❗️ В Сочи в ночь на 24.07 выпало рекордное количество осадков ⛈ . Некоторые районы города полностью затоплены.
В Аэропорту Сочи после удара молнии на некоторое время погасло всё освещение.

Некоторые рейсы перенаправили в ближайший действующий аэропорт Минеральные Воды.

Пришли на регистрацию, а вам сказали что мест в самолете не осталось? Поздравляю, вы столкнулись с овербукингом.
Овербукинг- продажа авиакомпанией билетов, большего количества чем мест в самолете. Есть на то несколько причин, основная из которых это желание авиакомпании увеличить доходность рейса путём подстраховки от неявки пассажиров. По статистике порядка 5-10% пассажиров отказываются или меняют свои билеты за несколько дней или даже часов до вылета. Опаздывают на рейс в случае задержки на стыковке. Вовсе не приходят на рейс из-за «скиплаггинга».
Другой причиной (чаще на которую ссылаются авиакомпании дабы избежать конфликтов) это замена борта по техническим причинам. Борт может быть меньшей вместимостью и соответственно на рейс попадут не все.
Ещё одной причиной овербукинга может стать посадка на борт очень важного пассажира.

Есть различные варианты которые авиакомпания вам предложит в случае овербукинга:
⁃ Полёт следующим рейсом (возможно даже бизнесом)
⁃ Возврат стоимости билета (даже если у вас невозвратный билет)
⁃ Ваучер авиакомпании (можно приобрести билет на другое направление)

Действующее воздушное законодательство РФ 🇷🇺 не предусматривает санкций для авиакомпаний пользующихся овербукингом.

Однако права пассажира защищаются как права потребителя, Законом о защите прав потребителей и Гражданским кодексом.

Если вас не устроила ни одна из предложенных авиакомпанией альтернатив, вы смело можете обращаться в суд и привлечь компанию к ответственности.

Начинаем обучение 😎

В последнее время только наблюдаю за происходящим, но тут не могла пройти мимо…
ФАС, вы серьезно? Именно это поможет снизить тарифы? А какие услуги наши аэропорты будут предоставлять? Моральный износ большинства аэропортов страны достиг 70%, а то и выше….

Риски резкого роста цент на билеты уж точно не в первую очередь связаны с модернизацией и реконструкцией аэропортов 🤦‍♀️

ФАС предложила ограничить затраты на реконструкцию аэропортов

ФАС предложила кабмину реформировать подход к расчету стоимости инвестпроектов по строительству и реконструкции аэропортов в России. Об этом сказано в письме главы ведомства Максима Шаскольского первому вице-премьеру Андрею Белоусову от 14 сентября. Об этом пишет газета "Известия".

"Прошу вас дать поручение заинтересованным ведомствам и организациям совместно с ФАС России определить эталонную стоимость строительства/инвестиционных вложений, а также внести соответствующие изменения в действующие нормативные акты и (или) разработать новые", — говорится в тексте документа.

По мнению специалистов службы, мера поможет сократить стоимость обслуживания в аэропортах для перевозчиков, ведь тарифы утверждаются в зависимости от расходов на реконструкцию. Также это позволит снизить риски резкого роста цен на авиабилеты, следует из письма.

aviaru.net/n248260

Ура в аэропорту Калининграда вводится режим «открытое небо»

С 1 октября 2022 года в аэропорту Калининграда вводится режим «открытое небо». Данный режим разрешает иностранным авиакомпаниям выполнять полеты в/из Калининграда используя третью, четвертую, пятую и седьмую свободы воздушного пространства.

Режим «открытое небо» установлен сроком на 2 года.

Решение о либерализации воздушного сообщения с Калининградом принято авиационные властями России в связи с обращением Губернатора Калининградской области.

Новые возможности позволят аэропорту «Храброво» расширить географию полетов из региона и привлечь новых авиаперевозчиков.

