Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Чистая прибыль Группы НМТП увеличилась в первом полугодии на 2,7%, выручка — на 6,2%.
🔷️ Port Favor завершил укладку железнодорожных путей наливного комплекса, их протяженность составила 1,4 км.
🔷️ Перевозки контейнеров по сети РЖД сократились за семь месяцев на 3,3% год к году. При этом в экспортном сообщении зафиксирован 8-процентный прирост.
🔷️ Порт Лавна в Мурманской области перевалил 600 тыс. угля с начала года. Продукцию отгружает «Сила Сибири».
🔷️ Экспорт угля в Китай через порты Дальнего Востока вырос во втором квартале практически вдвое. В основном отправки осуществлялись в адрес портов на юге страны.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Чистая прибыль Группы НМТП увеличилась в первом полугодии на 2,7%, выручка — на 6,2%.
🔷️ Port Favor завершил укладку железнодорожных путей наливного комплекса, их протяженность составила 1,4 км.
🔷️ Перевозки контейнеров по сети РЖД сократились за семь месяцев на 3,3% год к году. При этом в экспортном сообщении зафиксирован 8-процентный прирост.
🔷️ Порт Лавна в Мурманской области перевалил 600 тыс. угля с начала года. Продукцию отгружает «Сила Сибири».
🔷️ Экспорт угля в Китай через порты Дальнего Востока вырос во втором квартале практически вдвое. В основном отправки осуществлялись в адрес портов на юге страны.
Про Логистику. Аналитика
👍4
РЖД сообщили о непредъявлении к перевозке 2,2 млн т угля в июле, из них 1,3 млн (900 тыс. т в восточном направлении) — экспортные. В целом погрузка твердого топлива за месяц упала на 3,2% год к году, до 25,3 млн т.
При этом в компании отметили рост экспортных перевозок на восток на уровне 13,4%, это 10 млн т. Общие отправки в таком направлении сократились до 14,7 млн т, на 0,5%. Традиционно большая часть погружена в восточном направлении, туда 84% продукции проследовало в инновационных вагонах.
В РЖД констатируют низкую рентабельность поставок российского твердого топлива из-за падения мировых цен и высокого курса рубля.
Про Логистику. Аналитика
При этом в компании отметили рост экспортных перевозок на восток на уровне 13,4%, это 10 млн т. Общие отправки в таком направлении сократились до 14,7 млн т, на 0,5%. Традиционно большая часть погружена в восточном направлении, туда 84% продукции проследовало в инновационных вагонах.
В РЖД констатируют низкую рентабельность поставок российского твердого топлива из-за падения мировых цен и высокого курса рубля.
Про Логистику. Аналитика
🤔5😁1
ОТЭКО приступила к перевалке железорудного сырья (ЖРС) в порту Тамань. К настоящему моменту на терминал отгружено 600 тыс. т такой продукции, она экспортируется в Китай.
Первое судно класса Panamax ушло 28 июля, еще через неделю — Capesize. В начале этой недели отправлено судно Capesize с рудой. Всего до конца года на планируется перевалить 3,5 млн т. Освоение этой ниши в ОТЭКО объясняют растущим спросом на ЖРС в Азии — таманский терминал готов обеспечить крупные партии судами класса Capesize.
В августе терминал ОТЭКО достигнет загрузки по всем предусмотренным проектом номенклатурам, в том числе углю, коксу, сере, железорудным окатышам, железорудному концентрату и минеральным удобрениям. На следующей неделе, 20 августа, планируется отгрузка первой партии последних объемом 50 тыс. т, а в сентябре продукция будет поставляться в регионы Юго-Восточному Азии.
Про Логистику. Аналитика
Первое судно класса Panamax ушло 28 июля, еще через неделю — Capesize. В начале этой недели отправлено судно Capesize с рудой. Всего до конца года на планируется перевалить 3,5 млн т. Освоение этой ниши в ОТЭКО объясняют растущим спросом на ЖРС в Азии — таманский терминал готов обеспечить крупные партии судами класса Capesize.
В августе терминал ОТЭКО достигнет загрузки по всем предусмотренным проектом номенклатурам, в том числе углю, коксу, сере, железорудным окатышам, железорудному концентрату и минеральным удобрениям. На следующей неделе, 20 августа, планируется отгрузка первой партии последних объемом 50 тыс. т, а в сентябре продукция будет поставляться в регионы Юго-Восточному Азии.
Про Логистику. Аналитика
👍5
Принцип «вези или плати» может быть закреплен законодательно. Соответствующий проект внесения изменений в Устав железнодорожного транспорта описал РБК.
