Forwarded from Роскосмос
«Соворотка х Роскосмос» — коллекция косовороток, созданных по мотивам трёх эпох космической истории России
Идеология коллекции, построенная на трёх эпохах российской космической истории — от идеи и мечты до бесконечного дальнего космоса, соединяет русские традиции и дух науки, устремленной в будущее.
Модель «Циолковский» — светлая рубашка в духе рубежа XIX–XX веков. Это дань памяти Константину Циолковскому — великому учёному, основоположнику космонавтики, который сам любил косоворотки.
Также в коллекции:
На каждой модели коллекции — лаконичная вышивка логотипа Роскосмоса. Как символ связи поколений и космических традиций России.
Идеология коллекции, построенная на трёх эпохах российской космической истории — от идеи и мечты до бесконечного дальнего космоса, соединяет русские традиции и дух науки, устремленной в будущее.
Модель «Циолковский» — светлая рубашка в духе рубежа XIX–XX веков. Это дань памяти Константину Циолковскому — великому учёному, основоположнику космонавтики, который сам любил косоворотки.
Также в коллекции:
▪️ Тёмно-серая рубашка в стиле 60-х, дополненная яркими оранжевыми вставками, напоминает о моментах волнения в день знаменитого старта.
▪️Чёрная косоворотка. Она символизирует взгляд в космическое будущее. Загадочное, немного пугающее, но волнующе-манящее.
На каждой модели коллекции — лаконичная вышивка логотипа Роскосмоса. Как символ связи поколений и космических традиций России.
🤡488😁89💩67🙈35💊33😢20🤣14🤮12👏10❤6🥴2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Драматическая история выбора места расположения космодрома «Восточный».
Рассказывает Виталий Лопота, руководитель РКК «Энергия» 2007–2014, член-корреспондент РАН, доктор технических наук, профессор, обладатель 300 научных трудов и монографий, 60 патентов на изобретения и уголовного дела за «Морской cтарт».
🚀 «Юра, прости»
Рассказывает Виталий Лопота, руководитель РКК «Энергия» 2007–2014, член-корреспондент РАН, доктор технических наук, профессор, обладатель 300 научных трудов и монографий, 60 патентов на изобретения и уголовного дела за «Морской cтарт».
🚀 «Юра, прости»
1🔥166😁69😢30👍27🤔11🤯11❤8😱8😭7🤬4🤣4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
1👍189🔥57👏24❤9😁3🤡2🫡1🦄1
Сегодня стартовая площадка «Союз» во Французской Гвиане была взорвана.
В 2007 во Французской Гвиане (Южная Америка) между городами Куру и Синнамари была построена стартовая площадка и ELS (Ensemble de Lancement Soyouz) с прицелом на запуски американских спутников на российских «Союзах».
Из-за близости к экватору и использования энергии вращения Земли, «Союз» с Куру выводил на геостационар ровно в 2 раза больше, чем тот же самый «Союз» при пуске с «Байконура» или «Восточного».
Большинство заказчиков спутников — в США, поэтому Южная Америка была лучше Байконура также с логистической точки зрения — территориально ближе к заказчику и без необходимости проходить таможенные границы.
Уникальное расположение на экваторе позволяло запускать любые нагрузки на любые наклонения без согласовывания полей падения ступеней.
На планете Земля всего 3 (три) таких уникальных точки для идеального космодрома: Гвиана, Сомали и Индонезия.
Когда-то Куру был успешным символом сотрудничества ЕС и России, были даже планы дооборудовать стартовый комплекс до пилотируемого уровня и запускать с него не только грузы, но и космонавтов на орбиты любых наклонений на кораблях «Союз МС».
Последний запуск «Союза» с Куру был 10 февраля 2022 года, но потом по непонятным причинам запуски прекратились.
В марте 2022 года российские специалисты были отозваны с космодрома, а оставшиеся незапущенные ракеты и оборудование опечатаны.
