Производство вагонов в России продолжает падать. За январь-июль оно сократилось на 17%, до 34,2 тыс. единиц, согласно данным Союз «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
В начале года вагоностроители рассчитывали произвести за год 78 тыс. вагонов, но сейчас план скорректирован до примерно 45 тыс., в дальнейшем — не более 40 тыс. Эксперты рынка, впрочем, более оптимистичны — их прогнозы на уровне 50-56 тыс. единиц и более. Единственным уверенно растущим сегментом пока представляются цистерны из-за высоких объемов списания в ближайшие годы. Также в статистике за семь месяцев в плюсе производство инновационных полувагонов и фитинговых платформ.
В ОВС полагают, что главным рычагом для отрасли может стать введение программы trade-in — когда взамен трех старых вагонов владельцам парков должна предоставляться субсидия на покупку одного инновационного. В течение этого года вопрос периодически оживает. Весной замгендиректора РЖД Михаил Глазков рассказывал журналистам о возобновлении обсуждения вокруг механизма. Летом в обтекаемых формулировках с предложением «стимулировать операторов к переходу на подвижной состав с улучшенными характеристиками к вице-премьеру Дмитрию Григоренко обратился депутат Андрей Луговой. Последняя активность внушает вагоностроителям «осторожный оптимизм».
Про Логистику. Аналитика
В начале года вагоностроители рассчитывали произвести за год 78 тыс. вагонов, но сейчас план скорректирован до примерно 45 тыс., в дальнейшем — не более 40 тыс. Эксперты рынка, впрочем, более оптимистичны — их прогнозы на уровне 50-56 тыс. единиц и более. Единственным уверенно растущим сегментом пока представляются цистерны из-за высоких объемов списания в ближайшие годы. Также в статистике за семь месяцев в плюсе производство инновационных полувагонов и фитинговых платформ.
В ОВС полагают, что главным рычагом для отрасли может стать введение программы trade-in — когда взамен трех старых вагонов владельцам парков должна предоставляться субсидия на покупку одного инновационного. В течение этого года вопрос периодически оживает. Весной замгендиректора РЖД Михаил Глазков рассказывал журналистам о возобновлении обсуждения вокруг механизма. Летом в обтекаемых формулировках с предложением «стимулировать операторов к переходу на подвижной состав с улучшенными характеристиками к вице-премьеру Дмитрию Григоренко обратился депутат Андрей Луговой. Последняя активность внушает вагоностроителям «осторожный оптимизм».
Про Логистику. Аналитика
🤔3😢2❤1😱1
Выручка Росморпорта в 2024 году выросла на 16,7% к предыдущему году, до 52,6 млрд руб.
Поступления по портовым сборам заняли большую часть, 66%, в структуре общих доходов, остальную — коммерческие услуги и предоставление имущества в аренду.
Доходы увеличились в основном за счет индексации ставок регулируемых (на 4,9-9,9% в зависимости от вида плавания) и нерегулируемых портовых сборов, а также роста грузооборота на 3%.
Про Логистику. Аналитика
Поступления по портовым сборам заняли большую часть, 66%, в структуре общих доходов, остальную — коммерческие услуги и предоставление имущества в аренду.
Доходы увеличились в основном за счет индексации ставок регулируемых (на 4,9-9,9% в зависимости от вида плавания) и нерегулируемых портовых сборов, а также роста грузооборота на 3%.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Ставки предоставления полувагонов продолжают снижаться на всех маршрутах из-за избытка вагонов и снижения перевозок угля.
🔷️ Национальная транспортная компания снизила перевозки за семь месяцев на 2,3% в годовом выражении.
🔷️ Правительство планирует отказаться от дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале из-за дефицита средств. Они заложены в проекте развития МТК «Север – Юг».
🔷️ Производство вагонов сократилось в январе-июле на 17% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Отставание от первоначальных планов по выпуску в этом году может составить более 30 тыс. единиц.