Согласно документу, предполагается, что договоры, в основе которых лежит взаимная ответственность грузоотправителя и перевозчика, должны заключаться не менее чем на год. В них будет прописываться фиксированный объем грузов, который отправитель обязуется предъявить к перевозке и оплатить его, независимо от фактической отправки. Если РЖД не примет согласованный объем груза, то оплатит неустойку в размере общей суммы платежей.
На какие грузы будет распространяться действие схемы, пока неизвестно. На перегруженных участках железной дороги это сможет решать правительство.
Предложения уже нашли негативный отклик у грузовладельцев. Российская ассоциация производителей удобрений, полагает, что перевозки по принципу «вези или плати» могут обернуться нарушением недискриминационного доступа к инфраструктуре. Там также опасаются, что полную компенсацию за непринятый груз отправители получить не смогут.
Про Логистику. Аналитика
Согласно документу, предполагается, что договоры, в основе которых лежит взаимная ответственность грузоотправителя и перевозчика, должны заключаться не менее чем на год. В них будет прописываться фиксированный объем грузов, который отправитель обязуется предъявить к перевозке и оплатить его, независимо от фактической отправки. Если РЖД не примет согласованный объем груза, то оплатит неустойку в размере общей суммы платежей.
На какие грузы будет распространяться действие схемы, пока неизвестно. На перегруженных участках железной дороги это сможет решать правительство.
Предложения уже нашли негативный отклик у грузовладельцев. Российская ассоциация производителей удобрений, полагает, что перевозки по принципу «вези или плати» могут обернуться нарушением недискриминационного доступа к инфраструктуре. Там также опасаются, что полную компенсацию за непринятый груз отправители получить не смогут.
Про Логистику. Аналитика
🤔5🤯2
Грузооборот морских российских портов сократился за семь месяцев 2025 года на 4,6% год к году, до 498,8 млн т. Перевалка сухих грузов снизилась на 6,4%, до 242,2 млн т, наливных — 2,8%, до 256,7 млн т.
Рост показателя зафиксирован только в дальневосточном бассейне — он составил 3%, перевалка увеличилась до 141 млн т. В балтийском и азово-черноморском бассейнах отмечен спад грузооборота — на 2,3% и 11,4% соответственно (158 млн т и 114,5 млн т) к аналогичному периоду прошлого года.
Объем проходящих через порты на экспорт грузов снизился на 5%, до 391,6 млн т, импорт остался без изменений, в пределах 24,4 млн т. Каботажные поставки упали наиболее существенно — на 13,9%, до 40 млн т. Положительная динамика отмечена в транзите — он увеличился на 7,3%, до 43 млн т.
Про Логистику. Аналитика
Рост показателя зафиксирован только в дальневосточном бассейне — он составил 3%, перевалка увеличилась до 141 млн т. В балтийском и азово-черноморском бассейнах отмечен спад грузооборота — на 2,3% и 11,4% соответственно (158 млн т и 114,5 млн т) к аналогичному периоду прошлого года.
Объем проходящих через порты на экспорт грузов снизился на 5%, до 391,6 млн т, импорт остался без изменений, в пределах 24,4 млн т. Каботажные поставки упали наиболее существенно — на 13,9%, до 40 млн т. Положительная динамика отмечена в транзите — он увеличился на 7,3%, до 43 млн т.
Про Логистику. Аналитика
🤯3🤔2
Погрузка удобрений на сети РЖД продолжает показывать рост — за семь месяцев показатель увеличился на 4% в годовом выражении, до 41,1 млн т.
На экспорт отправлено 24,5 млн т, на 24,7% больше, чем год назад за январь-июль, из них — 20,5 млн т в адрес портов. В направлении Северо-Запада, основного канала для сбыта удобрений, ушло 18,1 млн т (+26,5%), Юга — 2,4 млн т (+3,7%). Остальной объем экспортной продукции перевезли через погранпереходы.
Про Логистику. Аналитика
На экспорт отправлено 24,5 млн т, на 24,7% больше, чем год назад за январь-июль, из них — 20,5 млн т в адрес портов. В направлении Северо-Запада, основного канала для сбыта удобрений, ушло 18,1 млн т (+26,5%), Юга — 2,4 млн т (+3,7%). Остальной объем экспортной продукции перевезли через погранпереходы.
Про Логистику. Аналитика
👍4❤1
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Угольщики не предъявили к перевозке 2,2 млн т твердого топлива в июле. При этом отмечен 13-процентный рост экспортных перевозок в восточном направлении.
🔷️ ОТЭКО запустила перевалку железорудного сырья. Первые отгрузки составили 600 тыс. т.
🔷️ Власти обсуждают закрепление механизма «вези или плати» на законодательном уровне. Грузовладельцы опасаются, что это решение ограничит равный доступ к инфраструктуре РЖД.