Сейчас взорванная площадка и монтажный комплекс переданы стартапу «Майя Спейс», который планирует запускать многоразовые ракеты.
«Союз» в Куру 2007–2026 ☦️
🚀 «Юра, прости»
В 2007 во Французской Гвиане (Южная Америка) между городами Куру и Синнамари была построена стартовая площадка и ELS (Ensemble de Lancement Soyouz) с прицелом на запуски американских спутников на российских «Союзах».
Из-за близости к экватору и использования энергии вращения Земли, «Союз» с Куру выводил на геостационар ровно в 2 раза больше, чем тот же самый «Союз» при пуске с «Байконура» или «Восточного».
Большинство заказчиков спутников — в США, поэтому Южная Америка была лучше Байконура также с логистической точки зрения — территориально ближе к заказчику и без необходимости проходить таможенные границы.
Уникальное расположение на экваторе позволяло запускать любые нагрузки на любые наклонения без согласовывания полей падения ступеней.
На планете Земля всего 3 (три) таких уникальных точки для идеального космодрома: Гвиана, Сомали и Индонезия.
Когда-то Куру был успешным символом сотрудничества ЕС и России, были даже планы дооборудовать стартовый комплекс до пилотируемого уровня и запускать с него не только грузы, но и космонавтов на орбиты любых наклонений на кораблях «Союз МС».
Последний запуск «Союза» с Куру был 10 февраля 2022 года, но потом по непонятным причинам запуски прекратились.
В марте 2022 года российские специалисты были отозваны с космодрома, а оставшиеся незапущенные ракеты и оборудование опечатаны.
Сейчас взорванная площадка и монтажный комплекс переданы стартапу «Майя Спейс», который планирует запускать многоразовые ракеты.
«Союз» в Куру 2007–2026 ☦️
🚀 «Юра, прости»
3😭242🤷♂116👍46🤣36🔥35😢28🤬21❤19🙈11⚡10🙏5
Китай анонсировал сроки полёта на Марс аппарата «Тяньвень-3» (天问, «вопросы к небу»). Аппарат впервые в истории привезёт грунт с Марса.
До этого грунт привозился только с Луны (СССР, США, Китай) и астероидов Итокава, Рюгу, Бенну (Япония).
Сейчас в полёте находится китайский «Тяньвень-2», который должен сесть на астероид Камоалева в июне этого года и привезти грунт астероида на Землю в ноябре 2027.
Марсианский «Тяньвень-3» будет запущен на двух ракетах CZ-5 в 2028, посадочный и возвратный модули отдельно, и привезёт 500 граммов марсианского грунта в 2031.
Нужно отметить, что в Китае официально объявленные сроки полётов чаще всего соблюдаются.
Если миссия будет удачной, то Китай обгонит аналогичную американскую миссию Mars Sample Return, которая сейчас планируется на 2033–2040 годы.
🚀 «Юра, прости»
До этого грунт привозился только с Луны (СССР, США, Китай) и астероидов Итокава, Рюгу, Бенну (Япония).
Сейчас в полёте находится китайский «Тяньвень-2», который должен сесть на астероид Камоалева в июне этого года и привезти грунт астероида на Землю в ноябре 2027.
Марсианский «Тяньвень-3» будет запущен на двух ракетах CZ-5 в 2028, посадочный и возвратный модули отдельно, и привезёт 500 граммов марсианского грунта в 2031.
Нужно отметить, что в Китае официально объявленные сроки полётов чаще всего соблюдаются.
Если миссия будет удачной, то Китай обгонит аналогичную американскую миссию Mars Sample Return, которая сейчас планируется на 2033–2040 годы.
🚀 «Юра, прости»
2❤170👍141🔥80🤔11👏4😁4🤯4🤮1💩1💊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вышла в эфир анонсированная программа «Церковь и мир».
Митрополит екатеринбуржский Евгений и космонавт Елена Серова ответили на самые острые вопросы недели:
Наказание за вандализм в Ливане, борьба с сатанизмом и новые уроки нравственности в школах.