🔷️ Росморпорт нарастил выручку в прошлом году на 16,7% год к году.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Ставки предоставления полувагонов продолжают снижаться на всех маршрутах из-за избытка вагонов и снижения перевозок угля.
🔷️ Национальная транспортная компания снизила перевозки за семь месяцев на 2,3% в годовом выражении.
🔷️ Правительство планирует отказаться от дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале из-за дефицита средств. Они заложены в проекте развития МТК «Север – Юг».
🔷️ Производство вагонов сократилось в январе-июле на 17% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Отставание от первоначальных планов по выпуску в этом году может составить более 30 тыс. единиц.
🔷️ Росморпорт нарастил выручку в прошлом году на 16,7% год к году.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Отстой грузовых вагонов подорожал в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест. Причина — растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД.
В этих условиях операторы вынуждены искать альтернативные варианты размещения вагонов — например, на Северо-Западной железной дороге уже практикуется их хранение на земле в несколько ярусов без ходовой части. Аналитики также отмечают, что некоторые владельцы парков, несмотря на нулевую доходность перевозок экспортного угля, продолжают задействовать подвижной состав, чтобы не нести прямых убытков, которые возникают вследствие платы за простой.
Рост стоимости отстоя может продолжиться в четвертом квартале. Улучшить положение операторов поможет лишь рост погрузки угля, в том числе экспортного, и стройматериалов и сокращение лишнего парка.
Про Логистику. Аналитика
В этих условиях операторы вынуждены искать альтернативные варианты размещения вагонов — например, на Северо-Западной железной дороге уже практикуется их хранение на земле в несколько ярусов без ходовой части. Аналитики также отмечают, что некоторые владельцы парков, несмотря на нулевую доходность перевозок экспортного угля, продолжают задействовать подвижной состав, чтобы не нести прямых убытков, которые возникают вследствие платы за простой.
Рост стоимости отстоя может продолжиться в четвертом квартале. Улучшить положение операторов поможет лишь рост погрузки угля, в том числе экспортного, и стройматериалов и сокращение лишнего парка.
Про Логистику. Аналитика
🤔5🤯3
Гендиректор «Северной верфи», входящей в Объединенную судостроительную корпорацию, Михаил Ненюков покинет должность в ближайшее время в связи с переходом на новую работу — по данным инсайдеров, в структуры Минобороны. Занять его место может бывший глава РКК «Энергия» Игорь Озар.
Ненюков руководил заводом с февраля 2024 года, до этого его возглавлял Игорь Орлов. Озар с 1990-х годов работал на различных позициях в одной из структур Объединенной авиастроительной корпорации — компании «Сухой», в 2020-м после отставки был назначен советником главы «Роскосмоса», позже — гендиректором РКК, которую оставил весной этого года по собственному желанию.
«Северная верфь» специализируется на производстве многоцелевых фрегатов проекта 22350 ближней и дальней морской зоны и других надводных кораблей. По итогам 2024-го убыток компании составил 7,5 млрд руб., выручка — 26 млрд руб.
Про Логистику. Аналитика
Ненюков руководил заводом с февраля 2024 года, до этого его возглавлял Игорь Орлов. Озар с 1990-х годов работал на различных позициях в одной из структур Объединенной авиастроительной корпорации — компании «Сухой», в 2020-м после отставки был назначен советником главы «Роскосмоса», позже — гендиректором РКК, которую оставил весной этого года по собственному желанию.
«Северная верфь» специализируется на производстве многоцелевых фрегатов проекта 22350 ближней и дальней морской зоны и других надводных кораблей. По итогам 2024-го убыток компании составил 7,5 млрд руб., выручка — 26 млрд руб.
