У многих теперь нет «Ютуба», буду пересказывать что в мире происходит.

На конференции НАСА прервали молчание и рассказали что происходит с застрявшим «Старлайнером».

Корабль оснащён 28 двигателями производства компании L3 Harris тягой 38 кгс каждый. Во время стыковки 5 маневровых двигателей из 28 работали нештатно. За последние недели 4 из них удалось реанимировать, но 1 не работает совсем. У корабля есть большое резервирование и «Старлайнер» может управляться и меньшим количеством двигателей.

Для аппарата с 6 степенями свободы достаточно 12 для полноценного управления, и оставшихся 27 двигателей более чем достаточно, но NASA смущают 2 проблемы:
• все 5 изначально отказавших двигателей были рядом на корме и смотрели в одну сторону,
• ни «Боинг», ни изготовитель двигателей L3 Harris толком не может объяснить почему они отказали и почему заработали опять.

Выдвигаются теории, что виновата тефлоновая прокладка у клапана. Наземные испытания показали, что прокладка может мешать работе двигателя, но полностью воспроизвести проблему на Земле не получилось. Собственно, это и ожидаемо, некоторые проблемы на Земле принципиально невоспроизводимы, и именно поэтому нужен был этот демонстрационно-сертификационный полёт «Старлайнера».

План сейчас такой:
1) На случай, если НАСА признает, что возвращаться слишком рискованно, то сентябрьский Crew 9 полетит с 2 астронавтами вместо 4, но тогда старлайнерцы вернутся аж в апреле 2025 года, таким образом, их 8-дневный полёт станет 8-месячным.
2) Второй вариант — вернуть их пораньше, на октябрьском Crew 8, но в нём только 4 кресла, поэтому застрявшие будут лететь в грузовой части. Это звучит жутко, но «Дракон» изначально сделан 7-местным, так что это вполне штатный случай.
3) Третий вариант — это вернуться на «Старлайнере», предварительно помолясь и умыкнув иконку с российского сегмента МКС.
4) Вариант возврата на «Союзе» не рассматривался, т. к. советские скафандры «Сокол» несовместимы с американскими, делаются по индивидуальной примерке и цикл изготовления и скафандров, и ложемента — почти 2 года.

Ещё раз — это всё резервные варианты, скорее всего «Старлайнер» безопасен для возвращения, это не «капсула смерти», вопрос лишь какой риск может быть признан допустимым. Ситуация похожа на утечку охлаждающей жидкости на «Союзе МС-22» в 2022, когда космонавты вернулись на другом корабле «Союз МС-23».

Открытое письмо работников завода «Полёт», производящего прорывной носитель «Ангара»

«Хотим обратить внимание общественности на проблемы цеха, которые никак не может решить наше руководство.

В апреле состоялся первый полет в космос тяжелой ракеты "Ангара-А5". Президент Владимир Владимирович Путин отметил, что запуск "Ангары" — это новый этап в развитии космической отрасли России.

Как бы сильно удивился президент, узнав какие большие проблемы даже с самой базовой охраной труда на нашем передовом космическом производстве.

Мы — рабочие-изолировщики цеха стеклопластиковых изделий. Работаем в омском филиале ГКНПЦ им. М. В. Хруничева — производственном объединении "Полёт". Создаём элементы, которые потом используются внутри космических ракет. У нас грязное и вредное производство. Работаем с токсичными смолами и стеклянной пылью, возникающей от шлифовки деталей.

В цехе большие проблемы с вентиляцией. Стеклянная пыль постоянно висит в воздухе, Работы со смолами проводятся без вытяжки: на обычных, а не на специальных вытяжных столах, которые должны удалять токсичные пары из цеха.

Нам выдают респираторы, спецобувь и робу. Такое впечатление, что всё самое-самое дешёвое. Изнашивается быстрее, чем получаем новое.

Робу стираем дома. Сами. Обычная стиральная машинка не справляется с микростёклами, и роба через несколько недель становится колючей. А главное, спецодежда не предохраняет от попадания пыли на кожу.

Зимой в цехе холодно. Дует с окон. 15–16 градусов в морозы. Работаем в куртках, шапках.

В жару цех превращается в парник. Если на улице тридцатиградусная жара, температура в производственном помещении может достигать +28 градусов. В плотной робе работать невозможно. Работаем в футболках. К концу смены ты весь в поту вперемешку со стеклом.

И вот бы помыться. Но душа в цехе нет.

Душ сломался несколько лет назад, и починить его, по словам начальства, невозможно. Нам говорят ждать пока построится новый корпус. Год за годом.

Чтоб хоть как-то почиститься, приходится вручную вытряхивать робу, обдувать воздухом. Потом едешь в таком виде домой. А куда деваться, если космическую ракету завод может сделать, а душ нет?

