🇷🇺 Участники рынка. Прогнозы
Компания Беспилотные авиационные системы (ООО БАС; ООО "Беспилотные авиационные системы") создана ГТЛК в августе 2022 года.
Первые коммерческие полеты планируется начать совершать в 2023 году в труднодоступных районах севера и востока России и в арктической зоне. К концу года парк БАС будет насчитывать 6 грузовых дронов, к концу 2023 года - до 20, в 2024 году - до 50.
ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) прогнозирует рост отечественного рынка БАС до 50 млрд руб. в 2025 году, к 2030 году - до 120 млрд рублей. По итогам 2021 года объем российского рынка БАС оценили в 11 млрд руб. Через 2-3 года беспилотная доставка станет одним из полноценных логистических инструментов. Источник
👉 Компании, оказывающие услуги на базе БЛА
👉 Прогнозы и тренды в области БЛА
Компания Беспилотные авиационные системы (ООО БАС; ООО "Беспилотные авиационные системы") создана ГТЛК в августе 2022 года.
Первые коммерческие полеты планируется начать совершать в 2023 году в труднодоступных районах севера и востока России и в арктической зоне. К концу года парк БАС будет насчитывать 6 грузовых дронов, к концу 2023 года - до 20, в 2024 году - до 50.
ГТЛК (Государственная транспортная лизинговая компания) прогнозирует рост отечественного рынка БАС до 50 млрд руб. в 2025 году, к 2030 году - до 120 млрд рублей. По итогам 2021 года объем российского рынка БАС оценили в 11 млрд руб. Через 2-3 года беспилотная доставка станет одним из полноценных логистических инструментов. Источник
👉 Компании, оказывающие услуги на базе БЛА
👉 Прогнозы и тренды в области БЛА
🇨🇳 Применение беспилотников. Управление климатом
Китайские дроны вызовут дожди над провинцией, страдающей от засухи
Китай задействует по меньшей мере 2 БЛА Wing Loong-2H для засеивания облаков и “вызова” дождя по заказу - дроны поддержат провинцию Сычуань, страдающую от сильной засухи. Спад уровня воды сократил выработку энергии сычуаньскими ГЭС до 50% и спровоцировал приостановку производств Toyota и Foxconn. Засуха сказывается и на урожае, что, в свою очередь, приводит к росту цен на продукты.
Как ожидается, аппараты покроют площадь порядка 6 тыс. квадратных километров.
Беспилотники совершают 4-часовые вылеты и засеивают облака йодидом серебра, вызывая дождь. Китай активно развивает климатические проекты - в 2020 году сообщалось о планах по охвату экспериментальной программой погодного инжиниринга территории порядка 5.5 млн квадратных километров.
👉 Применение БЛА
Китайские дроны вызовут дожди над провинцией, страдающей от засухи
Китай задействует по меньшей мере 2 БЛА Wing Loong-2H для засеивания облаков и “вызова” дождя по заказу - дроны поддержат провинцию Сычуань, страдающую от сильной засухи. Спад уровня воды сократил выработку энергии сычуаньскими ГЭС до 50% и спровоцировал приостановку производств Toyota и Foxconn. Засуха сказывается и на урожае, что, в свою очередь, приводит к росту цен на продукты.
Как ожидается, аппараты покроют площадь порядка 6 тыс. квадратных километров.
Беспилотники совершают 4-часовые вылеты и засеивают облака йодидом серебра, вызывая дождь. Китай активно развивает климатические проекты - в 2020 году сообщалось о планах по охвату экспериментальной программой погодного инжиниринга территории порядка 5.5 млн квадратных километров.
👉 Применение БЛА
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайский БЛА Qingming 50 на солнечных батареях совершил первый 26-минутный полет
🇺🇸 Тренды. Беспилотная доставка
Amazon и Walmart засматриваются на воздушное пространство американцев
Walmart, Amazon и другие американские корпорации готовятся к развертыванию флотилий курьерских дронов и надеются на то, что регулятор FAA позволит их аппаратам летать на небольших высотах в частном воздушном пространстве. Спорными остаются вопросы безопасности, приватности, границ частного владения и шума - корпорации действуют постепенно и рассчитывают “подкупить” клиентов растущей скоростью доставок.
У владельцев домохозяйств остается узкое окно возможности - они могли бы объединяться в группы и лицензировать воздушное пространство, получая с коммерческих гигантов небольшую долю за каждый пролет БЛА. Подход позволил бы миллионам американцев принять участие в распределении нового рынка, вместо того, чтобы попросту утратить свои права и направить всю выгоду в руки олигополий. Роботизация уничтожит остатки капитализма и формат эксплуатации человека человеком - людям потребуется отстаивать каждый элемент былых прав и свобод, чтобы обеспечить себе и своим детям место в мире будущего.
Вероятнее всего, речь пойдет о формировании воздушных коридоров на высоте порядка 400 футов (121 метров) - на 100 футов ниже высоты, на которой встречаются пилотируемые аппараты. В таком случае, власти отдельных штатов могли бы разрешить добровольное лицензирование воздушного пространства высотой до 121 метра.