Про Логистику. Аналитика
🤔4👍2👎1
Вагонам здесь не место
Снижение погрузки в последние месяцы формирует устойчивый профицит подвижного состава на сети РЖД. Из 1,4 млн вагонов всех родов избыток составляет около 400 тыс. единиц по сравнению с 293 тыс. вагонов в начале года, подсчитали эксперты РЖД. Помогла им в этом методика расчета потребного парка, согласованная с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) и Минтрансом России.
Пока не помогает и падение производства грузовых вагонов: за январь-июль их выпуск сократился на 17%, до 34,2 тыс. единиц, по данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
Растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД также приводят к удорожанию отстоя грузовых вагонов - в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест.
Это парк, который попал в отстой по принципу эвакуации с припортовых станций», —рапортует заместитель генерального директора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
Такие меры, по словам Глазкова, позволили ускорить средний оборот подвижного состава на сети РЖД по итогам первого полугодия на 2,7 сут. относительно аналогичного периода 2024 г., до 20 сут. Под оборотом вагона госкомпания подразумевает его перемещение в порожнем рейсе под погрузку и в груженом рейсе под выгрузку—без учета простоев под операциями на конечных точках маршрутов.
Между тем избыток парка всех родов на сети РЖД грозит усилиться. С начала года по июль на сеть поступило 34 тыс. новых вагонов, а списано - только 16,8 тыс. единиц, рассказал Глазков. В соответствии с данными операторов и вагоностроителей, до конца года производство будет обгонять списание: 50-55 тыс. единиц против 27 тыс. вагонов.
Про Логистику. Аналитика
Снижение погрузки в последние месяцы формирует устойчивый профицит подвижного состава на сети РЖД. Из 1,4 млн вагонов всех родов избыток составляет около 400 тыс. единиц по сравнению с 293 тыс. вагонов в начале года, подсчитали эксперты РЖД. Помогла им в этом методика расчета потребного парка, согласованная с Союзом операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) и Минтрансом России.
Пока не помогает и падение производства грузовых вагонов: за январь-июль их выпуск сократился на 17%, до 34,2 тыс. единиц, по данным Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
Растущий профицит парка и снижение погрузки на сети РЖД также приводят к удорожанию отстоя грузовых вагонов - в 2,5 раза с начала года, до 23-24 тыс. руб. в месяц в зависимости от региона из-за нехватки мест.
«Примерно 60% избыточного парка занимают полувагоны, около четверти — нефтебензиновые цистерны. Последняя тенденция — появление и рост профицита в сегменте фитинговых платформ, которого не было в начале года. Благодаря работе, которую РЖД проводит с октября 2024 г. по перемещению порожнего парка, по согласованию договоров о взаимодействии с операторами подвижного состава, нам удалось исключить из перевозочного процесса более 200 тыс. невостребованных вагонов. Львиная доля — около 170 тыс. единиц—находится на путях необщего пользования, и порядка 32 тыс. вагонов находятся на временном отстое на путях общего пользования.
Это парк, который попал в отстой по принципу эвакуации с припортовых станций», —рапортует заместитель генерального директора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
Такие меры, по словам Глазкова, позволили ускорить средний оборот подвижного состава на сети РЖД по итогам первого полугодия на 2,7 сут. относительно аналогичного периода 2024 г., до 20 сут. Под оборотом вагона госкомпания подразумевает его перемещение в порожнем рейсе под погрузку и в груженом рейсе под выгрузку—без учета простоев под операциями на конечных точках маршрутов.
Между тем избыток парка всех родов на сети РЖД грозит усилиться. С начала года по июль на сеть поступило 34 тыс. новых вагонов, а списано - только 16,8 тыс. единиц, рассказал Глазков. В соответствии с данными операторов и вагоностроителей, до конца года производство будет обгонять списание: 50-55 тыс. единиц против 27 тыс. вагонов.
Про Логистику. Аналитика
😁2🤔2😱2
Строительство дублера Северомуйского тоннеля на БАМе начнется в ближайшее время, заявил министр транспорта Андрей Никитин.