Как сохранить традиционные ценности в эпоху глобальных конфликтов?
🚀 «Юра, прости»
Митрополит екатеринбуржский Евгений и космонавт Елена Серова ответили на самые острые вопросы недели:
Наказание за вандализм в Ливане, борьба с сатанизмом и новые уроки нравственности в школах.
Как сохранить традиционные ценности в эпоху глобальных конфликтов?
🚀 «Юра, прости»
🤡318🤮153💊72😁32🤣20🤪12😢11❤7👍6👻3😇3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интересные факты про «Союз-5»:
• История начинается в 1974 году. Сначала советский, а затем украинский носитель 11К77 «Зенит» 1977 года для своего времени был весьма удачным.
• Сам Илон Маск признавался: «Он, наверное, лучший после наших», — заявил он в 2015 году.
• «Cоюз-5» представляет собой копию «Зенита», но произведён в Самаре вместо Днепра, с увеличенным на 20 см диаметром, чтобы быть ближе к характеристикам Falcon 9, на первой ступени двигатель форсирован, на второй ступени стоят российские двигатели вместо украинских, есть ряд других улучшений, например, совмещённое днище баков окислителя и горючего как у Falcon 9, для производства используется сварка трением с перемешиванием также как у Falcon 9.
• Диаметр «Союза-5» выбран, чтобы вписаться в предельный габарит РЖД 4,1 м. РЖД разрешает проводить грузы шириной 3,7 м без остановки встречного движения и 4,1 м с остановкой. Останавливать перегруженный Транссиб никто не разрешит, а вот казахстанская дорога вполне свободна, без туннелей и допускает остановки. Таким образом «Союз-5/Зенит» с «Байконура» пускать можно, а вот с «Восточного» — не получается просто из-за логистики.
• Основной диамер — 4,1 м, но в нижней части диаметр странным образом ступенчато сужается до 3,9 м а затем вообще до 3,68 м. Это сделано, чтобы не перестраивать стартовый стол «Зенита».
• К сожалению, «Союз-5» не многоразовый и его нельзя сделать многоразовым — перетяжелённый двигатель не позволяет дросселировать тягу до низких значений, до диапазона 5–10%, необходимого при посадке.
• «Зенит» запускался с «Морского старта», когда судами Sea Launch Commander и Sea Launch Odyssey владели американцы. Сейчас этими судами владеет Россия и, казалось бы, теперь сам бог велел запускать «Союз-5» с «Морского старта», но он пока ржавеет без дела в порту «Славянка» — не хватает денег на восстановление комплекса.
• Положение «Союза-5» достаточно странное, «Роскосмос» здесь создал конкурента самому себе. Изначально «Ангара-А3» задумывалась как РН среднего класса для замены «Зенита», но сейчас наоборот «А3» отменена в пользу «Союза-5», чем был потерян весь смысл универсальных модулей «Ангары».
• Интересным вариантом был бы наоборот аналог Falcon Heavy, когда три первых ступени «Союза-5» запускаются параллельным пакетом из трёх первых ступеней. «Союз-5» закрыла бы все потребности российской космонавтики на несколько десятилетий вперёд. К сожалению, на этот вариант нет ни средств ни воли, все ресурсы утащила явно более слабая и неудачная по конструкции «Ангара».
• История начинается в 1974 году. Сначала советский, а затем украинский носитель 11К77 «Зенит» 1977 года для своего времени был весьма удачным.
• Сам Илон Маск признавался: «Он, наверное, лучший после наших», — заявил он в 2015 году.
• «Cоюз-5» представляет собой копию «Зенита», но произведён в Самаре вместо Днепра, с увеличенным на 20 см диаметром, чтобы быть ближе к характеристикам Falcon 9, на первой ступени двигатель форсирован, на второй ступени стоят российские двигатели вместо украинских, есть ряд других улучшений, например, совмещённое днище баков окислителя и горючего как у Falcon 9, для производства используется сварка трением с перемешиванием также как у Falcon 9.
