ЦАГИ – на XII Международном симпозиуме «Безопасность космических полётов».
Исследования в области безопасности воздушного транспорта — приоритетное направление работы ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Площадкой для обсуждения проблем и решений в этой сфере стал XII Международный симпозиум «Безопасность космических полётов».
Главная цель симпозиума — консолидация усилий по обеспечению безопасности космических полётов с опорой на достижения современной науки и возможности новых технологий. В научный организационный комитет в качестве сопредседателей вошли генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, вице-президент РАН Сергей Чернышев.
Начальник отделения ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Сергей Баженов выступил с пленарным докладом «Функции комплексной системы управления по обеспечению безопасности взлёта и посадки магистральных самолетов» (соавторы — С.Л. Чернышев, К.И. Сыпало).
Учёный осветил основные направления исследований института в области систем управления и безопасности полёта магистральных воздушных судов, рассказал о функциях комплексной системы управления, повышающих безопасность взлёта и посадки и т.д.
Также были продемонстрированы результаты исследований ЦАГИ по перспективным комплексам информационной поддержки экипажа, а именно по интегрированной системе траекторной безопасности и системе предотвращения выкатывания с взлётно-посадочной полосы.
Исследования в области безопасности воздушного транспорта — приоритетное направление работы ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Площадкой для обсуждения проблем и решений в этой сфере стал XII Международный симпозиум «Безопасность космических полётов».
Главная цель симпозиума — консолидация усилий по обеспечению безопасности космических полётов с опорой на достижения современной науки и возможности новых технологий. В научный организационный комитет в качестве сопредседателей вошли генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, вице-президент РАН Сергей Чернышев.
Начальник отделения ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Сергей Баженов выступил с пленарным докладом «Функции комплексной системы управления по обеспечению безопасности взлёта и посадки магистральных самолетов» (соавторы — С.Л. Чернышев, К.И. Сыпало).
Учёный осветил основные направления исследований института в области систем управления и безопасности полёта магистральных воздушных судов, рассказал о функциях комплексной системы управления, повышающих безопасность взлёта и посадки и т.д.
Также были продемонстрированы результаты исследований ЦАГИ по перспективным комплексам информационной поддержки экипажа, а именно по интегрированной системе траекторной безопасности и системе предотвращения выкатывания с взлётно-посадочной полосы.
Ученые ГосНИИАС представили результаты исследований в области моделирования динамики полета и систем управления летательных аппаратов.
Ведущие специалисты ГосНИИАС выступили на международной научной конференции «Теория и реализация информационных систем», представив результаты исследований в области моделирования динамики полета и совершенствования систем управления летательных аппаратов. Мероприятие прошло в МГТУ имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет).
Одно из выступлений было посвящено вопросам реализации системного подхода при решении задачи идентификации динамических систем. Представленная в докладе методология позволяет моделировать движение ЛА, учитывая неопределенности и нелинейности, обеспечивая точное прогнозирование динамики полета, а также оптимизацию режимов полета при нештатных ситуациях.
На секции «Системы автоматического управления и методы обработки информации» специалисты института продемонстрировали результаты исследований по актуальным направлениям развития технологий авиастроения.
Также один из докладов был посвящен разработке алгоритмов моделирования посадки самолета на различных этапах. Работа направлена на создание системы предупреждения выкатывания ЛА за пределы взлетно-посадочной полосы (далее – ВПП). Разработанные алгоритмы позволяют с высокой точностью прогнозировать точки приземления и длину пробега по ВПП.
Ведущие специалисты ГосНИИАС выступили на международной научной конференции «Теория и реализация информационных систем», представив результаты исследований в области моделирования динамики полета и совершенствования систем управления летательных аппаратов. Мероприятие прошло в МГТУ имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет).
Одно из выступлений было посвящено вопросам реализации системного подхода при решении задачи идентификации динамических систем. Представленная в докладе методология позволяет моделировать движение ЛА, учитывая неопределенности и нелинейности, обеспечивая точное прогнозирование динамики полета, а также оптимизацию режимов полета при нештатных ситуациях.
На секции «Системы автоматического управления и методы обработки информации» специалисты института продемонстрировали результаты исследований по актуальным направлениям развития технологий авиастроения.
Также один из докладов был посвящен разработке алгоритмов моделирования посадки самолета на различных этапах. Работа направлена на создание системы предупреждения выкатывания ЛА за пределы взлетно-посадочной полосы (далее – ВПП). Разработанные алгоритмы позволяют с высокой точностью прогнозировать точки приземления и длину пробега по ВПП.
Наука и техника
23 июня 2025, 10:00
«Инженеры закладывают принципы биоподобия в конструкции будущих самолетов»
Вице-президент РАН академик Чернышев — о новых авиационных технологиях, которые разрабатывают в России
23 июня 2025, 10:00
«Инженеры закладывают принципы биоподобия в конструкции будущих самолетов»
Вице-президент РАН академик Чернышев — о новых авиационных технологиях, которые разрабатывают в России
Итоги вебинара «Экосистема машинного обучения для разработки и эксплуатации конечных изделий с искусственным интеллектом».