По его словам, дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне нет, и существует возможность «везти больше» — угля и других грузов, которые Россия экспортирует в юго-восточные страны. Для строительства тоннеля начата мобилизация.
Никитин также отметил, что на развитие БАМа и Транссиба уже запланированы дополнительные инвестиции.
Про Логистику. Аналитика
По его словам, дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне нет, и существует возможность «везти больше» — угля и других грузов, которые Россия экспортирует в юго-восточные страны. Для строительства тоннеля начата мобилизация.
Никитин также отметил, что на развитие БАМа и Транссиба уже запланированы дополнительные инвестиции.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Forwarded from НА-ГОРА. Угольная аналитика
Погранпереходы растеряли уголь
Железнодорожный экспорт угля через российско-китайские стыковые пункты в январе-июле 2025 г. сократился на 11%, примерно до 9,7 млн т г./г., по данным РЖД.
В частности, поставки твердого топлива через погранпереход Забайкальск за рассматриваемый период текущего года составили 3,5 млн т (-22% г./г.), Гродеково – 2,5 млн т (+15% г./г.), Михайло-Семеновская (Ленинск II) – 2,3 млн т (+8% г./г.), Камышовую – 1,3 млн т (-34%).
Между тем прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в Китай в целом в этом году выросли. По итогам января — июля они составили 24,9 млн т, увеличившись за год на 4,1% (см. табл.). Участники рынка отмечают улучшение согласования заявок на перевозку ГУ-12 в адрес станций Восточного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги, по сравнению с прошлым годом.
Отмечался заметный рост перевозок в Китай транзитом через территорию Казахстана. Суммарный экспортный поток через казахстанско-китайские погранпереходы Достык—Алашанькоу и Алтынколь—Хоргос (оба—в Синьцзян-Уйгурском автономном районе) составил за семь месяцев текущего года 2,46 млн т, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
НА-ГОРА. Угольная аналитика
Железнодорожный экспорт угля через российско-китайские стыковые пункты в январе-июле 2025 г. сократился на 11%, примерно до 9,7 млн т г./г., по данным РЖД.
В частности, поставки твердого топлива через погранпереход Забайкальск за рассматриваемый период текущего года составили 3,5 млн т (-22% г./г.), Гродеково – 2,5 млн т (+15% г./г.), Михайло-Семеновская (Ленинск II) – 2,3 млн т (+8% г./г.), Камышовую – 1,3 млн т (-34%).
Между тем прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в Китай в целом в этом году выросли. По итогам января — июля они составили 24,9 млн т, увеличившись за год на 4,1% (см. табл.). Участники рынка отмечают улучшение согласования заявок на перевозку ГУ-12 в адрес станций Восточного полигона, объединяющего Красноярскую, Восточно-Сибирскую, Забайкальскую и Дальневосточную железные дороги, по сравнению с прошлым годом.
Отмечался заметный рост перевозок в Китай транзитом через территорию Казахстана. Суммарный экспортный поток через казахстанско-китайские погранпереходы Достык—Алашанькоу и Алтынколь—Хоргос (оба—в Синьцзян-Уйгурском автономном районе) составил за семь месяцев текущего года 2,46 млн т, что в 1,5 раза больше, чем годом ранее.
Заместитель генерального директора—начальник Центральной дирекции Управления движением РЖД Михаил Глазков на брифинге в конце июля сообщил, что по итогам первого полугодия «на границе с Китаем погранпереходы работают с ростом на 2,5% к уровню прошлого года».
НА-ГОРА. Угольная аналитика
😁3🤔2😢1
Минтранс задумался о введении платы за проезд грузовиков по региональным маршрутам. Сейчас ведомство проводит оценку экономического влияния в случае распространения системы «Платон» на дороги регионального значения. Для этого необходимы соответствующие исследования и моделирование.
