Мы уже писали, что Москва запускает новый мега-проект, реорганизацию промзон под брендом "Индустриальные кварталы". Перестройке подвергнутся более 130 территорий заброшенных заводов, что обеспечит ввод до 33 млн квадратных метров недвижимости (из которых жилье только треть).

На днях вице-мэр Ефимов сообщил о проработке еще 7 участков вдобавок к ранее обсуждавшимся, причем в этих кварталах лишь около 10% площадей отводится под жилье. Предполагается, что инвесторы вложат дополнительно более 500 млрд рублей и создадут 35 000 новых рабочих мест за пределами центра. После ввода недвижимости в эксплуатацию бюджетный эффект составит 63 млрд рублей в год.

За счёт высокой стоимости квадратного метра в Москве, мега-проект должен окупиться. Но аналогичные истории в регионах пока возможны только точечно.

Молодёжь 25-30 лет выбирает в новостройках «скворечники». Это показало исследование ИНКОМ-Недвижимость:
- 70% отдают предпочтение студиям и 1-комнатным квартирам;
- 76% предпочитают, чтобы территория ЖК представляла собой «город в городе», с наличием необходимой для комфортной жизни инфраструктуры;
- 88% не нуждаются в паркинге (поскольку не имеют авто или пользуются каршерингом);
- 45% покупателей студий и 1-комнатных квартир ищут лоты с высокими потолками для обустройства жилой антресоли.

А льготная ипотека, семейная льготная ипотека, материнский капитал – ими как раз пользуются молодые покупатели новостроек.
В итоге строители отвечают на такой спрос, наполняя жилые комплексы по максимуму квартирами малой площади (18-25 кв. м у студий и 30-35-метровые однушки).
Но со временем, по мере расширения численности семей и роста благосостояния прежняя молодёжь, переходящая в статус людей среднего возраста, будет избавляться от малогабаритного жилья. Вторичный рынок будет через 5-10 лет затоварен таким предложением, и ещё непонятно, найдёт ли он адекватный спрос: молодёжи будет всё меньше, как показывают демографические данные.

Средняя цена в США на бензин составляет сейчас $3,17 за галлон. Это ровно на $1 дороже, чем в августе 2020. Как уже писал, для США кроме уровня безработицы второй важный макроэкономический показатель – цена бензина. Галлон за $3-3,2 считается пороговой ценой, после чего правительство подвергается критике, а удорожание бензина на 1 цент уменьшает потребительские траты на $1-1,3 млрд.
Так что администрация Байдена будет сейчас всем, чем можно держаться за границу цены бензина в $3,2 за галлон – в следующем году важные выборы в Конгресс и Сенат.

На РБК-ТВ сейчас посмотрел обсуждение одной из главных тем дня: заявления автоперевозчиков о неумолимом повышении цен на их услуги на 10-160% (такой разброс – в зависимости от регионов).
Представители автоперевозчиков в передаче говорили о лежащих на поверхности причинах роста цен: подорожание топлива, износ грузовиков, требующих замены (средний их возраст по России – 21 год), из-за девальвации рубля – удорожания импортных запчастей и т.д.

И впервые была произнесена ими ещё одна, часто ускользающая от экономистов, причина – рост косвенных налогов. Это – административная нагрузка. И речь не столько о ГАИшниках-мздоимцах – после недавнего разгрома нескольких банд ГАИшников в самых проблемных регионах (Ставрополь, Краснодар, Ростов) – она постепенно ослабевает. Речь – о «Платоне», штрафах с видеокамер, платных дорогах. Фура из Краснодара до Москвы только за счёт этих косвенных налогов может теперь дополнительно обрастать расходами до 50 тыс. руб.

