Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎈 Поздравляем металлургов с профессиональным праздником!
🔥 Славная история и традиции литейного дела в Тихвине прошли долгий и непростой путь длиною более полувека. Сегодня на металлургическом производстве тихвинской промышленной площадки трудятся почти 2 000 человек. В производственном процессе задействованы представители 50 профессий.
💪 Со дня первой плавки в 2012 году наши металлурги выплавили более 700 тыс. тонн жидкой стали и произвели порядка 150 тыс. вагонокомплектов крупного литья и тысячи единиц различных наименований среднего литья, в том числе для экспортных рынков.
💥 С праздником, коллеги! Стального здоровья и новых производственных побед!
#ОВК
🔥 Славная история и традиции литейного дела в Тихвине прошли долгий и непростой путь длиною более полувека. Сегодня на металлургическом производстве тихвинской промышленной площадки трудятся почти 2 000 человек. В производственном процессе задействованы представители 50 профессий.
💪 Со дня первой плавки в 2012 году наши металлурги выплавили более 700 тыс. тонн жидкой стали и произвели порядка 150 тыс. вагонокомплектов крупного литья и тысячи единиц различных наименований среднего литья, в том числе для экспортных рынков.
💥 С праздником, коллеги! Стального здоровья и новых производственных побед!
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#нашибудни
🏭 На линии проката заготовительного цеха ТВСЗ, которая работает в связке с роботизированным комплексом плазменной резки, изготавливаются стены для полувагонов. В оснастку прокатного стана загружаются металлические рулоны весом до 20 тонн. Затем под давлением формообразующих роликов формируется необходимый профиль будущего листа. После этого робот режет металл плазменным резаком по запрограммированной траектории. Процесс полностью автоматизирован, но за работой линии следят операторы, которые также замеряют геометрические параметры готовой продукции.
✅ Температура плазмы достигает более 37 000°С
✅ В сутки линия выдает более 700 деталей
✅ Одну линию обслуживают 3 оператора
#ОВК
🏭 На линии проката заготовительного цеха ТВСЗ, которая работает в связке с роботизированным комплексом плазменной резки, изготавливаются стены для полувагонов. В оснастку прокатного стана загружаются металлические рулоны весом до 20 тонн. Затем под давлением формообразующих роликов формируется необходимый профиль будущего листа. После этого робот режет металл плазменным резаком по запрограммированной траектории. Процесс полностью автоматизирован, но за работой линии следят операторы, которые также замеряют геометрические параметры готовой продукции.
✅ Температура плазмы достигает более 37 000°С
✅ В сутки линия выдает более 700 деталей
✅ Одну линию обслуживают 3 оператора
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥 В плавильном цехе Тихвинского вагоностроительного завода заливка металла в формы осуществляется с помощью специальной заливочной машины. Скорость заливки стали в форму достигает 90 кг/с. Процесс регулирует заливщик.
⚙️ Через несколько часов металл остынет, примет необходимую форму отливки, которая пойдет на доработку в следующий цех.
🏭 Литейное производство ТВСЗ выпускает весь спектр вагонного литья, необходимого для сборки ходовой части вагона. Крупное литье – боковые рамы и надрессорные балки, среднее – автосцепное устройство, надпятники, задние и передние упоры, тяговые хомуты и другие детали.
#ОВК
⚙️ Через несколько часов металл остынет, примет необходимую форму отливки, которая пойдет на доработку в следующий цех.
🏭 Литейное производство ТВСЗ выпускает весь спектр вагонного литья, необходимого для сборки ходовой части вагона. Крупное литье – боковые рамы и надрессорные балки, среднее – автосцепное устройство, надпятники, задние и передние упоры, тяговые хомуты и другие детали.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Изготовление днищ вагонов-цистерн на нашем производстве выполняется по технологии холодного фланжирования. Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает прессование и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.
⚙️ Для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку (аустенизацию) при температуре до 1070°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.
🛠 На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ толщиной от 10 до 27 мм в зависимости от типа вагона-цистерны.
