С 1 по 28 июня индекс потребительских цен, по оценке Росстата, составил 0,63%. Недельная инфляция с 22 по 28 июня и вовсе ускорилась до 0,23%.
Такими темпами Россия к концу года выйдет на инфляцию около 8%.
И пока не видно, как правительство может остановить рост цен. Только если всё зарегулировать – как уже регулируются цены на бензин (нефтяникам доплачивают 350 млрд. руб. в год, чтобы они стремительно не повышали цены), на часть продовольствия, на часть металла и стройматериалов. Вероятно, можно ожидать регулирования части фармрынка, где рост стоимости лекарств уже идёт на двузначные проценты.
Такими темпами Россия к концу года выйдет на инфляцию около 8%.
И пока не видно, как правительство может остановить рост цен. Только если всё зарегулировать – как уже регулируются цены на бензин (нефтяникам доплачивают 350 млрд. руб. в год, чтобы они стремительно не повышали цены), на часть продовольствия, на часть металла и стройматериалов. Вероятно, можно ожидать регулирования части фармрынка, где рост стоимости лекарств уже идёт на двузначные проценты.
«Эйфориаметр» поднялся до уровня предупреждения о рисках на фондовом рынке.
(Что такое «Эйфориаметр».
Он объединяет 3 ключевых индикатора настроений инвесторов:
-Surveyed Sentiment (Bulls), т.е. показания бычьих настроений по результатам опросов инвесторов (или насколько оптимистично настроены инвесторы).
-Forward PE Ratio, т.е. цена по сравнению с консенсусной прибылью за следующие 12 месяцев (в основном, отражает относительную степень уверенности в будущем росте прибыли).
-VIX, т.е. волатильность (независимо от того, находятся ли условия в режиме паники или самоуспокоенности)
(Что такое «Эйфориаметр».
Он объединяет 3 ключевых индикатора настроений инвесторов:
-Surveyed Sentiment (Bulls), т.е. показания бычьих настроений по результатам опросов инвесторов (или насколько оптимистично настроены инвесторы).
-Forward PE Ratio, т.е. цена по сравнению с консенсусной прибылью за следующие 12 месяцев (в основном, отражает относительную степень уверенности в будущем росте прибыли).
-VIX, т.е. волатильность (независимо от того, находятся ли условия в режиме паники или самоуспокоенности)
Всё больше даже либеральных экономистов пересматривает прежнее правило – что открытость финансовой системы приносит стране благо. Это правило было заложено в 1979 году при премьер-министре Англии Тэтчер, которая устранила ограничения на «возможность перемещения денежных средств в Соединенное Королевство и из него», что некоторые из её сторонников рассматривают как «одно из её лучших и самых революционных деяний». В частности, это позволило утвердиться Лондону в качестве одного из главных финансовых центров мира. Но с конца 1990-х этот постулат пересматривается, так как само время поставило эксперимент по последствиям открытой финансовой системы. Экономисты Давиде Фурчери и Пракаш Лунгани из Исследовательского департамента МВФ показывают, к каким отрицательным воздействиям приводит такая открытость финансов (журнал МВФ «Финансы и развитие», март 2016).
«Либерализация отрицательно воздействует на относительную прочность переговорных позиций компаний и работников (то есть капитала и труда), так как капитал обычно может с большей лёгкостью перемещаться через национальные границы, чем трудовые ресурсы. Угроза вывода производства за границу делает более слабыми переговорные позиции работников и сокращает долю общего дохода, которая им достаётся. Изучая такой распределительный эффект от либерализации операций с капиталом, мы обнаружили, что после принятия странами мер по открытию своих счетов операций с капиталом они сталкиваются с увеличением неравенства в доходах. Воздействие является более значительным, если вслед за либерализацией происходит финансовый кризис, а также в странах со слабо развитым финансовым рынком. Мы также констатируем, что доля дохода, которая идет работникам, сокращается в результате либерализации.
Например, либерализация должна в теории расширять доступ внутренних заёмщиков к источникам капитала. На практике же во многих странах финансовые организации не предлагают широкого спектра услуг, а большое число людей не имеет доступа к кредиту. В этих обстоятельствах либерализация может смещать доступ к финансированию в пользу более зажиточных, что увеличивает неравенство.
В случаях, сопровождавшихся кризисом, происходил среднесрочный рост неравенства на 3,5%, по сравнению с 1% в случаях, когда кризиса не следовало. (Без кризисов) В среднесрочной перспективе неравенство увеличивается на более чем 2% в странах с недостаточно глубоким финансовым рынком, что в четыре раза превышает показатель стран с глубоким финансовым рынком.