В ближайшие годы мы увидим массовое развертывание курьерских дронов в развитых странах. Интересно, станут ли обыватели бенефициарами подобных сервисов - или их “жертвами”, над участками которых будут сновать рои гудящих курьерских беспилотников?
По материалам: fortune.com ; источник изображения: storage.googleapis.com
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
Amazon и Walmart засматриваются на воздушное пространство американцев
Walmart, Amazon и другие американские корпорации готовятся к развертыванию флотилий курьерских дронов и надеются на то, что регулятор FAA позволит их аппаратам летать на небольших высотах в частном воздушном пространстве. Спорными остаются вопросы безопасности, приватности, границ частного владения и шума - корпорации действуют постепенно и рассчитывают “подкупить” клиентов растущей скоростью доставок.
У владельцев домохозяйств остается узкое окно возможности - они могли бы объединяться в группы и лицензировать воздушное пространство, получая с коммерческих гигантов небольшую долю за каждый пролет БЛА. Подход позволил бы миллионам американцев принять участие в распределении нового рынка, вместо того, чтобы попросту утратить свои права и направить всю выгоду в руки олигополий. Роботизация уничтожит остатки капитализма и формат эксплуатации человека человеком - людям потребуется отстаивать каждый элемент былых прав и свобод, чтобы обеспечить себе и своим детям место в мире будущего.
Вероятнее всего, речь пойдет о формировании воздушных коридоров на высоте порядка 400 футов (121 метров) - на 100 футов ниже высоты, на которой встречаются пилотируемые аппараты. В таком случае, власти отдельных штатов могли бы разрешить добровольное лицензирование воздушного пространства высотой до 121 метра.
В ближайшие годы мы увидим массовое развертывание курьерских дронов в развитых странах. Интересно, станут ли обыватели бенефициарами подобных сервисов - или их “жертвами”, над участками которых будут сновать рои гудящих курьерских беспилотников?
По материалам: fortune.com ; источник изображения: storage.googleapis.com
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
VK
Amazon и Walmart засматриваются на воздушное пространство американцев
Walmart, Amazon и другие американские корпорации готовятся к развертыванию флотилий курьерских дронов и надеются на то, что регулятор FAA..
📈 Тренды. Дронизация воздушного пространства
Неизбежное будущее городской дронизации
Технологические гиганты готовят массовое развертывание флотилий гражданских дронов - речь идет, прежде всего, о небольших логистических аппаратах. Преимущества инноваций - быстрая и сравнительно экологичная доставка, разгрузка дорожного траффика. Вероятные проблемы: высокий уровень шума, утрата рабочих мест, вопросы приватности и частной собственности. В частности, отдельные домохозяйства рискуют оказаться под воздушными коридорами, по которым будут постоянно сновать рои гудящих беспилотников - в лучшем случае, граждане смогут лицензировать свое воздушное пространство и получать долю с каждого пролета БЛА.
В Объединенном Королевстве первый крупный воздушный коридор появится в середине 2024 года - он соединит Рединг, Оксфорд, Милтон-Кинс, Кембридж, Ковентри и Рагби.
Следом за малыми курьерскими дронами, в воздушное пространство развитых стран придут сервисы аэротакси и крупные грузовые БЛА. В 2023 году в Ковентри стартует строительство небольшого городского аэропорта для электрических летательных аппаратов - в следующие 5 лет Hyundai рассчитывает построить порядка 200 подобных комплексов.
Дронизация населенных пунктов сулит формирование соответствующей инфраструктуры: крупных дронопортов и своеобразных “ульев” для малых БЛА. Примечательно, что в США, Германии, Сингапуре и ОАЭ многие компании-производители дронов получают зеленый свет от регуляторов до формирования детализированного национального законодательства и свода этических ограничений.
Общество, как обычно, свои права не отстаивает и даже не демонстрирует особой осведомленности - по данным за март 2022 года лишь 31% англичан заявили о том, что понимают функции и назначение БЛА, 36% имеют “некие представления” о дронах, а 33% мало что понимают в этой теме. При этом, 54% участников опроса отметили, что испытали бы дискомфорт, если бы им пришлось постоянно наблюдать дроны.
Дронизация и цифровизация неизбежны - остается надеяться, что прогресс обретет прозрачность, инклюзивность и определенные этические рамки.
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
Неизбежное будущее городской дронизации
Технологические гиганты готовят массовое развертывание флотилий гражданских дронов - речь идет, прежде всего, о небольших логистических аппаратах. Преимущества инноваций - быстрая и сравнительно экологичная доставка, разгрузка дорожного траффика. Вероятные проблемы: высокий уровень шума, утрата рабочих мест, вопросы приватности и частной собственности. В частности, отдельные домохозяйства рискуют оказаться под воздушными коридорами, по которым будут постоянно сновать рои гудящих беспилотников - в лучшем случае, граждане смогут лицензировать свое воздушное пространство и получать долю с каждого пролета БЛА.
В Объединенном Королевстве первый крупный воздушный коридор появится в середине 2024 года - он соединит Рединг, Оксфорд, Милтон-Кинс, Кембридж, Ковентри и Рагби.