Сравнение Союз-5 Зенит-2SLБ Falcon-9FT
----------------------------------------------
Топливо Кислород + Керосин
Стартовая масса, т 520 474 549
Высота,м 60,2 58,7 70
Диаметр,м 4,1 3,9 3,6
Масса груза LEO 17 12 22,8
Тяжёлый вариант Нет Нет Да
I ступень
Двигатель 1 РД-171МВ 1 РД-171М 9 Merlin
Масса конструкции, т 30,5 29,1 22,2
Масса топлива, т 398 320 395
Диаметр,м 4,1 3,9 3,6
Длина, м 37,14 32,94 41,2
Многоразовость Нет Нет Да
II ступень
Двигатель 2 РД-0124А 2 РД-120 1 Merlin
Масса конструкции, т 6,5 8,9 4
Масса топлива, т 60,0 81,5 107,5
Диаметр, м 4,1 3,9 3,6
Длина, м 7,77 10,41 13,8• Диаметр «Союза-5» выбран, чтобы вписаться в предельный габарит РЖД 4,1 м. РЖД разрешает проводить грузы шириной 3,7 м без остановки встречного движения и 4,1 м с остановкой. Останавливать перегруженный Транссиб никто не разрешит, а вот казахстанская дорога вполне свободна, без туннелей и допускает остановки. Таким образом «Союз-5/Зенит» с «Байконура» пускать можно, а вот с «Восточного» — не получается просто из-за логистики.
• Основной диамер — 4,1 м, но в нижней части диаметр странным образом ступенчато сужается до 3,9 м а затем вообще до 3,68 м. Это сделано, чтобы не перестраивать стартовый стол «Зенита».
• К сожалению, «Союз-5» не многоразовый и его нельзя сделать многоразовым — перетяжелённый двигатель не позволяет дросселировать тягу до низких значений, до диапазона 5–10%, необходимого при посадке.
• «Зенит» запускался с «Морского старта», когда судами Sea Launch Commander и Sea Launch Odyssey владели американцы. Сейчас этими судами владеет Россия и, казалось бы, теперь сам бог велел запускать «Союз-5» с «Морского старта», но он пока ржавеет без дела в порту «Славянка» — не хватает денег на восстановление комплекса.
• Положение «Союза-5» достаточно странное, «Роскосмос» здесь создал конкурента самому себе. Изначально «Ангара-А3» задумывалась как РН среднего класса для замены «Зенита», но сейчас наоборот «А3» отменена в пользу «Союза-5», чем был потерян весь смысл универсальных модулей «Ангары».
• Интересным вариантом был бы наоборот аналог Falcon Heavy, когда три первых ступени «Союза-5» запускаются параллельным пакетом из трёх первых ступеней. «Союз-5» закрыла бы все потребности российской космонавтики на несколько десятилетий вперёд. К сожалению, на этот вариант нет ни средств ни воли, все ресурсы утащила явно более слабая и неудачная по конструкции «Ангара».
2👍193🤷♂85❤39🤔19😢19😁16🤡2
Елизовский районный суд (Камчатский край) признал виновным в крупном мошенничестве «русского Илона Маска» Георгия Емелина — основателя компании Space Energy («Космическая энергия»).
Согласно решению суда, в период с 2022 по 2024 год предприниматель обращался в администрацию Елизовского района с заявлениями о предоставлении в аренду 26 земельных участков. Официально он брал землю под ведение огородов. Однако, получив аренду, коммерсант оформил участки в собственность, не планируя там что-то выращивать. Затем он изменял вид разрешенного использования земли с ведения огородничества на индивидуальное жилищное строительство.
Действия осужденного нанесли ущерб интересам Российской Федерации и Елизовского района, а также лишили десятки добросовестных граждан возможности получить участки для реальных нужд.
Конкурент Маска был наказан лишением свободы условно на срок 4 года с аналогичным испытательным сроком и штрафом в размере 500 тысяч рублей.