Данные указывают на явное снижение доли дохода работников вслед за либерализацией операций с капиталом. Если сосредоточиться на среднесрочном воздействии, которое можно измерить более точно, чем краткосрочные эффекты, доля работников сокращается примерно на 1 процентный пункт в странах с развитой экономикой и приблизительно на 0,6 процентных пункта в странах с формирующимся рынком. Как и в случае с показателем неравенства Джини, это большие эффекты».
«Либерализация отрицательно воздействует на относительную прочность переговорных позиций компаний и работников (то есть капитала и труда), так как капитал обычно может с большей лёгкостью перемещаться через национальные границы, чем трудовые ресурсы. Угроза вывода производства за границу делает более слабыми переговорные позиции работников и сокращает долю общего дохода, которая им достаётся. Изучая такой распределительный эффект от либерализации операций с капиталом, мы обнаружили, что после принятия странами мер по открытию своих счетов операций с капиталом они сталкиваются с увеличением неравенства в доходах. Воздействие является более значительным, если вслед за либерализацией происходит финансовый кризис, а также в странах со слабо развитым финансовым рынком. Мы также констатируем, что доля дохода, которая идет работникам, сокращается в результате либерализации.
Например, либерализация должна в теории расширять доступ внутренних заёмщиков к источникам капитала. На практике же во многих странах финансовые организации не предлагают широкого спектра услуг, а большое число людей не имеет доступа к кредиту. В этих обстоятельствах либерализация может смещать доступ к финансированию в пользу более зажиточных, что увеличивает неравенство.
В случаях, сопровождавшихся кризисом, происходил среднесрочный рост неравенства на 3,5%, по сравнению с 1% в случаях, когда кризиса не следовало. (Без кризисов) В среднесрочной перспективе неравенство увеличивается на более чем 2% в странах с недостаточно глубоким финансовым рынком, что в четыре раза превышает показатель стран с глубоким финансовым рынком.
Данные указывают на явное снижение доли дохода работников вслед за либерализацией операций с капиталом. Если сосредоточиться на среднесрочном воздействии, которое можно измерить более точно, чем краткосрочные эффекты, доля работников сокращается примерно на 1 процентный пункт в странах с развитой экономикой и приблизительно на 0,6 процентных пункта в странах с формирующимся рынком. Как и в случае с показателем неравенства Джини, это большие эффекты».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Приют в «Подари жизнь» просит помощи в подавлении разрастающейся по приюту болезни - энтериту. В сильную жару энтерит стремительно пошел в атаку и едва оставляет им шансы на выживание малышей.
Эта инфекция разрушает слизистые кишечника,отказывают внутренние органы, животные испытывают невероятные мучения.
Заболели щенята,болеющих все больше, лекарства нет.
Если вы хотите поддержать животных, вот реквизиты приюта:
- Сбербанк 4276 2200 1653 2361
- Тинькоф 4377 7237 4527 0342
- Альфа 5559 4941 6433 6868
- Pay pal [email protected]
- Яндекс кошелёк 4100110083885704
- Qiwi кошелёк +7-910-591-52-71
Btc
15YMbaHFVq2qKHWRTG6J5rvdkZ2PxZBx9D
ETH
0x48dB1223C4f122bEd403359b60c57fae4b01bf0B
Расчётный счёт фонда 40703810922240000205
БИК:042908612
Также можно привезти лекарства по адресу приюта: г. Калуга, ул. Литвиновская 2Б
Документы и отчеты приюта - в первом закреплённом сообщении на его канале https://t.iss.one/podarizhiznpriut
Эта инфекция разрушает слизистые кишечника,отказывают внутренние органы, животные испытывают невероятные мучения.
Заболели щенята,болеющих все больше, лекарства нет.
Если вы хотите поддержать животных, вот реквизиты приюта:
- Сбербанк 4276 2200 1653 2361
- Тинькоф 4377 7237 4527 0342
- Альфа 5559 4941 6433 6868
- Pay pal [email protected]
- Яндекс кошелёк 4100110083885704
- Qiwi кошелёк +7-910-591-52-71
Btc
15YMbaHFVq2qKHWRTG6J5rvdkZ2PxZBx9D
ETH
0x48dB1223C4f122bEd403359b60c57fae4b01bf0B
Расчётный счёт фонда 40703810922240000205
БИК:042908612
Также можно привезти лекарства по адресу приюта: г. Калуга, ул. Литвиновская 2Б
Документы и отчеты приюта - в первом закреплённом сообщении на его канале https://t.iss.one/podarizhiznpriut
В июне 2021 года индекс PMI (IHS Markit) обрабатывающих отраслей России снизился до 49,2 пункта с 51,9 пункта в мае. Т.е. индекс ушёл в «зону пессимизма» (его границей считается значение 50).