21 мая ГосНИИАС и АО «КТ – Беспилотные Системы» провели вебинар «Экосистема машинного обучения для разработки и эксплуатации конечных изделий с искусственным интеллектом», посвященный презентации обновленной версии 2.2 отечественной платформы машинного обучения «Платформа-ГНС» и Центра машинного обучения для далее – БПЛА «Муштра-Э» (далее – ЦМО).
С общей презентацией экосистемы выступил руководитель
научного комплекса «Искусственный интеллект и техническое зрение» ГосНИИАС,д.ф.-м.н., профессор РАН Ю.В. Визильтер, где выделил основные проблемы интеграции ИИ в ОПК.
Технологическая платформа ИИ представляет собой совокупность унифицированных информационных и аппаратно-программных средств, а также отраслевых стандартов и методик. Она должна включать набор взаимоувязанных между собой слоев: программный слой, аппаратный слой, инфраструктуру и вычислительные ресурсы, информационное обеспечение и базы данных,методики тестирования и эксплуатации изделий с ИИ, нормативное обеспечение.
При этом программный, аппаратный и инфраструктурный слои вместе должны образовывать доверенную среду (или экосистему) ИИ. В свою очередь, программный слой платформы должен состоять, как минимум, из двух функционально различных составляющих.
В ходе выступления Юрий Валентинович подчеркнул, что
доверенные платформы машинного обучения предназначены для использования в секторе исследований и разработок.
Во второй части вебинара выступил заместитель директора
Центра разработки программного обеспечения компании «КТ – Беспилотные Системы»И.Б. Архимандритов. Он рассказал об основных направлениях применения глубоких нейронных сетей в системах технического зрения крупноразмерных БПЛА, остановился на вопросах актуальности программной платформы машинного обучения «Муштра», рассказал о ключевых требованиях и ее основных элементах. Было подчеркнуто, что разработка ЦМО велась в рамках инициативной работы «Муштра-ИР». Исполнителями работы выступили: «КТ –Беспилотные Системы» – в части общей архитектуры и разметки, ГосНИИАС – в части создания комплексов дообучения и разработки математических методов машинного обучения, а также Институт системного программирования им. В.П. Иванникова РАН – в части компетенций в области доверенного программного обеспечения.
21 мая ГосНИИАС и АО «КТ – Беспилотные Системы» провели вебинар «Экосистема машинного обучения для разработки и эксплуатации конечных изделий с искусственным интеллектом», посвященный презентации обновленной версии 2.2 отечественной платформы машинного обучения «Платформа-ГНС» и Центра машинного обучения для далее – БПЛА «Муштра-Э» (далее – ЦМО).
С общей презентацией экосистемы выступил руководитель
научного комплекса «Искусственный интеллект и техническое зрение» ГосНИИАС,д.ф.-м.н., профессор РАН Ю.В. Визильтер, где выделил основные проблемы интеграции ИИ в ОПК.
Технологическая платформа ИИ представляет собой совокупность унифицированных информационных и аппаратно-программных средств, а также отраслевых стандартов и методик. Она должна включать набор взаимоувязанных между собой слоев: программный слой, аппаратный слой, инфраструктуру и вычислительные ресурсы, информационное обеспечение и базы данных,методики тестирования и эксплуатации изделий с ИИ, нормативное обеспечение.
При этом программный, аппаратный и инфраструктурный слои вместе должны образовывать доверенную среду (или экосистему) ИИ. В свою очередь, программный слой платформы должен состоять, как минимум, из двух функционально различных составляющих.
В ходе выступления Юрий Валентинович подчеркнул, что
доверенные платформы машинного обучения предназначены для использования в секторе исследований и разработок.
Во второй части вебинара выступил заместитель директора
Центра разработки программного обеспечения компании «КТ – Беспилотные Системы»И.Б. Архимандритов. Он рассказал об основных направлениях применения глубоких нейронных сетей в системах технического зрения крупноразмерных БПЛА, остановился на вопросах актуальности программной платформы машинного обучения «Муштра», рассказал о ключевых требованиях и ее основных элементах. Было подчеркнуто, что разработка ЦМО велась в рамках инициативной работы «Муштра-ИР». Исполнителями работы выступили: «КТ –Беспилотные Системы» – в части общей архитектуры и разметки, ГосНИИАС – в части создания комплексов дообучения и разработки математических методов машинного обучения, а также Институт системного программирования им. В.П. Иванникова РАН – в части компетенций в области доверенного программного обеспечения.
🔥4👍1
ЦАГИ представил модель регионального самолёта на выставке фестиваля в МАИ.