И также впервые сегодня грузоперевозчики говорили ещё об одной проблеме, которая пока не осмыслена статистикой и экономистами. Это последствия Ковида. Транспортная отрасль, как и другие отрасли, банально пострадала от вымирания работников. И от Ковида, и от проблем, вызванных локдауном (неоказание плановой медицинской помощи, стрессы, рост инвалидностей в т.ч. после перенесённого Ковида, и т.п.). Вторая проблема – административный нажим властей на работодателей, чтобы те привили минимум 60% своих работников. Это вызвало пусть не массовый, но существенный отток работников, кто не захотел вакцинироваться под таким нажимом (многие из них были с антителами после перенесённого Ковида). Это запустило логичную рыночную ситуацию: дефицит работников – рост требований оставшихся водителей о повышении зарплаты. Представители грузоперевозчиков говорят, что запрос водителей сейчас смещается к зарплатам в 100 тыс. руб. в месяц или более. «Не хотите платить - пусть чиновники тогда водят грузовики».

Сейчас многие отрасли столкнутся с этой проблемой – не просто с дефицитом кадров, но с ростом их запроса на существенное повышение зарплат.

Инвесторы всего мира смотрят на важнейшие макроэкономические показатели США, в первую очередь – на уровень безработицы, так как эти данные неизбежно отражаются на всех локальных фондовых рынках. Российский рынок – не исключение. Экономист Владислав Сергеев из РЭА им. Плеханова исследовал эту зависимость американской макроэкономики и российского фондового рынка. Некоторые выводы из его работы («Мир экономики и управления», №4, 2018).
«В среднем положительный шок занятости в экономике США на 82 тыс. рабочих мест ведёт к росту индекса S&P500 на 1%, чтобы вырос индекс РТС, шок статистики должен быть отрицательным и составлять около 30 тыс. рабочих мест.
Данный факт обусловлен тем, что при отрицательном шоке статистики доллар слабеет. Согласно методике расчета индекса РТС, ослабление доллара ведёт к росту этого индекса, так как акции, номинированные в рублях, переводятся уже по меньшему курсу доллара, чем это было некоторое время назад.

В целом же и на положительные, и на отрицательные шоки индексы реагируют по-разному, и виной этому является человеческий фактор. В научной литературе всё больше исследований посвящается восприятию новости не самой по себе, а в комплексе с текущим состоянием рынка. Рынки сильнее реагируют на положительные шоки в периоды достижения рынками дна и начала восстановления от минимальных значений. Однако сейчас рынки стали реагировать на негативные шоки сильнее на фоне обновления исторических максимумов на рынке – инвесторы начинают корректировать сверхоптимистичные прогнозы, задаваясь вопросом: «Может быть, мы стоим на пороге грандиозного обвала рынков»?

ЦМАКП: Значение сводного опережающего индикатора (СОИ) входа российской экономики в рецессию сохранялось на нулевой отметке. Текущее значение СОИ находится в максимально возможном отдалении от своего порогового уровня (0.18), что свидетельствует об отсутствии сигналов о возникновении рецессии в ближайшей перспективе. Сохранению значения СОИ на нулевой отметке, в первую очередь, способствовал инерционный фактор – продолжавшееся стремительное улучшение динамики ВВП за скользящий год.

В июне, спустя двенадцать месяцев рецессии, темп прироста реального ВВП за скользящий год вернулся в положительную зону и составил +1.1%. Дополнительную поддержку сохранению СОИ входа в рецессию на минимальном уровне в июне оказывали снижение сводного опережающего индикатора возникновения кризиса российского банковского сектора и улучшение сальдо счета текущих операций платёжного баланса, а также сохранение высоких темпов роста индикатора бизнес-уверенности для России и опережающего индикатора экономической динамики для США.

💭 Как улучшить память и концентрацию внимания?
[Тренинг для тех, кто часто отвлекается и забывает слова.]

Режим многозадачности, постоянные уведомления на телефоне, мгновенные удовольствия – всё это ударило по нашей способности обращать сознательное внимание на важное, удерживать его в голове, запоминать и в конечном итоге быть эффективным в решении жизненных и рабочих задач.

Как отражается на нас низкая концентрация и рассеянность в повседневной жизни?

🔸 Гораздо сложнее вникнуть в суть сложной темы.
🔸 Медленная, прерывистая, скучная речь.
🔸 Мелкие ошибки, раздражающие окружение и влияющие на доход и успеваемость.
🔸 Трата времени на перечитывание, переделывание.
🔸 Сложно идти к своей цели не отвлекаясь, доводить дело до завершения.