IHS Markit объясняет главные причины этого снижения индекса:
«слабый внутренний и иностранный клиентский, рост запасов готовой продукции, снижение нагрузки привело к сокращению рабочих мест, рост отпускных цен».
Последнее ещё больше усугубляет ситуацию: рост производственной инфляции ухудшает спрос, и запускается новый раунд этой цепочки. Очевидно, что та промышленность, что не завязана на экспорт, на фоне падения реальных доходов населения больше не может «выезжать» только за счёт госзаказа и льгот от правительства.
IHS Markit объясняет главные причины этого снижения индекса:
«слабый внутренний и иностранный клиентский, рост запасов готовой продукции, снижение нагрузки привело к сокращению рабочих мест, рост отпускных цен».
Последнее ещё больше усугубляет ситуацию: рост производственной инфляции ухудшает спрос, и запускается новый раунд этой цепочки. Очевидно, что та промышленность, что не завязана на экспорт, на фоне падения реальных доходов населения больше не может «выезжать» только за счёт госзаказа и льгот от правительства.
Жилищное строительство очень прилично растёт на бурном притоке денег от ипотеки.
За январь-май 2021 года ввод многоквартирных домов застройщиками составил 12,5 млн. кв. м, что на 16,4% или на 1,8 млн. кв. м больше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
Но из первых пяти месяцев 2020 года два месяца попали на разгар локдауна. Так что правильнее сравнить с аналогичным периодом 2019 года. И всё равно у нас тогда получится прирост +1,3 млн. кв. м, это примерно на 11-12% больше.
За январь-май 2021 года ввод многоквартирных домов застройщиками составил 12,5 млн. кв. м, что на 16,4% или на 1,8 млн. кв. м больше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
Но из первых пяти месяцев 2020 года два месяца попали на разгар локдауна. Так что правильнее сравнить с аналогичным периодом 2019 года. И всё равно у нас тогда получится прирост +1,3 млн. кв. м, это примерно на 11-12% больше.
Forwarded from Журнал «Компания»
🔝Московский онлайн-портал вошёл в рейтинг лучших мировых практик по версии ООН
ООН включила московский онлайн-портал «Единое хранилище данных» (ЕХД) в число лучших мировых практик, рекомендованных к применению в любой точке планеты, сообщил вице-мэр Москвы Владимир Ефимов. Эксперты говорят о прецеденте, когда госструктура в технологическом решении опередила коммерческие компании и даже экосистемы.
Фактически ЕХД выступает агрегатором больших данных Москвы — своеобразным городским Google, когда по одному клику можно узнать все — от городского бюджета и кредитной нагрузки у города до расположения машины каршеринга. Данные поступают из 20 источников, включая Росстат, федеральные министерства и столичные департаменты.
Области применения самые разные, например, для предпринимателей платформа служит поставщиком базовой верифицированной информации для стратегического планирования, что помогает улучшить качество ведения бизнеса.
Но особо эксперты отмечают тот факт, что технологическое решение, реализованное государством, отказалось лучше его коммерческих аналогов. «Это уникальный инструмент, аналогов которому нет ни у телекоммуникационных компаний, ни у компаний, обладающих собственной экосистемой», — заявил аналитик «Фридом Финанс» Евгений Миронюк.
@KOjournal
ООН включила московский онлайн-портал «Единое хранилище данных» (ЕХД) в число лучших мировых практик, рекомендованных к применению в любой точке планеты, сообщил вице-мэр Москвы Владимир Ефимов. Эксперты говорят о прецеденте, когда госструктура в технологическом решении опередила коммерческие компании и даже экосистемы.
Фактически ЕХД выступает агрегатором больших данных Москвы — своеобразным городским Google, когда по одному клику можно узнать все — от городского бюджета и кредитной нагрузки у города до расположения машины каршеринга. Данные поступают из 20 источников, включая Росстат, федеральные министерства и столичные департаменты.
Области применения самые разные, например, для предпринимателей платформа служит поставщиком базовой верифицированной информации для стратегического планирования, что помогает улучшить качество ведения бизнеса.
Но особо эксперты отмечают тот факт, что технологическое решение, реализованное государством, отказалось лучше его коммерческих аналогов. «Это уникальный инструмент, аналогов которому нет ни у телекоммуникационных компаний, ни у компаний, обладающих собственной экосистемой», — заявил аналитик «Фридом Финанс» Евгений Миронюк.
