПП, то они обозначаются еще и буквами L-left, R-right, C-central.

Порог полосы — это белые полосы в виде «зебры», обозначающие начало ВПП, т.е. границу, с которой возможно приземление.

Число полос указывает на ширину взлётно-посадочной полосы.

полос 4 —> ВПП шириной 18 м;
полос 6 —> ВПП шириной 23 м;
полос 8 —> ВПП шириной 30 м;
полос 12 —> ВПП шириной 45 м;
полос 16 —> ВПП шириной 60 м.

Тянущаяся строго по центру ВПП пунктирная белая линия (осевая линия) полосы нужна, чтоб помочь пилотам сориентировать самолёт максимально по центру ВПП при заходе на посадку 🛬

Маркировка краёв ВПП представляет собой сплошную белую линию, указывающую на внешние кромки полосы. Пересекать её, конечно же, недопустимо.

На некоторые ВПП бывает нанесена разметка в виде шевронов желтого цвета 🟡, они отмечают зону, которую нельзя использовать.

Большими белыми буквами Х, помечают закрытые полосы. (как например в Шереметьево на данный момент)

На авиашоу в США, столкнулись раритетный бомбовоз В-17 и легкомоторный самолёт

Ставрополье организует первый массовый перелет через Эльбрус на воздушных шарах

Власти Ставропольского края в новом зимнем туристическом сезоне организуют первый массовый перелет через Эльбрус на воздушных шарах, заявил министр туризма и оздоровительных курортов региона Александр Сысоев. Об этом сообщает "Интерфакс".

"В ознаменование 220-летия Кавказских Минеральных Вод, которое будет в следующем году, и в честь 80-летия освобождения Ставропольского края и Кавказа от немецко-фашистских захватчиков в декабре мы осуществляем первый массовый перелет на воздушных шарах через Эльбрус", — сказал Сысоев.

По его словам, не менее пяти аэростатов стартуют в Кабардино-Балкарии и полетят в сторону Кисловодска. Информация о точной дате перелета будет уточняться.

aviaru.net/n250101

​​У многих пассажиров с детьми перелет вызывает стресс и множество вопросов… 🤯 Попробуем разобраться…, а для этого нам вновь нужно обратиться к ФАП-82.

Сначала поговорим об оплате💰

❗️При условии, что дети не занимают отдельного кресла в самолете:

✅ До 2-х лет внутри страны перевозятся бесплатно

✅ До 2-х лет на международных линиях перевозятся с 90% скидкой

❗️Если же все-таки хотите посадить ребёнка отдельно, то необходимо оплатить 50% от стоимости билета.

Теперь про условия перевозки ✈️

✅ Дети до 12 лет совершают перелет только в сопровождении взрослых.

✅ Дети в возрасте старше 12 лет могут совершать полет без сопровождения взрослых.

✅ Дети от 2-х до 12-ти лет могут перевозиться в сопровождении сотрудников авиакомпании, но после оформления письменного заявления родителей (опекунов).

Несопровождаемых пассажиров называют «умка» (авиационный сленг) – от английской аббревиатуры UMNR – unaccompanied minor

❗️Ответственность за «умку» берет на себя старший бортпроводник.

Многие авиакомпании берут детей в сопровождение только с 5 лет, но до 16 лет (например, Аэрофлот)

Большинство авиакомпаний предлагают дополнительные услуги для детей.

В такие услуги могут входить: люльки для младенцев или необходимое детское питание (о доп. услугах нужно заранее узнавать у представителей компании).

❗️При сдаче багажа 🧳 нужно будет наклеить бирку и на коляску ребенка (коляска перевозится бесплатно). А сдать её в багаж можно уже у самого трапа.

Как правило, коляски загружают в последнюю очередь, чтобы выгрузить в первую – было дело, что коляски выгружали сразу после приземления, что очень удобно.

🥣 Дополнительно на борт можно взять с собой детское питание, которое перевозится бесплатно, сверх нормы провоза ручной клади.