Как улучшить концентрацию внимания?

Николай Ягодкин проведёт бесплатный урок для тех, кто хочет улучшить способность к запоминанию и повысить концентрацию внимания ➡️ ССЫЛКА

На занятии вы:
🔹 Определите причину вашей рассеянности.
🔹 Научитесь работать продуктивно, не допуская утомления и выгорания.
🔹 Узнаете, как увеличить скорость речи и перестать забывать слова.
🔹 Получите список из 5 простых упражнений, которые помогут развить интеллектуальную выносливость.
🔹 Получите именной сертификат о прохождении урока.

Урок проводит Николай Ягодкин:
〰️ автор технологий обучения, педагог, эксперт в обучении детей;
〰️ автор книги «Энциклопедия детской мотивации»;
〰️ основатель и владелец образовательного центра Advance, полные программы которого прошли более 75 000 человек по всему миру.

Регистрация уже началась!

Наилучшую динамику объёма ввода жилья по отношению к аналогичному периоду прошлого года демонстрирует Санкт Петербург, где, по данным Росстата, за первые 7 месяцев 2021 года сдача новостроек увеличилась на 98,5%. Большие агломерации вообще показали отличный рост ввода новостроек – льготная ипотека (а также материнский капитал, семейная ипотека) сделала своё дело.
Поразил только Татарстан – фактически там не случилось роста рынка новостроек. И вот это самое удивительное для развитого и зажиточного региона.

Наглядный пример причин взлёта продуктовой инфляции в России.
Цены на соевые бобы внутри страны за год выросли на 77,9%, за два года - на 138,2%.
Соя – это одна из основ комбикормов для скота и птицы (сейчас 95% выращенной сои в России идёт на корм животным, а 5% используется в пищевой промышленности для производства соевого молока, тофу (соевый творог) и т.п.).
Разумеется, такое подорожание кормов неизбежно скажется на ценах на мясо.

При этом внутренняя цена на сою – отражение мировых цен на неё. За год на мировом рынке цены на соевые бобы выросли (в долларах) на 57,4%, за два года - на 62,3%.

Фактор Ковида продолжает рушить логистические цепочки, что в свою очередь приводит к взлёту производственной инфляции (удорожанию грузоперевозок).
В порту Лос-Анджелеса сейчас стоят на рейде в ожидании разгрузки 66 контейнеровозов – рекорд с января 2021 года. Ещё 37 контейнеровозов ждут в открытом море. Похожая ситуация – на Восточном побережье США. А каждый дополнительный день ожидания – это плата за фрахт.
Чем больше кораблей стоит на якоре в США, тем меньше их было доступно для приёма экспортных грузов в Азии, что вынуждает перевозчиков отменять рейсы.
Неудивительно, что морская логистика за год подорожала в 3-6 раз и более (в зависимости от маршрутов).

Китай периодически закрывает свои порты из-за локальных вспышек Ковида. В США же число портовых рабочих сократилось из-за смерти от Ковида, а также значительное число работников сейчас находятся на больничном из-за коронавируса.

Распродажа китайских технологических акций, спровоцированная властями КНР, снизила индекс на 53% по сравнению с пиковым значением в феврале 2021. Вероятно, это ещё не конец погрома китайского фондового рынка руководством местной компартии.

В то время как в США продажи самых больших и мощных тракторов резко упали за последнее десятилетие, рынок небольших сельскохозяйственных машин увеличился более чем вдвое. Количественно из 305 тыс. тракторов 68% пришлось на машины менее 40 лошадиных сил.
Это говорит о всплеске малого фермерства в Америке в последние 5-6 лет, в т.ч. из-за роста рынка органической еды, которой занимаются как раз небольшие хозяйства.

А ещё на Bloomberg интересный репортаж, как на рынок сельхозтехники начинают выходить электрические машины. Например, мощности батареи электротрактора пока хватает на 5 часов вспашки, но по мере усовершенствования аккумуляторов время их работы будет расти.

