Які проблеми громадського транспорту в вашому місті хвилюють вас найбільше?
Anonymous Poll
75%
Недостатня кількість транспорту
55%
Стан транспортних засобів
40%
Недостатня доступність транспорту
53%
Недостатнє покриття маршрутів
53%
Відсутність смуг для громадського транспорту
49%
Оплата проїзду (відсутній є-квиток, немає пересадкових квитків)
8%
Інше (напишу в коментарях)
У Києві з 15 липня планують підвищити вартість проїзду у громадському транспорті. Це рішення вже призвело до численних обговорень.
І поки місто стверджує, що для столичного бюджету це буде суттєва економія, реалії можуть бути іншими. Натомість основними «отримувачами вигоди» можуть стати приватні перевізники.
У новому блозі ми спробували порахувати, до чого призведе підвищення тарифів і чи дійсно київська влада економить:
https://pro-mobility.org/doslidzhennya/pidvyshhennya-taryfiv-u-kyyevi-chomu-vygrayut-marshrutchyky-a-misto-znovu-vtratyt-groshi/
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
І поки місто стверджує, що для столичного бюджету це буде суттєва економія, реалії можуть бути іншими. Натомість основними «отримувачами вигоди» можуть стати приватні перевізники.
У новому блозі ми спробували порахувати, до чого призведе підвищення тарифів і чи дійсно київська влада економить:
https://pro-mobility.org/doslidzhennya/pidvyshhennya-taryfiv-u-kyyevi-chomu-vygrayut-marshrutchyky-a-misto-znovu-vtratyt-groshi/
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
ПроМобільність
Підвищення тарифів у Києві — чому виграють маршрутчики, а місто знову втратить гроші - Блог команди ПроМобільність
►Читати детальніше про Підвищення тарифів у Києві — чому виграють маршрутчики, а місто знову втратить гроші. Блог про транспортне планування та моделювання ПроМобільність
❤14👍5
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
До Києва прибули перші тролейбуси PTS T12309 AKIA
Ці 12метрові низькопідлогові тролейбуси надходять в рамках постачання партії обсягом в 16 тролейбусів. 26 січня уклало договір із ТОВ "Політехносервіс" на постачання загальною вартістю 306,24 млн грн. Про це свідчать дані у системі держзакупівель Prozorro. За підрахунками, вартість одного тролейбуса становить 19,1 млн. грн.
🔹Оновлення тролейбусного складу безумовно є важливою частиною оптимізації електротранспорту Києва, проте столиця має набагато більші потреби в новому рухомому складі не лише щодо кількості, а і щодо місткості рухомого складу. Сподіваємось, що ці тролейбуси матимуть легку експлуатацію в Києві та постараюсь найближчим часом дослідити їх детальніше 😉
#Київ #PTS #оновлення #тролейбус
📸 kosmaz
Ці 12метрові низькопідлогові тролейбуси надходять в рамках постачання партії обсягом в 16 тролейбусів. 26 січня уклало договір із ТОВ "Політехносервіс" на постачання загальною вартістю 306,24 млн грн. Про це свідчать дані у системі держзакупівель Prozorro. За підрахунками, вартість одного тролейбуса становить 19,1 млн. грн.
🔹Оновлення тролейбусного складу безумовно є важливою частиною оптимізації електротранспорту Києва, проте столиця має набагато більші потреби в новому рухомому складі не лише щодо кількості, а і щодо місткості рухомого складу. Сподіваємось, що ці тролейбуси матимуть легку експлуатацію в Києві та постараюсь найближчим часом дослідити їх детальніше 😉
#Київ #PTS #оновлення #тролейбус
📸 kosmaz
👍12❤3
🚌 Продовжуємо звітувати про трафік у Києві. В основі – дані лічильника трафіку Офісу Трансформації. Цей лічильник щогодини вимірює час проїзду за фіксованими маршрутами в Києві у проміжку з 8:00 до 20:00 та порівнює його з ідеальним часом проїзду за умов порожньої дорожньої мережі. Більш детально про методологію розрахунку читайте тут.
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 18 травня – 24 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
🛑 понеділок – 39%;
🛑 вівторок – 50%;
🛑 середа – 49%;
🛑 четвер – 55%;
🛑 п’ятниця – 57%;
🛑 субота – 29%;
🛑 неділя – 15%.
Упродовж тижня 18 травня – 24 травня середня затримка трафіку в Києві склала 39%.
Трафік на дорогах столиці залишається без якихось значних змін. Що правда, минулий четвер та п’ятниця мали підвищення рівня навантаження у період вечірнього піку. Решта тижню пройшла у нормальному для себе ритмі.
У неділю, після масованого російського обстрілу, люди дещо менше рухались Києвом. Це добре видно на нашому графіку.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 35,3 млн гривень. (на 0,1 млн гривень більше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Отже, згідно з даними лічильника трафіка, впродовж минулого тижня, 18 травня – 24 травня, на магістралях і вулицях Києва склалася наступна середньоденна затримка трафіку:
Упродовж тижня 18 травня – 24 травня середня затримка трафіку в Києві склала 39%.
Трафік на дорогах столиці залишається без якихось значних змін. Що правда, минулий четвер та п’ятниця мали підвищення рівня навантаження у період вечірнього піку. Решта тижню пройшла у нормальному для себе ритмі.
У неділю, після масованого російського обстрілу, люди дещо менше рухались Києвом. Це добре видно на нашому графіку.
Загальна оцінка транспортних втрат в Києві, без врахування громадського та екстреного транспорту, за 5 робочих днів (для типової матриці переміщень буднього дня) складає 35,3 млн гривень. (на 0,1 млн гривень більше, ніж минулого тижня).
🤔 Як затримки трафіку перетворюються на гроші? Читайте тут та тут.
#про_Київ #про_трафік
Підписуйтесь на ПроМобільність | Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3