Несмотря на уголовное дело её основателя, новый российский «Убийца SpaceX» сохраняет оптимизм, планирует запуск ракет «Камчатка-1» и «Орбита», а также строительство частных космодромов.
В России были десятки частных космических стартапов, таких как:
• «Космокурс»,
• «Национальная космическая компания»,
• «S7 Космические транспортные системы»,
• «НСТР Ракетные технологии»,
• «Успешные ракеты / SR Space»
• и т. д.
Все они закрывались, не успев произвести ни одного запуска.
🚀 «Юра, прости»
Согласно решению суда, в период с 2022 по 2024 год предприниматель обращался в администрацию Елизовского района с заявлениями о предоставлении в аренду 26 земельных участков. Официально он брал землю под ведение огородов. Однако, получив аренду, коммерсант оформил участки в собственность, не планируя там что-то выращивать. Затем он изменял вид разрешенного использования земли с ведения огородничества на индивидуальное жилищное строительство.
Действия осужденного нанесли ущерб интересам Российской Федерации и Елизовского района, а также лишили десятки добросовестных граждан возможности получить участки для реальных нужд.
Конкурент Маска был наказан лишением свободы условно на срок 4 года с аналогичным испытательным сроком и штрафом в размере 500 тысяч рублей.
Несмотря на уголовное дело её основателя, новый российский «Убийца SpaceX» сохраняет оптимизм, планирует запуск ракет «Камчатка-1» и «Орбита», а также строительство частных космодромов.
В России были десятки частных космических стартапов, таких как:
• «Космокурс»,
• «Национальная космическая компания»,
• «S7 Космические транспортные системы»,
• «НСТР Ракетные технологии»,
• «Успешные ракеты / SR Space»
• и т. д.
Все они закрывались, не успев произвести ни одного запуска.
🚀 «Юра, прости»
2🤣337😱27❤14🤷♂13👏13😢12👍11😡8😁2🤔2🤡1
С начала 2026 г. «Роскосмос» разместил уже шесть рекламных наклеек на ракетах космического назначения, рассказал представитель госкорпорации. Четыре из них — интеграции банка ПСБ, сети ресторанов «Кофемания», радиохолдинга «Русская медиагруппа» («Русское радио», «Хит FM», «Радио Монте Карло», «Максимум») и Олимпийского комитета России.
Еще два размещения — это социальная реклама, которая представляла собой символику к 65-летию полета первого человека в космос.
В сентябре 2025 года был принят закон, который разрешил «Роскосмосу» размещать рекламу на космических объектах, чтобы частично компенсировать потерю доходов от санкций. Речь не только о ракетах, но и о спутниках и объектах космической инфраструктуры. «Роскосмос» оценивал потенциальный доход от такой рекламы до 200 млн рублей в год на космической технике и еще до 5 млн — на инфраструктуре.
🚀 «Юра, прости»
Еще два размещения — это социальная реклама, которая представляла собой символику к 65-летию полета первого человека в космос.
В сентябре 2025 года был принят закон, который разрешил «Роскосмосу» размещать рекламу на космических объектах, чтобы частично компенсировать потерю доходов от санкций. Речь не только о ракетах, но и о спутниках и объектах космической инфраструктуры. «Роскосмос» оценивал потенциальный доход от такой рекламы до 200 млн рублей в год на космической технике и еще до 5 млн — на инфраструктуре.
🚀 «Юра, прости»
🤣262🤡154😭14❤11👍8🙈6🤬5🎉3💩3🍓3🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«По следам наших публикаций»
В ноябре прошлого года наш канал одним из первых написал про новейший российский процессор «Трамплин Иртыш» (да, именно так он называется).
Как и ожидалось, Минпромторг подтвердил, что «Трамплин Иртыш», он же российский «убийца Intel Xeon» является китайским процессором «Лонгсунь», сворованным из игровой приставки «Нинтендо 64» 1996 года (одна из первых машин, способных показывать трёхмерную графику, архитектура MIPS, США).