Про Логистику. Аналитика
Про Логистику. Аналитика
🤔3👎1
Чистая прибыль РЖД по МСФО в первом полугодии 2025 года сократилась в 26 раз год к году, до 4,4 млрд руб. против 114 млрд руб. год назад. При этом доходы увеличились на 11%, до 1,774 трлн руб., большая часть из них пришлась на доходы от грузовых перевозок и предоставления доступа к инфраструктуре (+8,8%, до 1,298 трлн руб.)
Операционные расходы за первое полугодие были на уровне 1,3 трлн руб. при 1,34 трлн руб. в прошлом году. Операционная прибыль, несмотря на «существенное влияние внешних факторов», которые объясняются снижением инвестиционной активности и замедлением экономического роста в целом, конъюнктурой российских и мировых товарных рынков, снижением объема предъявления грузов, вышла в плюс и составила 264,8 млрд руб. (+3,9%) благодаря оптимизации затрат и повышению эффективности.
Показатель EBITDA холдинга составил 514 млрд рублей.
Про Логистику. Аналитика
Операционные расходы за первое полугодие были на уровне 1,3 трлн руб. при 1,34 трлн руб. в прошлом году. Операционная прибыль, несмотря на «существенное влияние внешних факторов», которые объясняются снижением инвестиционной активности и замедлением экономического роста в целом, конъюнктурой российских и мировых товарных рынков, снижением объема предъявления грузов, вышла в плюс и составила 264,8 млрд руб. (+3,9%) благодаря оптимизации затрат и повышению эффективности.
Показатель EBITDA холдинга составил 514 млрд рублей.
Про Логистику. Аналитика
🤔4
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Стоимость отстоя вагонов выросла в 2,5 раза с начала года из-за профицита парка и снижения погрузки. Услуга продолжит дорожать в четвертом квартале.
🔷️ На «Северной верфи сменится руководство — Михаил Ненюков досрочно покинет должность главы компании, а его место может занять экс-гендиректор РКК «Энергия» Игорь Озар.
🔷️ Министр транспорта Андрей Никитин заявил об отсутствии дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне.
🔷️ Экспорт угля через погранпереходы с Китаем в январе-июле снизился на 11%. Тем не менее в целом прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в КНР выросли на 4,1%.
🔷️ Чистая прибыль РЖД по МСФО обвалилась в первом полугодии в 26 раз. Доходы при этом увеличились на 11%.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Стоимость отстоя вагонов выросла в 2,5 раза с начала года из-за профицита парка и снижения погрузки. Услуга продолжит дорожать в четвертом квартале.
🔷️ На «Северной верфи сменится руководство — Михаил Ненюков досрочно покинет должность главы компании, а его место может занять экс-гендиректор РКК «Энергия» Игорь Озар.
🔷️ Министр транспорта Андрей Никитин заявил об отсутствии дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне.
🔷️ Экспорт угля через погранпереходы с Китаем в январе-июле снизился на 11%. Тем не менее в целом прямые железнодорожные поставки российских сухих грузов в КНР выросли на 4,1%.
🔷️ Чистая прибыль РЖД по МСФО обвалилась в первом полугодии в 26 раз. Доходы при этом увеличились на 11%.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Чистая прибыль Объединенной вагонной компании (ОВК), лидера рынка по производству полувагонов (по итогам прошлого года совокупный выпуск таких вагонов составил 28,4 тыс., из них 20 тыс. построила ОВК), выросла в первом полугодии на 0,5% год к году, до 21,7 млрд руб.
Выручка сократилась более чем на четверть, до 49,6 млрд руб., валовая прибыль — на 33,1%, до 16,7 млрд руб.
В мае текущего года компания объявила о намерениях реорганизовать свое предприятие в Тихвине — в планах расширить производство фитинговыми платформами, думпкарами и крытыми вагонами. Такое решение объясняется падением погрузки, профицитом вагонного парка, высокой ставкой и запретительным уровенем стоимости финансирования лизинговых сделок.