#ОВК
⚙️ Для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку (аустенизацию) при температуре до 1070°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.
🛠 На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ толщиной от 10 до 27 мм в зависимости от типа вагона-цистерны.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 На нашем производстве идет выпуск вагона-цистерны для СУГ. Рассказываем о нескольких важных для этого типа вагона технологических этапах.
📍Вальцовка (из плоского листа металла формируется цилиндрическая обечайка) выполняется путем деформации без применения предварительного нагрева.
📍Автоматическую сварку наружных и внутренних кольцевых швов выполняют квалифицированные сварщики, аттестованные по требованиям системы сертификации международного уровня.
📍Качество сварных швов цистерны проверяется дефектоскопистами методом ультразвукового контроля.
📍Цистерна проходит гидравлические и пневматические испытания: котел заполняется водой и под избыточным давлением испытывается на прочность, а крышка котла и арматура проходят испытания на герметичность воздухом.
📍Подготовка поверхности котла к покраске происходит в автоматической камере дробеочистки. Кстати, для шестиосной цистерны сочлененного типа эта процедура занимает ровно 200 минут.
#ОВК
📍Вальцовка (из плоского листа металла формируется цилиндрическая обечайка) выполняется путем деформации без применения предварительного нагрева.
📍Автоматическую сварку наружных и внутренних кольцевых швов выполняют квалифицированные сварщики, аттестованные по требованиям системы сертификации международного уровня.
📍Качество сварных швов цистерны проверяется дефектоскопистами методом ультразвукового контроля.
📍Цистерна проходит гидравлические и пневматические испытания: котел заполняется водой и под избыточным давлением испытывается на прочность, а крышка котла и арматура проходят испытания на герметичность воздухом.
📍Подготовка поверхности котла к покраске происходит в автоматической камере дробеочистки. Кстати, для шестиосной цистерны сочлененного типа эта процедура занимает ровно 200 минут.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Металлолом, который поступает в цех обеспечения литейного производства Тихвинского вагоностроительного завода, перерабатывается скрапными пресс-ножницами. Основную его массу составляют так называемые «скелеты» остатки листовой стали после плазменной резки. Помимо этого, в переработку идет крупногабаритный лом, просечки и швеллеры.
⚙️ С помощью электромагнитной шайбы, которая удерживает вес до одной тонны, лом загружается в специальную камеру. Оператор-прессовщик с помощью манипуляторов управляет работой пресса скрапных ножниц, которые режут и прессуют металл с усилием в 700 тонн.
🔩 Полученное вторичное сырье переплавляется, давая металлу вторую жизнь.
#ОВК
⚙️ С помощью электромагнитной шайбы, которая удерживает вес до одной тонны, лом загружается в специальную камеру. Оператор-прессовщик с помощью манипуляторов управляет работой пресса скрапных ножниц, которые режут и прессуют металл с усилием в 700 тонн.
🔩 Полученное вторичное сырье переплавляется, давая металлу вторую жизнь.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Вид бурлящего раскаленного металла завораживает. А хотите увидеть летящие искры в сопровождении раскатов грома? Тогда добро пожаловать в плавильный цех Тихвинского вагоностроительного завода!
🔥 Здесь каждый день идет плавка в огромных электродуговых сталеплавильных печах. Емкость одной печи – более 20 тонн. Сам процесс сложный и требует определенных знаний в области физики и химии. Важна и особая внимательность, ведь необходимо контролировать соблюдение многочисленных технологических операций: подвалка шихты, окисление кислородом, анализ пробы металла и пр.
👨🏻🔧 Главная задача бригады сталеваров – произвести металл нужного химического состава и заданной температуры. Ведь от этого зависит качество будущих деталей грузового вагона.
📍Кстати, с момента запуска в 2012 году на ТВСЗ выполнено более 36 тыс. плавок, а это свыше 900 тыс. тонн стали!💪
#ОВК
🔥 Здесь каждый день идет плавка в огромных электродуговых сталеплавильных печах. Емкость одной печи – более 20 тонн. Сам процесс сложный и требует определенных знаний в области физики и химии. Важна и особая внимательность, ведь необходимо контролировать соблюдение многочисленных технологических операций: подвалка шихты, окисление кислородом, анализ пробы металла и пр.