🚀 «Юра, прости»
В ноябре прошлого года наш канал одним из первых написал про новейший российский процессор «Трамплин Иртыш» (да, именно так он называется).
Как и ожидалось, Минпромторг подтвердил, что «Трамплин Иртыш», он же российский «убийца Intel Xeon» является китайским процессором «Лонгсунь», сворованным из игровой приставки «Нинтендо 64» 1996 года (одна из первых машин, способных показывать трёхмерную графику, архитектура MIPS, США).
Письмо Минпромторга России от 09.04.2026 (№ 27/0301)
В Торгово-промышленную палату Российской Федерации поступило письмо Минпромторга России, касающееся вопросов технической идентичности различных модификаций процессоров «Иртыш» производства ООО «Трамплин Электроникс» и процессоров «Loongson» иностранного происхождения.
Как следует из указанного обращения, по сообщениям средств массовой информации, ООО «Трамплин Электроникс» в 2025 году приобретено право на использование при проектировании и производстве собственных процессоров на территории Российской Федерации иностранной архитектуры «LoongArch», разработанной и принадлежащей иностранной компании «Loongson». При этом отмечается, что характеристики процессора «Иртыш C632» почти идентичны показателям процессора «Loongson LS3C6000/D», одновременно с этим «Иртыш C616» является полностью идентичным процессору «Loongson LS3C6000/S».
Одновременно с этим Минпромторг России обращает внимание, что в соответствии с требованиями к интегральным микросхемам, установленными разделом IX требований к промышленной продукции, предъявляемых в целях ее отнесения к российской промышленной продукции, установленными приложением к постановлению Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719 (далее соответственно — требования, Постановление № 719), при проектировании и разработке интегральных схем не допускается использование готовых схемотехнических решений, страной происхождения которых не является Российская Федерация.
Вместе с этим Минпромторг России отмечает, что рядом российских производителей вычислительной техники на базе процессоров «Иртыш» разработаны опытные образцы серверного оборудования, предназначенного в том числе для использования на объектах критической информационной инфраструктуры Российской Федерации, что потенциально создает угрозу национальной безопасности Российской Федерации.
Учитывая изложенное, Минпромторг России указывает на необходимость при поступлении заявок на включение сведений о промышленной продукции — процессоров «Иртыш» — в реестр российской промышленной продукции привлекать к проведению выездных проверок, осуществляемых уполномоченными торгово-промышленными палатами в рамках рассмотрения указанных заявок, отраслевых специалистов ФГБУ «ВНИИР».
🚀 «Юра, прости»
🤣338😁50😭19❤14🍾13🤯9👏7👌5👀5👾4🤔3
Forwarded from Продолжение следует
В Иркутске женщину оштрафовали за цветы, возложенные к памятнику Гагарину в День космонавтики
Суд в Иркутске оштрафовал коммунистку Светлану Шевченко на 25 тысяч рублей за возложение цветов к памятнику Юрию Гагарину 12 апреля. Акцию в День космонавтики признали «несогласованным публичным мероприятием», рассказало издание 7х7.
Как пишет «БГ Иркутск», позже выяснилось, что записи с камер системы «Безопасный город», которые могли бы показать происходившее, уже удалили — срок их хранения составляет всего 30 суток. Главным доказательством в суде остались показания свидетеля.
В 2023 году именно на этот памятник местный житель наклеил плакат с надписью «Прости нас, Юра, мы все про*бали».
@prosleduet_media
Суд в Иркутске оштрафовал коммунистку Светлану Шевченко на 25 тысяч рублей за возложение цветов к памятнику Юрию Гагарину 12 апреля. Акцию в День космонавтики признали «несогласованным публичным мероприятием», рассказало издание 7х7.
Как пишет «БГ Иркутск», позже выяснилось, что записи с камер системы «Безопасный город», которые могли бы показать происходившее, уже удалили — срок их хранения составляет всего 30 суток. Главным доказательством в суде остались показания свидетеля.