Напомним, за семь месяцев производство грузовых вагонов упало на 17%, и, стоит ожидать, переориентация производства ОВК только усилит негативный тренд.
Про Логистику. Аналитика
Выручка сократилась более чем на четверть, до 49,6 млрд руб., валовая прибыль — на 33,1%, до 16,7 млрд руб.
В мае текущего года компания объявила о намерениях реорганизовать свое предприятие в Тихвине — в планах расширить производство фитинговыми платформами, думпкарами и крытыми вагонами. Такое решение объясняется падением погрузки, профицитом вагонного парка, высокой ставкой и запретительным уровенем стоимости финансирования лизинговых сделок.
Напомним, за семь месяцев производство грузовых вагонов упало на 17%, и, стоит ожидать, переориентация производства ОВК только усилит негативный тренд.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Погрузка на сети РЖД в августе сократилась на 5,4% год к году, до 92,2 млн т, всего за восемь месяцев 2025 года — на 7,1%, до 738,8 млн т из-за влияния внешних конъюнктурных факторов.
Перевозка стройматериалов по железной дороге снизилась в январе-августе на 15%, черных металлов — на 17,3%, угля — на 3,6%. Из-за ремонтов на НПЗ отгрузка нефтяных грузов упала на 4,9%. Низкий урожай прошлого года и квотирование экспорта зерна привели к уменьшению отправок зерновых грузов на 30,7%.
Тем не менее экспорт в восточном направлении составил 107,7 млн т, что на 5,1% больше, чем за восемь месяцев 2024 года. Прежде всего выросли поставки неугольных грузов (+6,6%, до 29,8 млн т), в том числе в два раза увеличилась погрузка удобрений, на 3,4% черных металлов, на 13,5% железной руды и на 10% контейнерных грузов. Экспорт угля на восток вырос на 4,6%.
Про Логистику. Аналитика
Перевозка стройматериалов по железной дороге снизилась в январе-августе на 15%, черных металлов — на 17,3%, угля — на 3,6%. Из-за ремонтов на НПЗ отгрузка нефтяных грузов упала на 4,9%. Низкий урожай прошлого года и квотирование экспорта зерна привели к уменьшению отправок зерновых грузов на 30,7%.
Тем не менее экспорт в восточном направлении составил 107,7 млн т, что на 5,1% больше, чем за восемь месяцев 2024 года. Прежде всего выросли поставки неугольных грузов (+6,6%, до 29,8 млн т), в том числе в два раза увеличилась погрузка удобрений, на 3,4% черных металлов, на 13,5% железной руды и на 10% контейнерных грузов. Экспорт угля на восток вырос на 4,6%.
Про Логистику. Аналитика
🤔3❤1
«СДС-Уголь» продал свою 25-процентную долю в порту Лавна Центру развития портовой инфраструктуры (ЦРПИ), в результате чего доля последнего увеличилась до 95%, остальные 5% — у Государственной транспортной лизинговой компании. Предположительно сделка могла быть безденежной. Не исключено, что она стала частью стратегии ЦРПИ по созданию крупного логистического холдинга.
Прокомментировали эту новость для РБК:
Про Логистику. Аналитика
Прокомментировали эту новость для РБК:
Партнер NEFT Research по консалтингу Александр Котов считает, что запуск порта Лавна в условиях тотальной недозагрузки портовой инфраструктуры на Северо-Западе в ближайшие годы экономически сомнителен. «Теоретически у угля, перегружаемого через Лавну, те же страны-маршруты, что и у угля, отгружаемого через Усть-Лугу и Мурманск, — Турция, Индия и в Китай. Но экспорт угля из северо-западных портов сегодня нерентабелен при текущих ценах на уголь и затратах на его логистику до портов. При текущем нетбэке (рыночная цена, очищенная от логистических затрат. — РБК) при экспортных поставках кузбасского энергетического угля NAR 6000 ккал/кг в 1300 руб./т и при средней себестоимости на уровне 3500 руб./т такие отгрузки становятся резко отрицательными», — утверждает он.
