Гендиректор «Северной верфи», входящей в Объединенную судостроительную корпорацию, Михаил Ненюков покинет должность в ближайшее время в связи с переходом на новую работу — по данным инсайдеров, в структуры Минобороны. Занять его место может бывший глава РКК «Энергия» Игорь Озар.
Ненюков руководил заводом с февраля 2024 года, до этого его возглавлял Игорь Орлов. Озар с 1990-х годов работал на различных позициях в одной из структур Объединенной авиастроительной корпорации — компании «Сухой», в 2020-м после отставки был назначен советником главы «Роскосмоса», позже — гендиректором РКК, которую оставил весной этого года по собственному желанию.
«Северная верфь» специализируется на производстве многоцелевых фрегатов проекта 22350 ближней и дальней морской зоны и других надводных кораблей. По итогам 2024-го убыток компании составил 7,5 млрд руб., выручка — 26 млрд руб.
Про Логистику. Аналитика
Ненюков руководил заводом с февраля 2024 года, до этого его возглавлял Игорь Орлов. Озар с 1990-х годов работал на различных позициях в одной из структур Объединенной авиастроительной корпорации — компании «Сухой», в 2020-м после отставки был назначен советником главы «Роскосмоса», позже — гендиректором РКК, которую оставил весной этого года по собственному желанию.
«Северная верфь» специализируется на производстве многоцелевых фрегатов проекта 22350 ближней и дальней морской зоны и других надводных кораблей. По итогам 2024-го убыток компании составил 7,5 млрд руб., выручка — 26 млрд руб.
Про Логистику. Аналитика
🤔4👍2👎1
Вагонам здесь не место
Снижение погрузки в последние месяцы формирует устойчивый профицит подвижного состава на сети РЖД. Из 1,4 млн вагонов всех родов избыток составляет около 400 тыс. единиц по сравнению с 293 тыс. вагонов в начале года, подсчитали эксперты РЖД. Помогла им в этом методика расчета потребного парка, согласованная с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) и Минтрансом России.
Пока не помогает и падение производства грузовых вагонов: за январь-июль их выпуск сократился на 17%, до 34,2 тыс. единиц, по данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
Растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД также приводят к удорожанию отстоя грузовых вагонов - в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест.
Это парк, который попал в отстой по принципу эвакуации с припортовых станций», —рапортует заместитель генерального директора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
Такие меры, по словам Глазкова, позволили ускорить средний оборот подвижного состава на сети РЖД по итогам первого полугодия на 2,7 сут. относительно аналогичного периода 2024 г., до 20 сут. Под оборотом вагона госкомпания подразумевает его перемещение в порожнем рейсе под погрузку и в груженом рейсе под выгрузку—без учета простоев под операциями на конечных точках маршрутов.
Между тем избыток парка всех родов на сети РЖД грозит усилиться. С начала года по июль на сеть поступило 34 тыс. новых вагонов, а списано - только 16,8 тыс. единиц, рассказал Глазков. В соответствии с данными операторов и вагоностроителей, до конца года производство будет обгонять списание: 50-55 тыс. единиц против 27 тыс. вагонов.
Про Логистику. Аналитика
Снижение погрузки в последние месяцы формирует устойчивый профицит подвижного состава на сети РЖД. Из 1,4 млн вагонов всех родов избыток составляет около 400 тыс. единиц по сравнению с 293 тыс. вагонов в начале года, подсчитали эксперты РЖД. Помогла им в этом методика расчета потребного парка, согласованная с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) и Минтрансом России.
Пока не помогает и падение производства грузовых вагонов: за январь-июль их выпуск сократился на 17%, до 34,2 тыс. единиц, по данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
Растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД также приводят к удорожанию отстоя грузовых вагонов - в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест.