Следом за малыми курьерскими дронами, в воздушное пространство развитых стран придут сервисы аэротакси и крупные грузовые БЛА. В 2023 году в Ковентри стартует строительство небольшого городского аэропорта для электрических летательных аппаратов - в следующие 5 лет Hyundai рассчитывает построить порядка 200 подобных комплексов.
Дронизация населенных пунктов сулит формирование соответствующей инфраструктуры: крупных дронопортов и своеобразных “ульев” для малых БЛА. Примечательно, что в США, Германии, Сингапуре и ОАЭ многие компании-производители дронов получают зеленый свет от регуляторов до формирования детализированного национального законодательства и свода этических ограничений.
Общество, как обычно, свои права не отстаивает и даже не демонстрирует особой осведомленности - по данным за март 2022 года лишь 31% англичан заявили о том, что понимают функции и назначение БЛА, 36% имеют “некие представления” о дронах, а 33% мало что понимают в этой теме. При этом, 54% участников опроса отметили, что испытали бы дискомфорт, если бы им пришлось постоянно наблюдать дроны.
Дронизация и цифровизация неизбежны - остается надеяться, что прогресс обретет прозрачность, инклюзивность и определенные этические рамки.
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
VK
Неизбежное будущее городской дронизации
Технологические гиганты готовят массовое развертывание флотилий гражданских дронов - речь идет, прежде всего, о небольших логистических а..
Forwarded from Флай Дрон
Николай Ряшин, основатель компании "Hive" на конференции "Цифровые данные с беспилотных летательных средств для эффективного управления предприятием" выступил с докладом на тему: "Автоматизированный дронопорт - инструмент перманентного мониторинга инфраструктуры в сложных географических и климатических условиях".
Коротко о главном:
- Hive предлагает комплексное решение по аэромониторингу и умному анализу данных в режиме реального времени;
- решение включает в себя дронопорт (станция дрона с роботом - манипулятором для замены аккумуляторов), БПЛА с интегрированным бортовым компьютером и полезной нагрузкой, облачную платформу для формирования полетных миссий и последующей работы с данными;
- дронопорты позволяют позволяет одному человеку диспетчерить до 8-9 бвс;
- использование дронопортов Hive обеспечивает экономию бюджета при необходимости регулярного мониторинга, круглосуточный доступ к труднодоступным и опасным зонам, контроль ситуации в реальном времени и оперативность реагирования.
Коротко о главном:
- Hive предлагает комплексное решение по аэромониторингу и умному анализу данных в режиме реального времени;
- решение включает в себя дронопорт (станция дрона с роботом - манипулятором для замены аккумуляторов), БПЛА с интегрированным бортовым компьютером и полезной нагрузкой, облачную платформу для формирования полетных миссий и последующей работы с данными;
- дронопорты позволяют позволяет одному человеку диспетчерить до 8-9 бвс;
- использование дронопортов Hive обеспечивает экономию бюджета при необходимости регулярного мониторинга, круглосуточный доступ к труднодоступным и опасным зонам, контроль ситуации в реальном времени и оперативность реагирования.
🇬🇧 Беспилотники на водородном топливе
В UK показали дроны с топливными водородными элементами
Эти дроны были представлены на выставке DroneX в Лондоне.
Израильский производитель Gadfin показал дрон для доставки грузов в больницу с дальнодействием до 250 км без дозаправки. Особенность - складные крылья (не добавляющие надежности конструкции).
Британская ISS Aerospace также представила аппарат, использующий водородное топливо. Грузоподъемность - 25 кг.
Германская AeroDCS показала беспилотник ценой 40 тыс евро, летающее крыло на водородном топливе, способный без дозаправки пролететь до 800 км со средней скоростью около 100 км/ч.
Были представлены и беспилотники с гибридными энергоустановками, в частности, вертолет Black Eagle - до 5 часов с грузов в 12 кг.
Видео: ntdtv.ru
В UK показали дроны с топливными водородными элементами
Эти дроны были представлены на выставке DroneX в Лондоне.
Израильский производитель Gadfin показал дрон для доставки грузов в больницу с дальнодействием до 250 км без дозаправки. Особенность - складные крылья (не добавляющие надежности конструкции).
Британская ISS Aerospace также представила аппарат, использующий водородное топливо. Грузоподъемность - 25 кг.
Германская AeroDCS показала беспилотник ценой 40 тыс евро, летающее крыло на водородном топливе, способный без дозаправки пролететь до 800 км со средней скоростью около 100 км/ч.
Были представлены и беспилотники с гибридными энергоустановками, в частности, вертолет Black Eagle - до 5 часов с грузов в 12 кг.
Видео: ntdtv.ru
Телеканал NTD
Дроны, работающие на водороде, представили на выставке DroneX в Лондоне
На выставке DroneX в Лондоне компании со всего мира представили беспилотные летательные аппараты, предназначенные для использования в коммерческом, военном, оборонном и других секторах. В этом году центральное место заняли дроны с водородными топливными элементами.
Forwarded from Денис Барышников
Коллеги, доброго времени!