❗️Что касается рассадки, на креслах, расположенных у аварийных выходов, не допускается размещение следующих категорий пассажиров:

✅ детей и подростков от 0 до 18 лет (независимо от наличия сопровождающих их взрослых)
✅ пассажиров с ограниченной подвижностью
✅ пассажиров преклонного возраста
✅ пассажиров, перевозящих домашних питомцев
✅ пассажиров, габариты или физическое состояние которых могут помешать проходу при экстренной эвакуации
✅ беременных женщин

Делается это для обеспечения безопасности полетов!

​​Хоть аэропорты и являются монополией с точки зрения предоставления услуг авиакомпаниям✈️ и пассажирам 👨‍👩‍👦‍👦 в то же время они жестко конкурируют между собой в части получения субсидий и прочих плюшек от государства (и не только), которые потом могут использовать в качестве своих конкурентных преимуществ для привлечения новой клиентуры.

Как это влияет на привлечение клиентуры?
Появляются деньги 💰- появляется больше возможностей ✅ для качественного и современного оснащения аэропортов, ✅ для снижения ставок сборов и тарифов на услуги для авиакомпаний ✈️, что конечно же, приведет к 📈повышению привлекательности аэропортов и к новым клиентам.

Стать более привлекательными для государства, аэропортам помогают интеграционные процессы.

А теперь запишем определение…😂

Интеграция – процесс объединения составных частей системы в целое для повышения эффективности работы, как правило, с использованием технологических и организационных механизмов.

Каков же он, механизм интеграции в аэропортовом секторе? 🤔

1️⃣ Вертикальная интеграция, которая подразумевает создание аэропортовых холдингов (например, «Аэропорты регионов», «Новапорт»).
Суть состоит в том, что во главе холдинга стоит управляющая компания, которая интегрирует свои инвестиционные ресурсы.

Например, выделяются средства на три аэропорта холдинга из 10, но нужно срочно реконструировать РД (рулежную дорожку) в условном 4-м аэропорту. Руководство холдинга может перенаправить уже выделенные средства на 4 аэропорт.

❗️Холдингам проще, чем одному отдельному аэропорту, получать кредиты в банках, либо привлекать частные инвестиции. Потому что возвратность инвестиций будет обеспечена не одним аэропортом, а сразу десятью и более, входящими в холдинг.

2️⃣ Горизонтальная интеграция, которая подразумевает создание специализированных сетевых компаний по наземному обслуживанию (например, ТЗК Аэрофьюэлз (топливо-заправочный комплекс), UTG (хэндлинг)).
❗️Здесь достигается эффект экономии от масштаба.

Например, ТЗК закупает топливо-заправочные машины, закупает не одну машинку для одного аэропорта, а сразу 10 для всех, по итогу получает большие скидки, и как следствие – предоставляет скидку обсуживающимся компаниям (становится привлекательнее для клиентов).

Таким образом, сегодня аэропорты вне холдинга, становятся практически не конкурентными.

​​Существует много разных способов привлечения пассажиров авиакомпаниями.

На международном авиатранспортном рынке интеграция авиакомпаний реализуется в форме создания и развития глобальных авиационных альянсов авиакомпаний.

Сегодня существует 3 глобальных альянса: SkyTeam, OneWorld, Star Alliance.

❗️Взаимоотношения в альянсе строятся исключительно на договорных отношениях (сложно представить такие взаимоотношения в РФ).

Глобальные авиационные альянсы формируют коммерческие механизмы взаимодействия, позволяющие всем авиакомпаниям-участникам совместно использовать маршрутные сети партнеров 🗺️, т.е. создают фактически единую маршрутную сеть и согласованное авиарасписание для обеспечения большего числа стыковок с рейсами партнеров, чем привлекают к себе дополнительных пассажиров👨‍👩‍👧‍👦.

В альянсе авиакомпании унифицируют:
✅системы бронирования и продажи авиаперевозок,
✅льготы для часто летающих пассажиров,
✅требования к авиапарку,
✅системе обучения и повышения квалификации кадров.

❗️Участники альянса ориентируют свои качественные характеристики на достижение уровня лидеров соответствующих альянсов (Например, в SkyTeam это авиакомпания AirFrance 🇫🇷) в следующих постах расскажу как Аэрофлот вступал в SkyTeam🤔.