@KOjournal
ko.ru
ООН включила big-data Москвы в рейтинг лучших мировых практик
В России у нее нет аналогов ни у коммерческих компаний, ни у экосистем
Рубль сегодня так и топчется вокруг 73 за доллар. И это при том, что цена на нефть сегодня вновь пошла в гору, прибавляя почти 3% и стремясь приблизиться к верхней границе коридора в $80 за баррель.
При этом рубль за июнь всё же немного укрепился к доллару на 0,7%, но могло бы быть и лучше. Например, бразильский реал вырос к доллару +4%. А мы уже писали про схожесть структуры российской и бразильской экономик:
«Россия – вторая Бразилия.
Интересный экономический феномен – связанной динамики макроэкономических показателей двух стран. Что бы ни случилось в России и Бразилии, как правило, их финансовые динамики - «параллельны». Об этом свидетельствуют многочисленные замеры, делавшиеся на протяжении 20 с лишним лет.
Коэффициент корреляции рынков акций этих стран составлял около 0,9. Нагляден «близкий параллелизм движения валютных курсов рубля и реала к доллару США – 0,95. Высока связь России с другими латиноамериканскими рынками. По валюте Россия-Перу (рубль к доллару, перуанский соль к доллару) - 0,93, Россия-Чили (рубль к доллару, чилийский песо к доллару) - 0,95.
С большинством латиноамериканских стран Россия макроэкономически идёт один в один. В чём причина?»
https://t.iss.one/proeconomics/6044
При этом рубль за июнь всё же немного укрепился к доллару на 0,7%, но могло бы быть и лучше. Например, бразильский реал вырос к доллару +4%. А мы уже писали про схожесть структуры российской и бразильской экономик:
«Россия – вторая Бразилия.
Интересный экономический феномен – связанной динамики макроэкономических показателей двух стран. Что бы ни случилось в России и Бразилии, как правило, их финансовые динамики - «параллельны». Об этом свидетельствуют многочисленные замеры, делавшиеся на протяжении 20 с лишним лет.
Коэффициент корреляции рынков акций этих стран составлял около 0,9. Нагляден «близкий параллелизм движения валютных курсов рубля и реала к доллару США – 0,95. Высока связь России с другими латиноамериканскими рынками. По валюте Россия-Перу (рубль к доллару, перуанский соль к доллару) - 0,93, Россия-Чили (рубль к доллару, чилийский песо к доллару) - 0,95.
С большинством латиноамериканских стран Россия макроэкономически идёт один в один. В чём причина?»
https://t.iss.one/proeconomics/6044
Telegram
Proeconomics
Россия – вторая Бразилия.
Интересный экономический феномен – связанной динамики макроэкономических показателей двух стран. Что бы ни случилось в России и Бразилии, как правило, их финансовые динамики - «параллельны». Об этом свидетельствуют многочисленные…
Интересный экономический феномен – связанной динамики макроэкономических показателей двух стран. Что бы ни случилось в России и Бразилии, как правило, их финансовые динамики - «параллельны». Об этом свидетельствуют многочисленные…
Статистика, показывающая, насколько бурно в этом году растёт индивидуальное домостроение. Это и запрос на уединение людей в пандемийное время, и целом запрос россиян на жизнь в частном доме (68% россиян хотели бы жить в нём).
За январь-май 2021 года доля ввода многоквартирных домов застройщиками по отношению к общему объему ввода жилья составила 43,4%, что на 5,0 п.п. меньше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
А в мае 2021 года доля ввода многоквартирных домов застройщиками по отношению к общему объему ввода жилья составила 40,5%, что на 6,5 п.п. меньше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
Т.е. почти 60% строящегося сейчас в России жилья – индивидуальные дома. Это небывалый в истории процент (во всяком случае, с начала 1950-х годов). И такой рост ИЖС идёт практически без ипотеки (на заёмные деньги возводится не более 2-3% ИЖС). Если бы на рынок ИЖС пришла ипотека (даже коммерческая), то наверняка его доля с нынешних 60% выросла бы до 80%.
За январь-май 2021 года доля ввода многоквартирных домов застройщиками по отношению к общему объему ввода жилья составила 43,4%, что на 5,0 п.п. меньше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
А в мае 2021 года доля ввода многоквартирных домов застройщиками по отношению к общему объему ввода жилья составила 40,5%, что на 6,5 п.п. меньше аналогичного значения за тот же период 2020 года.
Т.е. почти 60% строящегося сейчас в России жилья – индивидуальные дома. Это небывалый в истории процент (во всяком случае, с начала 1950-х годов). И такой рост ИЖС идёт практически без ипотеки (на заёмные деньги возводится не более 2-3% ИЖС). Если бы на рынок ИЖС пришла ипотека (даже коммерческая), то наверняка его доля с нынешних 60% выросла бы до 80%.