«Примерно 60% избыточного парка занимают полувагоны, около четверти — нефтебензиновые цистерны. Последняя тенденция — появление и рост профицита в сегменте фитинговых платформ, которого не было в начале года. Благодаря работе, которую РЖД проводит с октября 2024 г. по перемещению порожнего парка, по согласованию договоров о взаимодействии с операторами подвижного состава, нам удалось исключить из перевозочного процесса более 200 тыс. невостребованных вагонов. Львиная доля — около 170 тыс. единиц—находится на путях необщего пользования, и порядка 32 тыс. вагонов находятся на временном отстое на путях общего пользования.
Это парк, который попал в отстой по принципу эвакуации с припортовых станций», —рапортует заместитель генерального директора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
Такие меры, по словам Глазкова, позволили ускорить средний оборот подвижного состава на сети РЖД по итогам первого полугодия на 2,7 сут. относительно аналогичного периода 2024 г., до 20 сут. Под оборотом вагона госкомпания подразумевает его перемещение в порожнем рейсе под погрузку и в груженом рейсе под выгрузку—без учета простоев под операциями на конечных точках маршрутов.
Между тем избыток парка всех родов на сети РЖД грозит усилиться. С начала года по июль на сеть поступило 34 тыс. новых вагонов, а списано - только 16,8 тыс. единиц, рассказал Глазков. В соответствии с данными операторов и вагоностроителей, до конца года производство будет обгонять списание: 50-55 тыс. единиц против 27 тыс. вагонов.
Про Логистику. Аналитика
😁2🤔2😱2
Строительство дублера Северомуйского тоннеля на БАМе начнется в ближайшее время, заявил министр транспорта Андрей Никитин.
По его словам, дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне нет, и существует возможность «везти больше» — угля и других грузов, которые Россия экспортирует в юго-восточные страны. Для строительства тоннеля начата мобилизация.
Никитин также отметил, что на развитие БАМа и Транссиба уже запланированы дополнительные инвестиции.
Про Логистику. Аналитика
По его словам, дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне нет, и существует возможность «везти больше» — угля и других грузов, которые Россия экспортирует в юго-восточные страны. Для строительства тоннеля начата мобилизация.
Никитин также отметил, что на развитие БАМа и Транссиба уже запланированы дополнительные инвестиции.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Погранпереходы растеряли уголь
Железнодорожный экспорт угля через российско-китайские стыковые пункты в январе-июле 2025 г. сократился на 11%, примерно до 9,7 млн т г./г., по данным РЖД.
В частности, поставки твердого топлива через погранпереход Забайкальск за рассматриваемый период текущего года составили 3,5 млн т (-22% г./г.), Гродеково – 2,5 млн т (+15% г./г.), Михайло-Семеновская (Ленинск II) – 2,3 млн т (+8% г./г.), Камышовую – 1,3 млн т (-34%).
Между тем прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в Китай в целом в этом году выросли. По итогам января — июля они составили 24,9 млн т, увеличившись за год на 4,1% (см. табл.). Участники рынка отмечают улучшение согласования заявок на перевозку ГУ-12 в адрес станций Восточного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги, по сравнению с прошлым годом.
Отмечался заметный рост перевозок в Китай транзитом через территорию Казахстана. Суммарный экспортный поток через казахстанско-китайские погранпереходы Достык—Алашанькоу и Алтынколь—Хоргос (оба—в Синьцзян-Уйгурском автономном районе) составил за семь месяцев текущего года 2,46 млн т, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Железнодорожный экспорт угля через российско-китайские стыковые пункты в январе-июле 2025 г. сократился на 11%, примерно до 9,7 млн т г./г., по данным РЖД.
В частности, поставки твердого топлива через погранпереход Забайкальск за рассматриваемый период текущего года составили 3,5 млн т (-22% г./г.), Гродеково – 2,5 млн т (+15% г./г.), Михайло-Семеновская (Ленинск II) – 2,3 млн т (+8% г./г.), Камышовую – 1,3 млн т (-34%).
Между тем прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в Китай в целом в этом году выросли. По итогам января — июля они составили 24,9 млн т, увеличившись за год на 4,1% (см. табл.). Участники рынка отмечают улучшение согласования заявок на перевозку ГУ-12 в адрес станций Восточного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги, по сравнению с прошлым годом.