🔷️ Грузооборот морских портов упал за семь месяцев на 4,6% в годовом выражении. Перевалка увеличилась только в дальневосточном бассейне.
🔷️ Перевозки удобрений по железной дороге выросли в январе-июле на 4% год к году. Большая часть отправок пришлась на экспортное сообщение.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Угольщики не предъявили к перевозке 2,2 млн т твердого топлива в июле. При этом отмечен 13-процентный рост экспортных перевозок в восточном направлении.
🔷️ ОТЭКО запустила перевалку железорудного сырья. Первые отгрузки составили 600 тыс. т.
🔷️ Власти обсуждают закрепление механизма «вези или плати» на законодательном уровне. Грузовладельцы опасаются, что это решение ограничит равный доступ к инфраструктуре РЖД.
🔷️ Грузооборот морских портов упал за семь месяцев на 4,6% в годовом выражении. Перевалка увеличилась только в дальневосточном бассейне.
🔷️ Перевозки удобрений по железной дороге выросли в январе-июле на 4% год к году. Большая часть отправок пришлась на экспортное сообщение.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Падение ставок предоставления полувагонов продолжается на всех маршрутах за счет избытка вагонов на рынке, который поддерживается сокращением перевозок угля.
Так, технический рейс типового полувагона по маршруту Кузбасс — Восточный подешевел в июле на 18,7 тыс. руб. за вагон (без НДС) месяц к месяцу, до 84,5-92 тыс. руб., аналогично для инновационного вагона — ставка снизилась на 24 тыс. руб., до 95,5-111,5 тыс. руб. При этом оборот вагона ускорился благодаря отставленному парку.
Стоимость перевозки угля из Кузбасса в Усть-Лугу в типовом полувагоне также упала до 67,5-72,5 тыс. руб. (минус 16,2 тыс. руб. за месяц), в Тамани — до 79-82 тыс. руб., что на 10,5 тыс. руб. меньше, чем в июне.
Про Логистику. Аналитика
Так, технический рейс типового полувагона по маршруту Кузбасс — Восточный подешевел в июле на 18,7 тыс. руб. за вагон (без НДС) месяц к месяцу, до 84,5-92 тыс. руб., аналогично для инновационного вагона — ставка снизилась на 24 тыс. руб., до 95,5-111,5 тыс. руб. При этом оборот вагона ускорился благодаря отставленному парку.
Стоимость перевозки угля из Кузбасса в Усть-Лугу в типовом полувагоне также упала до 67,5-72,5 тыс. руб. (минус 16,2 тыс. руб. за месяц), в Тамани — до 79-82 тыс. руб., что на 10,5 тыс. руб. меньше, чем в июне.
Про Логистику. Аналитика
🤔4❤1
Перевозки Национальной транспортной компании (НТК) по железной дороге сократились за январь-июль на 2,3% год к году, до 73,11 млн т грузов. При этом транспортировка угля выросла на 3,3% и составила 58,44 млн т.
Положительная динамика также отмечена в перевозках минудобрений — они увеличились на 0,7%, до 6,85 млн т. Объемы отправок минерально-строительных материалов, руд и черных металлов снизились.
В общем сложности НТК выполнила 1,01 млн вагоноотправок.
Про Логистику. Аналитика
Положительная динамика также отмечена в перевозках минудобрений — они увеличились на 0,7%, до 6,85 млн т. Объемы отправок минерально-строительных материалов, руд и черных металлов снизились.
В общем сложности НТК выполнила 1,01 млн вагоноотправок.
Про Логистику. Аналитика
🤔4
Правительство планирует отказаться от дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК, его длина 188 км) с 4,2 до 4,5 м, которые проводятся в рамках проекта развития МТК «Север – Юг».
В 2023 году объем работ, проводимых Росморпортом, составил 10,2 млн куб. м и 6,8 млн куб. м в прошлом. За два года их стоимость составила 7,59 млрд руб., в текущем году на такие работы запланировано еще 3,53 млрд руб.
Росморпорт не располагает этими средствами. Кроме того, Каспий мелеет, и в ближайшие 10-15 лет этот процесс может не остановиться, согласно прогнозам Росгидромета.
Про Логистику. Аналитика
В 2023 году объем работ, проводимых Росморпортом, составил 10,2 млн куб. м и 6,8 млн куб. м в прошлом. За два года их стоимость составила 7,59 млрд руб., в текущем году на такие работы запланировано еще 3,53 млрд руб.
Росморпорт не располагает этими средствами. Кроме того, Каспий мелеет, и в ближайшие 10-15 лет этот процесс может не остановиться, согласно прогнозам Росгидромета.
Про Логистику. Аналитика
🤔4👍2
Производство вагонов в России продолжает падать. За январь-июль оно сократилось на 17%, до 34,2 тыс. единиц, согласно данным Союз «Объединение вагоностроителей» (ОВС).