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9574

Для удобства определения объемов коммерческих перевозок (за плату) и с целью их классификации и пользования ими, международное право делит их на так называемые свободы воздуха.
✈️Первая Свобода воздуха – право осуществлять транзитный полет без посадки на территории государства, предоставляющего это право.
✈️Вторая Свобода воздуха – право осуществлять транзитный полет через иностранную территорию с посадкой в некоммерческих целях на территории государства, предоставляющего это право.
✈️Третья Свобода воздуха – право высаживать на иностранной территории пассажиров и выгружать груз и почту, взятые на борт ВС на территории государства, чью национальную принадлежность оно имеет.
✈️Четвертая Свобода воздуха – право принимать на иностранной территории пассажиров, направляющихся на территорию государства, чью национальную принадлежность имеет ВС, а также адресуемые туда груз и почту. ❗️3 и 4 Свободы, обычно, отдельно не предоставляются. Использование этих Свобод ограничено по объему определением частоты движения, типов используемых ВС.
✈️Пятая Свобода воздуха – право перевозить пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое при полёте в свою страну.
✈️Шестая Свобода воздуха – право осуществлять перевозки пассажиров, груз-почту между страной-партнером по соглашению и третьей страной через свою территорию.
✈️Седьмая Свобода воздуха – право осуществлять перевозки пассажиров, грузов-почты между страной-партнером по соглашению и третьими странами, минуя свою территорию. (К этой свободе прибегают небольшие страны, в которых нет «своих» перевозчиков (есть различные скажем так «подвиды» данной свободы когда перелеты совершаются иностранной компанией внутри другой страны, между двумя государствами и тд…)

​​Ответим на простой вопрос, часто встречающийся на просторах интернета.

Почему КВС сидит слева?

Есть несколько теорий 🤔

✔️первые европейские военно-воздушные силы набирались из кавалерийских офицеров, которые носили сабли на левом боку и садились на коней слева. Таким образом сабля не мешала им и не путалась в ногах.

✔️другая теория связана с поездами. Первый международный маршрут соединил Лондон и Париж. Во время выполнения этого полёта пилоты визуально ориентировались по железной дороге. Во избежания столкновений со встречным ВС было принято решение, что каждый самолёт будет лететь по одну сторону железной дороги (справа), а пилотам приходилось садиться у левого борта (ближе ко встречному самолету)

✔️ раньше в самолетостроении активно использовались ротативные двигатели, вращающиеся по часовой стрелке. Это вращение вызывало стремление самолета крениться в левую сторону, таким образом поворачивать налево было проще, чем делать поворот направо. Ведь для правого поворота требовалось прикладывать большие усилий. Именно поэтому более опытные пилоты стали садиться слева, что привело к тому, что приборы и аппаратура воздушного судна позволяли более удобно управлять им, человеку, находящемуся в левом кресле.

✔️ существует правило, что все воздушные суда в воздухе и на земле расходятся левыми бортами. Сделано это в целях обеспечения безопасности и максимального обзора в непредвиденной ситуации.

Если есть другие версии, пишите в комменты 😉

Всё это было бы смешно,
Когда бы не было так грустно..

Под моим руководством пишутся не только дипломы, но и посты в лучшие авиационные тг каналы 😎

АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ И ТАРИФЫ 🛫

В стоимость любого авиабилета заложен тариф – плата, установленная авиакомпанией, которая взимается за набор конкретных услуг при авиаперевозке, а также различные виды издержек авиаперевозчика, которые оплачивают пассажиры. Кроме того, в некоторых случаях взимается сбор (такса), например, от агентства. Конечно, авиакомпания должна зарабатывать, поэтому при расчете стоимости перевозки ко всем затратам добавляется наценка для извлечения прибыли с каждого рейса 🙂 #inside_top

📝 Помимо цифр за аэронавигационный сбор, заправку самолета топливом, амортизацию, страхование и лизинг воздушного судна, пополнение фонда оплаты труда сотрудников, есть отдельная статья расходов под названием аэропортовые сборы и тарифы, о которой мы сегодня и поговорим 👇🏻

✅ Выделяют 4 основных сбора, ставки которых зависят от а) статуса авиаперевозчика – российский или иностранный; б) вида рейса – внутренний или международный; в) аэропорта. Также у каждого сбора есть конкретная зависимость между его ставкой и количественной величиной, по которой идет расчет – за 1 тонну максимальной взлетной массы ВС, за 1 пассажира и так далее.

*цены актуальны на момент выхода публикации*

– за взлет и посадку (взимается за каждую тонну максимальной взлетной массы ВС)

Москва (Внуково): эксплуатанты РФ – 248 руб / т м.в.м.

Хабаровск (Новый): эксплуатанты РФ – 380 руб / т м.в.м.

– за авиационную безопасность (взимаются за каждую тонну максимальной взлетной массы ВС)

Москва (Внуково): эксплуатанты РФ – 236 руб / т м.в.м.

Хабаровск (Новый): эксплуатанты РФ – 250 руб / т м.в.м.

