А вот о типичной массовой микрорайонной застройке в Аргентине мало кто подумает.
Но тут она тоже имеется, правда далеко не массовая, а скорее экспериментальная.
Например, самым масштабным микрорайонном, где проживает около 30 тыс. чел. является район «Вилла Лугано», построенный для военных в 1970-1973 гг. генералом Мануэлем Савио.
На ЖЖ нашел простенькую, но наглядную статью этого района, делюсь с ней ссылкой.
#Разборстатьи #архитектура #научка
https://griphon.livejournal.com/566044.html
Но тут она тоже имеется, правда далеко не массовая, а скорее экспериментальная.
Например, самым масштабным микрорайонном, где проживает около 30 тыс. чел. является район «Вилла Лугано», построенный для военных в 1970-1973 гг. генералом Мануэлем Савио.
На ЖЖ нашел простенькую, но наглядную статью этого района, делюсь с ней ссылкой.
#Разборстатьи #архитектура #научка
https://griphon.livejournal.com/566044.html
Livejournal
Латиноамериканское Южное Бутово: спальные районы с многоэтажками в Буэнос-Айресе
Многоэтажная квартальная застройка - не очень типична для стран Латинской Америки. Тут, в основном, либо будут отдельные жилые небоскрёбы, либо - трущобы, либо - бесконечные субурбии с частным сектором. Ну в центрах городов, как правило, сохранилась историческая…
❤1👍1
Начинаем знакомиться с наиболее интересными на мой взгляд тезисами работы Маккензи "Экологический подход к изучению человеческого сообщества".
Тезисы:
1. Пространственные связи людей - продукт конкуренции, и они постоянно изменяются из-за вмешательства новых факторов, нарушающих эти конкурентные отношения или стимулирующих мобильность.
С изменением этих пространственных отношений меняется физический базис социальных отношений, что вызывает социальные и политические проблемы.
2. Высокая значимость транспорта в развитии человеческих сообществ, ведь по мере возникновения новых форм транспортировки появляются новые места концентрации, а старые становятся менее значимыми, приходят в упадок или видоизменяются.
3. Эволюция новых типов промышленности также становится определяющим фактором в перераспределении населения стран. Появление новой отрасли имеет далеко идущие последствия, надолго дестабилизируя status quo жизни сообщества.
Конкуренция быстро вынуждает новую отрасль сосредоточить производящие предприятия в одном или двух сообществах; эти сообщества служат магнитами, притягивающими к себе соответствующие элементы населения из дальних и ближних сообществ.
#Разборстатей #научка
Тезисы:
1. Пространственные связи людей - продукт конкуренции, и они постоянно изменяются из-за вмешательства новых факторов, нарушающих эти конкурентные отношения или стимулирующих мобильность.
С изменением этих пространственных отношений меняется физический базис социальных отношений, что вызывает социальные и политические проблемы.
2. Высокая значимость транспорта в развитии человеческих сообществ, ведь по мере возникновения новых форм транспортировки появляются новые места концентрации, а старые становятся менее значимыми, приходят в упадок или видоизменяются.
3. Эволюция новых типов промышленности также становится определяющим фактором в перераспределении населения стран. Появление новой отрасли имеет далеко идущие последствия, надолго дестабилизируя status quo жизни сообщества.
Конкуренция быстро вынуждает новую отрасль сосредоточить производящие предприятия в одном или двух сообществах; эти сообщества служат магнитами, притягивающими к себе соответствующие элементы населения из дальних и ближних сообществ.
#Разборстатей #научка
❤3👍1🔥1