Малая авиация — один из наиболее востребованных в нашей стране и активно развивающихся сегментов отрасли. Для популяризации инженерной профессии и привлечения мотивированной талантливой молодёжи к обучению по профильным направлениям подготовки и развитию кадрового потенциала аэрокосмической индустрии ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») представил модель регионального самолёта на выставке фестиваля МАИFest95.
Мероприятие, посвящённое 95-летию МАИ состоялось в конце мая. На фестивале была организована выставка передовых разработок и технологий, а также продемонстрированы новейшие достижения в аэрокосмической сфере. В их числе — выполненная в рамках научно-исследовательских работ ЦАГИ модель регионального самолёта, отвечающая самым современным вызовам и требованиям.
Демонстратор технологий летательного аппарата малой авиации предназначен для лётного и стендового эксперимента в аэродинамической трубе ЦАГИ, а также для исследования вопросов устойчивости и управляемости, аэродинамики малых скоростей и аэродинамики воздушных винтов, работающих на малых числах Рейнольдса.
Малая авиация — один из наиболее востребованных в нашей стране и активно развивающихся сегментов отрасли. Для популяризации инженерной профессии и привлечения мотивированной талантливой молодёжи к обучению по профильным направлениям подготовки и развитию кадрового потенциала аэрокосмической индустрии ЦАГИ (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») представил модель регионального самолёта на выставке фестиваля МАИFest95.
Мероприятие, посвящённое 95-летию МАИ состоялось в конце мая. На фестивале была организована выставка передовых разработок и технологий, а также продемонстрированы новейшие достижения в аэрокосмической сфере. В их числе — выполненная в рамках научно-исследовательских работ ЦАГИ модель регионального самолёта, отвечающая самым современным вызовам и требованиям.
Демонстратор технологий летательного аппарата малой авиации предназначен для лётного и стендового эксперимента в аэродинамической трубе ЦАГИ, а также для исследования вопросов устойчивости и управляемости, аэродинамики малых скоростей и аэродинамики воздушных винтов, работающих на малых числах Рейнольдса.
«Малая авиация является важным направлением авиационной промышленности, имеющим особую актуальность для Российской Федерации. Наш институт в полной мере задействован в исследованиях, нацеленных на создание новейших отечественных региональных самолётов, и особенности эксплуатации таких летательных аппаратов учитываются уже на этапе проектирования», — поделился младший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ» Олег Виноградов.
👎5🤔2
ЦАГИ принял участие в фестивале «108 минут».
Популяризация истории отечественной космонавтики, воспитание гордости подрастающего поколения за достижения своей страны
являются первоочередными задачами в формировании мотивации молодых людей, заинтересованных в работе в авиационно-космической отрасли. Увлечь молодёжь космосом и научно-исследовательской деятельностью, связанной с ним, — ключевая миссия Космического фестиваля «108 минут». В его программе были задействованы специалисты ЦАГИ.
Начальник отдела ФАУ «ЦАГИ» Иван Амелюшкин провёл научное шоу-лекцию «История и перспективы аэромеханики и летательной техники». Учёный рассказал о моделировании и управлении аэрогидромеханическими процессами, наглядно представив эффектные физические опыты. Были показаны полёт тел в воздушных струях, формирование торнадо в воздухе, молнии, визуализация турбулентного потока, вихревые кольца и другие эксперименты.
Популяризация истории отечественной космонавтики, воспитание гордости подрастающего поколения за достижения своей страны
являются первоочередными задачами в формировании мотивации молодых людей, заинтересованных в работе в авиационно-космической отрасли. Увлечь молодёжь космосом и научно-исследовательской деятельностью, связанной с ним, — ключевая миссия Космического фестиваля «108 минут». В его программе были задействованы специалисты ЦАГИ.
Начальник отдела ФАУ «ЦАГИ» Иван Амелюшкин провёл научное шоу-лекцию «История и перспективы аэромеханики и летательной техники». Учёный рассказал о моделировании и управлении аэрогидромеханическими процессами, наглядно представив эффектные физические опыты. Были показаны полёт тел в воздушных струях, формирование торнадо в воздухе, молнии, визуализация турбулентного потока, вихревые кольца и другие эксперименты.
👍1
ЦИАМ принял участие в ХIII Международном молодежном промышленном форуме «Инженеры будущего-2025».
Специалисты ЦИАМ приняли участие в очередном Международном молодежном промышленном форуме «Инженеры будущего-2025».
Институт принимает участие в организации и проведении образовательной программы в рамках Аэрокосмического факультета совместно с коллегами из ЦАГИ.
Смоделировать ракету-носитель, изготовить ее детали и узлы, затем собрать вместе с двигателем и провести экспериментальную отработку всей системы – непростая задача, стоящая перед участниками факультета «Аэрокосмические технологии» в рамках выполнения инженерных и научно-технических проектов.
Участниками факультета в этом году стали представители предприятий машиностроительной отрасли страны – ОАК, ОДК, ОСК и других.