– за предоставление аэровокзального комплекса (взимается за каждого пассажира)

Самара (Курумоч): эксплуатанты РФ – 142 руб / чел (внутренний рейс), 202 руб / чел (международный рейс)

Сочи (Адлер): эксплуатанты РФ – 119 руб / чел (внутренний рейс), 297 руб / чел (международный рейс)

– за обслуживание пассажиров (взимается за каждого пассажира)

Самара (Курумоч): эксплуатанты РФ – 436 руб / чел (внутренний рейс), 524 руб / чел (международный рейс)

Сочи (Адлер): эксплуатанты РФ – 461 руб / чел (внутренний рейс), 521 руб / чел (международный рейс)

Также существуют тарифы, установленные оператором аэропорта или хэндлинговой компанией:

– за стоянку ВС

Красноярск (Емельяново) – 5% от сбора за взлет/посадку в час

– за использование телескопического трапа

Красноярск (Емельяново) – 19.800 руб / час для внутреннего рейса, 16.500 руб / час для международного рейса

– за предоставление перроного автобуса

Красноярск (Емельяново) – Cobus, МАЗ для внутренних рейсов 6982 руб / за 1 транспортное средство, для международных рейсов, выполняемых российскими авиаперевозчиками – 5819 руб / за 1 транспортное средство

В аэропорту Владивосток (Кневичи), например, прохождение членами экипажа предполетного медицинского осмотра оценивается в 240 руб / чел, перевозка экипажа и сотрудников авиакомпаний от терминала к борту ВС или обратно – 2609 руб / 1 поездка, буксировочное водило для условного Boeing 747 можно получить за 1913 руб / час, а снятие пассажира с рейса обойдется а/к, вылетающей из а/п Кневичи, в 1917 руб за человека.

Представленные цены являются максимальными для конкретного аэропорта, но те склонны делать их гибкими с целью привлечения и удержания авиакомпаний. Безусловно, затронуты далеко не все тарифы, с которыми сталкивается авиаперевозчик, прилетая в аэропорт.

📝 Полные прейскуранты можно найти на сайтах а/п, а для закрепления материала предлагаем посчитать прибыль, полученную аэропортом от конкретного рейса. Выбирайте любой вариант:

1. Airbus А320, а/к «Уральские авиалинии» рейс Москва (Домодедово) – Минеральные Воды, коэффициент занятости кресел – 0,85 (на борту – 80% взрослых, 15% детей, 5% младенцев)

2. Boeing 777, рейс Москва (Шереметьево) – Анадырь, коэффициент занятости кресел – 0,8 (на борту – 85% взрослых, 5% детей, 10% младенцев)

Считаем по максимуму и в комментариях указываем не только конечный ответ, но и промежуточные результаты 📊

​​Для многих пассажиров перелет с животными вызывает множество вопросов🤔

Давайте попробуем в этом разобраться.

Итак, для начала следует отметить, что практически все российские авиакомпании разрешают перевозку домашних животных 🐶
На данный момент многие нормы (например, предельный вес животного) не отражены в Федеральных авиационных правилах (ФАП) , в связи с чем требования каждая компания устанавливает самостоятельно. ❗️Поэтому первое, что должен сделать хозяин, планирующий полет с питомцем, еще до приобретения билетов связаться с авиакомпанией.

Авиаперевозчики вправе предъявлять специальные требования к количеству, размеру и весу животного.

❌В салоне ВС одного класса, как правило, не допускается перевозка антагонистических животных, в связи с чем вам могут отказать в перевозке собаки в экономклассе, если до вашего обращения другой пассажир в этом же салоне уже забронировал перевозку кошки.
В таком случае вам придется выбрать другой рейс либо перевозить животное в специальном багажном отделении самолета.

❗️Требования установлены и к контейнеру, предназначенному для перевозки. При перевозке воздушным транспортом животное должно быть помещено в крепкий контейнер, обеспечивающий необходимые удобства при перевозке, с доступом воздуха и надежным замком. Дно контейнера должно быть плотным, водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом.

💰 Вес животного или птицы, вес контейнера и пищи, предназначенной для питания, не включаются в норму бесплатного провоза багажа и оплачиваются дополнительно согласно тарифам, установленным перевозчиком.

Документы необходимые для перевозки домашних животных:
✅Ветеринарный паспорт с отметками обо всей необходимой вакцинации
✅Документы, которые требует та или иная страна, в которую осуществляется перемещение животного
✅Для собак-поводырей: документ, подтверждающий инвалидность для хозяина, и документ, подтверждающий обучение для собаки.