Участники альянса должны обеспечивать в своих базовых аэропортах (аэропорты для постоянного базирования ВС) качество аэропортового обслуживания, максимально приближенное к уровню соответствующего качества обслуживания в базовом аэропорту лидера альянса.

❗️Ключевое преимущество вступления в альянс – получение расширенного код-шеринга (форма сотрудничества между авиакомпаниями, когда одно направление обслуживается двумя или несколькими перевозчиками) и интерлайна (признание перевозочной документации (авиабилетов) одного перевозчика другим).

В настоящее время, на мировой арене, конкуренция между авиакомпаниями фактически превращается в конкуренцию между глобальными альянсами авиаперевозчиков.

Российские перевозчики (Аэрофлот – SkyTeam, S7 – OneWorld) в силу известных причин, временно приостановили действия соглашений.

​​20-й ежегодный авиационный форум «Крылья будущего»

Вчера состоялось главное событие для профессионалов авиационной отрасли, посвященное поиску путей развития в новой реальности, обмену опытом в изменившихся условиях рынка.

❗️Основные заключения:

- прогноз на ближайшую перспективу сделать невозможно (он и не нужен)
- парк ВС будет сокращаться, альтернатив Airbus и Boeing сегодня в РФ нет
- субсидирование будет сокращено минимум в два раза
- софинансирование маршрутов – это главный выход из кризиса для региональной авиации
- переориентация рынков (с Европейского на Восточный) с привлечением пассажиров безвизовым режимом или E-VISA и безбарьерными платежами
- представители от авиакомпаний заявили, что в следующем году с успехом справятся и без господдержки (без субсидий)
- и главный вопрос, связанный с IT, заключается в том, что российские авиакомпании уже успешно перешли на отечественные системы бронирования

И фраза, которая мне понравилась больше всего: «как только все закончится, первое с чего снимут санкции – это авиация» ✈️

​​❗️Как «Аэрофлот» вступал в глобальный альянс SkyTeam?

Перед вступлением в альянс в компаниях-претендентах проводится тщательный внешний аудит более чем по 100 пунктам требований, большая часть из которых связана с обеспечением безопасности и с возможностью предоставления в базовом аэропорту заданного перевозчиком (ведущей компанией альянса) перечня услуг определенного качества.

24 сентября 2004 года было подписано Соглашение о приверженности «Аэрофлота» принципам глобального альянса SkyTeam. Соглашение является стандартным процедурным документом, официально подтверждающим готовность «Аэрофлота» к установленному сроку обеспечить соответствие требованиям по вступлению в альянс.

✈️ SkyTeam предлагает своим пассажирам пересадочные пункты по всему миру, где члены альянса обслуживаются в совмещенных терминалах. Такая организация работы позволяет авиакомпаниям-членам предложить своим клиентам высокий уровень обслуживания за счет более оперативной, простой и удобной стыковки рейсов в аэропорту и, в то же время, максимально повышает эффективность использования производственных возможностей.

❌ Именно отсутствие «своего» терминала мешало «Аэрофлоту» стать полноправным членом глобального альянса SkyTeam. И уже в 2005 году между «Аэрофлотом», ОАО «Внешторгбанк» и ОАО «Терминал» был подписан меморандум о взаимопонимании по вопросу участия в проекте АВК Шереметьево-3.

Относительно ОАО «Терминал» шли длительные переговоры с аэропортом Шереметьево и была достигнута договоренность, по которой аэропорт внесет в уставный капитал ОАО земельный участок, объекты инфраструктуры, а вот деньги 💰 инвестировать не станет. По итогу «Аэрофлот» совместно с коммерческими структурами проинвестировал этот проект.

⚡️4 апреля 2006 года «Аэрофлот» официально стал десятым членом альянса SkyTeam наряду с такими компаниями как Aeromexico 🇲🇽, Air France 🇫🇷, Alitalia 🇮🇹, Continental Airlines 🇺🇸, CSA – Czech Airlines 🇨🇿, Delta Airlines 🇺🇸, KLM – Royal Dutch Airlines 🇳🇱, Korean Air 🇰🇷 и Northwest Airlines 🇺🇸 (сейчас участников 19).

На данный момент SkyTeam и «Аэрофлот» договорились о временном приостановлении членства авиакомпании в альянсе. При этом «Аэрофлот» не прекращает использовать товарные знаки, продукты и сервисы SkyTeam.