Ну или ещё вариант. В дождь можно мыться под водопадами из дырявой крыши. Лето как раз дождливое. Цех бывает заливает так, что не промочив ноги, лужи не обойти.

А под дырами в крыше стоят станки. Прикрываем клеёнкой и всяким поликарбонатом. Но помогает слабо. Вода всё равно льётся и на оборудование. Всё это ещё смешивается со смолами и стеклянной пылью, и получаются огромные токсичные лужи. Страшно подходить. То ли током ударит, то ли ботинок разъест.

Цеховому руководству говорить о проблемах бессмысленно. Во-первых, они и сами всё хорошо видят. Но где реакция? Во-вторых, пробовали, и ответом всегда обещание переезда в новый корпус. Который нужно ещё подождать. И ещё. И ещё.

Пока ждём, у некоторых уже кожа покрывается сыпью, которая сильно чешется. Глаза опухают и слезятся. Есть те кто работают натурально только "на таблетках": на покупку всяких антигистаминных каждый месяц уходит по нескольку тысяч рублей.

При этом работа у нас непростая. Нужно уметь читать чертежи, обладать специальными навыками, проводить тонкие, почти ювелирные операции. На обучение нового изолировщика уходит минимум несколько месяцев. И не все кандидаты справляются. А зарплата даже по омским меркам очень средняя.

Сейчас даже курьеры могут заработать больше, чем мы, ракетостроители!

Так в нашей передовой отрасли дорожат высококвалифицированными кадрами. Коллеги всё чаще увольняются. Ради чего всё это терпеть? Руководство даже как будто беспокоится: "почему вдруг такая большая текучка?" Но ведь годами ничего не меняется!

Сделайте хотя бы:
1) душ,
2) стирку робы,
3) вентиляцию,
4) крышу цеха.

И уже люди меньше будут бежать с завода».

Из интервью Джеффа Безоса Тиму Додду

Джеф Безос — когда-то самый богатый человек в мире, после ухода из «Амазона» он теперь полностью фокусируется на космосе.

• Грузоподъёмность «Нью Гленна» в 2–3 раза выше, чем у «Фэлкона» благодаря более эффективному двигателю, использованию метана и водорода, а также диаметру ракеты в 7 метров.
• У «Нью Гленна» есть два варианта второй ступени: одноразовая алюминиевая и многоразовая стальная. Это конкурирующие проекты, и пока неясно какая из них окажется дешевле в итоге. Основной вариант аналогичен тому, что используется у F9: многоразовая первая ступень и одноразовая вторая. Также рассматривается вариант с тремя ступенями.
• 7-метровые ракеты уже нельзя свободно перевозить по дорогам общего пользования, поэтому завод находится в 14 км от места старта.
• Проектный ресурс составляет 25 пусков одной и той же ступени, но есть надежда увеличить этот показатель до 100.
• Проектная оборачиваемость «Нью Гленна» — 16 дней между полётами многоразовой ступени.
• Двигатель первой ступени BE-4 работает на метане с тягой 245 тс, удельным импульсом 340 с и давлением более 140 бар. Эти двигатели уже прошли испытания в полёте «Вулкана-Центавра» и будут производиться со скоростью 1 BE-4 каждые три дня, начиная с 2025 года.
• Двигатель второй ступени BE-3U работает на водороде. Это модернизированный вариант проверенного двигателя от «Нью Шепарда» с тягой 80 тс и удельным импульсом 445 с.
• У «Нью Гленна» на первой ступени установлены 7 двигателей BE-4: 1 в центре и 6 вокруг. Из них 3 двигателя подвижные и закреплены на карданных подвесах, остальные 4 — неподвижные. Торможение происходит с использованием 3 двигателей, а посадка осуществляется на одном. Двигатели могут дросселироваться до 40%, что позволяет снизить посадочную тягу до 5% от стартовой.
• У F9 — 4 посадочных опоры, а у «Нью Гленна» — 6 расположенных по кругу в пространстве между двигателями. Опоры начинают раскладываться за 14 секунд до посадки, и процесс их полного раскрытия занимает 8 секунд. Они раскладываются под действием собственного веса и инерции при торможении.

В отличие от SpaceX, которые шли к многоразовости поэтапно в течение нескольких лет, у «Нью Гленна» будет предпринята попытка посадки первой ступени уже в первом полёте.

Посадочная баржа Landing Platform Vessel 1 уже готовится к первому полёту с посадкой (миссия ESCAPADE, октябрь 2024 года).

Ссылку на интервью не даю, потому что она 1) на YouTube, 2) на английском.

ФСБ обвинила физика в организации DDoS-атак и в госизмене. Ему грозит пожизненное

На этой неделе стало известно об очередном учёном, обвиняемом в госизмене — речь о 33-летнем физике РАН Артёме Хорошилове.