Информирую о старте 3-ей очереди конкурса ФСИ на разработку технических решений в интересах проектов-маяков, в том числе проекта «Беспилотная аэродоставка грузов»(создание и вывод на рынок сервисов беспилотных грузовых авиаперевозок, с целью снижения эксплуатационных расходов и увеличения средней коммерческой скорости.
Анонс на сайте фонда:
https://fasie.ru/press/fund/razvitie-nti-mayak-3/
На данном этапе не стали выгружать детальное тех.задание на множество технических задач проекта. Остановились на главном:
1. Разработка логистического VTOL БАС самолетного типа
2. Разработка средств автоматизации наземного обслуживания
3. Разработка бортового модуля, обеспечивающего кооперативный DAA.
Детали тут:
https://fasie.ru/upload/docs/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%9D%D0%A2%D0%98%20(%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA%D0%B8)%20(%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8C%20III)_%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82.pdf
При возникновении организационных вопросов обращайтесь к специалистам фонда.
При необходимости уточнентя тех. задания пишите мне в личку или в этой группе.
Информирую о старте 3-ей очереди конкурса ФСИ на разработку технических решений в интересах проектов-маяков, в том числе проекта «Беспилотная аэродоставка грузов»(создание и вывод на рынок сервисов беспилотных грузовых авиаперевозок, с целью снижения эксплуатационных расходов и увеличения средней коммерческой скорости.
Анонс на сайте фонда:
https://fasie.ru/press/fund/razvitie-nti-mayak-3/
На данном этапе не стали выгружать детальное тех.задание на множество технических задач проекта. Остановились на главном:
1. Разработка логистического VTOL БАС самолетного типа
2. Разработка средств автоматизации наземного обслуживания
3. Разработка бортового модуля, обеспечивающего кооперативный DAA.
Детали тут:
https://fasie.ru/upload/docs/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%9D%D0%A2%D0%98%20(%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B-%D0%BC%D0%B0%D1%8F%D0%BA%D0%B8)%20(%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8C%20III)_%D0%BD%D0%B0%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D1%82.pdf
При возникновении организационных вопросов обращайтесь к специалистам фонда.
При необходимости уточнентя тех. задания пишите мне в личку или в этой группе.
fasie.ru
ЗАПУСК КОНКУРСА «РАЗВИТИЕ-НТИ» В ЦЕЛЯХ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ-МАЯКОВ
Фонд содействия инновациям объявляет о запуске конкурса «Развитие-НТИ» (Проекты-маяки) (очередь III) в рамках программы «Развитие».
🇺🇸 Пассажирские беспилотники
United Airlines готовит флот электрических аэротакси
Американская авиакомпания United Airlines инвестирует $15 млн в бразильскую Eve Air Mobility с условным соглашением о покупке 200 четырехместных электрических аэрокаров вертикального взлета и посадки и опционом еще на 200 аппаратов. Первые поставки аэротакси намечены на 2026 год. Соглашение также предусматривает совместное развитие экосистемы городского воздушного транспорта.
Аппараты Eve отличаются от большинства конкурирующих систем наличием фиксированного крыла. Дальность полета достигает 100 км, разработчики отмечают сниженный уровень шума (10% от среднестатистического “классического” летательного аппарата).
Новость укладывается в тренд на постепенную интеграцию беспилотников и аэротакси в воздушное пространство мегаполисов развитых стран. Подобное развитие сулит улучшение сервиса и облегчение транспортной ситуации, однако уровень шума и загруженность воздушных коридоров могут отразиться на комфорте миллионов людей.
👉 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров
United Airlines готовит флот электрических аэротакси
Американская авиакомпания United Airlines инвестирует $15 млн в бразильскую Eve Air Mobility с условным соглашением о покупке 200 четырехместных электрических аэрокаров вертикального взлета и посадки и опционом еще на 200 аппаратов. Первые поставки аэротакси намечены на 2026 год. Соглашение также предусматривает совместное развитие экосистемы городского воздушного транспорта.
Аппараты Eve отличаются от большинства конкурирующих систем наличием фиксированного крыла. Дальность полета достигает 100 км, разработчики отмечают сниженный уровень шума (10% от среднестатистического “классического” летательного аппарата).
Новость укладывается в тренд на постепенную интеграцию беспилотников и аэротакси в воздушное пространство мегаполисов развитых стран. Подобное развитие сулит улучшение сервиса и облегчение транспортной ситуации, однако уровень шума и загруженность воздушных коридоров могут отразиться на комфорте миллионов людей.
👉 Летающие беспилотники для перевозки пассажиров
VK
PRO беспилотники
🇺🇲 Пассажирские беспилотники
United Airlines готовит флот электрических аэротакси
Американская авиакомпания United Airlines инвестирует $15 млн в бразильскую Eve Air Mobility с условным соглашением о покупке 200 четырехместных электрических аэрокаров вертикального…
United Airlines готовит флот электрических аэротакси
Американская авиакомпания United Airlines инвестирует $15 млн в бразильскую Eve Air Mobility с условным соглашением о покупке 200 четырехместных электрических аэрокаров вертикального…
🇷🇺 Летающие беспилотники. Татарстан
Мэрия Иннополиса предложила установить в городе экспериментально-правовой режим (ЭПР), что позволит летать над ним БЛА
Хотя речь идет о совсем небольшой территории радиусом 2 км, только решения мэрии для этого недостаточно, вначале пройдет обсуждение возможности ввести ЭПР на рабочей группе при АНО "Цифровая экономики", а затем решение будет принимать Минэкономразвитие.
Оператором ЭПР может стать "Центр организации движения беспилотных транспортных средств" (ЦОД БТС).
Разработкой БЛА займется Университет Иннополис, эксплуатировать их будет "Конверсавиа БС".
Если с этой ЭПР сложится, она не будет первой в России. Ранее получила разрешение на ЭПР в Томской области Почта РФ. Но пока что никаких публичных документов по тестам этот проект не выдал.
Рынок БЛА в России оценивают на уровне 1 млрд руб., оценка НТИ "Аэронет", а число дронов в России - около 1 млн.
В России сформировалось два крупных коммерческих сегмента использования БЛА - диагностика состояния нефте- и газопроводов; на этапе раннего формирования находится рынок беспилотной перевозки грузов.
Среди заметных участников рынка называют Финко, ZALA, Геоскан и Аэромакс. Почта РФ работает с компаниями Аэромакс, Радар ММС, Вертолеты России.
vedomosti.ru
👉 Участники рынка
Мэрия Иннополиса предложила установить в городе экспериментально-правовой режим (ЭПР), что позволит летать над ним БЛА
Хотя речь идет о совсем небольшой территории радиусом 2 км, только решения мэрии для этого недостаточно, вначале пройдет обсуждение возможности ввести ЭПР на рабочей группе при АНО "Цифровая экономики", а затем решение будет принимать Минэкономразвитие.
Оператором ЭПР может стать "Центр организации движения беспилотных транспортных средств" (ЦОД БТС).
Разработкой БЛА займется Университет Иннополис, эксплуатировать их будет "Конверсавиа БС".
Если с этой ЭПР сложится, она не будет первой в России. Ранее получила разрешение на ЭПР в Томской области Почта РФ. Но пока что никаких публичных документов по тестам этот проект не выдал.
Рынок БЛА в России оценивают на уровне 1 млрд руб., оценка НТИ "Аэронет", а число дронов в России - около 1 млн.
В России сформировалось два крупных коммерческих сегмента использования БЛА - диагностика состояния нефте- и газопроводов; на этапе раннего формирования находится рынок беспилотной перевозки грузов.
Среди заметных участников рынка называют Финко, ZALA, Геоскан и Аэромакс. Почта РФ работает с компаниями Аэромакс, Радар ММС, Вертолеты России.
vedomosti.ru
👉 Участники рынка
Forwarded from АЭРОНЕКСТ. Новости
🔋Производитель литий-ионных аккумуляторов "НЭТЕР" стал членом Ассоциации "АЭРОНЕКСТ"
Компания "НЭТЕР" представлена на рынке аккумуляторных батарей с 2011 года, и одним из приоритетных направлений ее работы является производство источников питания для беспилотных воздушных судов (БВС).
Помимо линейки стандартных "готовых решений", созданной с учетом требований конкретных моделей БВС, технические специалисты "НЭТЕР" разрабатывают батареи любой формы и конфигурации под индивидуальные требования и пожелания каждого заказчика.
Преимущества аккумуляторных батарей "НЭТЕР" для БВС:
🔹увеличение продолжительности полета (удельная энергоёмкость до 280 Вт ч/кг);
🔹безопасность в полете, нет риска возгорания аккумулятора (паспорт MSDS безопасности);
🔹малый вес аккумулятора дает возможность увеличения полезной нагрузки летательного аппарата (17 Ah/ 3,7 V/ 245 гр.);
🔹экологичность (отсутствие вредных выбросов при эксплуатации);
🔹стабильность работы при высоких нагрузках (токи разряда до 140С).
Продукция "НЭТЕР" по праву является конкурентной альтернативой аккумуляторных батарей таких марок, как Gens Tattu, T-drones, ONBO, Zeee Power, HobbyStar, Turnigy. Компания уверенно движется по траектории импортозамещения и в настоящий момент создает собственное производство литий-ионных батарей по технологии полного цикла.
Подробнее о компании "НЭТЕР" читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Компания "НЭТЕР" представлена на рынке аккумуляторных батарей с 2011 года, и одним из приоритетных направлений ее работы является производство источников питания для беспилотных воздушных судов (БВС).
Помимо линейки стандартных "готовых решений", созданной с учетом требований конкретных моделей БВС, технические специалисты "НЭТЕР" разрабатывают батареи любой формы и конфигурации под индивидуальные требования и пожелания каждого заказчика.
Преимущества аккумуляторных батарей "НЭТЕР" для БВС:
🔹увеличение продолжительности полета (удельная энергоёмкость до 280 Вт ч/кг);
🔹безопасность в полете, нет риска возгорания аккумулятора (паспорт MSDS безопасности);
🔹малый вес аккумулятора дает возможность увеличения полезной нагрузки летательного аппарата (17 Ah/ 3,7 V/ 245 гр.);
🔹экологичность (отсутствие вредных выбросов при эксплуатации);
🔹стабильность работы при высоких нагрузках (токи разряда до 140С).