В 2023 году именно на этот памятник местный житель наклеил плакат с надписью «Прости нас, Юра, мы все про*бали».
@prosleduet_media
🤡303🤬123😢57🤣27🤯20👏15❤8🕊5🔥3😨3😁1
ТВРС-44 «Ладога» — всё.
Проект регионального турбовинтового самолёта ТВРС-44 «Ладога», который должен был заменить на внутренних линиях Ан-24 и Як-40, приостановлен в своём гражданском виде. Главный конструктор транспортных самолётов Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Сергей Меренков заявил об этом на конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего востока, организованной РООСПОЛ под эгидой «Росавиации». По его словам, всю машину вместе с научно-техническим заделом решено передать под крыло Минобороны.
«Проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен. Самолёт и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолёта ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской. Но в интересах Минобороны», — заявил Меренков.
Несмотря на смену заказчика, лётные планы сохраняются. «Первый полёт нам разрешено выполнить, поэтому мы планируем самолёт достроить и поднять в 2026 году», — уточнил главный конструктор.
На картинке — официальное изображение с сайта производителя с очень подозрительным бортовым номером RA-44404.
ТВРС-44 «Ладога» разрабатывался на замену Ан-24 (1959 год), Ан-26 (1969 год) и Як-40 (1966 год). Базовая вместимость машины — 44 пассажира. Ранее в «Росавиации» говорили, что начало испытаний запланировано на четвёртый квартал 2026 года, а сертификация ожидается в 2029-м. Имелись и коммерческие договорённости: в 2024 году УЗГА и дальневосточная авиакомпания «Аврора» подписали рамочное соглашение о поставках 15 ТВРС, а годом ранее с «Красавиа» было заключено соглашение о намерениях на 20 машин.
Согласно комплексной программе развития гражданской авиации 2030 (КПГА), теперь обновлённый план производства самолёта «Ладога» до 2030 года выглядит так:
🚀 «Юра, прости»
Согласно первому закону производства авиатехники, каждые полгода программа обещаний выпуска гражданских самолётов к 2030 году в РФ сокращается в 2 раза.
Проект регионального турбовинтового самолёта ТВРС-44 «Ладога», который должен был заменить на внутренних линиях Ан-24 и Як-40, приостановлен в своём гражданском виде. Главный конструктор транспортных самолётов Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Сергей Меренков заявил об этом на конференции об авиационном обеспечении Арктической зоны, Сибири и Дальнего востока, организованной РООСПОЛ под эгидой «Росавиации». По его словам, всю машину вместе с научно-техническим заделом решено передать под крыло Минобороны.
«Проект ТВРС-44 "Ладога" приостановлен. Самолёт и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны для создания на базе самолёта ТВРС-44 либо рамповой грузовой версии, либо грузовой версии с боковой дверью, либо пассажирской. Но в интересах Минобороны», — заявил Меренков.
Несмотря на смену заказчика, лётные планы сохраняются. «Первый полёт нам разрешено выполнить, поэтому мы планируем самолёт достроить и поднять в 2026 году», — уточнил главный конструктор.
На картинке — официальное изображение с сайта производителя с очень подозрительным бортовым номером RA-44404.
ТВРС-44 «Ладога» разрабатывался на замену Ан-24 (1959 год), Ан-26 (1969 год) и Як-40 (1966 год). Базовая вместимость машины — 44 пассажира. Ранее в «Росавиации» говорили, что начало испытаний запланировано на четвёртый квартал 2026 года, а сертификация ожидается в 2029-м. Имелись и коммерческие договорённости: в 2024 году УЗГА и дальневосточная авиакомпания «Аврора» подписали рамочное соглашение о поставках 15 ТВРС, а годом ранее с «Красавиа» было заключено соглашение о намерениях на 20 машин.