Помимо выполнения инженерных проектов участники факультета прослушали уникальный образовательный курс лекций специалистов ЦИАМ, ЦАГИ и ГК «Роскосмос», среди прочего затронувшие темы конструкции и принципов работы космических двигателей, применения законов аэродинамики и методов расчета аэродинамических характеристик ракет-носителей в плотном потоке воздуха.
Особенностью образовательной программы стал демонстрационный запуск модельной ракеты-носителя сверхлегкого класса, сконструированной специалистами ЦИАМ.
Также в рамках факультета был организован круглый стол на тему тенденций и перспектив развития аэрокосмических двигателей. Представленные в рамках мероприятия доклады затронули также тему развития роторно-поршневых двигателей (РПД).
Специалисты ЦИАМ приняли участие в очередном Международном молодежном промышленном форуме «Инженеры будущего-2025».
Институт принимает участие в организации и проведении образовательной программы в рамках Аэрокосмического факультета совместно с коллегами из ЦАГИ.
Смоделировать ракету-носитель, изготовить ее детали и узлы, затем собрать вместе с двигателем и провести экспериментальную отработку всей системы – непростая задача, стоящая перед участниками факультета «Аэрокосмические технологии» в рамках выполнения инженерных и научно-технических проектов.
Участниками факультета в этом году стали представители предприятий машиностроительной отрасли страны – ОАК, ОДК, ОСК и других.
Помимо выполнения инженерных проектов участники факультета прослушали уникальный образовательный курс лекций специалистов ЦИАМ, ЦАГИ и ГК «Роскосмос», среди прочего затронувшие темы конструкции и принципов работы космических двигателей, применения законов аэродинамики и методов расчета аэродинамических характеристик ракет-носителей в плотном потоке воздуха.
Особенностью образовательной программы стал демонстрационный запуск модельной ракеты-носителя сверхлегкого класса, сконструированной специалистами ЦИАМ.
Также в рамках факультета был организован круглый стол на тему тенденций и перспектив развития аэрокосмических двигателей. Представленные в рамках мероприятия доклады затронули также тему развития роторно-поршневых двигателей (РПД).
ГосНИИАС рассказал "Инженерам будущего" о трендах развития и применения искусственного интеллекта.
Интеграция технологий ИИ обеспечивает ускорение процессов разработки и повышение качества создаваемых программных продуктов и прикладных решений для различных отраслей экономики.
Об актуальных тенденциях в развитии современных алгоритмов и решений на основе глубоких нейронных сетей рассказал руководитель направления «Искусственный интеллект и анализ данных» ГосНИИАС на лекции XIII Международного молодежного промышленного Форума «Инженеры будущего».
Так, наиболее значимое достижение в области обработки естественного языка – большие языковые модели – используется при создании цифровых ассистентов и разработке прикладных приложений для решения узко специализированных задач.
Обучение с подкреплением в рамках агентно-ориентированного подхода может применяться при создании сложных имитационных моделей, позволяющих решать задачи планирования и прогнозирования путем расчета оптимальных стратегий поведения различных агентов в определенных условиях, а также при разработке систем управления автономных робототехнических комплексов.
Отдельное внимание было уделено теме автоматического машинного обучения, позволяющего автоматизировать решение простых задач при разработке конечных изделий с ИИ. Режимы автоматического формирования архитектур и подбора параметров обучения реализованы в унифицированной программной платформе машинного обучения «Платформа-ГНС», созданной и широко применяемой специалистами ГосНИИАС в работах по перспективным направлениям развития авиации.
В рамках работ по интеллектуализации воздушных судов гражданской авиации ученые института работают над созданием системы объективной оценки и контроля психофизиологического состояния пилота. В разрабатываемую систему входит программное обеспечение на базе нейросетевых алгоритмов, обрабатывающее изображения и видеопоследовательности с целью определения направления взгляда и частоты моргания пилота. Кроме того, в составе мультимодальных интерфейсов кабины экипажа предполагается наличие интеллектуального голосового помощника, распознающего речевые команды. В ходе экспериментальных исследований с использованием лабораторного макета голосового помощника, разработанного специалистами ГосНИИАС, точность определения команд пилота превысила 95%.
Интеграция технологий ИИ обеспечивает ускорение процессов разработки и повышение качества создаваемых программных продуктов и прикладных решений для различных отраслей экономики.
Об актуальных тенденциях в развитии современных алгоритмов и решений на основе глубоких нейронных сетей рассказал руководитель направления «Искусственный интеллект и анализ данных» ГосНИИАС на лекции XIII Международного молодежного промышленного Форума «Инженеры будущего».
Так, наиболее значимое достижение в области обработки естественного языка – большие языковые модели – используется при создании цифровых ассистентов и разработке прикладных приложений для решения узко специализированных задач.