Хорошилову 33 года, в 2014 году он закончил магистратуру МФТИ. После МФТИ работал в Институте общей физики им. А. М. Прохорова (ИОФ РАН) в отделе низких температур и криогенной техники.

Хорошилов в основном занимался сверхпроводимостью и эффектом Холла. Двигатели на эффекте Холла стоят на всех космических аппаратах — от «Старлинка» до китайской пилотируемой станции «Тяньхэ». В качестве рабочего тела двигатели Холла используют благородные газы: ксенон, криптон, аргон, неон, гелий. Удельный импульс двигателей на эффекте Холла достигает 8000 секунд.

Одни только названия публикаций арестованного учёного — это музыка небесных сфер:
• «Обнаружение фазовых переходов в антиферромагнетике Ho0.8 Lu0.2 B12 при измерениях эффекта Холла».
• «Потенциал кристаллического поля и эффекты ближнего порядка в неупругом рассеянии нейтронов, намагничивании и теплоёмкости соединения клеточного стекла».
• «Подавление сверхпроводимости: доказательства статических магнитных моментов, индуцированных немагнитными примесями».
• «Анизотропия эффекта Холла и переноса заряда в парамагнитной фазе клеточного стекла Ho0.8 Lu0.2 B12, индуцированная динамическими зарядовыми полосами».
• «Эффект Холла в антиферромагнитном состоянии».
• «Нарушение кубической симметрии и неоднородная сверхпроводимость в редкоземельных додекаборидах с динамическими зарядовыми полосами».
• «Подавление косвенного обмена и нарушение симметрии в антиферромагнитном металле с динамическими зарядовыми полосами».
• «Магнитные фазовые переходы и анизотропия рассеяния носителей заряда в антиферромагнитном металле Ho0,5Lu0,5B12 с динамическими зарядовыми полосами».

Рекомендуется запомнить хотя бы пару названий работ Хорошилова — в жизни пригодятся. Их можно произносить при удобном случае для тренировки мозга, развития критического мышления, для предотвращения болезни Альцгеймера, а также использовать на работе, в быту и личной жизни: например, чтобы получить повышение к зарплате, произвести впечатление на девушку, доказать свою точку зрения незнакомцам возле «К&Б»... – потенциал огромен.

В ФСБ заявляют, что в свободное от додекаборидов время обвиняемый «по указанию спецслужб Украины атаковал критически важные объекты, проводил DDoS-атаки, собирал сведения о военных и переводил деньги ВСУ».

Через РИА «Новости» распространена видеозапись задержания, из которой видно, что действие происходит зимой: вокруг сугробы, затем фотографии с браслетами, лентой и значком с украинскими флагами. Из видео остается неясным, есть ли связь между деятельностью Хорошилова и этой символикой, и принадлежит ли она ему.

Друзья и коллеги-учёные Артёма Хорошилова рассказали подробности: молодой человек не был замечен в каких-либо активных общественных, политических или радикальных действиях, или даже заявлениях. Он не был замечен и как активный пользователь социальных сетей, у него не было «даже нормального аккаунта во ВКонтакте». «Надо понимать, как это работает. Ваш компьютер может быть частью какой-то бот-сети и вы можете даже не знать, что сейчас участвуете в DDoS-атаке. Но Артём не мог быть организатором. Во-первых, он был слишком ленив для этого. Я бы описал его как довольно пассивного человека во всём. Не все физики — хакеры», — рассказывает коллега Хорошилова.

В последние несколько лет практика по делам об атаках на объекты критической информационной инфраструктуры (статья 274 УК РФ) кардинально изменилась, и сегодня по ней принимается гораздо больше обвинительных приговоров. За счет утяжеления обвинения Хорошилову теперь грозит пожизненное заключение.

Но не стоит отчаиваться: количество арестованных за госизмену учёных последние годы экспоненциально растёт. Они уже начинают объединяться по колониям-поселениям, камерам и по тематикам исследований. Например, такие институты, как ИОФ РАН и ИТПМ Христиановича уже вполне могут открывать исследовательские филиалы с той стороны забора.

SpaceX сообщила, что в 2025 году выполнит не менее 180 пусков F9 и FH.

В 180 запланированных пусков, не входят экспериментальные полёты Старшипа.
180 пусков в 2025 – это значит, что запуски будут производиться примерно через день.

Стоит отметить, что у SpaceX обещанные планы обычно близки к выполнению:

В 2018 г – планировалось 20 пусков, по факту было выполнено 18
В 2019 г – планировалось 18, по факту было 13 (была авария)
В 2021 г – планировалось 48, по факту было 31
В 2022 г – планировалось 52, по факту было 61, (одна из стран самовыпилилась с рынка запусков, пришлось замещать)
В 2023 г – планировалось 100, по факту было 96
В 2024 г – планировалось 144, по состоянию на август пока 82