В продолжение темы сверхдоходов, которые создали современный капитализм.
https://t.iss.one/proeconomics/7118

Но на самом деле, появление время от времени сверхдоходных отраслей – вообще особенность Нового времени, и советский социализм был не чужд этому.
«Одной из самых рентабельных отраслей современной экономики была и остаётся киноиндустрия. Например, в первые годы существования Советского Союза, когда были нужны деньги на технологическое перевооружение страны, кинематограф выступил в роли активного поставщика капитала. Так, уже в 1926 г. председатель «Совкино» К.Шведчиков говорил: «Кинодело, кроме водочного дела, является одним из самых доходных дел в СССР. И по существу должно и может в будущем заменить по доходности водочную монополию».

Такой ориентир накладывался на тот факт, что закупка импортной картины была в среднем в 4 раза дешевле производства отечественной: за американские и индийские ленты платили по 100 тыс. руб., тогда как съёмка своего фильмы составляла 400 тыс. руб. Импорт кинофильмов в СССР был рентабельнее экспорта нефти. Хрестоматийным доказательством данного тезиса служит мелодрама мексиканского режиссера А.Б.Кревенна «Есения», которая была снята в 1971 г., поступила в советский прокат в 1975 г. и дала своим создателям рекордную рентабельность в 9900%: расходы на закупку, тиражирование и прокат фильма составили 200 тыс. руб., а выручка – 20 млн. руб. Не исключено, что это самая доходная хозяйственная операция за последние 100 лет в масштабах мировой экономики.

По мере развития советской киноиндустрии её доходность постепенно росла и в период своего пика достигла фантастических величин. Среднегодовая рентабельность советского кинематографа составляла 900%. Даже киноэпопея «Война и мир» С. Бондарчука (1967 г.), снимавшаяся с привлечением для массовки 120 тыс. военнослужащих срочной службы, обеспечила рентабельность в 66,7%: при рекордных затратах в 18 млн. руб. сборы только за первый год проката составили 30 млн руб. Самым кассовым односерийным фильмом советского производства стала кинолента Б.Дурова «Пираты ХХ века» (1979 г.), обеспечившая рентабельность в 3900 %: затраты на фильм составили 500 тыс. руб., а доход – почти 20 млн. руб. Даже прибыльность фильма А.Тарковского «Сталкер», признанного одним из самых финансово неу дачных в отечественном прокате, составила 40%; западный же прокат ленты Тарковского позволил получить рентабельность в 300%.

Примечательно, что театры, цирки, балет и прочие объекты культуры СССР также обеспечивали солидную рентабельность – 200–300% в год. Экономический рост в Советском Союзе обеспечивался во многом благодаря наличию сверхрентабельных отраслей экономики, позволявших быстро аккумулировать большую массу капитала».

Ув. Незыгарь. Вообще-то это ровно обратное: «штормовая погода» для России окончилась. Да и для всей глобальной экономики.
https://t.iss.one/russica2/40594

Именно в «штормовую погоду» ЦБ и продавал золото, когда в начале 2020 года нефть уходила в отрицательные цены, и был страх, что платёжный баланс страны уйдёт в минус. А главное правило России – экспорт должен превышать импорт примерно на 10% ВВП. ЦБ своё дело в трудный момент сделал. Сегодня цены на основные экспортные товары России в хорошем состоянии – на нефть, газ, металлы, удобрения, пшеницу, лес, химию и т.д. И то, что ЦБ снова стал скупать золото, а не распродавать – это сигнал о «ясной погоде». Кризис в России – во всяком случае в экспортном контуре и для бюджета – закончился.

Очередной пример того, что новую экономику капитализма двигают монополии или олигополии, и только так и создающие сверхприбыль. Наглядным выражением указанного принципа служит ставший популярным слоган П. Тиля и Б. Мастерса: «Конкуренция – это для лузеров». Авторы утверждают, что конкуренция – это идеология, пронизывающая социум сверху донизу и искажающая наше восприятие. В реальности всё выглядит иначе – конкуренция обрекает бизнес на потерю капитала, на снижение рентабельности, а при низкой рентабельности бизнеса не бывает экономических прорывов.