Котов подчеркивает, что резкого отскока цен в ближайшие годы не ожидается. Эксперт не видит преимуществ у Лавны перед другими портами региона. По оценкам NEFT Research, по итогам 2024 года угольный терминал Усть-Луги был загружен на 66%, Мурманска — на 58%, порты Северо-Запада в целом — на 50%.
Про Логистику. Аналитика
🤔4❤1
Замгендиректора РЖД, курирующего строительный блок, Андрей Макаров оставил должность в связи с завершением контракта.
Директором РЖД – начальником Департамента капитального строительства назначена Наталья Антипова, до этого занимающая руководящие позиции в Минэкономразвития и Росреестре. Последние семь лет была была первым заместителем, а с марта 2025 года — начальником Департамента капитального строительства.
Про Логистику. Аналитика
Директором РЖД – начальником Департамента капитального строительства назначена Наталья Антипова, до этого занимающая руководящие позиции в Минэкономразвития и Росреестре. Последние семь лет была была первым заместителем, а с марта 2025 года — начальником Департамента капитального строительства.
Про Логистику. Аналитика
👍3❤1😢1
РЖД отставили от движения 217 тыс. невостребованных порожних вагонов благодаря системной работе по снижению лишнего парка на сети. Это помогло улучшить оборот вагона на инфраструктуре.
На 11% также выросла производительность локомотивного парка, скорость доставки грузов увеличилась на 157,2 км в сутки. Монополия продолжает развивать технологию тяжеловесных перевозок и интервального регулирования движения поездов — с начала года по участкам Восточного полигона проведено 25,5 тыс. тяжелых поездов (+15,8%).
Про Логистику. Аналитика
На 11% также выросла производительность локомотивного парка, скорость доставки грузов увеличилась на 157,2 км в сутки. Монополия продолжает развивать технологию тяжеловесных перевозок и интервального регулирования движения поездов — с начала года по участкам Восточного полигона проведено 25,5 тыс. тяжелых поездов (+15,8%).
Про Логистику. Аналитика
🤔3👏2😁1
Коллеги!
Подготовка к отопительному сезону – в полном разгаре🔥 🔥 🔥
Спрос на уголь, по словам трейдеров, стремительно растет. Кто не законтрактовался сейчас, рискует столкнуться с дефицитом топлива в ближайшее время ⚡️
Важно не упустить момент и получить самое выгодное предложение по цене!
Рекомендуем подписаться на канал наших друзей – «Каменный уголь», где продавцы и потребители оперативно обмениваются информацией о покупке и продаже каменного угля, предлагают услуги железнодорожных и автомобильных перевозок топлива, делятся актуальными новостями российского и мирового рынка угля.
Не упустите возможность заключить выгодную сделку🤝
Подготовка к отопительному сезону – в полном разгаре
Спрос на уголь, по словам трейдеров, стремительно растет. Кто не законтрактовался сейчас, рискует столкнуться с дефицитом топлива в ближайшее время ⚡️
Важно не упустить момент и получить самое выгодное предложение по цене!
Рекомендуем подписаться на канал наших друзей – «Каменный уголь», где продавцы и потребители оперативно обмениваются информацией о покупке и продаже каменного угля, предлагают услуги железнодорожных и автомобильных перевозок топлива, делятся актуальными новостями российского и мирового рынка угля.
Не упустите возможность заключить выгодную сделку
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥2🤔1
Минтранс допустил снижение грузооборота российских морских портов по итогам 2025 года из-за снижения перевалки угля, но в целом ведомство рассчитывает на сохранение показателя прошлого года.
«Мы либо останемся в рамках прежнего (года), либо у нас будет небольшое снижение за счет того, что с углем есть некоторое падение. Поэтому мы взяли за цель грузооборот прошлого года и будем к этому стремиться», — сказал журналистам в кулуарах Восточного экономического форума замминистра транспорта Александр Пошивай.