👨🏻🔧 Главная задача бригады сталеваров – произвести металл нужного химического состава и заданной температуры. Ведь от этого зависит качество будущих деталей грузового вагона.
📍Кстати, с момента запуска в 2012 году на ТВСЗ выполнено более 36 тыс. плавок, а это свыше 900 тыс. тонн стали!💪
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 Сегодня расскажем, как на Тихвинском вагоностроительном заводе производятся заготовки для стен полувагонов.
⚙️ Металлические 20-тонные рулоны загружаются в оснастку прокатного стана. Затем под давлением формообразующих роликов формируется необходимый профиль стального листа. После этого робот по запрограммированной траектории режет металл плазменным резаком под температурой, которая достигает 30 000°С🔥 Процесс полностью автоматизирован, но за работой линии следят операторы, которые контролируют геометрические параметры готовой продукции. Полученные заготовки поступают в цех сварки вагонов.
#ОВК
⚙️ Металлические 20-тонные рулоны загружаются в оснастку прокатного стана. Затем под давлением формообразующих роликов формируется необходимый профиль стального листа. После этого робот по запрограммированной траектории режет металл плазменным резаком под температурой, которая достигает 30 000°С🔥 Процесс полностью автоматизирован, но за работой линии следят операторы, которые контролируют геометрические параметры готовой продукции. Полученные заготовки поступают в цех сварки вагонов.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЗаводОнлайн
⚙️ При изготовлении котла цистерны плоский лист металла приобретает форму цилиндра. Выполняется этот технологический процесс на нашем производстве при помощи станков гибочных вальцев. Принцип схож с ручным отжимом белья в стиральных машинах прошлого века, когда вода выжималась при его прохождении между вращающимися валиками. Оператор задает необходимые параметры, и станок сгибает металлический лист. Затем вальцовщик фиксирует края металла, а сварщик сваривает края листа между собой.
🏭 На нашем предприятии вальцовка выполняется холодным способом: металл сохраняет свои изначальные свойства, и не нарушается целостность его структурных соединений.
#ОВК
⚙️ При изготовлении котла цистерны плоский лист металла приобретает форму цилиндра. Выполняется этот технологический процесс на нашем производстве при помощи станков гибочных вальцев. Принцип схож с ручным отжимом белья в стиральных машинах прошлого века, когда вода выжималась при его прохождении между вращающимися валиками. Оператор задает необходимые параметры, и станок сгибает металлический лист. Затем вальцовщик фиксирует края металла, а сварщик сваривает края листа между собой.
🏭 На нашем предприятии вальцовка выполняется холодным способом: металл сохраняет свои изначальные свойства, и не нарушается целостность его структурных соединений.
#ОВК
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вы знаете как изготавливаются днища вагонов-цистерн?
⚙️ Простым языком, днища - это торцевые полукруглые детали, которые привариваются к корпусу цистерны (котлу).
🔗 Для формирования торосферической формы днища котла используется технология «разгонной» штамповки и холодной фланжировки.
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.
☝️ Кстати, таким же способом получения формы под давлением, наши предки тысячелетия назад изготавливали посуду и украшения.
🔥 А для снятия внутреннего напряжения, которое возникает при штамповке, и выравнивания кристаллической решетки металла детали проходят термическую обработку при температуре выше 600°C. Далее днище перемещается на зачистку в дробеструйную камеру. Такая технология обеспечивает постепенное и последовательное изменение первоначальной формы при сохранении высокой точности размеров и внутренней структуры металла.
💡 На тихвинской Промплощадке изготавливается более 10 типоразмеров днищ для различных вагонов-цистерн. #ОВК
Для этого используется три специальных пресса: первый выполняет начальный изгиб детали, второй его увеличивает, а третий завершает процесс получения формы догибкой кромки и формирует готовое днище, которое устанавливается на котел.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM