А у меня вот такой приятный подарок: английская обушковая пила 40 tpi.

А всех нас с Новым годом! Пусть новый будет. Другой. И ни в коем случае не хуже! Свершений, удач и много здоровья, чтобы дольше не кончалось! Желания и вдохновения, а модели построятся! 🎄🎉🥂

Пришла пора показать тебе свой… новый проект

На самом деле пока показывать нечего. Одновременно перечерчиваю три каспийские лодки: прорез, подрасшивную и кусовую (планируется адмиралтейкой, около 400 мм длиной).
Получится почти полный цикл рыболовного промысла на момент второй половины 19 века

Свел основные чертежи первой (самой маленькой) в данной серии лодки

Эмбенская или так называемая подрасшивная лодка. Она находилась всегда при кусовой лодке (про нее будет отдельно). Название произошло оттого, что судном-базой таких лодок служила мореходная расшива (впоследствии её и заменила кусовая)

Бывает длиною по килю 24 фута, шириною в 4 фута и глубиною в 2 фута. Люковая мачта вышиною 23 фута и имеет в нижнем своем конце 5 дюймов в диаметре. Парус на мачте раскидывается рейковый. Эмбенская лодка имеет только бак, поднимает от 200 до 300 пудов груза. Для 4 гребцов устроены скамейки из толстых досок, лежащих попереть судна.

Из теории есть три разреза, в принципе обводы почти как у реюшки. Общая длина с пером руля у меня получается в 1/36 масштабе 280 мм (с начала 19 века постепенно увеличивалась с 6 до 10 метров, выбрал среднюю).

#подрасшивная

Вторая лодка серии (достаточно необычная по конструкции) – прорез

Прорез предназначена для того, чтобы большую рыбу, вынутую из сетей или снасти, перевозить живою на далекое расстояние. Глухие, сплошные, толстые перегородки, называемые переборками или кругами, отделяют нос и корму от средней части судна; они не допускают воду в кормовую и носовую части, на которых весь прорез держится. В средней части прорези с боков обшивки и в самом дне прорублены мелкие окошечки, прорезки, в которые вода беспрестанно хлещет и освежается новым напором воды. Прорези сверху покрывают досками и двумя продольными брусьями.
Бывает длиною 63 футов, шириною без боковых стен 5 футов 7,5 дюймов, глубиною по мачте 2 фута 10 дюймов. Рыбница имеет 2 мачты, 2 косых паруса и 4 весла и поднимает до 1,000 пудов.

В середине 19 века были однотипными с рыбницами. Выступали как приемно-транспортные лодки, обладали хорошим ходом

#прорез

Стоечная кусовая лодка

Буду делать ее адмиралтейкой. Самая большая лодка в серии. Период – вторая половина 19 века, когда прямые паруса заменились двумя косыми. Материала про нее гораздо больше, чем по предыдущим. Это мое видение лодки, основанное на 4-х разных чертежах 1840-1860 годов и описаний из нескольких книг. Это еще не конечный результат. Есть теория и план палубы, которые требуют доработки, много материала по разного рода дельным вещам.

Кусовая лодка в море на якорной стоянке представляет ватагу в малом виде. К ней подъезжают нагруженные рыбой подчалки. Рабочие подхватывают рыбу длинными баграми и втаскивают ее на кусовую, на которой обнаруживается общая деятельность. Здесь распластывают, очищают и солят рыбу; там у бизанной мачты приготовляют икру; по всей палубе расставлены лубки, на которых сушится рыбий клей. На палубе устроена печь, где готовят пищу, варят дубовую кору для дубления снастей и сетей.

Последний шанс запостить новогоднюю снегурочку. Хороших уловов в этом году!

Дорисовал боковой вид кусовой лодки. Увеличил количество шпангоутов, добавил перила в корме, румпель, помпу, распределил перегородки. Нормальный такой объем работ вырисовывается

#кусовая