На примере морского транспорта по перевозке углеводородов можно увидеть, что из себя будет представлять будущий энергетический мир «Зелёной экономики». Это совокупность различных топливных элементов, где первым из альтернативных видов топлив станет массовым скорее всего метанол. Об этих видах топливных элементов говорится в Энергетическом бюллетене Сколково (март, 2021).
«По состоянию на 2019 г. перевозки нефти, газа, нефтепродуктов и нефтехимии по всему миру обеспечивали более чем 1500 танкеров. Более 85% из них использовали нефтепродукты, остальные — уже альтернативные виды топлива: СПГ (сжиженные природные газы), аккумуляторные батареи, метанол и СУГ (сжиженные углеводородные газы). Наиболее популярным альтернативным топливом в настоящее время является СПГ.
СПГ
По состоянию на 2019 г. нефтегазовая отрасль использовала 12 танкеров на СПГ для перевозки сырой нефти (43 находятся в стадии предзаказа), 20 танкеров для перевозки сырой нефти или нефтехимии (29 находятся в стадии предзаказа), 7 танкеров для СПГ – и их число быстро растёт.
Аммиак.
В соответствии с целями Международной морской организации по декарбонизации судоходства к 2050 г. аммиак рассматривается как один из наиболее вероятных видов топлива с нулевым уровнем выбросов в будущем. Танкеры на аммиаке пока не используются, тем не менее, уже разрабатывается нефтяной танкер класса Aframax с аммиачным двигателем. Оно конструируется в рамках многонационального проекта, возглавляемого Samsung Heavy Industries и уже получило базовую сертификацию от Lloyd’s Register, морского классификационного общества (Лондон). Дедвейт танкера Aframax составляет от 80 000 до 120 000 т. Samsung Heavy Industries планирует коммерциализировать технологию к 2025 г. Аналогичной разработкой занимается Hyundai Mipo Dockyard. С октября 2019 г. судостроитель работает над проектом создания силовой установки на основе аммиака вместе с Lloyd’s Register и немецким производителем двигателей MAN Energy Solutions.
Водород.
Водородные топливные элементы для танкеров, так же, как и аммиачные, пока находятся в стадии разработки технологии. Samsung Heavy Industries и американский производитель твердооксидных топливных элементов Bloom Energy подписали соглашение о совместной разработке судов на топливных элементах. Танкеры на топливных элементах экологически безопасны
Метанол.
Использование метанола на танкерах рассматривают как уже коммерческую технологию. Уже сегодня на метаноле работает 21 танкер. На первых сконструированных судах такого типа установлены двухтопливные двигатели на метаноле производства MAN и ME-LGI.
Электричество.
Полностью электрическими двигателями оснащаются пока только паромы и суда, работающие на коротких дистанциях. Массовой установке электродвигателей на танкерах пока препятствует размер батарей или их стоимость. Тем не менее, в 2019 г. гибридные установки уже были смонтированы на двух танкерах, и ещё три судна находились в процессе постройки.
Стоимость перехода на низкоуглеродные виды топлива для бункеровки сильно варьируется. В 2020 г. самыми дешевыми были мазут и СПГ ($100-210 за тонну нефтяного эквивалента, т.э., причём за счет большей энергоемкости СПГ оказывался дешевле мазута, разница составляла 3,5% за 1 т эквивалента мазутного топлива. Самой дорогой альтернативой считался водород - $1170-2770 за т н.э. Далее – биодизель, $800-950.
Метанол - $350-500, но его капитальные затраты на Квт оказываются самыми низкими, дешевле даже СПГ - $130-250 (против $200-300 у СПГ). Для сравнения: у электродвигателей эти затраты $600-900, а у водорода – и вовсе $2200-5600.
Это и позволяет говорить о том, что у метанола среди всех альтернативных, не углеводородных топлив – самое благоприятное будущее. За ним – аммиак. А вот электродвигателю и водороду предстоит ещё минимум десятилетие (а то и два) для удешевления технологий для морского и другого специального транспорта (не массового производства).
«По состоянию на 2019 г. перевозки нефти, газа, нефтепродуктов и нефтехимии по всему миру обеспечивали более чем 1500 танкеров. Более 85% из них использовали нефтепродукты, остальные — уже альтернативные виды топлива: СПГ (сжиженные природные газы), аккумуляторные батареи, метанол и СУГ (сжиженные углеводородные газы). Наиболее популярным альтернативным топливом в настоящее время является СПГ.
СПГ
По состоянию на 2019 г. нефтегазовая отрасль использовала 12 танкеров на СПГ для перевозки сырой нефти (43 находятся в стадии предзаказа), 20 танкеров для перевозки сырой нефти или нефтехимии (29 находятся в стадии предзаказа), 7 танкеров для СПГ – и их число быстро растёт.