7️⃣ декабря – международный день гражданской авиации! 🌟

Он был учрежден в 1994 году в рамках мероприятий, посвященных 50-летию ICAO. Данная организация же была основана путём подписания Чикагской конвенции. #inside_history

Про деятельность ICAO 👈🏻

Про вступление СССР в ICAO 👈🏻

Про свободы воздуха и конвенции гражданской авиации 👈🏻

За крутую открытку благодарность @aviatransport

​​✈️ Наверняка многие из вас сталкивались с задержкой рейса, уже находясь в аэропорту…

Задержкой рейса признается перерыв в воздушной перевозке по вине авиакомпании или вынужденная задержка самолета при отправке и (или) в полете. Частые причины задержек рейсов: плохие метеоусловия, техническая неисправность воздушного судна, позднее прибытие самолета (из предыдущего рейса).

В соответствии с ФАП-82 в случае задержки рейса время ожидания отправления рейса начинается со времени отправления рейса, указанного в билете.

⚠️ Что обычно происходит при задержке рейса?

Мы в расстроенных чувствах ходим по аэропорту, таская с собой тяжелые чемоданы 🧳

✅ Надо просто потребовать у представителя авиакомпании обеспечить хранение багажа и спокойно идти пить кофе ☕️

При задержке рейса мы первым делом звоним, пишем СМС родным и близким и сообщаем о задержке📱

✅ Если рейс задержан более, чем на 2 часа, авиакомпания обязана предоставить вам 2 бесплатных звонка или 2 сообщения (может, в современном мире и не особо актуально, но все же законодательно закреплено)

Задержали рейс более чем на 4 часа? 😱 Не торопитесь бежать в кафе/рестораны в аэропорту – цены там обычно завышены раза в два.

✅ Представитель авиакомпании должен организовать для всех пассажиров рейса горячий обед и прохладительные напитки.

Ваш рейс задержан на 6 часов в ночное время суток или на 8 часов в дневное, вы устали и решили расположиться на креслах в зале ожидания? Не нужно этих жертв… 😏

✅ Нужно потребовать, чтобы вам предоставили гостиницу и трансфер до и от нее.

Если представительство авиакомпании попытается отказать вам в этих услугах, дайте понять, что вы в курсе, что ваши права защищает Воздушный кодекс РФ и ФАП-82.

💯 При задержке рейса пассажир также имеет следующие права:

✅ право на отказ от полета

Такой отказ от перевозки считается вынужденным, и в данной ситуации перевозчик обязан вернуть стоимость авиабилета даже в том случае, если билет являлся "невозвратным";

✅ право на возмещение убытков и компенсацию морального вреда (только после подачи претензии, что конечно является очень муторным делом);

✅ право на взыскание штрафа с перевозчика за просрочку доставки пассажира в пункт назначения – обычно все авиакомпании ссылаются на причины задержки, связанные с непреодолимой силой угрожающей жизни или здоровью пассажиров и в таком случае штраф с перевозчика не взымается.

⛔️ Иордания запретила пролёт воздушных судов с двойной регистрацией в своём воздушном пространстве.

Теперь авиакомпания iFly в очень затруднительном положении – её пассажиры, планирующие улететь в Египет, вынуждены сидеть во Внуково в ожидании решения о перевозке уже не первый день, а Росавиация не одобряет изменённый маршрут через Сирию – в 2013 году в сирийском небе обстрелу с земли подвергся самолёт а/к Nordwind Airlines, благополучно долетевший до Казани. Сейчас там спокойнее – иностранные перевозчики летают.

Есть версия, что запрет на полёты над Иорданией связан не столько с двойной регистрацией ВС, сколько с отсутствием иностранных страховок, ведь «дебермудизированные» самолёты других авиаперевозчиков продолжают выполнять рейсы в Египет.

Росавиация советует iFly пересаживать пассажиров на рейсы других авиакомпаний или компенсировать им стоимость билета, тем временем авиакомпания не отменяет запланированные рейсы, а просто переносит их 🤷🏻‍♂️

Про запрет, введенный ранее со стороны Турции 👈🏻