Обучение с подкреплением в рамках агентно-ориентированного подхода может применяться при создании сложных имитационных моделей, позволяющих решать задачи планирования и прогнозирования путем расчета оптимальных стратегий поведения различных агентов в определенных условиях, а также при разработке систем управления автономных робототехнических комплексов.
Отдельное внимание было уделено теме автоматического машинного обучения, позволяющего автоматизировать решение простых задач при разработке конечных изделий с ИИ. Режимы автоматического формирования архитектур и подбора параметров обучения реализованы в унифицированной программной платформе машинного обучения «Платформа-ГНС», созданной и широко применяемой специалистами ГосНИИАС в работах по перспективным направлениям развития авиации.
В рамках работ по интеллектуализации воздушных судов гражданской авиации ученые института работают над созданием системы объективной оценки и контроля психофизиологического состояния пилота. В разрабатываемую систему входит программное обеспечение на базе нейросетевых алгоритмов, обрабатывающее изображения и видеопоследовательности с целью определения направления взгляда и частоты моргания пилота. Кроме того, в составе мультимодальных интерфейсов кабины экипажа предполагается наличие интеллектуального голосового помощника, распознающего речевые команды. В ходе экспериментальных исследований с использованием лабораторного макета голосового помощника, разработанного специалистами ГосНИИАС, точность определения команд пилота превысила 95%.
🔥5
ЦИАМ на конференции в Самаре обозначил вектор развития отечественного авидвигателестроения.
ЦИАМ обсудил с коллегами из авиационных промышленных предприятий, научных центров, институтов РАН, ВУЗов сценарии технологического развития будущего авиадвигателестроительной отрасли в рамках Международной научно-технической конференции имени Н.Д. Кузнецова «Перспективы развития двигателестроения».
На пленарном заседании заместитель генерального директора ЦИАМ по науке отметил главную проблематику, которая стоит перед наукой и отраслью. Прежде всего, это улучшение характеристик двигателей, пересмотр существующих схем, которые позволят решить не только экономические, но и экологические вопросы. Например, снизить уровень шума от силовой установки и сократить выбросы CO2 в атмосферу.
Благодаря применению новых технологий и технических решений по самолету и двигателю удалось улучшить топливную экономичность более, чем на 60% за последние 30 лет эксплуатации пассажирских самолетов с газотурбинными двигателями. В будущем требования к выпускаемой технике будут только повышаться, что повлечет за собой не только пересмотр существующих конструктивных схем и переход на двигатели с более совершенными параметрами рабочего процесса, но также создание целого ряда новых технологий.
В подтверждении своего тезиса заместитель генерального директора ЦИАМ по науке остановился на целевых индикаторах развития двигателей и силовых установок, в частности, для магистральных самолетов. Согласно прогнозу, заложенному в госпрограмму до 2030 года, планируется на несколько процентов снизить удельный расход топлива, шум и выбросы вредных веществ. В обеспечение достижения одного из целевых показателей – по экологии – отечественные специалисты ведут исследования и занимаются созданием альтернативных видов топлива типа SAF с низким углеродным следом. Этими работами занимаются в том числе в ЦИАМ.
ЦИАМ обсудил с коллегами из авиационных промышленных предприятий, научных центров, институтов РАН, ВУЗов сценарии технологического развития будущего авиадвигателестроительной отрасли в рамках Международной научно-технической конференции имени Н.Д. Кузнецова «Перспективы развития двигателестроения».
На пленарном заседании заместитель генерального директора ЦИАМ по науке отметил главную проблематику, которая стоит перед наукой и отраслью. Прежде всего, это улучшение характеристик двигателей, пересмотр существующих схем, которые позволят решить не только экономические, но и экологические вопросы. Например, снизить уровень шума от силовой установки и сократить выбросы CO2 в атмосферу.
Благодаря применению новых технологий и технических решений по самолету и двигателю удалось улучшить топливную экономичность более, чем на 60% за последние 30 лет эксплуатации пассажирских самолетов с газотурбинными двигателями. В будущем требования к выпускаемой технике будут только повышаться, что повлечет за собой не только пересмотр существующих конструктивных схем и переход на двигатели с более совершенными параметрами рабочего процесса, но также создание целого ряда новых технологий.
В подтверждении своего тезиса заместитель генерального директора ЦИАМ по науке остановился на целевых индикаторах развития двигателей и силовых установок, в частности, для магистральных самолетов. Согласно прогнозу, заложенному в госпрограмму до 2030 года, планируется на несколько процентов снизить удельный расход топлива, шум и выбросы вредных веществ. В обеспечение достижения одного из целевых показателей – по экологии – отечественные специалисты ведут исследования и занимаются созданием альтернативных видов топлива типа SAF с низким углеродным следом. Этими работами занимаются в том числе в ЦИАМ.
Ежегодный технологический форум «День резидента» в Технопарке ЦАГИ.
Внедрение наукоёмких решений в различные отрасли экономики, воспитание технологических лидеров, популяризация науки, создание демонстраторов технологий, поддержка инноваций и развитие коммуникаций – ключевые составляющие будущего нашей страны, обеспечивающие её технологический суверенитет. В интеграции науки и производства, кооперации заказчиков и представителей ведущих научных и образовательных институтов важным звеном выступают технопарки. Один из них – Технопарк ЦАГИ.
24 июня состоялся Ежегодный технологический форум «День резидента: Наука и инновации. Лучшие практики».
Открыл мероприятие генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало:
В мероприятии приняли участие представители Минпромторга России, Минобрнауки России и администрации г.о. Жуковский.
В рамках форума был подписан Меморандум о сотрудничестве и создании студенческого конструкторского бюро на базе НПЦ БАС «Жуковский» между филиалом «Стрела» МАИ и ООО «Эволюшн Лаб». Соглашение направлено на налаживание синергетических связей между образовательными учреждениями и малыми технологическими компаниями на базе Технопарка ЦАГИ.
Внедрение наукоёмких решений в различные отрасли экономики, воспитание технологических лидеров, популяризация науки, создание демонстраторов технологий, поддержка инноваций и развитие коммуникаций – ключевые составляющие будущего нашей страны, обеспечивающие её технологический суверенитет. В интеграции науки и производства, кооперации заказчиков и представителей ведущих научных и образовательных институтов важным звеном выступают технопарки. Один из них – Технопарк ЦАГИ.
24 июня состоялся Ежегодный технологический форум «День резидента: Наука и инновации. Лучшие практики».
Открыл мероприятие генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало:
«На форуме традиционно мы с вами встречались с целью формирования проектных команд и создания гармоничной инфраструктуры для реализации перспективных задач. В этом году мы анонсируем нашу площадку как единственную в Подмосковье, получившую статус научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС «Жуковский»). Он включает в себя производственную площадку, центр обратного инжиниринга, лабораторно-испытательный комплекс, учебный центр и многое другое, в том числе базирующиеся на мощностях ЦАГИ».Директор центра инновационной инфраструктуры и технологий Дмитрий Чернышёв представил доклад о достижениях и результатах Технопарка за последнее время.
В мероприятии приняли участие представители Минпромторга России, Минобрнауки России и администрации г.о. Жуковский.
В рамках форума был подписан Меморандум о сотрудничестве и создании студенческого конструкторского бюро на базе НПЦ БАС «Жуковский» между филиалом «Стрела» МАИ и ООО «Эволюшн Лаб». Соглашение направлено на налаживание синергетических связей между образовательными учреждениями и малыми технологическими компаниями на базе Технопарка ЦАГИ.
👍3👎3
ГосНИИАС представил авиационные подходы к созданию программного обеспечения и систем на ЦИПР-2025.
Одним из крупнейших мероприятий, объединяющих экспертов в области интеграции высоких технологий в ключевые отрасли экономики, является конференция «Цифровая индустрия промышленной России» . В 2025 году в ЦИПР приняли участие представители более 4000 научных и образовательных организаций, а также российских и зарубежных компаний.
На заседании панельной дискуссии «Создание экосистемы открытой автоматизированной системы управления технологическими процессами для российской промышленности» начальник лаборатории ГосНИИАС представил разработанный в институте инструмент АИС-Т, предназначенный для создания надежных программного обеспечения и систем, которые будут соответствовать стандартам безопасности, принятым в гражданской авиации.
АИС-Т представляет собой клиент-серверное решение и позволяет осуществлять комплексное управление проектом, обеспечивая разработку требований, управление данными и их прослеживаемость, а также верификацию соответствия разрабатываемых объектов требованиям.
Несмотря на то, что АИС-Т разработан для применения в аэрокосмической отрасли, в настоящее время инструмент также проходит апробацию в фармацевтической промышленности. В ходе апробации уже выявлены преимущества авиационных подходов, показывающие высокий уровень надежности разработки изделий.
Одним из крупнейших мероприятий, объединяющих экспертов в области интеграции высоких технологий в ключевые отрасли экономики, является конференция «Цифровая индустрия промышленной России» . В 2025 году в ЦИПР приняли участие представители более 4000 научных и образовательных организаций, а также российских и зарубежных компаний.
На заседании панельной дискуссии «Создание экосистемы открытой автоматизированной системы управления технологическими процессами для российской промышленности» начальник лаборатории ГосНИИАС представил разработанный в институте инструмент АИС-Т, предназначенный для создания надежных программного обеспечения и систем, которые будут соответствовать стандартам безопасности, принятым в гражданской авиации.
АИС-Т представляет собой клиент-серверное решение и позволяет осуществлять комплексное управление проектом, обеспечивая разработку требований, управление данными и их прослеживаемость, а также верификацию соответствия разрабатываемых объектов требованиям.
Несмотря на то, что АИС-Т разработан для применения в аэрокосмической отрасли, в настоящее время инструмент также проходит апробацию в фармацевтической промышленности. В ходе апробации уже выявлены преимущества авиационных подходов, показывающие высокий уровень надежности разработки изделий.
👍3
Мишустин подписал распоряжение о проведении авиасалона МАКС.
Авиасалон МАКС пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из распоряжения. Мероприятие не проводится несколько лет подряд, в последний раз оно состоялось в 2021 году.
Международный авиационно-космический салон (МАКС) пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из правительственного распоряжения за подписью премьера Михаила Мишустина. Документ опубликован на портале правовых актов.
Распоряжением утвержден перечень международных выставок продукции военного назначения, которые планируется провести в России в 2026–2027 годах. Среди них — МАКС-2026 и МАКС-2027.
Предполагается, что оба мероприятия пройдут в подмосковном Жуковском. Организаторами выступают Минпромторг и госкорпорация «Ростех».
Авиасалон МАКС пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из распоряжения. Мероприятие не проводится несколько лет подряд, в последний раз оно состоялось в 2021 году.
Международный авиационно-космический салон (МАКС) пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из правительственного распоряжения за подписью премьера Михаила Мишустина. Документ опубликован на портале правовых актов.
Распоряжением утвержден перечень международных выставок продукции военного назначения, которые планируется провести в России в 2026–2027 годах. Среди них — МАКС-2026 и МАКС-2027.
Предполагается, что оба мероприятия пройдут в подмосковном Жуковском. Организаторами выступают Минпромторг и госкорпорация «Ростех».
РБК
Мишустин подписал распоряжение о проведении авиасалона МАКС
Авиасалон МАКС пройдет в июле—августе 2026 и 2027 годов, следует из распоряжения. Мероприятие не проводится несколько лет подряд, в последний раз оно состоялось в 2021 году
Обновлен перечень совместно применяемых стандартов России и Китая.
Очередное заседание специальной рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения прошло под сопредседательством руководителя Росстандарта Антона Шалаева и заместителя руководителя по инновационному управлению стандартами Государственной администрации по регулированию рынка КНР Чэньгуана Гуо.
С российской стороны в заседании приняли участие представители центрального аппарата Росстандарта, ФГБУ «Российский институт стандартизации», ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», АО «Вертолеты России», ФАУ «ЦАГИ», АО «НЦВ Миль и Камов», филиала ПАО «Яковлев» – Региональные самолеты.
От китайской стороны приняли участие эксперты организаций: COMAC, AVIC, Китайское аэро-политехническое учреждение (CAPE) и других научно-исследовательских и промышленных предприятий в сфере авиастроения.
В рамках мероприятия сторонами был согласован подготовленный совместно российскими и китайскими экспертами технический отчёт о применении SMART-стандартов предприятиями авиастроения. Одновременное утверждение отчёта в качестве совместного документа по стандартизации предполагается в течение ближайших месяцев.
Центральным событием встречи стало включение дополнительных 55 российских национальных стандартов и государственных китайских стандартов в Перечень взаимно применимых стандартов для авиастроения, который теперь насчитывает свыше 300 документов по стандартизации.
Очередное заседание специальной рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения прошло под сопредседательством руководителя Росстандарта Антона Шалаева и заместителя руководителя по инновационному управлению стандартами Государственной администрации по регулированию рынка КНР Чэньгуана Гуо.
С российской стороны в заседании приняли участие представители центрального аппарата Росстандарта, ФГБУ «Российский институт стандартизации», ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», АО «Вертолеты России», ФАУ «ЦАГИ», АО «НЦВ Миль и Камов», филиала ПАО «Яковлев» – Региональные самолеты.
От китайской стороны приняли участие эксперты организаций: COMAC, AVIC, Китайское аэро-политехническое учреждение (CAPE) и других научно-исследовательских и промышленных предприятий в сфере авиастроения.
В рамках мероприятия сторонами был согласован подготовленный совместно российскими и китайскими экспертами технический отчёт о применении SMART-стандартов предприятиями авиастроения. Одновременное утверждение отчёта в качестве совместного документа по стандартизации предполагается в течение ближайших месяцев.
Центральным событием встречи стало включение дополнительных 55 российских национальных стандартов и государственных китайских стандартов в Перечень взаимно применимых стандартов для авиастроения, который теперь насчитывает свыше 300 документов по стандартизации.
👍1👎1
ЦАГИ принял участие в форуме «Инженеры будущего – 2025».
Реализация проектов, направленных на развитие машиностроения и смежных отраслей промышленности, невозможна без привлечения молодых специалистов. Для подготовки кадров и будущих технологических лидеров сотрудники ЦАГИ традиционно приняли участие в образовательной программе XIII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего». Мероприятие состоялось с 23 июня по 3 июля 2025 года в Тульской области.