В начале года вагоностроители рассчитывали произвести за год 78 тыс. вагонов, но сейчас план скорректирован до примерно 45 тыс., в дальнейшем — не более 40 тыс. Эксперты рынка, впрочем, более оптимистичны — их прогнозы на уровне 50-56 тыс. единиц и более. Единственным уверенно растущим сегментом пока представляются цистерны из-за высоких объемов списания в ближайшие годы. Также в статистике за семь месяцев в плюсе производство инновационных полувагонов и фитинговых платформ.
В ОВС полагают, что главным рычагом для отрасли может стать введение программы trade-in — когда взамен трех старых вагонов владельцам парков должна предоставляться субсидия на покупку одного инновационного. В течение этого года вопрос периодически оживает: весной замгендиректора РЖД Михаил Глазков рассказывал журналистам о возобновлении обсуждения вокруг механизма, летом в обтекаемых формулировках с предложением «стимулировать операторов к переходу на подвижной состав с улучшенными характеристиками к вице-премьеру Дмитрию Григоренко обратился депутат Андрей Луговой. Последняя активность внушает вагоностроителям «осторожный оптимизм».
Про Логистику. Аналитика
В начале года вагоностроители рассчитывали произвести за год 78 тыс. вагонов, но сейчас план скорректирован до примерно 45 тыс., в дальнейшем — не более 40 тыс. Эксперты рынка, впрочем, более оптимистичны — их прогнозы на уровне 50-56 тыс. единиц и более. Единственным уверенно растущим сегментом пока представляются цистерны из-за высоких объемов списания в ближайшие годы. Также в статистике за семь месяцев в плюсе производство инновационных полувагонов и фитинговых платформ.
В ОВС полагают, что главным рычагом для отрасли может стать введение программы trade-in — когда взамен трех старых вагонов владельцам парков должна предоставляться субсидия на покупку одного инновационного. В течение этого года вопрос периодически оживает: весной замгендиректора РЖД Михаил Глазков рассказывал журналистам о возобновлении обсуждения вокруг механизма, летом в обтекаемых формулировках с предложением «стимулировать операторов к переходу на подвижной состав с улучшенными характеристиками к вице-премьеру Дмитрию Григоренко обратился депутат Андрей Луговой. Последняя активность внушает вагоностроителям «осторожный оптимизм».
Про Логистику. Аналитика
🤔3😱1😢1
Выручка Росморпорта в 2024 году выросла на 16,7% к предыдущему году, до 52,6 млрд руб.
Поступления по портовым сборам заняли большую часть, 66%, в структуре общих доходов, остальную — коммерческие услуги и предоставление имущества в аренду.
Доходы увеличились в основном за счет индексации ставок регулируемых (на 4,9-9,9% в зависимости от вида плавания) и нерегулируемых портовых сборов, а также роста грузооборота на 3%.
Про Логистику. Аналитика
Поступления по портовым сборам заняли большую часть, 66%, в структуре общих доходов, остальную — коммерческие услуги и предоставление имущества в аренду.
Доходы увеличились в основном за счет индексации ставок регулируемых (на 4,9-9,9% в зависимости от вида плавания) и нерегулируемых портовых сборов, а также роста грузооборота на 3%.
Про Логистику. Аналитика
👍3
Коротко о главном на логистическом рынке за неделю
🔷️ Ставки предоставления полувагонов продолжают снижаться на всех маршрутах из-за избытка вагонов и снижения перевозок угля.
🔷️ Национальная транспортная компания снизила перевозки за семь месяцев на 2,3% в годовом выражении.
🔷️ Правительство планирует отказаться от дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале из-за дефицита средств. Они заложены в проекте развития МТК «Север – Юг».
🔷️ Производство вагонов сократилось в январе-июле на 17% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Отставание от первоначальных планов по выпуску в этом году может составить более 30 тыс. единиц.
🔷️ Росморпорт нарастил выручку в прошлом году на 16,7% год к году.
Про Логистику. Аналитика
🔷️ Ставки предоставления полувагонов продолжают снижаться на всех маршрутах из-за избытка вагонов и снижения перевозок угля.
🔷️ Национальная транспортная компания снизила перевозки за семь месяцев на 2,3% в годовом выражении.
🔷️ Правительство планирует отказаться от дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале из-за дефицита средств. Они заложены в проекте развития МТК «Север – Юг».
🔷️ Производство вагонов сократилось в январе-июле на 17% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Отставание от первоначальных планов по выпуску в этом году может составить более 30 тыс. единиц.
🔷️ Росморпорт нарастил выручку в прошлом году на 16,7% год к году.
Про Логистику. Аналитика
👍3