В следующих постах рассмотрим перевозку диких животных на воздушном транспорте.

В московском метро появился поезд "Первые 100 лет Ту" в честь векового юбилея конструкторского бюро "Туполев" (отмечался 22 октября).

Снаружи состав украшают изображения самолетов Туполева, внутри можно почитать об истории КБ и его творениях.

Оформлением вагонов занималась студия дизайна Артемия Лебедева. Авиапоезд будет курсировать по Арбатско-Покровской линии шесть месяцев.

Опасные развлечения! 🤪
Карибы, аэропорт им. Густава III

​​Продолжим тему перевозки животных воздушным транспортом.🐯🦊🐮

Авиакомпании принимают к перевозке не только кошечек и собачек.

В грузовом терминале принимаются к перевозке и обрабатываются живые животные в соответствии с действующими требованиями Руководства ИАТА по живым животным (IATA Live Animal Regulations) и авиаперевозчиков.

Партии грузов, содержащие жидкости или способные по своей природе вырабатывать жидкости, но не указанные в Правилах ИАТА по перевозке опасных грузов, считаются "мокрым грузом".

❗️Перед подготовкой партии живых животных для перевозки воздушным транспортом грузоотправители должны всегда получать полную актуальную информацию заблаговременно в отношении экспорта / импорта, разрешения на транзит.
Эта информация часто меняется и зависит от отправляемых видов животных.
❗️Поэтому ответственность грузоотправителя заключается в том, чтобы выяснить, какое национальное законодательство, касающееся защиты животных во время транспортировки по воздуху, действует в страны поставки и из стран, откуда отправляются животные.

Прием к перевозке живых животных осуществляется при наличии предварительного бронирования и письменного согласования с перевозчиком, аэропортом назначения, в том числе со всеми промежуточными пунктами пролета. ✍️

Живые животные принимаются к перевозке при предъявлении грузоотправителем следующих документов:
✅Заявка грузоотправителя;
✅Диапазон температур хранения и перевозки, в котором живое животное может чувствовать себя комфортно;
✅Контактный номер телефона для экстренного вызова;
✅Сертификат отправителя для отправки живых животных;
✅Действующий паспорт или сертификат о здоровье животного;
✅Разрешение на импорт, экспорт или транзит;
✅Разрешение CITES (Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora) для животных редкого (исчезающего) вида.

Живые животные принимаются к перевозке в контейнерах, размером соответствующим размерам животного согласно рекомендациям действующего издания Правил ИАТА (LAR.)

⚠️Контейнер должен быть правильно замаркирован. На каждом контейнере для живых животных должна быть нанесена несмываемая и разборчивая маркировка на внешней стороне контейнера с указанием каждого из следующих элементов:
а) Полное имя, адрес и контактный номер телефона грузоотправителя;
б) Научное и общее название животного в специальном знаке обработки (зеленого цвета), содержащегося в контейнере, как указано в сертификате грузоотправителя.
в) Контейнеры с животными, которые могут нанести укусы (ядовитые животные) или которые могут нанести вред через контейнер, должны быть помечены жирным шрифтом как «ЯДОВИТЫЕ» или «ЭТИ ЖИВОТНЫЕ КУСАЮТСЯ»

​​Летом этого года "Аэрофлот" перевёз спасенную в Приморье амурскую тигрицу из Владивостока на лечение в Москву.

Для перевозки животного специалисты Московского зоопарка изготовили перфорированный короб размером 2,25х1,05х1,42 метра. Его заранее доставили регулярным рейсом авиакомпании во Владивосток. Вместе с тигрицей контейнер весил 450 кг.

"Аэрофлот" обеспечил максимальный комфорт для необычного пассажира на всех этапах путешествия. Согласно рекомендациям специалистов, в полёте у тигрицы был постоянный доступ к питьевой воде. Девятичасовой перелёт в грузовом отсеке лайнера Boeing-777-300ER прошел хорошо.

​​И пока наш «Аэрофлот» перевозит тигров, арабские шейхи перевозят соколов прямо в пассажирском салоне. 🦅

В первом классе таких авиакомпаний, как Qatar Airways частенько можно встретить человека, который летит в компании сокола. 😄

А ближневосточная авиакомпания Etihad Airways даже разработала свод правил, касающихся перелетов с соколами. ✍️

✅Главное требование — чтобы документы птички были в порядке.