Аммиак.
В соответствии с целями Международной морской организации по декарбонизации судоходства к 2050 г. аммиак рассматривается как один из наиболее вероятных видов топлива с нулевым уровнем выбросов в будущем. Танкеры на аммиаке пока не используются, тем не менее, уже разрабатывается нефтяной танкер класса Aframax с аммиачным двигателем. Оно конструируется в рамках многонационального проекта, возглавляемого Samsung Heavy Industries и уже получило базовую сертификацию от Lloyd’s Register, морского классификационного общества (Лондон). Дедвейт танкера Aframax составляет от 80 000 до 120 000 т. Samsung Heavy Industries планирует коммерциализировать технологию к 2025 г. Аналогичной разработкой занимается Hyundai Mipo Dockyard. С октября 2019 г. судостроитель работает над проектом создания силовой установки на основе аммиака вместе с Lloyd’s Register и немецким производителем двигателей MAN Energy Solutions.
Водород.
Водородные топливные элементы для танкеров, так же, как и аммиачные, пока находятся в стадии разработки технологии. Samsung Heavy Industries и американский производитель твердооксидных топливных элементов Bloom Energy подписали соглашение о совместной разработке судов на топливных элементах. Танкеры на топливных элементах экологически безопасны
Метанол.
Использование метанола на танкерах рассматривают как уже коммерческую технологию. Уже сегодня на метаноле работает 21 танкер. На первых сконструированных судах такого типа установлены двухтопливные двигатели на метаноле производства MAN и ME-LGI.
Электричество.
Полностью электрическими двигателями оснащаются пока только паромы и суда, работающие на коротких дистанциях. Массовой установке электродвигателей на танкерах пока препятствует размер батарей или их стоимость. Тем не менее, в 2019 г. гибридные установки уже были смонтированы на двух танкерах, и ещё три судна находились в процессе постройки.
Стоимость перехода на низкоуглеродные виды топлива для бункеровки сильно варьируется. В 2020 г. самыми дешевыми были мазут и СПГ ($100-210 за тонну нефтяного эквивалента, т.э., причём за счет большей энергоемкости СПГ оказывался дешевле мазута, разница составляла 3,5% за 1 т эквивалента мазутного топлива. Самой дорогой альтернативой считался водород - $1170-2770 за т н.э. Далее – биодизель, $800-950.
Метанол - $350-500, но его капитальные затраты на Квт оказываются самыми низкими, дешевле даже СПГ - $130-250 (против $200-300 у СПГ). Для сравнения: у электродвигателей эти затраты $600-900, а у водорода – и вовсе $2200-5600.
Это и позволяет говорить о том, что у метанола среди всех альтернативных, не углеводородных топлив – самое благоприятное будущее. За ним – аммиак. А вот электродвигателю и водороду предстоит ещё минимум десятилетие (а то и два) для удешевления технологий для морского и другого специального транспорта (не массового производства).
Средний размер ипотечного жилищного кредита для долевого строительства в мае 2021 года увеличился на 44,1% по сравнению с маем 2020 года (3,92 против 2,72 млн. Руб. Годом ранее). По отношению к предыдущему месяцу средний размер ипотечного жилищного кредита для долевого строительства вырос на 1,8%. Получается, что примерно в этом же диапазоне, около 40%, подорожали новостройки за год. Это можно предположить и потому, что за год средняя площадь возведённой квартиры осталась примерно той же
Опрос ИНП РАН руководителей предприятий. Впервые за всё время наблюдения доля сообщений о финансировании инвестиций за счёт иностранных источников обнулилась. Также наивысшей точки достигли ответы о том, что происходит инвестирование в предприятия за счет средств федерального бюджета (почти 12% ответов).
На двух графиках на примере пшена видно, как внутренняя цена на него зависит от экспортных цен. В целом рост цен на пшено в России за последние пять лет составил 64,4%.
А ещё требует отдельного анализа (не столько экономистов, сколько других специалистов), почему разница оптовых и розничных цен на пшено в России различается почти в 3 раза? На каких этапах от комбайна до прилавка так прибавляет оно в цене.
А ещё требует отдельного анализа (не столько экономистов, сколько других специалистов), почему разница оптовых и розничных цен на пшено в России различается почти в 3 раза? На каких этапах от комбайна до прилавка так прибавляет оно в цене.
Главный индикатор, на который смотрят в США и определяющий состояние экономики – безработица.
- Изменение числа рабочих мест вне сельского хозяйства: +850 тыс. против ожидаемого роста на 720 тыс.