В прошлом году грузооборот уменьшился на 2,3% в сравнении с 2023-м, до 886,3 млн т. В январе-августе текущего перевалка упала на 4,6% год к году, до 498,8 млн т, в том числе на 6,4% сухогрузов, до 242,2 млн т, наливных — на 2,8%, до 256,7 млн т.
Про Логистику. Аналитика
«Мы либо останемся в рамках прежнего (года), либо у нас будет небольшое снижение за счет того, что с углем есть некоторое падение. Поэтому мы взяли за цель грузооборот прошлого года и будем к этому стремиться», — сказал журналистам в кулуарах Восточного экономического форума замминистра транспорта Александр Пошивай.
В прошлом году грузооборот уменьшился на 2,3% в сравнении с 2023-м, до 886,3 млн т. В январе-августе текущего перевалка упала на 4,6% год к году, до 498,8 млн т, в том числе на 6,4% сухогрузов, до 242,2 млн т, наливных — на 2,8%, до 256,7 млн т.
Про Логистику. Аналитика
🤔3
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК, находится в управлении ВТБ) планирует составить список верфей, подлежащих продаже. В ВТБ считают, что отрасль нуждается в «большой реструктуризации».
На некоторых верфях сейчас нет заказов и ждать их не приходится. Предприятия, у которых пока есть заказы, закрыты не будут.
Список верфей будет сформирован в ближайшее время и направлен в правительство. О нем также доложат президенту Владимиру Путину.
Про Логистику. Аналитика
На некоторых верфях сейчас нет заказов и ждать их не приходится. Предприятия, у которых пока есть заказы, закрыты не будут.
Список верфей будет сформирован в ближайшее время и направлен в правительство. О нем также доложат президенту Владимиру Путину.
Про Логистику. Аналитика
😁5🤬2
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Чистая прибыль Объединенной вагонной компании выросла в первом полугодии на 0,5%, а выручка снизилась более чем на 25%.
🔷️ Погрузка РЖД сократилась в августе на 5,4% в годовом выражении, в общей сложности с начала года — на 7,1%. Причина — сохранающееся негативное влияние внешних конъюнктурных факторов.
🔷️ «СДС-Уголь» продал 25% в порту Лавна Центру развития портовой инфраструктуры. Эта сделка могла стала частью стратегии последнего по созданию крупного логистического холдинга.
🔷️ Замгендиректора РЖД Андрей Макаров, который курировал строительный блок компании, покинул должность в связи с истечением контракта.
🔷️ Минтранс ожидает сохранение грузооборота морских портов на уровне прошлого года, но не исключает снижение показателя в связи с сокращением перевалки угля.
🔷️ Объединенная судостроительная корпорация задумалась о закрытии ряда верфей. Список предприятий будет составлен в ближайшее время, о чем доложат президенту.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Чистая прибыль Объединенной вагонной компании выросла в первом полугодии на 0,5%, а выручка снизилась более чем на 25%.
🔷️ Погрузка РЖД сократилась в августе на 5,4% в годовом выражении, в общей сложности с начала года — на 7,1%. Причина — сохранающееся негативное влияние внешних конъюнктурных факторов.
🔷️ «СДС-Уголь» продал 25% в порту Лавна Центру развития портовой инфраструктуры. Эта сделка могла стала частью стратегии последнего по созданию крупного логистического холдинга.
🔷️ Замгендиректора РЖД Андрей Макаров, который курировал строительный блок компании, покинул должность в связи с истечением контракта.
🔷️ Минтранс ожидает сохранение грузооборота морских портов на уровне прошлого года, но не исключает снижение показателя в связи с сокращением перевалки угля.
🔷️ Объединенная судостроительная корпорация задумалась о закрытии ряда верфей. Список предприятий будет составлен в ближайшее время, о чем доложат президенту.
Про Логистику. Аналитика
👍3