Согласно комплексной программе развития гражданской авиации 2030 (КПГА), теперь обновлённый план производства самолёта «Ладога» до 2030 года выглядит так:
Модель самолёта | Было | Стало|
—————————————————+------+------|
ТВРС-44 «Ладога» | 100 | 0 |
—————————————————+------+------+🚀 «Юра, прости»
😁184🤣114🤷♂61😢34❤22🤡19💯9🔥5🤔4🗿3💊2
«Старшип» IFT-12: успех новой версии!
Наконец, после полугодового перерыва, состоялся долгожданный полёт IFT-12 «Старшипа» в конфигурации B19/S39.
Это полностью переработанная машина со множеством улучшений. Новые двигатели, новая система разделения, новая тепллозащита, новый стартовый стол, почти всё новое и переработанное. Весь полёт транслировался в качестве 4K через «Старлинк».
Большинство этапов полёта были выполнены штатно:
• Прежде всего было заметно, насколько энергичнее носитель стартовал по сравнению с предыдущими миссиями. Тяговооружённость намного выросла. Новые двигатели Raptor V3 просто невероятны!
• Корабль вышел на незамкнутую орбиту, открыл грузовой отсек и успешно отработал выгрузку 22 тяжёлых «Старлинков» нового поколения. Впервые процесс выгрузки транслировался со стороны выгружаемых спутников.
• Теплозащита корабля полностью выдержала режим входа в плотные слои атмосферы без признаков проплавления, как это бывало в некоторых предыдущих полётах.
Основной целью полёта был стресс-тест новой версии, система специально подвергалась чрезмерным нагрузкам, которых в нормальном, стандартом запуске не было бы.
Из проблем: в данном полёте были убраны междвигательная защита и система пожаротушения. Именно из-за этого не получился возвратный манёвр ускорителя. У одного из двигателей после резкого разделения ступеней произошёл «хлопок с задымлением», что привело к вырубанию соседних двигателей, после чего ускоритель дальше уже улетел в океан по баллистической траектории.
Несмотря на отказы отдельных систем, имитация мягкой посадки точно в расчётную точку в Индийском океане прошла успешно. Это доказывает, что система довольно живучая и устойчивая к отказам.
🚀 «Юра, прости»
Наконец, после полугодового перерыва, состоялся долгожданный полёт IFT-12 «Старшипа» в конфигурации B19/S39.
Это полностью переработанная машина со множеством улучшений. Новые двигатели, новая система разделения, новая тепллозащита, новый стартовый стол, почти всё новое и переработанное. Весь полёт транслировался в качестве 4K через «Старлинк».
Большинство этапов полёта были выполнены штатно:
• Прежде всего было заметно, насколько энергичнее носитель стартовал по сравнению с предыдущими миссиями. Тяговооружённость намного выросла. Новые двигатели Raptor V3 просто невероятны!
• Корабль вышел на незамкнутую орбиту, открыл грузовой отсек и успешно отработал выгрузку 22 тяжёлых «Старлинков» нового поколения. Впервые процесс выгрузки транслировался со стороны выгружаемых спутников.
• Теплозащита корабля полностью выдержала режим входа в плотные слои атмосферы без признаков проплавления, как это бывало в некоторых предыдущих полётах.
Основной целью полёта был стресс-тест новой версии, система специально подвергалась чрезмерным нагрузкам, которых в нормальном, стандартом запуске не было бы.
Из проблем: в данном полёте были убраны междвигательная защита и система пожаротушения. Именно из-за этого не получился возвратный манёвр ускорителя. У одного из двигателей после резкого разделения ступеней произошёл «хлопок с задымлением», что привело к вырубанию соседних двигателей, после чего ускоритель дальше уже улетел в океан по баллистической траектории.
Несмотря на отказы отдельных систем, имитация мягкой посадки точно в расчётную точку в Индийском океане прошла успешно. Это доказывает, что система довольно живучая и устойчивая к отказам.
🚀 «Юра, прости»
2👍265🔥128❤37👏8👎5✍2🥰2🫡2❤🔥1😁1