Продукция "НЭТЕР" по праву является конкурентной альтернативой аккумуляторных батарей таких марок, как Gens Tattu, T-drones, ONBO, Zeee Power, HobbyStar, Turnigy. Компания уверенно движется по траектории импортозамещения и в настоящий момент создает собственное производство литий-ионных батарей по технологии полного цикла.
Подробнее о компании "НЭТЕР" читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
📈 Тренды
Дроны: глаза “физического интернета”
Дроны постепенно становятся “глазами” офисов, служб и аналитических алгоритмов: аппараты подготавливают HD фотографии и видео, которые, в свою очередь, подвергаются оперативному анализу и ложатся в основу процесса принятия решений. Кадровый голод и всевозможные карантинные мероприятия последних лет существенно ускорили роботизацию: дронизация сулит безопасность, высокую эффективность и экономию - беспилотники с легкостью выполняют задачи, которые ранее требовали привлечения команд специалистов.
Внедрение дронов обеспечивает отказ от привлечения дорогостоящей пилотируемой авиации, в то время как сотрудникам больше не требуется карабкаться на ветряки, вышки и иные опасные сооружения. Единственный оператор БЛА собирает информацию быстрее, чем классическая команда профессионалов своего дела.
В ближайшие годы мир перейдет к массовому использованию информации квазиреального времени: принятие решений в областях строительства, генерации энергии, сельского хозяйства, общественной безопасности и массы других индустрий будет опираться на быструю обработку данных, собранных дронами и иными роботизированными системами.
Вслед за “расширением” охвата дронизации, наступит ее “углубление” - постепенно, обработка собранных данных и даже процессы принятия решений перейдут в ведение роботов и систем с элементами искусственного интеллекта. Мы наблюдаем ранний этап становления физического интернета - беспилотники превращаются в аналог поисковых систем, готовый собрать для пользователя всю необходимую информацию и даже переместить требуемые объекты.
#БЛА #беспилотники #дроны #БПЛА
Дроны: глаза “физического интернета”
Дроны постепенно становятся “глазами” офисов, служб и аналитических алгоритмов: аппараты подготавливают HD фотографии и видео, которые, в свою очередь, подвергаются оперативному анализу и ложатся в основу процесса принятия решений. Кадровый голод и всевозможные карантинные мероприятия последних лет существенно ускорили роботизацию: дронизация сулит безопасность, высокую эффективность и экономию - беспилотники с легкостью выполняют задачи, которые ранее требовали привлечения команд специалистов.
Внедрение дронов обеспечивает отказ от привлечения дорогостоящей пилотируемой авиации, в то время как сотрудникам больше не требуется карабкаться на ветряки, вышки и иные опасные сооружения. Единственный оператор БЛА собирает информацию быстрее, чем классическая команда профессионалов своего дела.
В ближайшие годы мир перейдет к массовому использованию информации квазиреального времени: принятие решений в областях строительства, генерации энергии, сельского хозяйства, общественной безопасности и массы других индустрий будет опираться на быструю обработку данных, собранных дронами и иными роботизированными системами.
Вслед за “расширением” охвата дронизации, наступит ее “углубление” - постепенно, обработка собранных данных и даже процессы принятия решений перейдут в ведение роботов и систем с элементами искусственного интеллекта. Мы наблюдаем ранний этап становления физического интернета - беспилотники превращаются в аналог поисковых систем, готовый собрать для пользователя всю необходимую информацию и даже переместить требуемые объекты.
#БЛА #беспилотники #дроны #БПЛА
robotrends.ru
Дроны: глаза “физического интернета”
Дроны становятся “глазами” компаний и аналитических алгоритмов: собранная ими информация квазиреального времени обеспечивает процессы принятия решений в строительстве, генерации энергии, сельском хозяйстве, общественной безопасности и массе других областей.…
🔬 Новые технологии. Ионная тяга
Silent Ventus продержался в воздухе 4.5 минуты
Дрон стартапа Undefined Technologies работает на ионной тяге - без пропеллеров. Его безусловный плюс - малая шумность по сравнению с привычными летающими беспилотниками. Принцип работы ионной тяги - получая энергию от мощных аккумуляторов, на борту дрона создается электромагнитное поле, оно ионизирует атомы азота и кислорода воздуха, что создает их движение в едином направлении - тягу.
Пока что создан только прототип аппарата. Причем демонстрировался он еще в декабре 2020 года.
Несмотря на успешную демонстрацию полета, недостатков хватает - конструкцию отличает высокая парусность и изрядное "рыскание" которое практически нечем скомпенсировать. Тем не менее, в стартапе обещают представить коммерческую версию грузового дрона со временем полета к 2024 году.
Кроме Undefined Technologies темой разработки беспилотников на ионной тяге занимаются еще несколько компаний. В случае успеха, дроны на ионной тяге могут оказаться востребованными, прежде всего, в городах, именно за бесшумность.