Отмечался заметный рост перевозок в Китай транзитом через территорию Казахстана. Суммарный экспортный поток через казахстанско-китайские погранпереходы Достык—Алашанькоу и Алтынколь—Хоргос (оба—в Синьцзян-Уйгурском автономном районе) составил за семь месяцев текущего года 2,46 млн т, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
Заместитель генерального директора—начальник Центральной дирекции Управления движением РЖД Михаил Глазков на брифинге в конце июля сообщил, что по итогам первого полугодия «на границе с Китаем погранпереходы работают с ростом на 2,5% к уровню прошлого года».
НА-ГОРА. Угольная аналитика
😁3🤔2😢1
Минтранс задумался о введении платы за проезд грузовиков по региональным маршрутам. Сейчас ведомство проводит оценку экономического влияния в случае распространения системы «Платон» на дороги регионального значения. Для этого необходимы соответствующие исследования и моделирование.
Про Логистику. Аналитика
Про Логистику. Аналитика
🤔3👎1
Чистая прибыль РЖД по МСФО в первом полугодии 2025 года сократилась в 26 раз год к году, до 4,4 млрд руб. против 114 млрд руб. год назад. При этом доходы увеличились на 11%, до 1,774 трлн руб., большая часть из них пришлась на доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре (+8,8%, до 1,298 трлн руб.)
Операционные расходы за первое полугодие были на уровне 1,3 трлн руб. при 1,34 трлн руб. в прошлом году. Операционная прибыль, несмотря на «существенное влияние внешних факторов», которые объясняются снижением инвестиционной активности и замедлением экономического роста в целом, конъюнктурой российских и мировых товарных рынков, снижением объема предъявления грузов, вышла в плюс и составила 264,8 млрд руб. (+3,9%) благодаря оптимизации затрат и повышению эффективности.
Показатель EBITDA холдинга составил 514 млрд рублей.
Про Логистику. Аналитика
Операционные расходы за первое полугодие были на уровне 1,3 трлн руб. при 1,34 трлн руб. в прошлом году. Операционная прибыль, несмотря на «существенное влияние внешних факторов», которые объясняются снижением инвестиционной активности и замедлением экономического роста в целом, конъюнктурой российских и мировых товарных рынков, снижением объема предъявления грузов, вышла в плюс и составила 264,8 млрд руб. (+3,9%) благодаря оптимизации затрат и повышению эффективности.
Показатель EBITDA холдинга составил 514 млрд рублей.
Про Логистику. Аналитика
🤔4
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Стоимость отстоя вагонов выросла в 2,5 раза с начала года из-за профицита парка и снижения погрузки. Услуга продолжит дорожать в четвертом квартале.
🔷️ На «Северной верфи сменится руководство — Михаил Ненюков досрочно покинет должность главы компании, а его место может занять экс-гендиректор РКК «Энергия» Игорь Озар.
🔷️ Министр транспорта Андрей Никитин заявил об отсутствии дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне.
🔷️ Экспорт угля через погранпереходы с Китаем в январе-июле снизился на 11%. Тем не менее в целом прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в КНР выросли на 4,1%.
🔷️ Чистая прибыль РЖД по МСФО обвалилась в первом полугодии в 26 раз. Доходы при этом увеличились на 11%.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Стоимость отстоя вагонов выросла в 2,5 раза с начала года из-за профицита парка и снижения погрузки. Услуга продолжит дорожать в четвертом квартале.
🔷️ На «Северной верфи сменится руководство — Михаил Ненюков досрочно покинет должность главы компании, а его место может занять экс-гендиректор РКК «Энергия» Игорь Озар.
🔷️ Министр транспорта Андрей Никитин заявил об отсутствии дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне.
🔷️ Экспорт угля через погранпереходы с Китаем в январе-июле снизился на 11%. Тем не менее в целом прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в КНР выросли на 4,1%.
🔷️ Чистая прибыль РЖД по МСФО обвалилась в первом полугодии в 26 раз. Доходы при этом увеличились на 11%.
Про Логистику. Аналитика
👍3