Forwarded from Продукты, книги и любовь
«Последняя миля»
Одно из первых упражнений, которое я даю своим менти — выгрузить все проекты на доску. Они выгружают и берутся за голову. Ведь столько всего. До старости не переделаешь.
Дальше мы сортируем все по разным кучкам. Самая нелюбимая и в тоже время самая ценная кучка — список того, что почти сделано, но нужно совсем чуть-чуть поработать, чтобы поставить галочку «сделано». Я называю этот список «последней милей».
Этот термин я подсмотрела у логистики, когда запускала интернет-магазин в МИФе и погружалась в эту тему. Тогда от логиста узнала, что стоимость последней мили — это примерно половина стоимости на всю логистику товара от склада до конечного покупателя. И главная задача — придумать, как последнюю милю удешевлять.
Я подумала, что с задачами точно та же ситуация. Вот мы делаем-делаем задачу, например, месяц. Она готова на 80%. И что-то случается — меняются приоритеты, добавляются новые задачи, мы забываем об этой задаче, прокрастинируем или что-то еще. И задача зависает еще на месяц.
Потом неделю вспоминаем, на чем остановились, что-то уже потеряло актуальность, а что-то уже не восстановить. Приходится еще тратить 2-3 недели на доделки-переделки. Я не шучу, очень частая история.
Давайте на цифрах. Представьте, что неделя вашей работы стоит 20К рублей. Для простоты, решим, что вы 5 недель будете заниматься только этой задачей. Значит ее стоимость — 100К руб.
Вы делаете задачу 4 недели, а потом она застревает. Сначала ваша компания тратит задачу 80К (пока вы месяц делали), а потом еще 60К на доделки-переделки. Итого 140К, вместо 100К. И это мы простой еще не учли.
Поэтому наша задача — постоянно находить задачи, которым нужна последняя миля и побыстрее закрывать. Во-первых, мы сокращаем их стоимость для бизнеса. Во-вторых — это позволяет чаще ставить галочки «сделано» и вырабатывать гормоны счастья.
Вы можете сказать, что в это время занимались чем-то другим важным и полезным. Но я вам могу ответить — да, это так. Но сделанная задача могла бы уже приносить свою пользу. А еще есть история с платой на переключения, которые я не посчитала, а их стоимость очень высока.
«А что делать, если мне приносят новые задачи? И это все от одного заказчика». Дело в том, что вы соглашаетесь на эти задачи, потому что сами не владеете картинкой, что у вас с задачами. Но если вы выгрузите и будете знать, что у вас в какой кучке — сможете показать своему заказчику взаимосвязи и тогда он будет понимать цену решения.
#управление_проектами, #принципы_работы
Одно из первых упражнений, которое я даю своим менти — выгрузить все проекты на доску. Они выгружают и берутся за голову. Ведь столько всего. До старости не переделаешь.
Дальше мы сортируем все по разным кучкам. Самая нелюбимая и в тоже время самая ценная кучка — список того, что почти сделано, но нужно совсем чуть-чуть поработать, чтобы поставить галочку «сделано». Я называю этот список «последней милей».
Этот термин я подсмотрела у логистики, когда запускала интернет-магазин в МИФе и погружалась в эту тему. Тогда от логиста узнала, что стоимость последней мили — это примерно половина стоимости на всю логистику товара от склада до конечного покупателя. И главная задача — придумать, как последнюю милю удешевлять.
Я подумала, что с задачами точно та же ситуация. Вот мы делаем-делаем задачу, например, месяц. Она готова на 80%. И что-то случается — меняются приоритеты, добавляются новые задачи, мы забываем об этой задаче, прокрастинируем или что-то еще. И задача зависает еще на месяц.
Потом неделю вспоминаем, на чем остановились, что-то уже потеряло актуальность, а что-то уже не восстановить. Приходится еще тратить 2-3 недели на доделки-переделки. Я не шучу, очень частая история.
Давайте на цифрах. Представьте, что неделя вашей работы стоит 20К рублей. Для простоты, решим, что вы 5 недель будете заниматься только этой задачей. Значит ее стоимость — 100К руб.
Вы делаете задачу 4 недели, а потом она застревает. Сначала ваша компания тратит задачу 80К (пока вы месяц делали), а потом еще 60К на доделки-переделки. Итого 140К, вместо 100К. И это мы простой еще не учли.
Поэтому наша задача — постоянно находить задачи, которым нужна последняя миля и побыстрее закрывать. Во-первых, мы сокращаем их стоимость для бизнеса. Во-вторых — это позволяет чаще ставить галочки «сделано» и вырабатывать гормоны счастья.
Вы можете сказать, что в это время занимались чем-то другим важным и полезным. Но я вам могу ответить — да, это так. Но сделанная задача могла бы уже приносить свою пользу. А еще есть история с платой на переключения, которые я не посчитала, а их стоимость очень высока.
«А что делать, если мне приносят новые задачи? И это все от одного заказчика». Дело в том, что вы соглашаетесь на эти задачи, потому что сами не владеете картинкой, что у вас с задачами. Но если вы выгрузите и будете знать, что у вас в какой кучке — сможете показать своему заказчику взаимосвязи и тогда он будет понимать цену решения.
#управление_проектами, #принципы_работы