Видео
#беспилотники #БЛА #ионныйдвигатель #БПЛА
Silent Ventus продержался в воздухе 4.5 минуты
Дрон стартапа Undefined Technologies работает на ионной тяге - без пропеллеров. Его безусловный плюс - малая шумность по сравнению с привычными летающими беспилотниками. Принцип работы ионной тяги - получая энергию от мощных аккумуляторов, на борту дрона создается электромагнитное поле, оно ионизирует атомы азота и кислорода воздуха, что создает их движение в едином направлении - тягу.
Пока что создан только прототип аппарата. Причем демонстрировался он еще в декабре 2020 года.
Несмотря на успешную демонстрацию полета, недостатков хватает - конструкцию отличает высокая парусность и изрядное "рыскание" которое практически нечем скомпенсировать. Тем не менее, в стартапе обещают представить коммерческую версию грузового дрона со временем полета к 2024 году.
Кроме Undefined Technologies темой разработки беспилотников на ионной тяге занимаются еще несколько компаний. В случае успеха, дроны на ионной тяге могут оказаться востребованными, прежде всего, в городах, именно за бесшумность.
Видео
#беспилотники #БЛА #ионныйдвигатель #БПЛА
VK
Летало
🔬 Новые технологии. Ионная тяга
Silent Ventus продержался в воздухе 4.5 минуты
Дрон стартапа Undefined Technologies работает на ионной тяге - без пропеллеров. Его безусловный плюс - малая шумность по сравнению с привычными летающими беспилотниками. Принцип…
Silent Ventus продержался в воздухе 4.5 минуты
Дрон стартапа Undefined Technologies работает на ионной тяге - без пропеллеров. Его безусловный плюс - малая шумность по сравнению с привычными летающими беспилотниками. Принцип…
🇺🇸 Военные беспилотники
Lockheed Martin вложили $100 млн в разработку связки F-35 и ведомых БЛА
Lockheed Martin вложили $100 млн в “Project Carerra”, в рамках которого пройдут испытания связок пилотируемых истребителей F-35 и ведомых дронов Speed Racer. Инициатива укладывается в тренд на переоснащение современных обитаемых самолетов в “материнские корабли”, раздающие или ретранслирующие указания многочисленным беспилотным системам. Вероятнее всего, Speed Racer получат сенсорную нагрузку и системы радиоэлектронной борьбы.
Новость укладывается в тренд на использование дронов в качестве внешних сенсоров, “дополнительной обоймы” и “телохранителей” обитаемых платформ. Ранние этапы Project Carrera направлены на выработку механизмов и вариантов командного взаимодействия пилотов и беспилотных платформ, взлетающих с обитаемых аппаратов.
В ближайшие годы ВВС многих стран займутся выяснением оптимального соотношения ТТХ, вооружения и возможностей ведомых дронов с их стоимостью - вероятнее всего, военные выберут аппараты-расходники и сравнительно бюджетные многоразовые платформы, обеспечивающие быстрое и недорогое “наращивание мускулов”.
#БЛА #беспилотники #дроны #БПЛА
Lockheed Martin вложили $100 млн в разработку связки F-35 и ведомых БЛА
Lockheed Martin вложили $100 млн в “Project Carerra”, в рамках которого пройдут испытания связок пилотируемых истребителей F-35 и ведомых дронов Speed Racer. Инициатива укладывается в тренд на переоснащение современных обитаемых самолетов в “материнские корабли”, раздающие или ретранслирующие указания многочисленным беспилотным системам. Вероятнее всего, Speed Racer получат сенсорную нагрузку и системы радиоэлектронной борьбы.
Новость укладывается в тренд на использование дронов в качестве внешних сенсоров, “дополнительной обоймы” и “телохранителей” обитаемых платформ. Ранние этапы Project Carrera направлены на выработку механизмов и вариантов командного взаимодействия пилотов и беспилотных платформ, взлетающих с обитаемых аппаратов.
В ближайшие годы ВВС многих стран займутся выяснением оптимального соотношения ТТХ, вооружения и возможностей ведомых дронов с их стоимостью - вероятнее всего, военные выберут аппараты-расходники и сравнительно бюджетные многоразовые платформы, обеспечивающие быстрое и недорогое “наращивание мускулов”.
#БЛА #беспилотники #дроны #БПЛА
robotrends.ru
Lockheed Martin вложили $100 млн в разработку связки F-35 и ведомых БЛА
Lockheed Martin вложили $100 млн в инициативу “Project Carerra”, в рамках которой пройдут испытания связок пилотируемых истребителей F-35 и ведомых дронов Speed Racer. Ожидается, что беспилотники получат сенсорную нагрузку и системы РЭБ, а военные подумают…
🇩🇪 Грузовые беспилотники
Грузовой дрон PW.Orca: 15 кг, 110 км/ч
Немецкий производитель дронов Phoenix Wings представил крупный электрический грузовой БЛА PW.Orca, способный переносить объемные грузы весом до 15 кг, развивая скорость порядка 110 км/ч. Размах крыльев аппарата достигает 2,98 метра.