- Средняя почасовая заработная плата в месячном исчислении: 0,3% (ожидалось столько же).
- Средняя почасовая оплата в годовом исчислении: 3,6% (ожидалось столько же).
Результаты июня хорошие, показывающие приличный восстановительный рост в США.
- Изменение числа рабочих мест вне сельского хозяйства: +850 тыс. против ожидаемого роста на 720 тыс.
- Средняя почасовая заработная плата в месячном исчислении: 0,3% (ожидалось столько же).
- Средняя почасовая оплата в годовом исчислении: 3,6% (ожидалось столько же).
Результаты июня хорошие, показывающие приличный восстановительный рост в США.
Возвращаясь к рынку труда в США.
В США более 9 миллионов рабочих мест остаются незаполненными, и рекордное количество работников увольняются. Лишь 10% соискателей активно ищут новую работу.
И главная причина, по которой безработные не решаются трудиться - это страх заразиться Ковидом. Другая часть говорит, что финансовая подушка дала им время в поисках работы (безработные получали повышенные пособия во время пандемии, также все бедные и средние домохозяйства получали «вертолётные деньги» от федерального правительства).
https://www.marketwatch.com/story/this-is-the-no-1-reason-unemployed-americans-arent-looking-for-work-11625075936
В США более 9 миллионов рабочих мест остаются незаполненными, и рекордное количество работников увольняются. Лишь 10% соискателей активно ищут новую работу.
И главная причина, по которой безработные не решаются трудиться - это страх заразиться Ковидом. Другая часть говорит, что финансовая подушка дала им время в поисках работы (безработные получали повышенные пособия во время пандемии, также все бедные и средние домохозяйства получали «вертолётные деньги» от федерального правительства).
https://www.marketwatch.com/story/this-is-the-no-1-reason-unemployed-americans-arent-looking-for-work-11625075936
MarketWatch
This is the No. 1 reason unemployed Americans aren’t looking for work
More than 9 million jobs sit unfilled in the U.S., and a record number of workers are quitting.
Больше ста лет назад даже консервативные экономисты-государственники понимали пагубность протекционизма при неразвитых экономических и политических институтах – банках, специальном образовании, не скованной административными путами предпринимательской инициативе, при развитом потребительском спросе.
В 1900 году экономист Сергей Шарапов в статье «Что такое истинный протекционизм? Был-ли он когда-нибудь у нас?» писал:
«За последние годы в Россию ввозится множество велосипедов. За этот поистине глупый и безполезный предмет, способствующий только общественному одичанию, Россия переплатила за границу за последние годы, без преувеличения, десятки миллионов рублей. Отчего бы эту дрянь, раз уже публика её требует, не делать дома? Хорошо. Наложим солидную пошлину, дадим русскому производителю все преимущества перед иностранным фабрикантом. Тот довольствуется 10%, наш пусть наживает рубль на рубль, т.е. 100%.
Но вот протекционная пошлина наложена, а русских велосипедов нет, как нет. Цена на них в России стоит чуть не вдвое выше, чем в Америке, а между тем русских фабрик не открывается, и потребитель только несёт налог без всякой пользы для «отечественной промышленности».
В чём же дело? Отчего цель не достигнута? Да именно от того, что пошлина ещё не есть протекционизм. Чтобы велосипеды стали выделывать в России, и не какие-нибудь, а хорошие, способные вполне заменить заграничные, нужно много условий, среди которых пошлина далеко не главное.
Чтобы делать велосипеды хорошо и дёшево, нужно все их части делать не вручную, а машинами. Машины эти специальные и страшно дороги. Значит, нужен очень большой основной капитал. Затем, нужен дорогой специальный материал, который надо выписывать из-за границы и платить за него высокую пошлину. Затем производство должно быть массовое, товару должно быть налицо столько, чтобы не было ни малейшей задержки в требованиях. Значит, нужен огромный оборотный капитал, дешёвый и очень широкий кредит, иначе изготовленный товар сам себя съест процентами. Далее, нужна педантическая аккуратность при приёмке и браковке товара. Небольшая партия плохо исполненного заказа может подорвать безповоротно доверие к фирме, которая ради создания и поддержания своей репутации должна быть готова на большие убытки и затраты. А реклама? У нас даже понятия не имеют о тех баснословных суммах, какие затрачиваются в Западной Европе и особенно Америке на рекламу.
Когда вы всё это сообразите, когда вдумаетесь в эту сумму неблагоприятных для нашей промышленности условий, вы себе легко объясните, почему, несмотря на возможность нажить более, чем рубль на рубль, охотников заводить велосипедные фабрики у нас нет и быть не может. И сколько вы пошлину не возвышайте, это делу не поможет. Пошлина эта будет только налог и ничего, кроме непомерного вздорожания данного товара, не вызовет».