В январе-июле 2021 в Москве число сделок на вторичном рынке жилья составило 93,3 тыс., по данным Росреестра. Это в 1,5 раза больше, чем за аналогичный срок в 2020-м и на 10% больше, чем за январь-июль 2019 года.
В июле число сделок на вторичном рынке жилья было 13,4 тысячи – больше на 18% чем в июле-2020 и на 7% - в июле 2019 года.

Это логичная динамика. Вторичный рынок всегда следует по всем тенденциям за рынком новостроек, с опозданием на 2-3 месяца от него. Льготной ипотеки на вторичном рынке не было, но и рыночные ипотечные ставки были на минимуме, а также на рынок притекали частные инвесторы.
Рынок новостроек в июле начал сильно тормозить. Это означает, что в сентябре-октябре начнёт остывать и вторичный рынок жилья в Москве.

Главная новость дня: правительство России утвердило Концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. К 2030 году не менее 10% всех выпускаемых автомобилей в стране должны быть электрическими.
Концепция рассчитана на два этапа. Первый продлится до 2024 года, когда в России планируют подготовить базу для массового производства электромобилей. По всей стране к этому времени их должны выпустить не менее 25 тыс. К этому же времени в России должно появиться не менее 9 тыс. зарядных станций.

С большим опозданием, но и Россия входит в «Зелёную экономику». То, что мы опаздываем, говорит хотя бы один такой факт: сейчас в стране эксплуатируется всего 11 тыс. автомобилей, причём значительная их доля была приобретена подержанными.
Разумеется, без участия иностранных автоконцернов не удастся построить заводы электромобилей. Но вполне возможна и значительная доля локальных компонентов – тех же аккумуляторных батарей.
В целом же это история на десятки миллиардов инвестиций.

Любая эпидемия в итоге приводит к увеличению оплаты труда. Это началось с «Чёрной чумы» в середине XIV века (многие историки говорят, что она подтолкнула к созданию капитализма – из-за дороговизны труда вызвала запрос предпринимателей на рост производительности) и продолжается поныне.

В США обострилась нехватка водителей школьных автобусов. Например, в штате Монтана местные власти дают бонус $4 тыс. тем, кто приходит на эту работу. Растёт и зарплата водителей. В Мичигане власти выдают согласившимся на эту работу улучшенные медицинские страховки. Также власти оплачивают курсы получения специальных водительских удостоверений для автобусов новичкам.
Ещё в марте 2021 года компания HopSkipDrive, занимающаяся сервисом школьных поездок, провела опрос, в результате которого выяснилось, что почти 80% районов США испытывают проблемы с поиском достаточного количества водителей автобусов.

Большинство водителей школьных автобусов были пожилыми людьми, и по этой возрастной страте 60+ лет усиленно и прошёл коронавирус. Кто-то из работников умер, кто-то до сих пор на больничном с постковидным синдромом. Образовался дефицит водителей.

Неизбежно эта тенденция докатится и до России, где тоже из-за сверхсмертности образуется дефицит работников, причём и в тех отраслях и профессиях, в которых не найти их полноценной замены среднеазиатскими гастарбайтерами. Причём первыми поняли возросшую значимость труда именно мигранты, не связанные корпоративной этикой и горизонтальными связями на российском производстве, и предъявили повышение требований в оплате труда.

Ожидается, что в этом году выплаты корпоративных дивидендов достигнут $1,39 трлн., что является вторым по величине общим показателем за всю историю. Время пандемии Ковида стало одним из лучших для корпораций

«Индекс Шиллера» снова стремится к максимумам – тем, которые ранее предшествовали крупным обвалам.
(Коэффициент Shiller P/E был предложен и разработан профессором Йельского университета Робертом Шиллером. Методика его расчёта предполагает корректировку значений текущих цен акций (Рrice, P) или индекса (например, S&P 500) и их прибылей (Earning, E) с поправкой на инфляцию за последние 10 лет (CPI)