Объем модульного грузового отсека составляет 96 литра. Странное сочетание с 15 кг полезной нагрузки - видимо, речь идет о возможности перевозить не слишком тяжелые, но заметные по объему грузы, погрузка и разгрузка осуществляются при помощи автоматизированной рельсовой системы в носовой части дрона.
Максимальная дальность полета аппарата достигает 160 км: показатель падает до 130 км с 5-килограммовым грузом на борту и до 100 км с грузом весом до 10 кг.
Дополнительные фичи дрона – высокая автономность, наличие парашюта, низкий уровень производимого шума и возможность выдерживать неблагоприятные погодные условия (легкий дождь и порывы ветра, скорость которых не превышает 45 км/ч).
Еще одна особенность беспилотника - он может управляться через самые разные каналы: Satcom, 4G/3G/2G и PW.Link.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
👉 Доставка беспилотниками грузов
#беспилотники #БЛА #грузовые #дроны
Грузовой дрон PW.Orca: 15 кг, 110 км/ч
Немецкий производитель дронов Phoenix Wings представил крупный электрический грузовой БЛА PW.Orca, способный переносить объемные грузы весом до 15 кг, развивая скорость порядка 110 км/ч. Размах крыльев аппарата достигает 2,98 метра.
Объем модульного грузового отсека составляет 96 литра. Странное сочетание с 15 кг полезной нагрузки - видимо, речь идет о возможности перевозить не слишком тяжелые, но заметные по объему грузы, погрузка и разгрузка осуществляются при помощи автоматизированной рельсовой системы в носовой части дрона.
Максимальная дальность полета аппарата достигает 160 км: показатель падает до 130 км с 5-килограммовым грузом на борту и до 100 км с грузом весом до 10 кг.
Дополнительные фичи дрона – высокая автономность, наличие парашюта, низкий уровень производимого шума и возможность выдерживать неблагоприятные погодные условия (легкий дождь и порывы ветра, скорость которых не превышает 45 км/ч).
Еще одна особенность беспилотника - он может управляться через самые разные каналы: Satcom, 4G/3G/2G и PW.Link.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
👉 Доставка беспилотниками грузов
#беспилотники #БЛА #грузовые #дроны
robotrends.ru
Грузовой дрон PW.Orca: 15 кг, 110 км/ч
Немецкая Phoenix Wings представила электрический грузовой дрон PW.Orca, способный перевозить объемные грузы весом до 15 кг, развивая скорость до 110 км/ч. Фичи дрона – высокая автономность, наличие парашюта, низкий уровень производимого шума и возможность…
🇨🇭 Беспилотники и строительство. 3D-печать
Дроны показали свой потенциал в 3D-строительстве
Объединить 3D-печать в интересах строителей и летающих роботов, известных как дроны, это не новая идея. Ее, в частности, активно разрабатывают в Швейцарии, в Empa и в Imperial - государственных лабораториях Швейцарии в области материаловедения и технологий.
Идею для такой конвергенции нетрудно почерпнуть в природе - достаточно вспомнить о пчелах или осах, которые работают коллективно, создавая большие и сложные конструкции.
Дроны под названием Aerial Additive Manufacturing (Aerial-AM) работают совместно, как единый рой, адаптируясь к ситуации. Дроны полностью автономны во время своей работы, но за ней наблюдает человек, контролирующий процесс, при необходимости вмешиваясь в него на основе собираемой дронами информации. Aerial-AM обеспечивает 3D-печать конструкций, причем дроны адаптируются к изменениям геометрии конструкции, происходящим по мере строительства.
Флот состоит из BuilDrones, которые размещают материалы во время полета, и ScanDrones, которые контролируют качество строительства, фиксируют производительность BuilDrones и передает им информацию о следующих производственных этапах.
подробнее - RoboTrends
Дроны показали свой потенциал в 3D-строительстве
Объединить 3D-печать в интересах строителей и летающих роботов, известных как дроны, это не новая идея. Ее, в частности, активно разрабатывают в Швейцарии, в Empa и в Imperial - государственных лабораториях Швейцарии в области материаловедения и технологий.
Идею для такой конвергенции нетрудно почерпнуть в природе - достаточно вспомнить о пчелах или осах, которые работают коллективно, создавая большие и сложные конструкции.
Дроны под названием Aerial Additive Manufacturing (Aerial-AM) работают совместно, как единый рой, адаптируясь к ситуации. Дроны полностью автономны во время своей работы, но за ней наблюдает человек, контролирующий процесс, при необходимости вмешиваясь в него на основе собираемой дронами информации. Aerial-AM обеспечивает 3D-печать конструкций, причем дроны адаптируются к изменениям геометрии конструкции, происходящим по мере строительства.
Флот состоит из BuilDrones, которые размещают материалы во время полета, и ScanDrones, которые контролируют качество строительства, фиксируют производительность BuilDrones и передает им информацию о следующих производственных этапах.
подробнее - RoboTrends
robotrends.ru
Дроны показали свой потенциал в 3D-строительстве
3D-печать, это уже вполне апробированная технология для строительной отрасли. Стационарные и мобильные роботы печатают материалы для использования в строительных проектах, как на предприятиях по выпуску строительных материалов, так и на строительных площадках.…