В 1900 году экономист Сергей Шарапов в статье «Что такое истинный протекционизм? Был-ли он когда-нибудь у нас?» писал:
«За последние годы в Россию ввозится множество велосипедов. За этот поистине глупый и безполезный предмет, способствующий только общественному одичанию, Россия переплатила за границу за последние годы, без преувеличения, десятки миллионов рублей. Отчего бы эту дрянь, раз уже публика её требует, не делать дома? Хорошо. Наложим солидную пошлину, дадим русскому производителю все преимущества перед иностранным фабрикантом. Тот довольствуется 10%, наш пусть наживает рубль на рубль, т.е. 100%.
Но вот протекционная пошлина наложена, а русских велосипедов нет, как нет. Цена на них в России стоит чуть не вдвое выше, чем в Америке, а между тем русских фабрик не открывается, и потребитель только несёт налог без всякой пользы для «отечественной промышленности».
В чём же дело? Отчего цель не достигнута? Да именно от того, что пошлина ещё не есть протекционизм. Чтобы велосипеды стали выделывать в России, и не какие-нибудь, а хорошие, способные вполне заменить заграничные, нужно много условий, среди которых пошлина далеко не главное.
Чтобы делать велосипеды хорошо и дёшево, нужно все их части делать не вручную, а машинами. Машины эти специальные и страшно дороги. Значит, нужен очень большой основной капитал. Затем, нужен дорогой специальный материал, который надо выписывать из-за границы и платить за него высокую пошлину. Затем производство должно быть массовое, товару должно быть налицо столько, чтобы не было ни малейшей задержки в требованиях. Значит, нужен огромный оборотный капитал, дешёвый и очень широкий кредит, иначе изготовленный товар сам себя съест процентами. Далее, нужна педантическая аккуратность при приёмке и браковке товара. Небольшая партия плохо исполненного заказа может подорвать безповоротно доверие к фирме, которая ради создания и поддержания своей репутации должна быть готова на большие убытки и затраты. А реклама? У нас даже понятия не имеют о тех баснословных суммах, какие затрачиваются в Западной Европе и особенно Америке на рекламу.
Когда вы всё это сообразите, когда вдумаетесь в эту сумму неблагоприятных для нашей промышленности условий, вы себе легко объясните, почему, несмотря на возможность нажить более, чем рубль на рубль, охотников заводить велосипедные фабрики у нас нет и быть не может. И сколько вы пошлину не возвышайте, это делу не поможет. Пошлина эта будет только налог и ничего, кроме непомерного вздорожания данного товара, не вызовет».
Опрос ИНП РАН руководителей предприятий. Лишь чуть более 8% респондентам важен слабый рубль. Наивысшая доля, почти 50%, выбирает укрепление рубля.
Среди причин чаще всего упоминались высокая потребность в закупках импортных машин и оборудования (52,3% ответов), а также высокая доля импорта в закупках сырья и комплектующих (54,6% ответов).
Получается, политика финансового блока правительства и ЦБ по постоянной девальвации рубля работает против подавляющего числа российских предприятий.
Среди причин чаще всего упоминались высокая потребность в закупках импортных машин и оборудования (52,3% ответов), а также высокая доля импорта в закупках сырья и комплектующих (54,6% ответов).
Получается, политика финансового блока правительства и ЦБ по постоянной девальвации рубля работает против подавляющего числа российских предприятий.
Опрос ИНП РАН руководителей предприятий.
Весной 2021 г., как и в конце 2020 г., сразу треть опрошенных предприятий сообщила о нехватке трудовых ресурсов. Более высокая доля ответов об общей нехватке трудовых ресурсов наблюдалась только в период бурного роста российской экономики в 2006-2008 гг.
В общем, у значительной доли предприятий не остаётся другого выбора, как только начать повышать зарплаты работникам и соискателям, а также вкладывать деньги в новое оборудование и технологии, которые повышают производительность труда в т.ч. и за счёт сокращения занятости («машины заменяют рабочих»).
Весной 2021 г., как и в конце 2020 г., сразу треть опрошенных предприятий сообщила о нехватке трудовых ресурсов. Более высокая доля ответов об общей нехватке трудовых ресурсов наблюдалась только в период бурного роста российской экономики в 2006-2008 гг.
В общем, у значительной доли предприятий не остаётся другого выбора, как только начать повышать зарплаты работникам и соискателям, а также вкладывать деньги в новое оборудование и технологии, которые повышают производительность труда в т.ч. и за счёт сокращения занятости («машины заменяют рабочих»).