Специалисты ЦАГИ совместно с коллегами из ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и Госкорпорации «Роскосмос» реализовали программы по продвижению аэрокосмических технологий, основной целью которых является развитие научно-технических проектов, обмен знаниями, опытом и кооперация специалистов.
За шесть дней образовательной программы участники форума создали двухступенчатые ракеты с радиоуправляемым запуском второй ступени, аварийный пиропатрон и радиоуправляемую модель космического челнока. Также были проведены обзорные лекции о современных космических разработках, практикум на электронно-вычислительных машинах и освещены теории и практики подготовки научно-технических проектов в командах.
Реализация проектов, направленных на развитие машиностроения и смежных отраслей промышленности, невозможна без привлечения молодых специалистов. Для подготовки кадров и будущих технологических лидеров сотрудники ЦАГИ традиционно приняли участие в образовательной программе XIII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего». Мероприятие состоялось с 23 июня по 3 июля 2025 года в Тульской области.
Специалисты ЦАГИ совместно с коллегами из ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и Госкорпорации «Роскосмос» реализовали программы по продвижению аэрокосмических технологий, основной целью которых является развитие научно-технических проектов, обмен знаниями, опытом и кооперация специалистов.
За шесть дней образовательной программы участники форума создали двухступенчатые ракеты с радиоуправляемым запуском второй ступени, аварийный пиропатрон и радиоуправляемую модель космического челнока. Также были проведены обзорные лекции о современных космических разработках, практикум на электронно-вычислительных машинах и освещены теории и практики подготовки научно-технических проектов в командах.
🔥1
Российский авиапром в следующие шесть лет получит не менее 765 млрд рублей.
Правительство России выделит не менее 765 миллиардов рублей на реализацию федерального проекта "Производство самолетов и вертолетов" в ближайшие шесть лет.
Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной развитию отечественного авиапрома.
Глава правительства подчеркнул, что проект направлен на создание отечественных конкурентоспособных разработок для гражданской авиации. Средства будут направлены на разработку новых воздушных судов, двигателей, радиоэлектроники и другого наукоемкого оборудования.
Правительство России выделит не менее 765 миллиардов рублей на реализацию федерального проекта "Производство самолетов и вертолетов" в ближайшие шесть лет.
Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной развитию отечественного авиапрома.
Глава правительства подчеркнул, что проект направлен на создание отечественных конкурентоспособных разработок для гражданской авиации. Средства будут направлены на разработку новых воздушных судов, двигателей, радиоэлектроники и другого наукоемкого оборудования.
Оптические технологии в авиации: результаты исследований ГосНИИАС в области бортовой фотоники.
Развитие фотоники играет значимую роль в обеспечении технологического суверенитета государства, поскольку интеграция оптических компонентов в отечественную микроэлектронику становится все более важным фактором роста конкурентоспособности и ускорения темпов инновационного развития российской промышленности. Оптические технологии являются основным средством повышения производительности и энергоэффективности вычислительных систем.
ГосНИИАС проводит исследования, ориентированные на создание и внедрение инновационных решений в авиации, направленных на повышение надежности и эффективности бортового оборудования.
Также учеными института создана методология построения бортовой распределенной информационной вычислительной среды (далее – БРИВС) на базе оптической сети со спектральным уплотнением каналов (wavelength division multiplexing, далее – WDM). В основу БРИВС положена разработанная бортовая детерминированная оптическая сеть реального времени, информационный обмен в которой организован в виде пакетов без коммутации каналов в соответствии с принципом распределенной общей памяти, что позволит в дальнейшем реализовать новые интеллектуальные функции в комплексах бортового оборудования. В рамках научного направления интеллектуализации авиационных систем в ГосНИИАС разрабатывается экспертная система подготовки и принятия решений, предполагаемая к интеграции с БРИВС.
Развитие фотоники играет значимую роль в обеспечении технологического суверенитета государства, поскольку интеграция оптических компонентов в отечественную микроэлектронику становится все более важным фактором роста конкурентоспособности и ускорения темпов инновационного развития российской промышленности. Оптические технологии являются основным средством повышения производительности и энергоэффективности вычислительных систем.
ГосНИИАС проводит исследования, ориентированные на создание и внедрение инновационных решений в авиации, направленных на повышение надежности и эффективности бортового оборудования.
Также учеными института создана методология построения бортовой распределенной информационной вычислительной среды (далее – БРИВС) на базе оптической сети со спектральным уплотнением каналов (wavelength division multiplexing, далее – WDM). В основу БРИВС положена разработанная бортовая детерминированная оптическая сеть реального времени, информационный обмен в которой организован в виде пакетов без коммутации каналов в соответствии с принципом распределенной общей памяти, что позволит в дальнейшем реализовать новые интеллектуальные функции в комплексах бортового оборудования. В рамках научного направления интеллектуализации авиационных систем в ГосНИИАС разрабатывается экспертная система подготовки и принятия решений, предполагаемая к интеграции с БРИВС.